BMW X6 M: dotore eta ausarta "Bavierako" miresmen

BMW X5 eta X6 ibilgailuen M-bertsioa lehen aldiz merkatuan agertu zenean, 2009an, elkarrekin etorri ziren ezohiko datuak eredu elementuekin. gehiegi elikatutako motorretan erabiltzen dute, lau gurpiletan disko bat izan zuten, eta garrantzitsuena - dute SUVs bezala sailkatzen dira. Orduz geroztik, BMW ezabatu zer behar edo behar ez autoa M. bertsioa Horregatik izan buruzko ideia guztiak, M3 eta M4 berrien erabili gabe inolako arazorik gehiegi elikatutako motorretan - eta, gainera, heredatu eredu M5 eta M6. Lau gurpileko unitatean ere eskuragarri dago M6 ere. Eta gaur egun 20 baino gehiago mila orotako M-Series gona munduan zabaltzen zehar. Orain Amestoy M bertsioan oinarrituta X5 eta X6 du, eta bertan, datu tradizionala kurba dotorea autoak mantenduko ditu, baina, aldi berean, horiek bihurtzeko kirol bat sartu bigarren txandan dator. Askok uste hori sen kolpe bat da, baina BMW da da konbentzio kolpe bat bezalakoa da, bere hitzetan X6 salmenta 2008tik, izan zen dagoeneko 250 mila ale berretsiz. Horrela, autoaren bertsio berria berrikuspena ez dira kontuan hartuko kontzeptu bat - soilik bere eragina.

itxura

Noiz new X6 M serie zerbitzu erdian gertu-multzo bat ikusiko duzu, zaila da berehala ikusten bere aurrekoak kanpoko aldeak aukera izango duzu. BMW X6 M 2015 jada 1,8 hazbeteko arabera, bere zabalera eta altuera ia aurreko bertsiora berdinak dira, eta autoa gidatzen bera 115.5 hazbeteko wheelbase orrian. desberdintasun nabarmenena kanpoko planteatu atzeko hegoak, baita 21 hazbeteko gurpilak (ordez 20 hazbeteko, zein izan ziren lehenago) daude. gurpil horiek M bertsioan, baita aire sarrerak erraldoi aurrean BUMPER berezi bat bakarrak dira, eta atzeko BUMPER gainerako hedatzaile eta ihes kanalizazio bikoitzarekin ez bezala. Beste merezi albo airean aurrean hegoak eta ezohiko atzeko spoiler in-sarrerekin egoten.

barruko

Barruan duen eragina M Series kirol bereziak eserleku, zabalera kluster eta bolantea indartu. Amaitzen goi-mailan exekutatu eta larruzko eta Suede elementu guztiak biltzen dituena, klasikoa da. bertsio batzuk ere erabat larruzko moztutako eserleku, karbono zuntz elementuak, eta goi-bizkar eserleku agertu. luxuzko Amestoy - Oro har, material eta barnealdearen exekuzioa guztiz klase zein makina partaidea koherentea. Eta bere prezioa egokia da - 103050 dolar hasita.

ezaugarri teknikoak

Berehala esango luke BMW X6 M bigarren belaunaldiko ekipamendu teknikoak ere irtenda urrun original batetik. motorra eta transmisioa dute berrituko dira, baina motorra bera leku berean geratu konfigurazio berean, lehen bezala. zortzi zilindro 4,4 litroko motorra bi turbinak, baita ihes kolektore du. Era berean, merezi motorraren bertsio eguneratua ibilgailu teknologia bereziak erabiliz bigarren belaunaldia hori aldatzen Valvetronic balbula aldakorreko erritmoaren Aipagarria da. BMW funtzionarioek esan planteamendu hau onartzen ezaugarri jakin batzuk hobetzeko digu, bereziki erantzunez abiadura handitzeko. eguneratuko motorra esker, nahiz eta X6 xDrive50i, zeinen motorra 445 zaldi sortzeko gai izan zen atzean utzi. indizearen bertsio berria 567 zaldi irits daiteke. 570 eta 577 zaldi - Baina ez da, izan ere, Porsche emaitzak are gehiago ikusgarria gai motor bat hornituak autoaren oharra iragarri du traba. Baina beharrezkoa da erosle kategoria honetan zaldi pare gehigarria ulertzeko - hori ez bragging arrazoirik ez. Horrez gain, bertsio berria askoz azkarrago zero eta 100 kilometro orduko from - 4 segundotan (4,5 segundu aurreko bertsioan versus). 3.8 segundo - Baina gero Porsche ikusgarria performance dauka. Era Aipagarria Porsche ekoizten 176 orduko mila, BMW X6 M berria da bakarrik 155 mila orduko gai bitartean. Baina berriro - sinestezina abiadura eta potentzia lortzeko denbora kopuru minimo bat nahi izanez gero, eta zuk kezkatzen da gehien, aukeratu duzun okerreko segmentuan.

transmisioa

Horren ordez, sei-abiadura transmisio automatikoa bat, hau da eredu horren aurretik dauden, gidariei dira orain eskuragarri zortzi abiadurako abiadura-kaxa. transmisio sistema honek mugimendu leuna trantsizio bat, baita bizkortu denbora shift, eta horrek ere independentean konfigura daiteke eskaintzen dizu. ihes-sistema, saihesbidea balbula bat du, ez oso ozen, zoriontsu ere izan daiteke. batez ere, motorra eta kaxen ezaugarri guztiak barne guztien konbinazioa A, erregai ekonomia ehuneko 20 sortzen du, nahiz eta, ziurrenik, kezka txiki ere badago, hala nola auto bat ordaindu ahal dutenei ere.

elektronika

Aurreko osoko bertsio berria aldaketak esanguratsuenetako bat trantsizio-sistema zaintzeko e kudeaketa, hau da gaur egun ere, jabetza-moduak Comfort, Kirola eta Hezkuntza + hornitua dago. Management jada ez da oso estuak are Sport + modua ere, izan zen aurretik - gidari erresistentzia orain natural bat eta natural baino gehiago da. You besterik ez errepidean, hau da, beraz, autoak eta bidaien zale asko maite sentimendu oso bat espero.

bus

pneumatikoaren berrietara aurreko bertsio batetik migratzen ere oso garrantzitsua paseo kalitatea hobetzeko bihurtu da. Nabarmen jaitsi zurruntasuna eragiten ondoeza lehenago. Orain, prozesua askoz gehiago leuna eta atsegina bihurtu da, BMW X6 M da nahiz eta oraindik batzuetan gogorra, mugimendu zorrotz sortzen du, baina hobekuntza aldean zer aurretik izan zen, nabarmenagoa oso nabarmenak dira.