"Chevrolet Rezo": ezaugarri teknikoak, argazkiak, jabeen iritziak

Europan, Chevrolet Rezo minibusek Genevako (2001) debuta egin zuten. Autoak garai hartan itxura dotorea eta interesgarri bat lortu zuen. Diseinua anai-arrebekin ezberdina da, solairuan landarearen ohiko baxua dela eta. Hemen, unitate guztiak aurrean jarri ziren, gela egiteagatik. Egokitutako ostatu erosoa duten tamaina trinkoen dimentsioak nahi dituzten familientzako eredu egokia.

Lehenengo belaunaldia (2000-2004)

"Chevrolet" ezkutua izan arren, Rezzo (Tacuma) auto konpaktua Daewoo kezkatuta dago. Diseinatzaileek Nubira J100 eredua hartu zuten, modernizatu egin zuten eta Pininfarina maisu italiarrak diseinatu zuen. Irteera arinagoa zen, lerdena silueta, minivans ez oso erabiltzen da, barruko espazio eraketa arrazionalagoa.

apaindegia

"Reszo" gaitasun handientzako trinkoa da, "Daewoo" lineetako bat. Autoa famili handi batentzat diseinatua dago. "Chevrolet Rezo" erakusketa modularra egungo beharren arabera eraldatu daiteke. Eraldaketa aukerak zabala dira. Hiru atzeko aulki modularrak segundo batzuetan tolesten dira edozein ordenatan. Atzeko bizkarrentzat soilik, eserlekuak bakarrik jar ditzakezu, kabinatik kendu itzazu. Tolestuta dagoen gorputz laburreko gaitasun erabilgarria 1320 litrokoa izango da. Maletategiaren solairua altxatzen da, azpian ordezko gurpila, gurdia, bolunka bat dago.

"Chevrolet Rezo" autoa 5 lagunentzako diseinatua dago. Zazpi eserleku aukera dago. Gurpileko gurpil handiarekin, 2600 mm-koa denez, bidaiariek ez dute espazioik. Arbela estandarra da, diseinuaren ezarpenekin. Informazio-taulak ondo irakurtzen dira argiztapen guztietan. Hainbat apaintzeko aukera daude.

Zerbitzu-funtzio asko daude: klimatizazio-kontrolak, bolantearen audio-kontrola, eskopeta batekin egindako aldaketak daude. Ateak helduleku oso erosoak ditu. Gidariaren belaunen eta arbel askoren artean leku libre asko dago. Era berean, leku osoko "bidaiari orokor" bidaiarientzako gela nahikoa dago. Nahiz eta gidariaren eserlekua maximizatu, bidaiariaren belaunak ez dira atseden hartuko. Aurrealdeko eserlekuak janari tolesgarriak dituzte, eserlekuak dituzten kopa titularrekin.

Chevrolet Reszo: zehaztapen teknikoak

Ezagunena 1.6 litroko motorra duen aldaketa bat izan zen. Motor ekonomikoak 90 CV ekoizten ditu. Gainera, motordun ibilgailuak nahiko eraginkorrak dira gasolindegi moten alorrean: 1,8 eta 2,0 litro. 16 zilindroko lau zilindroko motoren goialdean 126 hp sortzen ditu. Horrela, Reszo "ehun batera" azkartzen da 10.8 segundutan, 180 km / h-ko gehienez.

Tresneria estandarrak 5MKPP barne hartzen ditu eta transmisio automatikoa eskaera daiteke. Gurpilak 15 "diametroarekin. Gidariaren eta bidaiariaren osasuna "babestuta dago" 2 airbagekin. Ate anplifikadoreetan eraiki zuten alboko eragina izanez gero. ABS sistema bat dago. Kordoi pisua 1347 kg da, guztira - 1828 kg. Gasolina depositua - 60 litro.

Oinarrizko dimentsioak, mm:

• Luzera: 4350;
• Altuera: 1580;
• Zabalera: 1755;
• Beheko sakea: 180.

Bigarren belaunaldia (2004-2006)

2004az geroztik, Chevrolet Reszo-ren bertsio modernizatua ekoiztu da. Argazkiaren diseinuaren aldaketa erakusten du. Bigarren belaunaldiko aurrealde modernizatua, parrilla berri bat, kromatografia horizontala, islagailu gardenak, buztana argi berria . Gainera, barrualdea nabarmen aldatu da. Oinarrizko 2 aukera berri zeuden: akabera, egurrak eta egur-larrua bezalako aukerak. Gehien bertsioak klima-kontroleko eremu bereizi bat dauka.

Atzeko eserlekuak - 3 tolesgarri banakako banakako doikuntzekin. "Chevrolet Reszo" txip aurrealdeko eserlekua da atzeko bidaiariei begira. Orain lasai hitz egin dezakezu eta karta atzean utzi. Bost eserlekuko bertsioan, enborraren bolumen erabilgarria 347 litrokoa da. Atzeko aldetik tolesturiko eserlekuak aldiz handitzen dira - 1847 litro arte.

Euro-3 asetzeko botere unitateak ere berritu ditu. Koreako muntaketen bertsioek 2.0 R48V motoreek gas likidotua edo gasolindegi unitateen hamasei balbula dituzten 128LS unitate ditu. Aukeratutako kontrol-puntua: makina automatikoa 4 urratsetan edo bost urratsetan "mekanikan".

Hirugarren belaunaldia (2006-2011)

2006an "Chevrolet Rezo" berria kaleratu zen. Autoaren argazki batek diseinuaren aldaketa lodia erakusten du. Gazteei zuzendutako modernoagoa bihurtu da. Ezaugarri teknikoen desberdintasun nagusia erregai sistemaren hobekuntza da. Eguneratutako ereduak Korea-n sortu ziren 2008 arte, uztailean 2009 arte, Vietnamen 2011 arte.

txarrez

1. Autoa zoragarria da. Errepidearen zurrumurruak, atzealdeko esekidurak gurutzatzen dituena, motorraren zurrumurruak kabinan islatzen du. Betaurrekoen unitate elektrikoa ere ohikoa baino altuagoa da.
2. Sukalde Chevrolet Rezo sukaldearen lana kexatzen du. Bere inguruko iritziak ez dira ausarta. "4" balioaren arabera, airearen fluxua ez da hainbeste beroa kabinan eramaten, sukaldearen erradiadoreak hozten duen bezala, tenperatura ez da gorantz igotzen. Modu "2" moduan, beroa ateratzen da, baina overclocking -15C-tik 95-100 km / h-koean, alboko leihoek 10 minutu igaro ondoren hoar izozteak estaltzen dituzte. Izotz moduko moduan "3" da.

goodies

1. Motorraren konpartimentuaren diseinua oso pentsatuta dago. Zerbitzu eremuak erraz eskura daitezke. Kanpai batekin igotzen dezakezu kutxatila asko kendu gabe.
2. Apaindegia antolatzeko printzipioak minivans estandar onenak betetzen ditu. Haizetakoa urrun dago. Ez du zintzilikatzen, zabalera zentzua gehitzen du. Espazio askorentzako sorbaldak, hankak, altuera.
3. Garrantzitsua den erroiluak, bidaiariak, maskotak ez dira rockak.

Chevrolet Reszo: iritzia

Autoko jabe askok diotenez, hiriaren eta errepidean Rezzo - bi autoak erabat desberdinak dira. Autopistetan ibilgailua flotatzen dela dirudi. 90-120 km / h-ko abiaduran, gidariek ibilaldi eroso eta leuna nabarituko dute. Gurpilak segurtasunez elurrez estalitako pista mantentzen du. Pasatzen pasatzen segurtasunez. Bidaiariaren gainean, nolabaiteko elementu batzuk ere landu ditzakezu.

Hirira, transmisio algoritmoa automatikoki ez da oso erosoa. Trafikoetatik hasita, hasieran poliki hasten da motorra, eta ondoren, indar bat sortzen da. Halaber, zaila da aurreikusitako ride bat lortzea. "Chevrolet Rezo" doa bai lasai, bai azkar nahikoa. Kutxa mekanikoa ez da inongo desabantaila.