Noiz alda dezaket autoan txinpartak?

Askotan automozioko komunitatean, txinpartapeko bizitza buruzko iritzi ugari entzun ditzakezu. Batzuk uste dute kandela batek, batez beste, 20.000 km gainditu ditzakeela. Autoak beste zaletu batzuek seguru dute 100 mila km-ra ere erraz gainditu ahal izatea. Iritzi baterako profesionalek ezin dute etorri, galdera horri erantzun argirik ez dagoelako. Beraz, zenbat maiztasun txinpartak aldatu behar ditut? Autoaren fabrikatzailearen araudiaren arabera edo piezen higaduraren arabera egin daiteke.

Elementu horiek askotan aldatu egiten dira egoera errealaren arabera. Orain arte, hau gelditzen den blokea da. Jabe batzuek ziurtatu behar dute fabrikatzaileen gomendioak zorrozki jarraitu behar direla. Beste batzuek uste dute kandelen egoera normala dela eta motorrak edozein tenperaturan hasten badira, 90 mila km baino lehenago aldatu behar dira. Txinparta pluginak nola aldatu jakiteko eta zer gertatuko den ez badakizu, beharrezkoa da. Eta hasieratik hasiko dugu gai hori ulertzeko.

Zergatik motorra kandela bat

Gailu hauei esker, txinparta sortu behar da erregaiaren nahasketa motorra zilindroetan. Pizte-prozesuak bi elektrodoen arteko tentsio altuko alta bat igarotzen du.

Nola funtzionatzen du txinpartak

Hainbat atal ditu. PIN kontaktua beharrezkoa da telefonoa tentsio altuko lineara konektatzeko. Era berean, konposizioan isolatzaile bat aurkituko duzu, zeinaren funtzioa berogailua gainazala babestea baita. Isolatzaileen ertzak zatiaren gainazal osoan matxura saihesteko diseinatuta daude. Elektrodo alboko eta erdiko artean, alta eta txinparta pasatzen da. Gainera, gailuak zigilu berezi bat du, erregaiak errekuntzako ganberan sartzen uzten baitu motorraren etxebizitzara.

ezaugarriak

Zatiak ezaugarri asko izan ditzake, baina garrantzitsuena elektrodoen arteko hutsuneen tamaina da. Balio horren araberakoa da erregaiaren nahasketaren errendimenduaren eraginkortasuna. Zenbat eta handiagoa izan, orduan eta indartsuagoa izango da txinparta. Era berean, txinparta batekin, pizte gunea handiagoa izango da. Erregaiaren kontsumo egonkorra eta motorraren funtzionamendua bermatzea da. Zabalera txikia bada, txinparta beharrezkoa baino lehenago agertuko da eta matxura tentsio txikiagoetan gertatuko da. Horrek potentzia-unitatearen potentzia eta ekonomia murrizten ditu.

Ezaugarri garrantzitsu bat ere: dirdira zenbakia. Irudi honek tenperatura maximoa erakusten du. Etxeko produktuak 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26 zenbakiak dituzte. Eskala horiek Europako eta Amerikako fabrikatzaileak ez dira atxikitzen. Inportatutako produktuak hotz eta hotz motako kandelak banatzen dira.

Hotzegia ezartzen baduzu, dirdira kopuru altua badaukazu, orduan ez dira garbi garbituko eta motorraren funtzionamenduan etenaldiak egongo dira. Blokeoak aldatzeko zenbatekoaren arabera, xehetasunen eta fabrikatzailearen gomendioen araberakoa izango da. Bero gehiegi beroa distira pizte bat sor dezake. Honek ondorio suntsitzaileak ekar ditzake, kanpoko antzekotasunak antzemateko.

Materiala eta baliabidea

Txinpartak nola aldatu ohi diren jakiteko, merkatuan gailu guztiak banatu behar dituzu bi taldeetan. Platinozko edo iridiozko produktuak dira eta errazak. Kandela unitate itxi batean egiten du lan, eta ezinezkoa da higadura maila kalkulatzea, kendu gabe. Automakers gomendatzen ordezko bat egiteko ordezko ikuskapen tekniko batean zehar. 10-15 mila kilometro egiten ohi da. Prozedura kandela soiletarako egokia da. Baina sarritan baliabide hori produktu garestiei dagokie. Seguruenik, modu honetan, zerbitzu-zentroek dirua irabazten dute haien ordez. Hobe da txinpartak aldatzea noiz ulertzen den, zatiaren egoera arabera.

Esperientzia handiko auto-jabeek km kilometroko kilometroa zehazten dute. Orduan, ordezko 20-30 mila km-ra egin behar dira. Auto-errespetatuz fabrikatzailearen katalogo bat irekitzen baduzu, txinpartak aldatzeko orduan adierazten da. Gailu sinpleetarako - hau da, 20 mila km, eta platinoarentzat - 100 mila km.

Zifra horiek erregaiaren kalitatearen arabera alda daitezke, baita potentzia-unitatearen arabera ere. Badira egoerak badira kalitate eskaseko erregaiaren etengabeko erabileraren ondorioz, kandela elektrodoak denbora aurretik erre ohi dute. Aldi berean gidaria motorra desegokiaren lana sentituko da, bultzada jaistea. Muturreko beste bat: autoak 80 mila km inguruko kandela arruntetan funtzionatzen duenean eta jabea ez da konturatzen autoek boterea galdu dutela eta gosea handitu dela. Lantzen zenbat txandaka aldatu behar diren galdetzean, zaila da erantzun berri bat ematea. Beharrezkoa da ekoizleak esleitzen duen baliabideetatik abiatzea.

Jantzien seinaleak

Zerbitzu ofizial batekin harremanetan jarri aurretik, kandelak ordezkatzeko ordua zehazteko, gidatu eta gidatu ditzakezu. Sarritan motorra trodatzen da. Diagnostikora bidaiatu aurretik, xehetasunak ikusi ahal izango dituzu. Hau garrantzitsua da erraz ateratzen badira. Txinpartak aldatzen dituzunean, itxuraz eta beste ezaugarri batzuei ulertzen zaie.

Begiratu hutsunea

Lehenik eta behin, arreta itzazu hutsuneak eta karbono gordailuak. Kandela bakoitza gailu motaren eta hutsunearen tamainaren arabera markatuta dago. Hau da azken irudia. Normalean bigarrenen etiketetan adierazten da, eta irudia milimetroetan adierazten da. Baliogabeko egiaztapena markatzean adierazitakoa baino handiagoa bada, partea ordezkatu behar da.

Tabakoaren

Karbono gordailuak falta direnean, aukera ezin hobea da. Errekuntzako prozesua modu egokian igarotzen denean, elektrodoek auto-garbiketa dute. Kandela beltz edo zuriaren gordailua izan daiteke. Ez du kandelaren kalitatearen araberakoa, baina pizteak gaizki erakusten du. Gordailuaren kolorea eta kandela itxura orokorra desberdinak badira, gogoratu behar da zenbat txundituta dauden aldatzeko. Eta, jakina, kandela guztiak ordezkatu egin behar dira.

Zeramikazko isolatzaile mota

Geziak bertan agertzen dira. Dira bada, marroi ukitu bat bete ahal izango dute. Hau akats bat da, eta, beharbada, kit osoa aldatu beharko litzateke. Gomendio guztiak kilometrajearen arabera kalkulatzen dira. 20 mila kilometroko ohiko konbentzionalak eta 100 platinozkoak badira, elementu horiek guztiz osatzea ahalbidetuko dugu. Galderari dagokionez, txinparta aldatzeko kilometroaren bidez, gailuaren gomendioaren fabrikatzailea erabili beharko zenuke.

Zer gertatuko zaizu ordezkatuko ez baduzu?

Autoko jabea arrazoiren batengatik galdutako ordezkoa galdu ezean, honek ez du ondorio tragikoak ekarriko. Baina momentu beharrezko eta premiazkoetan, auto bat behar den unean, motorra besterik ez da hasi nahi. Hori dela eta, garrantzitsua da gogoratzea, zenbat mila txinparta plugs aldatzeko, beraz, egoera desatsegina ez gertatzeko.

Laneko kandela baten seinaleak jadanik kontuan hartu dira eta sintoma horiek baztertzen badituzu, motorraren konponketarako biribildu bana erabil dezakezu. Tragiko matxurak - zilindroan detonazioa. Ondorioz, zilindroko karga guztia detonatu dezakeen shock-olatu bat dago. Olatuen isurketa errekuntza-arearen hormaren isla denean, metalezko eraztun entzungarria entzun dezakezu. Detonazioa nahiko indartsua bada, motorrak bere boterea galtzen du, eta kea beltzak ihes-hoditik ateratzen du. Motorrak karga astunak ditu. Pistoien ertzak, baita zilindroko buru gasketsak ere , urtzen dira. Bloke olatuak zilindroaren higadura handiagoak eragin ditzake. Hori ez da gertatuko, txinpartak aldatzeko orduan gogoratu beharra dago. Eta gero autoa jabea mesedez.

Beraz, zenbat kilometro egin genituen eta, kasu horretan, autoaren jabeak txinpartak aldatu behar ditu. Informazio hori zuretzako erabilgarria izango dela espero dugu.