Paton Zubia: historia, argazki, luzera, decoupling zirkuitua

Paton Bridge - hau Ukrainako hiriburuan lehenengo eraikin benetan nabarmena da. Gaur egun ere, sorpresa bere handitasuna eta eskala batekin. Bere proiektuaren ospetsuak Sobietar zientzialari-mekanikari eta ingeniari Evgeniem Oskarovichem Patonom bat garatu zen, eta harekin ondoren izendatzen zen. Egileak zubiaren eraikuntzan soldadura erabilera frogatu du, lehenago arren jotzen zen unrealistic.

, Pentsatu genuen galdetzen, eta azkenik eraiki

Paton Zubia, sorkuntza istorioa eta bertan XX mendearen hasieran hasten da, bere eraikuntza teknologia bakarra. zertxobait aurreratu, esan dezakegu bere mota lehenengo zela, eta mundu osoko antzeko beste eraikin prototipoa izan zen. Baina atzera Historiaurrea.

Kiev gobernuak batek erabaki du bi parke konbinatu: Mariinsky eta gurutzeria. ezinezkoa zen zentru bat eraikitzeko geroztik, modu bakarra zirudien underpass ezartzea. Proiektuaren garapena izan da gonbidatu Evgeny Paton irakaslea. Hala ere, panorama haren aurrean inauguratu ezker Kiev erriberan ikuspegi batekin edertasuna zen harritu, beraz, ideia dotore zubi bat sortzeko.

Eugene buru diseinu departamenduan ondoren KPI hartan, bere diseinu ditu ezarri dira, eta urte gutxi barru bi parke konektatua. Gaur maitaleen zubi ezagun bat da.

Denbora batzuk ondoren, irakaslea soldadura eta soldadura elektrikoa batzorde laborategi bat da, hau oinarri gisa balio izan zuen mundu osoan ezagun Paton elektrikoa Soldadura Institutua sortzeko sortu.

ezkerreko ibai eta eskuineko Kiev-banku lotzen dituen zubi berria egiteko dorre eraikitzea. Hala ere, gauza guztiak gerra geldiarazteko. kapitala laburbildu egiten zen Kiev izeneko zubi bat sortu ondoren. Eta gero Evgeniya Patona proposamenez soldadura erabili zure instalazioa eskailerak egiteko jaso.

Berrikuntza hori ez got saiatu, lankide eta nagusi ez zuen onestea. Hala ere, Paton oso konbentzitzen zen, eta Kruschev argi berdea eman soldadura ideia ezartzeko.

Bakarra eraikin amaitu eraikina 50eko erdialdean.

Bihurtzen da proiektuaren dokumentuetan Evgeniya Oskarovicha zubi Kyiv City gisa grabatu zen. Eta ondorioz, Europako eraikin handienetako bat bihurtu da, eta bi kontzeptu konplexua konektatzeko gai izan zen: soldadura eta zubi ingeniaritza.

Datu batzuk

Harrigarria bada ere, Kiev ez maisulan bat, hau da Khreschatyk baino luzeagoa, eta zubia Paton da. Bere luzera 1543 metrokoa da. metro 3 - Galtzada 21 m zabaleran, eta espaloi iristen. Metal zubiaren eraikuntza pisatzen ia 11 tona.

Ordena trafikoa, luzera osoan zehar hesia dekorazio eta artistiko berezi bat ziurtatzeko ere. Ia 50 urte tranbia zubi moduan joan zen.

Norabideak Gidatzen

Hiru mailako eraztun baten forma du trukaketa bat Ukrainian hiriburua eraiki zen lehen aldiz. Europako arauen arabera, deitzen da "turbina". proiektuaren sortzaileetako Izan ere, autoak ez duela elkarren kontra talka, eta honek bertan lana erraztuko dizu bermea. Izan elkartrukeak ere Paton zubi zirkuitu oso zaila da. Bihurtzen da, ez da hain erraza "turbina" ulertzeko.

mugitzen gara Dnieper autopista zubia Paton iritsi bada ere, beharrezkoa da eskainitako lehen eskuineko txanda bat deitu. Gainera, nor da geltokia "Herrien Friendship" joan, eskuinera, bigarren irteeran, orduan lortu biribilgunean. To eskuineko txanda ez du funtzionatzen duen lehen eraztuna deitu.

Dnieper zehar Tranbia

Aurretik berritzeko egin zen Paton zubitik tranbia garrantzitsuena lerroak ezker-banku Kiev tranbia lotzen eskuineko banku bat ostatutako. Hala ere, modu izan dira desegin, eta bere lekua orga line zolatu dute. Ordua erakutsi du garraio new ezin bidaiari kopurua aurre egiteko. Guztiak delako Izan ere, Kiev tranbia sistema hori bi adarretan banatu zen: bata ezkerreko ibai ertzean izan zen, eta bigarren - eskuinean.

Denborarekin, planaren ibilbidea Riverside Drive on line, eta horrek ezintasuna tranbia sistema berreskuratu nahi ezkerreko eta eskuineko banku ekarriko luke desmuntatu zen. Momentu honetan, galdera zabalik jarraitzen du.

Egia

Orduan beharrezkoa zen azken eraikin zubi Paton du gunean izan zen eranskina eraisteko, ez zen kasu interesgarri bat. ura, non laguntza, beharrezkoa lehergailuak tira zen Under. Garai hartan, plastikozko poltsak ez du oraindik asmatu. Eta lehergailuak ixteko uretatik, 4 mila baino gehiago kondoiak hartu zuen.

gaur About genukeela

Paton zubia, argazki bat, artikulu aurkeztu dira, eskuin ertzean Bulebarreko ezkerreko etorbide batasuna da. Auzotarren ez da zaila, eskuineko Metro geltokia dago auto-ilarak bada iristeko. Berriki, ordea, Ukrainako hiriburua arazoa mingarri bihurtzen da. Gero eta gehiago egunero auto-ilarak.

The alea garrantzitsuena gaur goi istripu tasa da. Trafiko polizia dagoeneko jotzen dute soldatutako zubi Paton ia sorgindutako, bertan jotzen da hura santutu behar diren. Interneten, badira nola eraginkortasunez errepide ugari istripuen arazoa konpontzeko aholkuak. One proposamena alderantzizko erreia itxiko eta aldatzeko chipper, eta horrek autoa partekatuko dute, norabide ezberdinetan mugituz da.

interesgarriagoa

Ukrainako hiriburua eraikuntza metodo berria jaioterria bihurtu da, eta laster izango da mundu osoan zehar zabaldu. Orain arte, ur gainean zubi gehienak proiektu bera, eta bertan, maisulan bat eraiki zen Paton sortu.

Gerra amaitu ondoren, Kruschev agindu Evgeniyu Patonu autoa emateagatik Amerikan bere erabilera ofiziala da. Hori lehenik sortu da ofizialki, inaugurazio egunean zubi berri bati ekin zioten.

Denbora luzez maisulan tekniko karga astunak jasaten zuten, ez zen Dnieper gaineko errepidea gurutzatzen duen bakarra baita. Proiektuaren aurreikusitako zubi eguneko ibilgailu 11.000 inguru indarra. Hala ere, denbora pixka bat geroago, egiaztatu ondoren, power irteera atsegina harrituta eta pozik. salda besterik sinestezina zen, eurokoa 60 mila pasatxo eguneko autoen da.

Momentu honetan, dagoeneko garatu du zubi Paton berreraikuntza beste baten zirriborro bat, berak jotzen duen bitartean. Aurreikusitako galtzada zabalkuntza 38 metro, eta horrek, printzipioz, benetan, hormigoizko lauza ordezkatuz denean bakarrik diren altzairuzko egin direnak on bat. Proiektu beste metal egindako zubi egitura, eta horrek etorkizunean eragiketa seguruago bat laguntzea korrosioaren proposamen bat dauka.