"Stealth Benelli 600" misteriotsua

Askotan, motozikletak motozikletan maitemindu ez zena sekretua da. Askatasunaren sentimendua eta adrenalina ugaritzea ez dira axolagabe uzten ibilgailu motordunak behin behintzat izan duen pertsona. Ez du axola bidaia bat edo paseo-inpresioak nahikoa izango diren. Motozikleta bakoitzak bere bizikleta oso serio hartzen du. Baina gailuaren ezaugarri guztiak kontuan hartu behar dituzu eta behar den guztia ulertu behar da: eguneroko hiriaren gidatzea trafiko estu batean edo bidai luzeetan distantzia luzeak errepide lauen bidez. Horrez gain, abiadura handiko lasterketetan edota off-road aldeko zale daude. Beharrizan horiek guztiak motozikle mota desberdinak daude eta erosotasun pertsonala merezi du, zorrotz pisatu eta pentsatu baino gehiago, zorrotz erabakitzeko.

Motor Garraioaren Merkatua

Motorraren garraioan motozikleten aukeraketa handi bat dago, ez bakarrik motaren eta boterearen arabera. "Velomotors" enpresaren berritasuna 2013an "Stealth Benelli 600" moto oso interesgarria izan zen. Askok espero zuten eredu hau askatzea, hasieran errukiturik bizi zen. Azken finean, "Stealth Benelli 600" fabrikatzaileak begiratuz gero, irudi arraro bat ikusten dugu: STELS "Velomotors" enpresa errusiarraren marka da eta BENELLI italiar marka da Qianjiang Taldeko konpainia txinatarrak XXI. Mendearen hasieran erosi duela.

Horregatik, motozikleta honetan "odola" asko dago. Eredu honek sustraiak txinatarrarekin pentsatu zuenez, esperientziadun bikers esperientziadun STELS begiratu kontuz. Japoniako eta Europako marka probatu dituzte dagoeneko, eta txinera, esaten duten moduan, inoiz ez dute pilotuaren bihotza konkistatzen. Azken finean, garraio mota horri dagokion segurtasuna gai bereizi eta larria da.

"Stealth" agerraldia

Hainbat "Stealth Benelli 600" ikasi zuten, eta horietako berrikuspenak jadanik agertu dira foroetan. Hala eta guztiz ere, askoren ustekabeko harridurarako, estereotipoak eta bokal guztiak suntsitu ziren BENILLAKO ezagun baten ondoren. Eraikuntza-kalitatearen gaineko ikuskapen zehatza egin ondoren, asko ukatu egin zuten errusiar-txinatar motozikleta bat dela. Kanpoan, oso dotorea eta harmoniatsua da, "Europako" tipikoa. "Stealth Benelli 600" - benetako hiriko nyked. Altzairu tubularraren markoaren diseinu berezia dela eta, bizikleta lurreratzea hazkundearen motoziklisten ideia ezin hobea da. Diseinua, aurrealdeko optika eta isurien hodi zehatzak (haien antolaketa) argi eta garbi bereizten dira. Irudiak nabarmentzen du itxura informatikoa eta dotorea.

Espezifikazio teknikoak

Motozikletaren luzera 2160 mm-koa da, eta gurpilaren arteko distantzia 1480 mm-koa da. Zabalera 800 mm da eta altuera 1180 mm da. Bizikletaren pisu lehorra 220 kg da. Erregai depositua 21 litro dauzka. BENELLIren motorea BJ465MS-A da. Lau zilindro, 16 balbula, 600 metro kubikoko bolumena. Cm eta 82 litro ematen ditu. a. (60 kW). Motorrek uraren hoztea du. Injekzio zuzeneko injektoreek EFI sistema betetzen dute. Gasolaren kalifikazioa 92 urtetik beherakoa da. Motorraren piztea ECU ez den kontaktu bat da eta kontrol elektronikoa du. Motorra abiarazle elektriko batekin hasten da. Peak momentua 52 nanometro eta 10.500 rpm-ra iristen da.

Abiadura handiko datuak

"Stealth Benelli 600", gehienezko abiadura 220 km-ko ordukoa da, oso azkar barreiatzen da, baina ezin da kirol deitu. Oraindik ere, hiriko trafikoarentzako aproposa da. Transmisioa - 6 abiadura, mekanikoa, oinez-aldaketarekin. Motorraren transmisioaren konexioak plaka anitzeko enbragea eskaintzen du, eta horrek aldaketa leuna egiten laguntzen du. Benelli motorra ez den kirolarena izan arren, ezin da esekidura honi buruz esan. Oso polifazetikoa da eta motordun sorta zabala du.

Esekidura kiroldegia da eta zuzendaritza zutabearen angelu akutua du. Bere aldakortasuna esekidura egokiaren erantzule da. Bizikletaren aurreko besaulkia ondo sintonizatuta dago eta teleskopikoki alderantzizkoa dauka. Higadura-xurgatzaile hidraulikoak ditu. Egitura atzean aluminiozko pendulua da, mono-shock xurgatzailea eta doikuntza gutxiagorekin. Esekidura horren zurruntasuna bai aurrealdea eta atzekoa hiri gidaritzarako aproposa da eta etengabeko maniobra erosotasuna eskaintzen du. Ez da arrazoirik gabe, "Stealth Benelli 600", horren berrikuspen positiboena, zale asko irabazi zituen.

Brake unitatea

BENELLIren balaztak oso fidagarriak dira. Atzeko eta aurrealdeko ateak disko-balaztak ditu. Aurrean - 2 disko eta 4 pistoi bihurgailuak, eta atzeko aldean - balazta-disko bat eta 2 pistoi-zinta. Hiriko baldintzetan zereginak dituztenez, "bikaina" egiten dute. Europan deitzen da - GENERIC 600, Amerika - ZANELLA FK 600 eta Errusia - "Stealth Benelli 600".

Gurpilen dimentsioak honako hauek dira: aurrealdeko pneumatikoak 120/70/17 dira, atzeko pneumatikoak 180/55/17 dira, gurpilak aluminiozkoak dira. Txinparta konektorea motorra - NGK CR 9E. Motorraren eta abiadura-makinaren olioa erdi-sintetikoa (10W40) hartu behar da. 2000 km-tara behin aldatu beharra dago. "Stealth Benelli 600", zeinaren prezioa 230.000 errubloan ezarri den estandarretan, merezimendu asko ditu. Ekipamendu estandarraren gain, etorkizuneko jabeak STELS erosteko aukera dago, jadanik tuning aukera zabala duena. Bere balioa, beraz, handiagoa izango da. Bizikleta mundu osoko bazter guztietan saltzen da.