Vladivostok portuan Free, zer egiten du? Vladivostok portuan librea: onak eta txarrak

Vladivostok portuan Free portu-eremu batean bertan egon berezi bat da ohiturak erregimena. Proiektua zen martxan duela gutxi, 2015eko udazkenean. Gobernuak zion itxaropen handia du. Ea zer arazo programaren lortu dezagun zona ekonomiko "free Vladivostok portuan", eta horrek esan nahi du kontzeptu hori eta hori Russian plan hau ezartzeko bodes.

Primorye kokalekua Ekonomia eta geografikoa

The "Vladivostok portuan free" portu eremuak Primorye likidazioak ezberdinetan, baita garraio bideak, sarbideak eta haiei komunikazioen kopuru bat biltzen ditu. eskualdeko ekonomiaren eta geografiko estrategikoa ekarri sortzeko hemen berezien merkataritza zona baten ideia da.

Primor da Errusiako hego-ekialdean kokatuta dago. Iparraldean da Khabarovsk Krai by mugakide mendebaldean - Txina, hego-mendebaldean Ipar Korea, eta Ozeano by ekialdean. eskualdeko zentro administratiboa Vladivostok hiria da, eta bertan biztanle unean gainditzen 600 mila. Man.

Seacoast Primorski Krai kala eta badia, bidalketa eta itsasontzia nabigatzeko desegokia zipriztindua.

Goiko ñabardura guztiek zeregin garrantzitsua jokatu Izan ere, denbora luzez ertzean zehar izan ziren lurrak eta itsasoa merkataritza ibilbide handietan. Garraio nagusia ibilbide Trans-Siberian Trenbide eta Pazifikoko itsas errei daude.

hiria eta portu garatzen historia

Vladivostok doan portu bat izan zen 2015eko urrian. Hala ere, garapen historia nahiko luzea izan du.

Vladivostok bera 1860an sortu zen galdu militar bat, Errusiako Inperioaren mugak babestu Txina eta merkataritza-bideak diseinatu da. lehenago arren itsas badia deiturikoak, eta bertan, etorkizuneko hiria kokatzen zen. Dagoeneko herri honetan azken mendeko 60ko hamarkadan lehen kolono zibil zeuden. Aldi berean portuan eraiki zen. free portu bat - 1861 tik 1909 to status hori gutxi itzuli zen izan zuen.

1888 urteaz geroztik Vladivostok Itsas eskualdeko hiri nagusia bihurtu zen, Khabarovsk, zer bere garapen esanguratsua hitz egiten estatusa aldatzen. 1891 By Trans-Siberian Trenbide eraikuntza hasten da, eskualdeko garapenean eragin handia izan zuen. Amaitutako trenbidearen eraikuntza 1916an izan zen. lasai With Vladivostok bilgune garrantzitsu bat Trans-Siberian trenbide eta Pazifikoko itsas erreiak konektatzen bihurtu da. Gaur merkataritza portu balio gehiago handitu.

Gerra Zibilean, Vladivostok buffer egoera baten zati bat zen Far Eastern Errepublika, eta Amur Zemsky ertzean hirian buruzagi izan zen, boltxebikeek aurka.

power Sobietar etorrerak Vladivostok geratu Itsas Eskualdeko hiri nagusiak, eta berriki osatutako Primorski Lurraldea zentro administratiboa izan zen 1938an. garatzeko eta portu jarraitu zuen. zen Sobietar aldian da, ondasun fakturazioa aurrekaririk eskalan aurretik iritsi da.

modernitatea

SESB kolapso Errusiar Federazioan ondoren, Vladivostok Primorye zentro administratiboa da. 2000ko hamarkadaren hasieran, portua kanpo merkataritzaren bolumena erdietsi urtebete 0,7 milioi dolar, eta 2009an merkataritza fakturazioa gainditu 15 milioi tona.

ondasun mota nagusiak direla Errusia inportatu portuaren bidez autoak, elektronika, arropa, janaria dira. Inportatutako altzairuzko produktuak, itsaski, egurra. Txina, Japonia, AEB, Korea eta beste Asia-Ozeano Bareko herrialde batzuk: inportazioak eta esportazioak norabide nagusia.

High fakturazioa tasak baita bere hazkunde gehiago interesa behartu gobernu zirkuluak portuan berezi bat ohiturak status emanez pentsatzen.

doako ataka ideia garapena

Vladivostok doan portu bat sortzeko, edo, legezko egoera bat, hala nola, free portu bat deitu dute ideia, aspaldi airean izan. Zenbat eta gehiago hiri horretan, besteak beste, status bereganatuz ditu Errusiako Inperioaren garaian 1861-1909, hurrenez hurren. Beraz aurrekaria.

Gero eta gehiago premiazko arazoa Errusia, Mendebaldeko botereen zenbaki bat aurkako zigorrak sarrera geroztik irabazi du. nola nazioarteko beste bazkide sustatzeko lankidetza-bolumena Errusia areagotzeko ideia hainbat agertzen hasi gara. ideia horietako bat Vladivostok portuan doan izan zen. Zer esan nahi du eskualdeko eta ekonomia oro har, berrikuntza horretarako, pertsona ulertu ezin hobeto pentsatzen.

Hasieran, ideia hori tokian tokiko jotzen zen, Primorski Territory, baina geroago bere gainean izan zen gero eta goialdean hizketan.

legeztatzeko

berezi bat ohiturak zona Primorski Territory ezarriz irtenbideak lehenengo adierazpen nagusien 2014ko hamarkadaren amaieran egin zen. Vladivostok proposamena ataka free baten egoera esleitzeko abenduan egin zen publiko Errusiako presidenteak. Dagoeneko hilaren bukaeran proiektua jarri zen behera Errusiar Federazioko garapen programan.

Uztailaren erdialdean 2015 V. V. Putin ohiturak bereziak Vladivostok eta beste portu batzuk eta Primorsky Lurralde estatusa emanez lege bat sinatu du, baina etorri zen indarrean soilik 12 Urria. Orduz geroztik Vladivostok berriro free portu bihurtu zen.

Proiektuaren helburuak

Dezagun jakin zer helburu proiektua "Vladivostok portuan Free". Zer esan nahi du politikari eta ekonomialari bere ezartzeko da?

persigue proiektu honen helburu nagusia da fakturazioa handitzeko portuaren Primorski Lurraldea arloetan, inflexio igarotze Asia-Ozeano Bareko puntu garrantzitsu batean. merkataritza handitzeko portuen horietan lagundu behar da, bai kantitatea eta balioa dagokionez. Halaber, herrialdeko BPGaren hazkunde laguntzea osotasunean, eskualdeko azpiegiturak (batez ere garraio) garapena, merkataritza-harremanak hedapen parterre batera, prozesatzeko, garraio eta biltegiratze lotutako zerbitzuak handitzeko.

duten, zer by metodoak aztertuko dira zeregin hauekin buruz, beherago hitz egingo dugu.

Lege-egoera eta funtzionamendua mekanismo

Orain denbora egin du, zehazki zer Vladivostok portuan libratzeko lege ikuspuntu batetik esan nahi du, eta zer proiektu lanaren mekanismoa da buruz hitz egiteko.

ataka free baten egoera aduana estatuko zona horren lurraldean portuaren bere inguruan kokatzen ez ugaritzea hartzen. Hau da, ondasunak, zatoz hona, ez da beharrezkoa aduana. Prozedura hau egiten den produktua herrialde batera joan hasten bada bakarrik, bere ohiturak lurraldea da. Horrela garraiolariak denbora eta dirua aurreztu. Ez dute behar egiteko ohiturak ondasunen sakea eta kuota ordaindu egiten da.

Free Port - a zergarik gabeko zona inportazioak eta esportazioak ondasunen da. Jakina, egoera hau eramaile eta beste kontratista erakarri behar du. Batez ere, besteak beste, ohiturak zona onuragarria da nazioarteko merkataritza jarduera, beharrezkoa eszenaratzea garraio gehiagorako post da subjektu duelako.

libre Port sinplifikatu bisa erregimen mugen barruan, ekintzailetza, zergak ere onura zenbaki bat onartzeko neurri bereziak sartu. status hau ez da soilik nazioarteko merkataritza-harremanak bultzatzeko, baina baita tokiko ekintzailetza garatzeko.

beharrezkoa, lehenik eta behin, da zer Vladivostok, portuaren librea zer esan nahi duen ulertu nahi duten pertsonak ezagutzeko.

Hori esan behar dut Errusiako Inperioaren garaian, Vladivostok izan ezik, egoera hau izan Teodosio, Batum, Odessa eta beste portu eremuak zenbaki bat.

lidergoa

Free Port liderrak a Zuzendaritza batzordea berezia, eta horrek gobernu eta tokiko agintarien kide batzuk osatzen kudeatzen du. Bere zeregin nagusia da gobernu eta eskualde Errusiako agintariek ekintzak koordinatzeko, baita alferrikako interferentziak saihestuz kontrol ohiturak zona egituren jardueretan.

Gaur Zuzendaritza batzordea buru Yuri Trutnev da.

lurralde-eremua

Orain ikus dezagun zer nolako Primorski Lurraldea diren ohiturak Free Vladivostok Portuaren eremuan sartuta. Zer esan nahi du lurralde dagokionez da?

Kontuan izan behar da Free Port mugak Primorye portu bakarra, baina aldi berean osagarriak komunikazioak, driveways, eraikin eta konplexu, Knevichi aireportua barne zenbaki bat osatzen duten.

portuaren inguruan Orokorrean estaltzen 34 eskualdetan Itsas eskualdeko 15. luzatzen batetik It Zarubino ataka mendebaldean Nakhodka portura ekialdean eta iparraldean zehar Khanka udalerria, biak barne, eta zabaltzen den Lake Khanka.

Horrez gain, Errusiako lege arauen arabera, Free Vladivostok Portuko egoera juridikoa garraio bidea "Primorye-1", eta horrek Txinako Harbin hirian Asia-Ozeano Bareko portu luzatzen da, baita "Primorye-2" Changchun eta portuen arteko prolegshy Pazifikoko on aplikatzen Ocean.

Hala, erabaki dugu zer Vladivostok portuan doan estalita lurraldea da, ikuspuntu geografiko atalean.

hedapen irtenbideak

lurralde estaldura hori gorabehera, Free Vladivostok Portuko onurak goratzen bere hedapen gehiago buruzko galderak.

Horrela, Sakhalin Oblast Jaurlaritza, Chukotka Autonomia Barrutia, Kamchatka eta Khabarovsk Lurraldea nahia portuak direla euren eskualde dago, ohiturak bereziak zona kopuru bat, besteak beste adierazita. Bereziki, portuak, besteak beste, Sobietar Harbour, Providence, Petropavlovskiy, Nikolayevsk-on-Amur, Korsakov, Busan, Beringovsky, Ohotsk eta beste batzuk bezala kezkatzen.

Gainera, Lazovsky Primorski Krai auzoan burua esan administrazio eraketa sartzea emandako area espero, bereziki, Transfiguración portuan.

garapenerako aurreikuspenak

zaila da bitartean abantailak eta proiektuaren desabantailak guztiak ebaluatzeko "Vladivostok portuan Free". Abantailak eta desabantailak baten argiago guri agertzen pixka bat beranduago. Hala ere, analista askok orain egin arrazoizkoa bere garapen aurreikuspenak. Horrela, espero da 2025erako etxeko Primorye produktu gordinaren bikoiztu baino gehiago handitu egingo da, eta 2034 by - ia 3,5 aldiz.

Jakina, hala nola, distiratsua irtenbideak pasatzeko etorri, beharrezkoa da Free Vladivostok Portuko arazo batzuk konpondu ahal izateko. Bereziki, beharra legedia guztia lotzeko elkarrekin eta ohiturak zona funtzionamendu-mekanismoa doitzeko.