Abiadura handiko autopista Mosku - Kazan. Abiadura Handiko Trena

Kazan Errusiako hiri handiena eta herrialdeko zentro industrial garrantzitsuenetako bat da. Beraz, oso garrantzitsua likidazioa hau eta gure aberria hiriburua artean garraio loturak modernizazioa galdera da - Mosku. Hau da bidaiari eta merkantzien emandako norabidean intentsitatea handitu dela eta. Trenbide abiadura handiko autopista Mosku - Kazan, eraikuntza horietako bat da, etorkizun hurbilean aurreikusita, diseinatuta dago neurri handi batean konpondu arazo hau.

garraio arazoak

Gaur egun, Errusian eta Tatarstan hiriburua lotzen federal jarraipena balioak M7 "Volga" Mosku - Kazan. Autoz, gidatzeko mutur batetik bestea izan daiteke, egun erdia ona eman ondoren. Bidea autopista Vladimir eta Nizhny Novgorod herrietatik igarotzen. Kokapen hau autopista Moskuko parte da - Ufa. Aldi berean the E22 europar errepide zati da.

Bere distantzia autopista Moskuko zehar - Kazan (820 km) kalitatea baizik handiko estaldura gogor bat du. trafiko-fluxuaren pilaketa dela eta, aldi berean, askotan konpontzea nahitaezkoa da.

Horrez gain, hiriko trenbidea lotzen Mosku - Kazan, eta horrek egunak itzuli gehiago 1897an. 1960an elektrifikatu zuten.

Egun, garraio, dauden Mosku eta Kazan arteko arteriak euren zereginak egin partzialki bakarrik. Dela trafiko intentsitate handiko horien gainean, eta, gainera, bere ezaugarri teknikoak delako, ezin dute bi hiri nagusien arteko abiadura handiko komunikazio ematen.

Irtenbide moduak

Kazan - bi hirien arteko errepidean denbora kostu handia gainditzeko arazoari benetako irtenbidea ezin express errepide Moskuko bakarra izango. autobidea bat eraikitzea edo trenbidea moderno bat: emandako ideia gauzatzeko bi modu aurkeztuko da. Azken aukera hobe izan zen, hasierako batetik eskuratu azken helmugara denbora-tarte bat laburragoa ahalbidetuko litzateke geroztik.

Kazan - Beraz gizartea pixkanaka abiadura handiko trenbide bat Moskuko sortzeko ideia bat datozen.

Proiektu Ideia

Orain arte, Errusiako Federazioa, ez dago bakar abiadura handiko trenbide-pista batean. Lehen aldiz antzeko proiektu bat sortzea hasi Aleksandr Sergeevich Misharin. 2009an, Mosku eta Yekaterinburg artean, besteak beste, trenbidearen bat eraikitzeko proposatu zuen. Hau jardueraren inguruan berarentzat ez zen berritasun bat, berak ordura diputatu Trenbideak ministro izan zen geroztik.

2010an, Alexander bere proiektu zehatz baterako proposamena igorri du. Misharin ideia Tatarstan gobernuak onartzen. Baina elkarrizketa fase honetan eskualde mailan, baita gobernu federalak denbora bere harremana ez izan soilik zen.

federal mailan ideiak garapena

federal mailan, Errusiako lehen abiadura handiko trenbidea eraikitzea ideia 2013an proposatu zen Vladimir Putin Errusiako presidenteak. hau adierazi zuen Sochi. It iragarri zen etorkizun hurbilen duten aurreikusten da, besteak beste, asmo handiko proiektu bat abiadura handiko errepide Moskuko gisa eraikitzeko - Kazan. Aldi berean Vladimir esan etorkizunean posible dela aukera kontuan hartu Ulyanovsk eta Yekaterinburg errepidea zabaltzeko.

berehalako proiektua ezartzea izan da lehen aipatutako Aleksandra Misharina, garai hartan lehen JSC "Russian Trenbideak" lehendakariordea izan zen bizkar gainean jarri. 2013ko amaieran, filiala "Russian Trenbideak" JSC "Abiadura", bereziki diseinatua errepidearen eraikuntza zuzendari nagusia izendatu zuten.

Epea eraikuntza BCM Mosku - 2018 urte - Kazan zen 2014an programatuta. Hau da, lana behar izan próximas munduko futbol Errusiako txapelketan amaitu.

Trazatua eskailerak

Abiadura handiko autopista Mosku - Kazan izango Goiko Volga hiri handiena pasatzen. Hala ere, oraindik ere aurreikusi da likidazioak klusterrak handiak ihes egiteko, faktore hori ez murrizteko abiadura autopista ezaugarri. Helburu berarekin trenbide Mosku - Kazan zuzenena ibilbidea egingo da.

Be errotuta enbor izango Moskun egon, eta gero 180 Vladimir km jaitsi, 247 km bitartez joango Nizhny Novgorod, eta horrek 240 km egingo Cheboksary pasatzeko. bere bidea Kazan errepidean, eta horrek 136 km gehiago arte iraungo du osatzen.

Horrela, abiadura handiko errepide Mosku - Kazan gurekin aurretik ekarri 803 kilometroko luzera guztira.

errepide berriak konparazioa Dagoen trenbide

Orain dezagun jakin unean existitzen diren trenbide bidea nola Moskutik Kazan askoz ere. Bere luzera 1170 km da. Horrela, proiektuaren ondorioz hirien arteko distantzia kilometrotan bezainbeste 367 bezala txikitu.

denboran irabazia nabarmen luzeagoa izango da. zahar trenbidea 14 ordu, 7 minutu bidaiatu behar izan badu, abiadura handiko ibilbide berria Mosku - Kazan ordu besterik hiru eta erdi bat egin ahal izango da. Hori da, denbora aurrezten 3,5 aldiz gainditzen ditu.

finantza alderdiak

Hasierako proiektuan autopista eraikuntza Yekaterinburg den kostua 2,5 bilioi errublo estimatu zen. Ondoren, eraikuntza Kazan modu bakarra ekartzeko lehenengo fasean erabaki zen, eraikuntza kostua guztira, nabarmen murriztu zen. Momentu honetan, proiektuaren kostua aurretiazko, iragarri 2014ko hasieran arabera, 949 milioi errublo da. Hala ere, diseinatzaile konturatzen hori oso nozionalaren bat da. inflazionista kenduz, nabarmen daiteke egokitu da eta bukaera denbora nabarmen bat bilioi errublo baino gehiago izan.

kostuak egoera egiturak hartu beraiek zati nagusia. Bereziki, federal aurrekontua, Pentsio Funtsaren, Funtsak Ongizate Nazionalaren. Hala ere, proiektuaren inbertitzaile pribatuak eta merkataritza-enpresen erakartzeko for neurri handi gainera, aurreikusita dago. lankidetza formulario honek lankidetza publiko-pribatua deritzo. banku eta bestelako finantza-erakundeen maileguak ere finantzaketa-iturri bat izango da.

Hasieran zen aurreikusi da, halaber inplikatzeko atzerriko inbertitzaile. Hala ere, EBko Errusia aurkako zigorrak kanpotik Europako enpresa behartu zituzten lankidetzaren alde batera uzteko. Gaur egun, negoziazioak egiten ari dira Txina finantzaketan parte hartzeko.

proiektua ezartzea

Momentu honetan, abiadura handiko errepidea Mosku - Kazan bakarra da diseinu fasean. Bere eraikuntza lanak exekuzioa zuzenean By oraindik ez da hasi. Baina hurrengoan perspectiva honetan.

diseinu lana zuzenean egiten da Open Society etorritako "Abiadura 'bulegoetan, eta erreklamazioak" Russian Trenbideak "zientifikoa eta Kontseilu Teknikoa.

Gaur egun, proiektua erritmoaren nabarmen aldatu. Beraz, hasiera batean espero eraikuntza hasteko 2015ean eta 2016an dagoeneko lehen adar Nizhny Novgorod exekutatu dute - Cheboksary, errepidearen eraikuntza lan osatzea 2018. Baina une honetan, Errusiako gobernuak eta zuzenean proiektuan parte hartzen duten pertsonek kide batzuk, erreklamatu eraikuntza lanak litekeena bakarra 2017an hasiko da, eta guztiz abiadura handiko autopista Mosku da - Kazan martxan izango 2020an.

Proiektuaren Critics

adituek ekonomiko, Errusiako gobernuak kideak barne zenbaki oso eszeptikoa azken da modua. kostuak handiegia omen doa eta bidaiarien trafiko bolumena guztira ez du, nahiz eta magnitude hori, den-planak zehaztutako iristeko. Bereziki, lehen ministroa Errusiako Dmitri Medvedev esan autopista Moskuko eraikitzea goiztiarra zela - Kazan.

Aldi berean, figura publiko askok ez dute proiektuaren garrantzia nazionala ukatzea, erosotasuna Errusia eta Tatarstan hiriburuetan arteko mugimendu-maila handitzeko litzateke.

Era Zalantzarik mendebaldeko zigorrak eta krisia ekonomia prozesuak hasieran ikusirik gai eskatutako finantza-baliabide guztiak aurkitu eraikuntza gauzatzeko izango adierazita. Kazan funtzionamenduan nahiz eta 2020an - hau oso problematikoa lotuta autopista Moskuko jarriz irtenbideak bilatzeko.

Gainera, badira bi hirien arteko autopista berria eraikitzea aldekoak. Haien argudio nagusia merkantzien trafiko intentsitate handiko ibilbidea Moskuko on da - Kazan. Autoz, ezin duzu bakarrik garraio jende baina baita ondasunak, eta egin nahi den trenbidea gehiago bidaiarien kalkulatuko dira.

irtenbideak

Helburu nagusia, eta abiadura handiko trenbidea Moskuko konpondu diseinatuta dago - Kazan, da garraio existitzen diren bi hirien arteko loturak trafikoa vehicular intentsitatea murrizteko, erosotasun maila handituz bidaiariek mugimendua eta errepidean igarotako denbora murrizteko.

Aurreikuspenen arabera, autoak konposizioak, norabide honetan mugitzen dela, lau klase banatuko da: Ekonomia, lehen mailakoa, enpresa-klase eta premium. aurretiazko kalkuluen arabera, Mosku ekonomia klase Kazan asmoz txartela prezioa 2300 errublo izango da.

autobide eraikitzeko proiektua gauzatzeko arrakasta izanez gero, bertan aurreikusten da Ulyanovsk eta Yekaterinburg zabaltzeko. Gainera, txinera inbertitzaile ezartzen dituen ibilbidea Beijing arte interesa agertu dute. Errusia eta Txina Gobernuak eraikin handi bat, hala nola planak buruzko memorandum bateratua sinatu dute.

Baina hori etorkizun hurbilean irtenbideak askoz gehiago da. agenda Puntu honetan, abiadura handiko trenbide Mosku eta Kazan arteko linea eraikitzeko proiektua abian jartzea arrakastatsua da.