Alemaniako Kamioia "Opel Blitz": historia eta ezaugarriak

"Opel Blitz" - seguruenik, Bigarren Mundu Gerra ezagunenetako Kamioi bat. Makina ezaguna da, masa duelako. autoaren Bagenekien eta SESBean. Han ere izan zen lau gurpileko unitatean bertsio bat. Baina gutxiago bazekien horri buruz, denboraren kamioiak aurreratuenak bat den arren.

Oso lehen kamioiak "Opel Blitz", garaikurrak formularioa lortzen, jakina, piztu guztien interes benetakoa. Autoa ez zen bakarrik interesgarria Sobietar armada lortutako garaikurrak guztiak, izan ere, begiratu 1941 amaiera arte oso arraroa - gehienbat soldadu zehar erretiro beren ibilgailuak eta beste ekipamendu aurkariei eman. Alemaniako automobilgintza ekoizpena harrituko liteke - makinak askoz ere hobea izan ziren. besteak beste, lau gurpileko unitatean "Blitz" gisa SESBean Ibilgailuak eta ez zen batere.

tximista

Alemaniako Kamioia "Opel Blitz" eta gerraren parte-hartzaile nagusietako baten parte historia baketsuan baino gehiago hasi zen. Autoa hasi zen 30. urtean eraiki. Konpainiak "Opel", iaz "General Motors" jabetza bihurtu zen, kamioi modelo sorta bat abian tona karga batekin. The "Opel", makina hau sortzeko, zaindu ez den Reichswehr - ondoren Alemaniako armada ez datoz bai indar edo laguntza material moduan. Alemanian premiazkoa merkean, fidagarria eta iraunkorrak kamioiak, aldi berean.

Merkataritza-ibilgailu eta orain oso gutxitan deitzen izen propioak arabera. Urte haietan, planteamendu hau egin berria zen. Bereziki duenez, "Tximista" (hori "Blitz" gisa itzulita), handi bat kirol autoa edo borrokalaria jet egokitzeko litzateke. Baina autoa "Opel Blitz (Tximista)" nahiko baketsua izan zen. Baina 1935ean, egoera aldatu egin da, aldiz aldatu dute gisa, eta Alemaniako automaker da. in Brandenburg aurten amaitu fabrika moderno bat, non zegoen aurreikusita da kamioiak bakarra ekoizteko eraikitzen zen. Orain Reich makina horiek ahalik eta gehien eskatzen. gehienez 3 tona kamioi nabarmendu dut. etorri zen mundura zuen 37. urtean.

Ezaugarriak eta zehaztapenak

garai hartan auto Perfektua jotzen. kabinan, hiru pertsona diseinatu, begiratu nahiko polita. sei zilindroko motorra gisa, alemaniarrek 3,6 litroko unitate bat, eta horrek eman 75 CV erabili Zehazki unitate berean bidaiari enblematiko Alemaniako marka eredu bat instalatu denean.

Bikoteak motorra eta bost abiadurako eskuzko transmisioa bakarreko plaka lehorra enbragea sartu zen. Makina shock hidraulikoak xurgatzaile hornituak. On mailako autobidea "Opel Blitz", hala nola power parte batekin 90 km / h azkartu litezke, hori izan zen garai hartan, abiadura oso altua. Erregai-kontsumoa 25 36 eta 100 km litro urrutira.

Eredu horiek, ondoren oso ezaguna bihurtu Wehrmacht du. Hala ere, monoprivodnom auto batera oso beharrezkoa eta guztiak gurpila unitatean kamioi zen. erasoei eta kanpainak militarrak dira munduko toki askotan ospatzen - guztiak ezberdinak dira. Jakina, ez dago non armada Reich joan zen, errepidea ez zen bistan. atzeko gurpila karga-liburuetako 3,3 tona oinarrizko bertsioa erabateko gehienezko masa 5800 kg izan zen. Argitaratua bere 37 eta 44 urte. Makina 3.600 mm wheelbase izan eta geldiarazi kamioia pisua 2500 kg da. Ibilgailuen single erregai 82 litro depositua bat ditu. kamioia, gainera, aukera guztietan trailer bat bi tonako pisua tow izan.

40, monoprivodnom bertsioarekin batera hasi zen ekoizten eta guztiak gurpila unitatean eredua. Hemen, bi abiadurako transferentzia box bost abiadura transmisioa gain instalatu.

motorra

power unitatea eman out 75 zaldi 3,6 litroko bolumena berean. Motor honek dagoeneko automobil instalatutako "Almirante", eta enpresarentzat ohikoa zen. Gehienez motorraren momentua 3120 rev / min erakutsi zen. Motorra errendimendu Sobietar zis-5 datozela, baina alemaniarrek zen dagoeneko txikiagoa bolumena aluminiozko karterra, zilindro burua burdinurtuzko egindako.

hau motorraren konpresio ratioa ere nahiko "bidaiari" izan zen. motor funtzionamendua eraginkorra kalitate erregai bakarrik kontsumitu behar. Hau erabat Ekialde harrapatu erregaia erabiltzeko aukera kanporatzea.

Hori dela eta, 1942ko urtarrilean, "Opel" motorra aldatzea garatzeko baten konpresio txikiagoa ratio batekin hasi zen. Aldaketa horiek power up murriztea ekarri dute 68 zaldi. Gehienezko abiadura 80 km / h jaitsi. Makina izan kamioia erreserban ona erregai 92 litro depositua bat ditu.

modernizazioa eta erregaiaren kontsumoa handitu With: autoan hasi zen kontsumitzen 30 kalitate handiko autopista litro eta 40 orotako baldintzetan litro.

Lau gurpileko unitatean

Alemaniako automobilgintza gerra garaian Adituen-historialariek, argudiatu duenez, "Opel Blitz" Wehrmacht trakzioa (38. urtean diseinatu) ez da armada beharrak sortu. Uste dut oso zaila da. Ibilgailuen beharrezkoa eta Wehrmacht eta SS baino gehiago. Reich-en planak handia izan zuen. Eta nork ez bada, enpresak, "Opel", diseinatzeko eta, besteak beste makina bat eraikitzeko. Base aldean monoprivodnom eredua zertxobait laburragoa izan zen. Standard kamioia 3600 mm-base bat du. motor batekin kabina ezarri atzera. Likidazioa bera izan zen bezala utzi. 225 milimetro berdina da. Kamioi-lur ez da asko. atzeko gurpilak instalatu. Debido ona trakzio kamioia zitekeen 40 gradu eskalada.

transmisio sisteman, dagoeneko adierazi bezala, transferentzia kutxa bat gehitu dugu. 1.93: Bere ratioa 1 da. Aldi berean burutzen goiko engranaje behe-ilara batetik ezin mugimendua izango da aldatzen - besterik ez duzu, enbragea squeezing bikoitz bat erabili. urte dituztenentzat, egitura hori bitxikeria bat izan da.

Lau gurpileko unitatean - the throughput handitu eta errepideetan aukera gehiago da. Baina abantaila horiek sakrifizio handia lortzen dira. Horrela, handitu throughput, eta handitu da, eta erregaiaren kontsumoa batera. pasaporte datuak Kamioia "Opel Blitz" On gora kontsumitzea 40 litro behar izan nuen. Mugimendu batean erregai non daude errepideetan ez. Baina esan behar da, non Alemaniako soldadu joan Makina hauetan, erregaiaren kontsumoa ez zen garrantzitsua. autopista autoaren abiadura maximoa 85 km / h da.

Probak erakutsi dute eredu kamioi hori bai copes bere zereginak. Eta horrela, 1940an, autoaren serieko exekutatu. Merkataritzako arinen kuota lehen probak egin da 41 garren urtean gertatu da. Makina Afrikan probatu zen - zerbitzu erosi Rommel en corps ere kamioiak.

Gabeziak eta zailtasunak

Gurpil drive "Opel Blitz" bertsio (ikus artikulu honetan argazkia), aurreikusitako blitzkrieg baino askoz hobea lortuko dugu. Alemanian Gerra, eta mundu osoan odoltsua tragedia handi bat bihurtu da. ez bakarrik pertsonak, baina baita teknologia, eta autoak barne sentitu zuen. Eta utzi du Alemaniako autoak ezin hobea izan ziren, baina izan ziren 1941ko udazkenean literalki Errusiako lokatza murgilduta dago zuten. Winter izozte Russian motorretan probatu, beraz, guztiak isildu egiten hasteko. Egoera horretan, guztiak gurpila unitatean Alemaniako Kamioia "Opel Blitz" pixkanaka defizita bihurtu da.

aldaketak

"Blitz" oso zabalduta ia guztiak Alemaniako armadaren formazio erabiltzen da. kargak eraman dute, lanabesak, garraiatzen infanteriako arrastaka.

Kamioia xasis instalatutako egurrezko eta metalezko gorputzen modeloak hainbat altuera desberdinak, langileak karpa, bankuak eta beste gailu batzordeak. hainbat aldaketen oinarri hartuta sortutako plataforma. Model "Opel Blitz" aktibatuta oso polifazetikoa izan.

Kamioia garraiatzeko zaurituei

Enpresa alemaniarrak "Mize" kamioi bat instalatu biribildu osasun gorputz bat eta bertan zauritu garraiatzeko eta horiek jarri ustiapen eremua eta laborategian. Gainera, enpresak kamioiak unibertsala eta sua sortzen. The base eredua erabilitako auto-bonba, atzeko-unitatean plataforman eraiki. guztiak gurpila unitatean su depositua oinarrituta sortu da.

bus W39

Hau da, ziurrenik ezagunena aldatzea. Bere argazki beheko ikus dezakezu. Diseinatua bus armada, eta guztiak-metal gorputza zetorren. bere barruko 30-32 pertsona kabitzen daiteke. Ekoizleak makina horiek 39 '44 da. eredua zela ofizialak garraiatzeko osasun helburuetarako zuzenduak.

Autobus horiek egoitza kokatu, inprimatzeko. kamioi abiadura base eredua berdina irits daiteke. Erregai-kontsumoa ehun kilometro bakoitzeko gutxienez hogeita hamar litro da.

eta "Mule" aldatzea

42 '44 kaleratu lau mila inguru erdi-track kamioi-traktoreak "Opel" polnopriovdnogo xasis oinarrituta. ereduak argazki beheko Ikusten duzu bat. arina motor erabiliz aldatzea batean. Lizentzia gerra aurretik erosi zen. Kamioia disko arrabolen eta ibilbideak sistemaren euskarri hornituak biraketa-abiadura aldatzen.

ibilgailu arrakastatsuenetako bat izan zen. Eredu hori bera "Ford" produktu eta "KLOCKNER-Deutz" artean ospatuko gai izan zen. Ibilgailuen pisua ia sei mila kilo, eta 100 kilometroko 50 litro erregai behar zen izan zen. abiadura kamioi azkartzeko, ez orduko 38 kilometro baino gehiago (baita Pisua hutsean baxua) gai izan zen.

Gaur "Opel Blitz (Mule)" 1:35 erosi ahal izango dituzu. Beherakada hori zehatz-eredua. direnek historia militar eta automobilgintza interesa interesgarria izango da. sortu xasisa sortu edo aldaketak oinarrituta, ordea - hauen nagusiak direnak, eta ospetsuena dira.

"Blitz" gerra ondoren

1944ko udan, bonbardaketa bizia ondoren, bi fabrika nagusiak "Opel" bilduta. kamioiak horien ekoizpena eta "Daimler-Benz" at atzeratu zen. Gerra ondoren ekipamendu guztiak Sobietar Batasunaren eta "Opel" estatubatuar batera eraman zen ekoizpen birsortu eta kamioi horiek ekoizteko jarraitu.

urte batzuk kaleratu egingo da "Opel Bedford Blitz", hau desberdina ona ezaugarri teknikoak eta ekipo egongo da ondoren. Baina hori beste istorio bat da.

ondorio

Beraz hurrena dugu Kamioia "Opel Blitz" historian. Alemaniako "Tximista" - Gorky-en "kamioi" analogikoa bat da. Baina gure Sobietar ekipamendu askoz gehiago Eleizalde zen. Kamioia "Opel" ukatu martxan izozte larriak eta erraza eseri nahi izatea, 22 zentimetroko sakea "sabela". Orain arte, makina horiek museoan erakusketa bat edo beherakada ereduak bilduma pribatu gisa soilik ikus daiteke.