Amur ibaian zehar Zubia: argazki, luzera, eraikuntza

Amur ibaian zehar Zubia Komsomolsk-on-Amur hiritik gertu. Badira bi errei eta single-track trafikoa aukera bat da. Trenbidea 1975an sortu zuten, eta 1981an dagoeneko agertu da autopista. bukatzen Khabarovsk hirian zubi bat da.

ingeniaritza miraria

Amur ibaian zehar Zubia Khabarovsk aldian eraiki zen 1913 eta 1916-garren urte. modu bat izan zuen. Proiektuaren egileak LD Proskuryakov zen. Zen aurreikusitako martxan jarri trenbidea.

Era garatutako bi bertan onartzen dira kontsola, edo gurpilak galtzada bidez espaloiak oinez bitartez militarra. Zubia hemeretzi tarteko mota onartzen ditu, besteak 19,2 metroko sakoneran kapsulatutako caissons erabiliz eraiki ziren. Horietako bederatzi altzairuzko erabiliz fabrikatzen dira, eta gainerako - hormigoi eta egurra.

hegaz hurbilago ezker bankura Egiturak arku baten forma hartu eta dira ibilaldiak eskuragarri. Diseinatzaile hingeless arku bat G. P. Peredery euren hormigoi armatuaren ekoizpen aurreikusi diren bihurtu zen. Konposizio gainean Eraikinak aparkalekuak eta lasta kanalaren dira. Eraztun goi parabolikoak forma bat du. Oinarriak ezarri indartsu, zutoinak egin granito Hornigaia.

Komsomolsk-on-Amur aldean eraikuntza

Amur ibaiaren zubi bat eraikitzea herrian Komsomolsk-on-Amur eraikitzea 1932an, bi etorkizuneko Baikal-Amur Mainline ibaiaren kostaldean konektatzeko beharrezkoa zen urtean zehar planifikatu.

garapenerako proiektuak hartu Lengiprotransmost - erakundearen bertatik proposatu zen, hiru zeharkaldia eraikitzen aldaerak barne. Horietako baten arabera, ezin zitekeen hiri barruan kokatzen eraikitzen, bigarren eta hirugarren - bere etenaren eta behean.

Garai hartan, Amur zehar zubia ez du lan egin arte, herritarrek erabili izan ferry. Noiz hasieran trenbidea Khabarovsk SovGavan funtzioa, hasi zen txalupa tren mota erabili ahal izateko. Winter izan zehazki izotza izoztea eta aldi baterako bide bat sortzeko moduan.

1961ean, lana abian jarri icebreaker ibai mota, nor neguan eta udazkenean aritu. With posible izan da nabigazio epea luzatzeko. Hala ere, gune hau da, oraindik aldaketa eta garapen beharra.

ekintzarako hitzetatik

atzerapena askoz ondoren, 1969an Amur ibaiaren zubi bat eraikitzeko hasi ginen. Eraikuntza lanak 1974an amaitu ziren. azken elementua bederatzi zutabe horren gainean zubi ospatu zen bat. Azken transizioa mota egitura ezarri September 26, 1975-garren.

Inaugurazio solemne zen objektuaren erabiltzaile guztientzat esanahi praktiko izugarria delako. Made posible burdin bideen trantsizioa. Lehen egunean, bere lanak egiten hasi zen On puntu honetan gainean trena bidaiariak garraiatzen ibili. Hemen amaitu zen lan ferryak, zein erabili ziren hogeita hamar urte lehenago.

trenbide karga zuzeneko bat diseinatzen denean jotzen zen eta automobil du dauden zehaztapen teknikoak eta eraikuntza estandarrak barruan modutan. bertan eraikitzea Amur ibaia zeharkatzen zubia birsortu ziren indarrak Mostotryad Komsomolsk fidatzen lotuta dago "Mostostroy-8".

teknologia aurreratu

Osatzen indartu bao trenak eta autoak bi errei egiteko modu bateratu bat osatuz onartzen duten hormigoizko egituren oinarria. ibilgailu igarotzea zuzendua eremua, parentesi gainean. beheko aldean kokatzen dira w / d bao korrelazioan bada.

Nahiko egitura masiboa Amur zubi bat da. Bere luzera 1,4 mila da. Metroak, itsas mailatik altuera 24 metrokoa da.

Noiz eraikuntza zen hemen 1970 eta 1971, lehena eta bakarra arteko garai hartan Sobietar zutoinak sortzeko metodoa eskatu zuten. bereizgarria zutabeen erabilera da, hormigoi armatuko shells 3 m-ko diametroa izatea fundazio zutik. Metodo honek garapen K. Silin, baztertutako duten caisson fundazio, normalean objektu bereizmen handiko bat, eta hori bete beharrik eraikuntzan erabilitako aldea soilik Trans-Siberian ikasi .

azala oinarria sakoneran ainguratzeko, erabilitako zulaketa jet-kanalizazio mota, horrek berriro lurzorua harritsuak antzeko lan esperientzia paregabea izan zen.

RTB-600 - Obra-unitate berezi bat zulaketa batean erabiltzen hartzen. Hiru hodiak horren bidez tresna bira egiten du eta rock suntsitu daiteke ditu. Itxura kukurutxo bit bat bezalakoa da.

sendotasuna

Noiz mintza murgilduta eta nahi duzun marka iritsi da nahasketa hormigoi betetako kanalizazio bertikalean mugitzen bidez. Ondoren elkarte hormigoi armatuko lauza, erabilitako egiturak igaro xafla Piling mota, nori egiturak euskarri erantsita ziren. oskol bakoitzak 3 metroko diametroa iritsi da. elementuen kopurua guztira 304 unitatekoa da.

monolitikoa egiturak gailuak euskarri gisa jarduteko. Bitarteko elementu granito begira eta adierazi goian. ertz zorrotz icebreaker bat, kokatu bertikalean zen. paperak horietan granito, hau da Trikratninskom Kiesovskom eta harrobiak mina erabiliko dugu.

bestetasuna

garraio garrantzitsua Ez bakarrik, baina baita objektuaren estrategiko militar bat deitu daiteke Amur ibaiaren zubi bat. Photo diseinuko eta sendotasuna esparrua osoa islatzeko gaitasuna.

hesiaren bi aldeetan dago alanbre bat, lerrokatuak errenkadak pare bat segurtasun dorreak eta bunkerretan batera dago. diseinu By ezin da bultzatuta txirrindulariak eta oinezkoak. Ezkerrean zatia non dauden operazio militarra ikus daiteke. prestakuntzarako da trantsizio eredu miniaturazko erabili zen lehen. zubia gaitzen baduzu garai hartan, batez ere, haize indartsua da, diseinu abentura bezala sentitu daiteke. Hau da bere luzera ikusgarria dela eta.

Biak zubiak - Khabarovsk eta Komsomolsk-on-Amur - beren denbora egitura bereizgarria dira. deitu daiteke ziren bi banku arteko errepideak ez bakarrik, baina baita iraganean trantsizioa etorkizuneko zientzia.