Atzeko bizikleta zentroa: telefonoa eta muntaia argibideak

Atzeko bizikleta zentroa behar du beti egoera onean egon, bi gurpileko garraio aurrerapena leuna zehazten delako. Arabera asko txirrindulari, the bizikleta kalitatea araberakoa handi neurri on the mota eta mekanikoa errendimendu marko. Hala ere, praktikan erabakigarria hemen egoera undercarriage bihurtzen da - bushings, orga, kateak, beste sistema.

mota

sistemetan atzeko bushings mota jakin batzuk esleitu balaztatze-mota ezberdinak bateragarritasun arabera:

• bost disko balaztak;
• roller balaztak;
• ertza balaztak da.

Jakina, konplexuagoak bizikleta atzeko zentroa, sistema konektatu diseinatu disko balaztak, ezin erraz ertza balazta gurpil bat muntatzeko erabiltzen, baina ez alderantziz.

diseinua

Atzeko bizikleta zentroa osagai hauek ditu:

• etxebizitza;
• brida;
• ardatz;
• errodamenduak.

etxebizitzak

manga atzeko sheath diseinua osagai hau beste mekanismo funtzionala aglutinatzaile gisa jarduten. The nagusia baldintza kabinete - altuena zurruntasuna gisa, berriz, gidatzeko mahuka jasan behar esanguratsuak torsional zamak.

Mahuka atzeko bizikletaren gurpila babestu daiteke zigilatzea edo moldura egindako gorputza. Lehenengo metodoa sortutako fidagarriena goi-indarra gorputza.

brida

Oraindik zehatz annular proiekzioak diren etxebizitzen manga atzealdean barne. Hau elementu balio du, spoked gurpil-konexioa. Bridak eduki zulo bereziak non orratzak txertatzeko multzo berean.

The nagusia eskakizuna den brida egintzak altuena indarra. Oinarritutako zatiaren tamaina txikia da, imajinatu besterik ez duzu nola handitu zama bere share maiteminduko da. Azken finean, hirugarren txirrindulariak bizikleta-diseinua bat besterik atzeko hegaletan jartzea baino gehiago da.

Errodamenduak

bizikleta atzeko zentroa izatea errodamenduak zikinkeria oskol hornitua egon. Bakarrik hau kasu egingo da posible ahazteko buruz euren mantentze eta ordezko, knurled on the bizikleta gehiago baino 10 000 km. Egia substandard errodamenduak desatsegina soinuak jasan behar du eta erreakzio gurpila jasango, eguraldi euritsu, lehen bidaia egin ondoren, ez negua aipatzearren behartu. Seriotasuna gryazezaschity hainbat zigiluak lubrifikatzaileak kontaktua kanpoko ingurunearekin saihesteko eta horrek erakusten du.

Orain esleitu ontziratu prompodshipniki eta atzeko bushings. desberdintasuna zera gurpila free play kentzeko ontziratu errodamenduak doikuntza normal bat exekutatu ahal datza. Han bada prompodshipnikami kasuan esaterako, arazo bat da, ziur aski, horiek ordezkatzeko. Horregatik aukeratu atzeko bizikleta gurpila hub mota eta fidagarritasuna errodamenduak du oinarritu behar.

ardatz

bilguneak atzeko ardatz parametro nagusiak bere luzera du. Indize ardatz luzera arabera plug hautatzeko, nahikoa kanpoko Intxaur kontrako arteko distantzia neurtzeko the mendien egokia bizikleta markoak gainean.

estandarrak

barruko eta bizikleta atzeko zentroa kanpoaldea ikasi ondoren, arreta sistemaren tamaina sorta zabal bat gomendatzen da. parametroak ezberdintasun batzuk direla desberdinetan tapoiak erabiltzea presentzia bizikletak mota :

• Track eredua - 10h120 mm;
• lasterketa bizikletak - 10h130 mm;
• meatze ohikoa eredu -10h135 mm ontziratu;
• jeitsiera bizikletak - 12x135 mm;
• Eredu class profesionala "cross-country" - 12x142 mm;
• Eredu class freestyle, muturreko kirol bizikleta - 12h150 mm;
• class bizikletak BMX - 14x110 mm.

egiturazko desberdintasunak

Aparatu atzeko mahuka mountain bike taldeko eraikuntza bizikletak Highway kategoria undercarriages desberdintasun batzuk ditu.

Bushings errepide eta errepide bizikleta modelo izan zigiluak - zigiluak bereziak errodamenduak babesteko kutsatzaile ingress aurkako diseinatuta. Askotan guruinak dira elementu zurrunbilo batera unitate bakar batean konbinatzen.

Atzeko zentroa bizikleta "Stealth", baita beste mendi bizikleta eta off-road eredu komun, Kono zigiluak batera konektatuta gain, askotan bat gomazko hautsa txapelak ditu. elementu horien presentzia exekutatzen engranaje babesteko zikinkeria, hondakinak eta hautsa mota guztietako laguntzen du.

autopista kategorian bizikletak kontrastea, mendiko ereduak lur gehien impassable gidatzeko diseinatuta daude. Jakina, osagarriak babes mekanismo atzeko mahuka erabilera proportzionalki bi-Wheeler eta beheko trazu argitasuna pisua handitzen. Horregatik atzeko mahuka bizikleta autobidean class fabrikatzaile gehiengoz batzarrean datuak elementu instalatu gabe.

ere kontuan hartu behar dugu disko-balazta bizikleta diseinu ezaugarriak. Hemen mekanismoak erabiltzen dira, horietatik bridak dira balazta diskoak konektatutako.

Desberdintasunak ere badaude present in the metodoak konposatuen ratchets on the hub batera zinta fasteners. etxeko bizikleten ekoizpen-eredu komun gehienek artean, eraiki-rattles batera bushing. Izan ere, atzeko zentroa handiko bizikleta normalean mota trinketa torlojua du.

Ezaugarri espezifikoak

Abantailaz gehien atzeko mahuka datoz asimetrikoa diseinu eskuineko mekanismoa aldean bezala, kartutxoa kokatu behar edo sprocket. ezkerreko aldean, eskuineko hegaletan zentro ardatz hurbilago dago. Ondorioz, eskuinaldean zertxobait laburragoa spokes da.

Ez dago planeten ardatz mota berezi bat da. artikulu horien barruko eraikuntza-mekanismo batek osatzen aldatzearen da. Sistema horiek instalatu izar bakarra da. Operatu plan ezin instalatu mahuka -kate tensioner du.

Nola bizikleta atzeko hub bat muntatzen?

mekanismoa batzarrean lortzean, beharrezkoa da kontuan ezker eta eskuin ardatzean amaieran duten ezberdintasun batzuk izan hartu. Eskuin kukurutxo tinko ardatz locknut konektatutako gehiago indartu eta, beraz, inoiz ez desmuntatu. Sistema ezarpenak ezker kukurutxo posizioa aldatuz doi daitezke.

ez nahastu aldean, eta horrek eskuin kukurutxo ardatza instalatu behar - atzeko bizikleta zentroa, gauza nagusia nola muntatzen ulertu nahian. Saihestu akatsa Hemen da aurreko gurpila muntaia, non bi aldeetan itxura berdin-mekanismo kasuan baino askoz errazagoa da.

Talde urruntzen, atzeko mahuka elementu unitate bakar batean konektatzean instalatutako, baimendu zeregin hauek:

1. To etxebizitza mahuka, trinketa eta sistema instalatzeko cups azalera batekin hasiko dira zikinkeria garbitu, antzinako koipea aztarnak, ondoren inposatutako lubrifikatzailea oinarri berriak koherentzia lodi.
2. pintzak erabiliz pilotak hartuta daude tokian jarri eta lubrifikatzaile geruza, eta hori kopuru nahikoa duten aleak ez direla bota kanpoan back izan behar sartu sakatzen.
3. trinketa aldean aurrera ardatz ezarri eskuineko kukurutxo izateko. Eragiketa arretaz egiten da, ez dago errodamenduak du arrisku handia bultza kopa geroztik.
4. ardatzean amaieran ia guztiak modu izorratu ezker Kono, baina ez estutu. Zirrindolak dira sekuentzia zuzena izorratu eta gero lotu locknut.

atzeko zentroa berean jotzen ia muntatu. Puntu bakarra gomazko anther instalazioa da. Hala ere, komeni da horrela egin korrika sistemaren final doikuntza ondoren bakarrik.

Atzeko bizikleta zentroa - konponketa

As Praktika ikuskizunak, ohikoena eta tipikoa atzera of the mahuka egintzak gisa matxura gehiegizko tightening edo loosening of the kukurutxo. Azken kasu horretan esanguratsua atzeko gurpila sakea jasan beharko dute. In kontrastea, gerritik tapered mekanismo borondate duenean gehiago taut, zaildu du noski bi gurpileko ibilgailu. Horrez gain, ez errodamenduak crunch bat izan daiteke.

Zer egin daiteke denean erreakzio kausa ixilik bizikleta atzeko zentroa da? Kasu honetan konponketa kono altxatu giltzak berezien bitartez izango litzateke. carob hau giltzak 15 eta 20 mm, horren bidez, lehenengo blokeoa nut unscrewed eta ondoren egokia lotu edo nahi muga kukurutxo askatu.

Ahal izanez gero, indarrean dagoen erreakzio denean mugitzen bizikletaz behar da erabat falta. ezarpena kukurutxo back mahuka mekanismoak behar bezala egin bada, gurpila erraz biratu egingo bultzada gabe bakarrik grabitatearen islatzaileak eraginpean.

Askotan porrotaren kausa okertuz mahuka bat bihurtzen da. Gehienetan hau kalitate baxua, kostu txikiko osagaiak kasuan gertatzen den. hau gertatu bada, konpontzeko arazoa izango berria, fidagarriagoa ardatza ordezkatzea oso bat bakarrik uzten.

konponketak edo atzeko mahuka gurpila mantentze lanak errutina erosoagoa zen egiteko, komeni da trinketa aldez desegitera. Hala ere, konponketa puntu osoa tightening normal edo kono loosening, ekintzak, hala nola jotzea ez da beharrezkoa.

Azken finean, ordena saihesteko beharrezkoak ez diren arazoak ere forma luze idle bizikleta eta hondakinen gaineko konponketa garestia aldizka nahikoa pass IAT. Gehienetan da bat bulkhead zerbitzu mekanismoak, haien garbiketa, lubrifikazioa eta alderantzizko ordenan muntatzeko murriztu.