Bide-trafikoari buruzko Vienako Hitzarmena: jatorria eta erregulatzen duena

Autoak banatzeko unean, herrialde bakoitzak trafiko-arauak ezarri zituen. Arau ugariren ugaritasuna oso zaila da merkantzien eta bidaiarien garraioaren garraioa egiteko. Hori dela eta, Europako herrialdeek mundu osoko errepidean kokatzeko agindua estandarizatzea erabaki zuten eta nazio mailako arauak izendatzaile komun batera eramateko. Lan zorrotz honen emaitza Viena-ren Hitzarmena izan zen, Bide-trafikoari esker, errepideen araudi orokorra uniforme eta loteslea izan zen.

Zer da Vienako Hitzarmena?

Nazioarteko ituna 1968an amaitu zen. Hitzarmen honen helburu nagusia zirkulazioko segurtasuna hobetzeko beharrezko neurriak hartu behar dira munduko herrialde guztietan. Itunaren berbera 1968ko udazkenean ospatu zen UNESCOren biltzarrean aurkeztu zen Vienan. Bide-trafikoari buruzko Vienako Hitzarmena ere hartu zuen, errepideen seinaleak, markak eta bestelako seinaleak erabiltzea estandarizatzeko, hainbat herrialdetan errepideak mugitzeko. 1971. urtean, Genevan, azkeneko aldaketak egin ziren itun honetarako, estatu bakoitzaren arabera, beste herrialde baten lurraldean jaulkitako gidarien lizentzia atzerriko herritarrek aintzatesten dute, nazioko agintariek eskubide horien baieztapenik gabe. Hitzarmenari esker, edozein bidaiariek herrialde kideen mugak askatu ahal izango dituzte gidariaren lizentzia baliozkoa ala ez.

Vienako Hitzarmena eta gidatzeko lizentzia

Vienako Viena-ren Hitzarmena berretsi duten estatuek, 1968an, gidatzeko gidabaimena onartu dute, proba gainditu gabe eta nazioarteko ziurtagiri uniformea lortzeko. 2006an, barneko gidabaimena aldatu zen nazioarteko estandarren arabera. Bide-trafikoari buruzko Vienako Hitzarmeneko herrialdeek barne-ziurtagiriak bost urte daramatzate nazioarteko formatu uniformeari. Errusian, patroi berriko ziurtagiriak 2011ko martxoaz geroztik indarrean daude. Kontrol zaharreko lizentziak oraindik balio dira, baina atzerrira bidaiatzeko nazioarteko estandarraren dokumentuekin ordeztu behar da.

Nola funtzionatzen du Konbentzioa hartzeko prozedura?

Guztira, Nazio Batuen Erakundearen arabera, 82 estatuek konbentzioa sartu zuten. Gero 38 estatu gehiago sinatu zen. Zortzi herrialde berri sartu ziren aurreko estatuen kolapsoaren ondoren. Baina konbentzioan sartzeko kontratuaren arabera sinadura bat ez da nahikoa. Beharrezkoa da estatu bakoitzeko parlamentuak onartu (berretsi) dokumentu hau. Bide horretatik abiatuta, Viena-ko Konbentzioa errepublikan gauzatzeko derrigorrezkoa izango da. Konbentzioa sinatu duen herrialdea, baina ez du berretsi, bere egoera lurraldean atzerriko gidatze baimenak aitortzeko eskubidea ez du.

Errusiako eskubideak atzerrian egitea

Interneteko argitalpenetan, Vienako Hitzarmenari buruzko informazioa aurkituko duzu Road Trafikoari estatu kide guztiei estatu horiek emandako gidabaimena aitortzeko. Adierazpen hau ez da oso zuzena. Bide-trafikoari buruzko Vienako Hitzarmena (1968) gomendatzen du herrialde parte-hartzaileen eskubide guztiak nazioarteko estandar berberera eramatea. Horrela, nazioarteko eskubideen derrigorrezko baldintza da onartutako kategoria (A, B, C, eta abar) gidariaren ziurtagiria eta gidariaren izenaren Latin transliterazioa.

Atzerritarrek beren eskubideak erabiltzen dituzte Errusiara

1999ko Ebazpenaren arabera, gure estatuaren lurraldean aldi baterako atzerritar guztiek nazioarteko eredu bat gidatzeko eskubideak dituzten ibilgailuak gidatu ditzakete. Baina pertsona horiek ez dute transakzio ekonomikoetan parte hartzeko eskubiderik edo ibilgailuen parte-hartzearekin lan egiteko. Bestela esanda, autoan bakarrik mugitu ahal izango zara helburu pertsonal edo turistikoetarako. Atzerriko eskubideekin autoan lan egitea debekatuta dago. Jarduera ekonomikoak gauzatzeko, ibilgailua gidatzeko baimena berretsi behar duzu titulazioen azterketa gainditu ondoren.

Errusiako herritarrak beste estatu batean gidatzeko eskubidea badu, ez du eskubiderik autoa gure lurraldean lurraldean funtzionatzeko. Vienako akordioen arabera, estatu kideek ez dute herritarrei emandako atzerriko eskubideak aitortu beharrik izango. Hori dela eta, herritarrek Errusiako eredu errusiarraren eskubideak lortzeko behin eta berriro errepikatu behar dute titulua lortzeko.

Balioa du

Bide-trafikoari buruzko Vienako Konbentzioak mugak zeharkatzeko prozesua erraztu zuen. Orain ondasunak makina bat entregatu ahal izango dira zehaztutako norabidetan, beraz, azken erabiltzaileentzako logistika zerbitzuak kostuak askoz ere txikiagoa izan da. Esanguratsua sinplifikatua eta errepidearen arauak - errepide bidezko seinale bateratuak, errepideen markak, trafiko erreguladoreak - gaur egun parametro horiek herrialde guztietan parte hartzen dutenak bihurtu dira. Ondorioz, Bide-trafikoari buruzko Vienako Hitzarmena beste faktore bat bihurtu da ekonomia nazionalen mundu sistema bakar batean integratzeko.