Car "Saneng moussea": azalpena, zehaztapenak eta berrikuspen

"Saneng Musso" - hori bata 1993tik 2005era ekoitzitako Hego Korean Amestoy. Autoa ospetsua izan zen, biak barne eta merkatu globalean. Orain da bere klasean gehien merkean Amestoy bat. bigarren mailako merkatu-prezioa "Saneng Musso" 200 mila errublo eman ere. Kalitate handiko Korean Amestoy prezioan "Niva" for - real ote den? galderaren erantzuna "Saneng Musso" izango da. Entzat, berrikuspen, zehaztapenak - artikulu honetan geroago.

diseinua

Korean "Musso" Traducido "errinozero" esan nahi du. Kanpotik, Amestoy itxura duten modu: headlights estuak, "big-nosed" aurrean eta kanpaia planteatu.

Bumper eta "hosto" ez gorputz koloreak. Hala ere, plastikozko itxura nahiko duina. hegaletik zintzilikatzen harro etiketa 4WD, guztiak gurpila unitatean presentzia adieraziz.

Diseinu garapen arduratzen zen ingeles Ken Grinli. Aurretik, he "Bentley" eta "Aston Martin", hala nola enpresek famatu egin du lan. Amestoy itxura "Saneng Musso" ez gutxiago original zen. Bide batez, aerodinamikoak arrastatu koefizientea Cx 0.46 da. Hau Amestoy horretarako figura duin bat da.

autoaren atzean ez gutxiago ikusgarria. Lehenengoa da argiak erraldoia nabarmentzeko. Ez dago horia txanda seinaleak - guztiak amerikar estiloan egina. Bere massiveness "Saneng Musso" In the "Land Cruiser" lehian.

Kalitate Body dimentsiotan

Reviews jabeek esango kalitate pintura ona. ibilgailua istripu bat izan bada, metal ez du oxidaziorako. Hala ere, bilaketa gorputzaren zatiak batera, han arazoak dira. hau Errusiako bisitaria arraroa denez, ondoren, "Saneng Musso" bakarrik ordena azpian zatiak aurkitzeko. Eta ez, hain zuzen, prezioa dela onargarria. 150 - Horrela, argiak buruz $ 80, hegoak balioko du.

Garestiena parte - Bumper. Bilduma sinesgaitza $ 500 saldu. istripuak "Saneng Musso" Parte - oso garestia.
tamainari dagokionez, autoaren burges SUVs dagokio. 1,86 m, altuera - - 1,73 m Horrela, gorputzaren luzera 4,66 metrokoa, zabalera da. Reviews jabeek adierazi du goi beheko sakea. Ia 20 zentimetro da. Eta hau osagarriak igogailua estandarra 15 hazbeteko gurpilak etetea gabe. Lurrean High sakea - errepidean plus handi bat.

apaindegia

Barruan, autoa 90 Korean estandar bat itxura. Gutxi gorabehera itxura bera "Leganza", "KIA" autoak eta bestelako ekialdeko merkatuetan.
Bide batez, argazkian logoa "Daewoo" ikus dezakezu. Bai, ez ginen oker - barruko Amestoy hau "Musso". Jende gutxik ezagutzen, baina autoa marka desberdinak pean ekoiztu zen (nahiz eta normalean fabrikatzaileak modelo baten izena aldatuko da). Horrela, Europako merkatuan auto logoa "Mercedes" zetorren. Era berean, "Musso" egon nameplate du "Daewoo" rekin aurki daiteke. Teknikoki eta kanpotik bat eta auto bera da.

Salon Amestoy besterik gainean txertatzen "zuhaitz azpian." Urte haietan, honek esan nahi autoa enpresa eta premium klaseko kide diren akabera. apaindegi arren "Saneng Musso" ezer ezohikoa da. Hemen simple chetyrehspitsevy gurpila, klasikoa instrumentua geziak eta zentro kontsola panel. Bigarrenak klima kontrol unitatea, irrati (the kasete bera baino gehiago), zigarro arinagoa eta gauza txikiak hobi bat dauka. Behean dago bi cupholders dira. bidaiariak oinak hartan helduleku bat, leizeak on atzeman daiteke, eta sakona eskularru kutxa dauka.

tresna panel line zabala da nahikoa, eta bidaiari bera kirtenak ertzean amaitzen da. Herrizaingo kolore biziz egina. aurrekontua bertsio plastiko beltza eta zapi barrualdean izan. atea panel Hizlaria zirrikitua du. Mirrors - Oso erosoa eta informatiboak. Estaliak doikuntza mekanikoak eta kokatu handiko panel aldean izan. Batzuentzat norbaitek ken plus bat da. Baina, nolanahi ere, goi eserlekuak posizio - ikusgarritasuna onaren bermea.

ezaugarri teknikoak

Zer jarri zen hemen motorra? "Saneng Musso" langileak bi diesel eta gasolina motorren. Oinarria 4 zilindro diesel zeharkako injekzio motor bat da. Noiz lanean 2,3 litroko bolumena, 100 zaldi potentzia bat garatu zuen. Gehienez momentua - 209 Nm. Bere potentzial da dagoeneko 2,4 mila iraultza eskuragarri. hau motor ahulena denez, ez high performance desberdina da. Ehunka sakabanatu nameplate datuen arabera, 19 segundo ospatu zen. Gehienezko abiadura - 146 kilometro orduko.

Hurrengo turbodiesel unitatea garatu du 120 zaldi lanean 2,9 litroko bolumena berean. erregai zeharkako injekzio bost zilindroko motor honek. Bere gehienez momentua 256 Nm da. motor hau erakargarriago batekin Runaway. Ehun auto 16,9 segundutan azeleratzen. Gehienezko abiadura - 166 kilometro orduko.
Gasolina line bi botere unitateak dira. Lehen denean lanean 2,3 litroko bolumena 140 zaldi irteera bat du. Par unitatea - 200 Nm. Azelerazio dinamika arabera, motor hau superior turbo ezaugarri Antzeko zen. Beraz, auto ehunka aurretik 11,8 segundutan azeleratzen. Gehienezko abiadura - 175 kilometro orduko.

eta "Saneng Musso" egiteko nagusia puntu anitzeko injekzio 3,2 litroko motorra izan zen. sei zilindroko motorra honek 220 zaldi irteera bat du. Azpimarratzekoa da, motor hau ere restyling "Mercedes" izan zen 124 metroko gorputzean. unitatea finkatu da milioi bat motor gisa. hiru litroko "Saneng Musso" in ehunka sakabanatu apur bat gutxiago hartu nuen hamar segundo baino. Gehienezko abiadura - 194 kilometro orduko.

transmisioa

power-unitate guztiak, sei zilindro ezik, langileak eskuzko bost abiadura kaxen. Flagship Motor automatikoak 5 maila ditu.

erregaiaren kontsumoa

diesel - erregaiaren kontsumoa Amestoy bat "Saneng Musso" motor gehien merkea dagokionez. Biak "ona" unitate ehun bakoitzeko hamar litro baino gutxiago modua mistoan kontsumitzen. Gehien voracious - gasolina "mersedesovsky" unitatea. hiri-fluxuaren tasa 14 litro da. Ibilbidea On 11. elkartu ahal Hala ere, abiadura-indizea 130 baino gehiago handitu da berehala 40 ehuneko.

Beraz, hurrena dugu zein Hego Korean Amestoy "Saneng Musso 'tekniko zehaztapen, diseinu eta barruko da.