Errusiako luze-sorta abiazio eta bere historia

Apur bat duela ehun urte baino gehiago, Nicholas II baimendutako hegazkin, "Ilya Muromets" eskuadra bat sortzea. Ondoren, jaio zen luze-sorta abiazio gure herrialdean. bere historian mugarri garrantzitsu buruz egingo material hori irakurri duzu.

Baina lehen, omenaldia behar dugu nor adar honen buru izan ziren jendeari. Nor ziren luze-sorta abiazio du buruzagiei? Dezagun, horien zerrenda:

• PV Androsov.
• AE Golovanov.
• P. S. Deynekin.
• AD Zhiharev.
• IM Kalugin.
• AA Novikov, geroago mariskal bihurtu zen.
• M. M. Oparin.
• B. Reshetnikov.

komandante hauek eragin handia izan dute defentsa gure herrialdearen gaitasunak hobetzeko.

"Ilya Muromets": nola hasi zen dena

1914ko amaieran, komando handienak sortu zen eskuadra "Muromtsev" buru Mihail Shidlovsky planteatu zuten. munduan lehen aldiz, ez zen hala nola lau motor Bombers eta luze-sorta abiazio konposatu handi bat, hala nola jaio zen. Egia esan, eta "aitona" bere lehen gehiago abenduak 23 hegaletik zegoen, 1913an.

"Muromets", hau da, hobeto C-22 gisa ezaguna, sortu mitikoaren Sikorsky fabrika Russo-Balt. bere aldiz, sinestezina makina bat motor ezin ondo airean bezala bost masa tona bezainbeste sartu altxatu zen. Hegazkina bi pistola plataformak, eta horrek garai hartan ere izan zen punta-puntako teknologia izan da.

Mundu Gerraren parte hartzea

Bitxia bada, hegazkin horien eskuadra fin bat, eta horrek urte horietan errusiar armada salbuespen atsegina izan zen ditu. 1914 eta 1918 lau urteetan, hegazkinaren amaitu laurehun baino gehiago misioak. Galerak hegazkin bakar bat izan dira.

1917 By, Sikorski funtsean bertsio berri bat sortu da, "mota F". Guztira planak eraikitzeko 120 hegazkin, baina gero iraultza etorri zen. erre, beraz, ez dute eskuak Alemaniako erori autoak, eta denbora pixka bat irakaskuntza eta ibilgailu gisa erabiltzen gainerako.

aro Tupolev The

Baina hau hasiera besterik ez zen. luze-sorta SESB abiazio-maila kualitatiboki berri bat etorri denean hegazkin TB-3 sortu zen. KB Andrei Tupolev diseinatzen arduraduna. makina garapena 1926 urtean hasi zen. Bost urte barru, ez bakarrik eskala handiko ekoizpena hasi da, baina baita Bombers heavy gorputza dela urte dituztenentzat izan litzateke pentsaezina munduko edozein herrialdetan konformazio.

Horrekin 1934 hegazkina TB-4 sortu zuen eta historian geratu izena "Maxim Gorki" pean. Profil zabal makina bat, ia guztiak helburuetarako erabili behar izan zen.

lehen hegaldia egin zen 1934an, Mikhail Gromov Pretel izan zen. Hamar eta hamabost tonako karga altxatzeko bost kilometroko altuera: Makina honek bi munduko erregistro ezarri du. eta "mingotsa" hegan mitikoaren idazlea Antuan de Saint-Exupéry da. Baina hegazkinaren urtetik gutxi iraun zuen, akats eta gabeziak new bere diseinu detektatu gisa. Baina luze-sorta abiazio historia jarraitu du.

erregistro sorta berria

Dagoeneko 1932an, Tupolev bereko hegazkin funtsean berri bat garatu guztiak-metal fuselage batera, ANT-25. Autoa bikaina izan zen, bere urte horietako pilotuak onena hainbat munduko erregistro ezarri zen. Beraz, Chkalov zion hegan Mosku Ekialde Urruneko da, 9375 kilometro estaltzen. June 18, 1937 the Chkalov bera aginduetara Estatu Batuetako hegaldia egiten duten tripulazioak.

Just hilabete bat - errekor berria. oraingoan arren, Sobietar pilotuak hegan itzuli America, baina azken helburua California, ezin Washington izan zen. Bidaia honetan zehar I jipoitu bi (!) World erregistroak. Lehenengoa, taldeak 10 148 kilometro garaitu lerro zuzenean, eta 11.500 kilometro hegan egin, hondatutako line itsasertzeko oinez gai izan zen.

mitikoen Ilyushin The

1933an, herrialde gazte lidergoa erabaki itxaropentsua hegazkin diseinatzaile guztiak biltzeko leku bat ere, gisa premiazkoa luze-sorta hegazkin berria, onena, etorkizun makinak hornituta beharrezkoa. Just beraz, CDB ospetsua, bertan Sergei Ilyushin buru izan zen jaio zen. Just bi urte geroago zabaltasuna talde bat luze-sorta bomber new PP-3 sortzen zen. Luze irteerak proba pilotu Vladimir Kokkinaki eman zituen. Dagoeneko 1936an, hegazkinaren hasi en Massé iristen Sobietar armadak.

autoa bereko eredua hobetu bat, eta bi urte geroago agertu zen, IL-4 izendatu zuten. motore indartsu eta armak berriak jaso zuen. Gerra aurretik erdialdean 1940an, PP-3 da conveyor kendu, eta bere lekua dago IL-4 hartutako. country Guztira ekoiztu 1528 autoak PP-3 familia, eta horrek bai Finlandiako eta abertzaleek Gerra Handia parte hartu du.

Lehenengo Sobietar eraso Ilyushin ere diseinatu zen. Bere IL-2 ospea ekarri eraikitzaile horri. Gaur mitikoaren IL-76 nagusian garraio militarra gure herriaren hegazkinak, bere arbaso lana jarraitu merezi.

Abertzaleek Gerra Handia, Abiazio rola

Dagoeneko 22 June 1941 sorta hegazkin hasi zen bere lehen borroka misioak burutzeko. Eta gerra (!), Eragin izan dute bigarren egunean "adeitasuna bisita" bonbardatu Danzig, Königsberg-ek naziek, baita Polonia eta Hungariako hiri batzuetan.

Oinarrizko makinak ziren: Pe-8, PI-3, IL-4 eta LH-2. Goian azaldutako luzeko aire norabidea bizkarrezurra IL-4 izan zen. gerraren urteetan guztietan misioak milaka konpromisoa hartu dute, zeregin kopuru sinestezinak bat osatuz. Esan behar da luze-sorta epea abiazio dela "aspertzeko" Sobietar heroiak asko. Guztira 269 pribatuetan eta ofizialak goi hau jaso dute, eta sei birritan jaso du.

Baina prezioa altua zen: Bigarren Mundu Gerra airmen mantendu birtualki "babarrunak 'ondoren, haber galdutako hegazkin flota gehienak. Eta hori izan da, termino kuantitatibo bakarra du: 1.800 hegazkin, gehiago edo gutxiago modernoa, bakarrik hiru dozena autoen arazo garrantzitsu konpontzen egokia mantendu. Horregatik erabaki zen American B-29 bat, bere hegazkin berriaren oinarri hartuta egin kopiatzeko.

Dagoeneko 1947 urtean jarri zen martxan da Tu-4 heavy ekoizpen. Denbora ez hegazkin egokituz etxeko baldintza eta armamentu pean zuzendutako lan erraldoia, diseinatzaileek kudeatzen nabarmen hobetzeko makinak fidagarritasuna egin da. 1951an, hegazkin horiek arma nuklearren lehen eramaile etxeko bihurtu zen.

gerraosteko Lanak

1950eko hamarkadaren erdialdean, sorta hegazkin berria, aurretik zehaztutako industriaren garapena hamarkadetan etorri. Une honetan garatu zen etan, eta lortu enkargatu epiko Tu-95 "Bear", eta oraindik ere defentsa gure herriaren lerroak, baita beste makina batzuen gainean dago.

Horrela, Tu-16, izan zen goitizena "Badger" swept Hegoak lehen monoplane izan zen. Lehenengo Makina 1953an muntatu zuten. Bere tripulazioa sei pertsona edo gehiago da. auto-defentsa arma nagusia sudur automatikoak pistola PU-88 eta hiru pistola dorreetako, urrunetik kontrolatzen zen. Gerora, planoan zazpi AM-23 pistolak, kalibrea horietatik zen 23 milimetro zen.

"Badgers" eta beren luze-sorta abiazio pilotuak aktiboki parte hartu du "Sei Eguneko Gerra" 1967 urtean, ia Arabiar-israeldar gatazka gainerako guztia garai hartan eta Afganistango kanpainaren parte kudeatzen.

Tu-95, errusiera "Bear"

monumentu-plano hau probatu nuen 1952an. lau duten guztiak-metal sredneplan Hau turboprop motorrak, bertan jarri ziren zuzenean swept hegoak ere. Bere "nabarmendu" besterik bera eta motorrak NK-12, oraindik geratzen den turboprop onena motorren bere klasean daude.

Hegazkinaren hamabi tonako bonba karga bat eraman ditzakete. Gainera, bonba badian muntatu daiteke bonbak pisua hamar tona. 2010an, errekor berria ezarri dute: 43 ordu Bombers 30.000 kilometro hegan. Gertaera honen berezitasuna ere badago ere, bere jokabide hori erabili ohiko ekoizpen-makinak. Beraz, Errusiako luze-sorta abiazio, nahiz turboprop performance oraindik zoragarria indar bat adierazten du.

bomber ZM

Makina hau 1956-1960 urteetan egin zen. hegazkin Ezaugarri azken arma-sistema "bizkarrezurra" izan zen berezi bat D-5 misil, eta horrek konfiantzaz jo bai itsasoko eta lurreko helburuak zen. Bere hegaldiaren distantziaren osoan 280 kilometrora zegoen, eta abiadura soinu hiru aldiz abiaduraren gainetik zen. Kontuan izan behar da, misil horiek luzeak eratu du Air Estrategikoa Command bizkarrezurra Ekialde Urruneko.

Gaurkoan luze-sorta Errusiar Federazioko hainbat makinak, Tu-95 eta Tu-160 barne irudikatzen, baina "zahar" ZM of abiazio berriki erretiratu ziren. Une ala ez ziren familia hau, eta horrek airean lor daiteke, ez plano buruzko informazio zehatza.

Gerra Hotza eta luze-sorta abiazio

Alemania garaitu ondoren, munduan zehar eragin esparruan dira hutsetik berregin. NATO eta aliantza eratu Varsoviako Ituna herrialdetan, eta horrek ez elikatzeko beste maitasun berezi bakoitzean. Gaur, historialari eta militarra soilik une horretan mirari bat ez hasteko World War III uste beraiek.

Ez da harritzekoa duela urte horietan izan zen abiazio estrategiko bakearen berme munduko bat izan zen, herrialdeko nuklearra ezkutu gotorlekua laguntzeko. Up 1961 arte hegazkin bonba nuklearra entregatu litekeena aurkari bitartez garrantzitsuena izan ziren. Bidean, komando batez, hegazkinaren lehen Sobietar misilen zatiketa buru izan zen.

garapena norabidea aldatzea

Gerra ondoren argi geratu zen denbora behar turboprop antzinako hegazkin batetik bestera mugitzeko motorren zela. Printzipioz, lehen Jet Il-28 arte 1940ko amaieran agertu. Jakina, hegazkin hau aurrerapauso bat nolabait zen, baina baita diseinuan lan asko eskatzen.

Beraz, 1970ko hasieran (nahiko zaharra TU-22 oinarrituta) at misil berrien sortu zen K-22. Horrez gain, beste hegazkin honen bertsio daude. makinak Tu-22m2 eta Tu-22M3 buruz hitz egiten ari gara. Izan ere, beren diseinu eta teknologia eta material berriak ekoizpen kantitate handiak, eta horrek ordura arte aurkitu zuela aplikazio espazio programa soilik erabiltzen ziren ezaugarri.

Azkenik eder "White Swan", Tu-160 to denbora izan zen. Gerra Hotzaren osoan sinbolo bat bilakatu zen. munduko lehen hegal aldagai geometriarekin tamaina horretako hegazkin, eraikuntza horren erabili dira soluzio tekniko aurreratuak milaka, horietako asko dira egun hau berezia izan zen. beharra gauzatzeko bultzada adimen bihurtu honetan, hegazkina B-1 sorrera hasieran on du horrelako zerbait garatzeko.

Lehen "White Swan" aireratu aerodromo "Ramenskoye" from. gertatu zen 1981eko abenduaren amaieran da. 1984. urtean, Kazan abiazio landare hasi makinak berezia masa produkzioa.

erdialdean 2003an, hegazkin horiek Indiako Ozeanoko gainetik hegan, herrialde askotan aireko espazioa zeharkatzen. Une horretan, arte urrutiko Errusiako hegazkin (argazki hori artikuluan dago) hegaldiak luzera ez printzipioz landuko. Joan den irailean, bi Tu-160 Venezuela hegan, bi herrialdeen arteko harremanak aliatuen cementing.

konfiantza esan dezakegu the Air Estrategikoa Command garatzen duten - gure herrialdeko estatu eta segurtasun gakoa datozen urteotan.