Folding, hiria, errepide edo mendi: planeten zentroa bizikleta. Reviews jabeek

planeten bilgune batera Bizikleta - mekanismoa baizik eta konplexua da, eta horrek 40 baino gehiago piezak eta batzarrak osatzen da. Horrelako lehen ibilgailu dute azken mendean garatu dira Sachs eta ospea irabazi mundu erabiltzaile gainetik.

sarrera

Geroago, Japoniako Shimano Corporation eta haien in the US lehiakideak - SRAM - hobetu da eta lau publikoak eta zazpi abiadurako eredua aurkeztu. Izan ere, bere historian, planeten zentroa erabilera ez du jasan aldaketarik bereziki, handitu zehaztasuna baldintzak bere muntaia eta fabrikazio aplikatzen duten arren, mekanismo kostu handia kausa dira. hala nola shift sistema baten desabantaila bat, beste irtenbide alderatuta, bere handian eraginkortasuna baxua arabera transmisioa ratioak.

erabilera-eremua

Nahiz eta gabezia horiek gorabehera, planeten gailu oso ezagunak discerning erosle, jaso zuten euren tolestea, hiri edo errepide bizikleta batekin. Azken finean, hezetasuna, hautsa eta zikinkeria mekanismo babestuta gutxieneko mantentze eskatzen eta iraupen luzeko eta arazorik gabe eragiketa, abantaila hauek konbinatzen ditu:

• Planeten bilgune batera Bizikletak sorta handi bat edozein pilotua nahiak asetzeko aurkezten.
• eskaintza zabala ratioak engranaje bizikleta erosoa da igoera azelerazioa edo beste pista atal zaila ematen du.
• Bistan engranaje aldaketa ergonomikoak manetok eskutokian bitartez egin. Gear aldaketak gertatzen denean ere bizikleta geldi dago.
• Folding, errepide, mendi edo hiria planeten zentroa bizikleta gutxieneko mantentze-mekanismoak behar ditu. Gainera, adierazpen askotan, ez dagoela planifikatutako batzarrak eta sistema vilseta mantenua burutu beharra dago adierazten du.
• kanpoko mekanismoak katearen higadura azkartu pairatzen duten kontrastea, daukan sistemaren izarrak on desoreka, planeta-zentroa ordena ezberdinean funtzionatzen. Kasu honetan, bizikleta transmisioa bakarrik eragiketa luze ematen duten elementu sinple eta fidagarria.
• Planeten zentroa bizikleta fidagarria oinez balazta bat ditu.

txarrez eraikuntza

Jakina, hori ibilgailuaren egitura ez da desabantaila batzuk gabe. Hala ere, beren erosleei esperientziarik gehiegi garrantzirik azken aukera eragin orokorra, baita bizikleta da hirian egunero erabiltzeko erosi, eta ez da baldintza zehatzak aurkezten. Hala ere, discerning kritikari ez barkatzen ibilgailu horiek flaws ez dira. Bizikleta pisua handia lehen aipamena, zein gaitz bat izan daiteke lur zakarra baino bidaiatzen, non ez planeten zentroa dituzten bizikletak erabat eroso. Reviews profesionalek tesi horiek makina astunak eta unitateak erabiltzea muturreko kargak edo kirol disziplina azpian, eta hori kontuan hartzen gramo bakoitzeko onartezina da gisa berretsi. Era berean, txirrindulari askok ukatzen planeten zentroa zerbitzura zailtasunak delako - han matxura bat bada ere, ez da beti arrazionala garestiak konponketa mekanismo bat burutzeko. Beraz egitura eta bere hainbat helburuetarako erabiltzeko mekanismoak planeten ezaugarriak ulertzen saiatzen gara.

kapritxoa bat edo beharra?

Ia moderno bizikleta guztietan multi-etapa transmisio bat du. diseinu klasiko bat da, erraz mantentzen da eta konpondu - Gehienetan bizikleta kanpoaldeko gearshift sisteman erabiltzen. Normalean beharrezko engranaje ratioa baldintzak arabera ematen duten 10 33 to abiadura sorta kommutazio aukera ematen du. Barneko bizikleta transmisioa, eta horrek planeta-zentroa erabili arren, bitxikeria bat da oraindik, bi gurpileko garraio ekipamendu Cardan ardatz gisa. Hala ere, hiri erosotasuna bizikletak askotan diferentziala engranaje, hau da, hilabete beroetan bakarrik erabiltzeko gomendatzen erabiltzen dira. urte osoan edo muturreko gidatzeko aurrekontu erabakiak erabilera soilik izango higadura azeleratu eta bizikleta planeten bilgune batera eramango garestia konponketa eskatzen du. aukera prezio erdiko segmentuan at gelditu bada, orduan to the bi gurpileko "lagun" ordaintzeko prest egon behar duzu, ez da gutxiago 5000-6000 USD. Kasu honetan, planeta-zentroa bizikleta baten segurtasun-marjina nahikoa, eta horrek bizikleta ibiliko da egunero izango dute.

tradizioaren zama

Era berean, ezaugarri optimoa aukeraketa hiri bizikleta garrantzitsua bere pisua du. dela ezartzen bada planeten mahuka, berrikuspen puntuaren desplazamendua grabitatearen zentro atzeko bizikleta vilseta du ardatz izateko. Behaketa hau ikusgarria pisua diferentziala transmisioa balazta pedal batera, eta horrek 2 kilogramo arte egon daiteke lotuta dago. Beraz, trinkoa bizikletak batean irtenbide hau erabiltzea ez justifikatu beti. Azken finean, diseinatu dira kontuan hartzen biltegiratze ezaugarriak cramped baldintzetan, eta gehiegizko pisua ez da komeni. Beraz, planeta-zentroa bizikleta tolesgarri - gizarte modernoaren anakroniko bat da. It unitate praktiko bat status objektuaren velofetisha bat bezala ikus daiteke, baina ez bidaia egiteko.

parametroak

Demagun planeta-mahuka, eta horrek bere aplikazio mugatua nitxo honetan desabantailak nagusiak:

• bere erabilera intentsiboko engranaje aldaketa mekanismo kalte arriskua handia;
• engranaje ratioak sorta nahikoa;
• Zorroa pisu esanguratsua grabitatearen zentroaren aldaketa eta unsprung pisua Hardtail eta bi esekidurak handitzea eramaten;
• eszentrikoak gurpil clamp ez da erabaki hau bateragarria, ezinda orientazioa eserleku kaltetu dezake geroztik;
• dropouts bertikala markoa ezagun ez baimendu aprobetxatu planeten zentroa eta eramaten horizontal batekin egituren erabilera bizikleta kostua gehiegizko igoera bat egiteko.

emaitzak

Garbi desabantailak edo abantaila diseinu honen arren, bere aplikazioa egokitasuna azken erabakia erosleak izaten jarraitzen du. Tesi hau da ugari berretsi jabeek bizikletak berrikuspen planeten zentroa duten atsegin handiz erabiliko du bere bizikletak zure aisialdian ibilaldi bat.