Hegazkinaren garraiolari "Midway": ezaugarri nagusiak, armak. US eramaile

Hegazkin eramaile - Estatuaren botere militarra adierazten duten dotorea ontziak. Midway - hegazkinaren garraiolari, zein militar eta AEBetako Armadako 47 urte jabe izan zen. Ontzia zerbitzatzen flawlessly eta Amerikako Vietnam gatazkaren parte hartu du. 1992an, AEBetako Armadaren eramaile flota utzi zuen, eta museo ontzi bat bihurtu zen bost urteotan. Gaur hurbilago itsasontzi bikain hau, bere historia, gailu, armak eta beste hainbat ezaugarri interesgarriak begirada bat dugu.

sorkuntza historia

AEBetako Armadaren eramaile flota ontzi mota berri bat eraikitzea On 1941 amaieran islatzen da, on Japoniako eraso ondoren Pearl Harbour. Denbora bat, AEBetako gobernuak eta flota kudeaketa ezin ontzi mota berri bat adosteko. Franklin Almirante Ernest King rekin Roosevelt uste beharra dagoela hegazkin txiki eramaile eraikitzeko. Bitartean, Almirante Chester Nimitz hegazkin eramaile eraikitzea gutxienez 45 000 tonako desplazamendu batekin tematu. Azken finean, Nimitz kudeaketa konbentzitzeko gai izan zen, eta 1942an abenduan, Roosevelt proiektu bat, bi hegazkin eramaile eraikitzeko 40 000 pasatxo tonako desplazamendu batekin onartu.

Urriaren 1943an, inguruetan Virginia ezarritako zen hegazkinaren garraiolari CV-41. Bere eraikuntza iraun 17 hilabete. 1945 martxoan, solemne hegazkinaren garraiolari berriak abian, US Naval flota itxaropen elikadura.

aurrekoek

Aurretik ez zegoen hegazkinaren garraiolari bat "Midway", ugariena eta indartsua American hegazkin eramaile class "Essex" ontziak ziren. "Midway" ezaugarri batzuk haiengandik jaso ditu: erreserba eskema, baita diseinua hegazkina igogailu eta "uharte". kanpoko aldeak dagokionez, gehien garrantzitsua tximinia handi bat eta ebaketa bihurtu zen, eta hori ez zen "Anai handia".

diseinua

hegazkin heavy garraiolari lehen zirriborroak, eta horrek behin ustezko zen "Essex" ordezkatzeko, 1940 urtean garatu ziren. garapena swing osoa izan zen, izan ere, 1942 arte itsasontzi erraldoi bat eraikitzeko irtenbideak baizik vague ziren arren. Proiektu honen garapena biziki Bigarren Mundu Gerraren gertakari eragina. Erreserba ontzia handituz aldeko argudio indartsuena heriotza ontzia "Glories" eta Midwayko guduan (beraz garraiolari izena) izan zen.

Geroztik botere ontzia berria askoz superior aurrekoek da, iritsi ahala, sailkapen berezi batekin. Hegazkinaren garraiolari esleitzen class CV-B, eta horrek 1952 arte iraun zuen, oraindik ez da agertu more hegazkin eramaile moderno Estatu Batuetan, eta horrek sailkapen berri baten beharra ekarri du.

eraikuntza

Eraiki hegazkinaren garraiolari bat "Midway", eta bere dimentsio solidoa baino gehiago dira, egun horietan ez zen erraza, are Amerika bezalako nazio garatu bat da. Da kai lehor, eta hori izan zen ondoren, oso gutxi eraikitzea egokia. Baina, zorionez, hegazkin heavy garraiolari proiektua marrazkiak sinatu garai lokaletan, eta horrek ez zuen hartu jar battleships eraikitzea vacate at "Montana".

Indize CVB-41 hegazkinaren garraiolari nagusietako bat ontzigintza konpainia Newport News Ontzigintza eskatu zitzaion. Bide batez, izena "Midway," itsasontzia eman 1944ko udazkenean bakarrik. Berarekin izen bereko bi ontzi gehiago, "Franklin D. Roosevelt" hegazkin "Koral Si" klasea ziren. gure elkarrizketa Heroi 23 hilabete gogokoa ondoren prest zegoen. Hegazkinaren garraiolari "Midway", luzera den metro bezainbeste 295 bezala, American lorpen bilakatu zen. Garai hartan ez bakarrik borroka unitate boteretsuenak, edozein baldintzetan lan egiteko prest, eta benetako artelana jotzen zen At. Ikasteko, beraz, hegazkinaren garraiolari "Midway" hainbeste errespetua irabazi du denbora da.

babes

Erreserba garraiolari sartuta armadura gerriko eta hiru blindatu Barajasko. Gainera, tokiko arlo batzuk erreserbatu zen. Hegaldi bizkarreko babesten zuten 87-mm armadura geruza. horizontal gain, ontzia zen oso solidoa babesa bertikal bat egitea. hegazkin garraiolari 193 mm gerriko blindatu bat, ez da inoiz gertatuko berriro class honen ontziak ere ditu. Baina hemen ñabardura batzuk daude. eskuinaldean ontziaren nagusitasun ikusgarria eraikitzeko zehar aurkitu zen eta, beraz, 193 mm-ko armadura bakarrik eskuinaldean mantenduta. Ezkerrean da 178 mm murriztu zen eta arazorik gehienez 76 mm behealdean moztu.

armadura gerrikoan gainetik dagokionez, ez dago datu fidagarririk ez. bakarrik 30 kiloko sheathing - bertsio bat, armadura 50 mm lodiera, eta beste aldean ere. Gerriko gotorleku traverznyh ere itxita dago, 160 mm-ko bulkheads bidez. Zuzendaritza engranaje kutxa armadura babesten zuten: aldeetan - 193 mm; aurreko eta atzeko - 160mm, goian - 127 mm, eta behean - 63 mm. CONNING Dorrea zen 165-mm alboetan eta 87 mm on armadura estalita - gainean. Kableak kontrol sistemak nagusia izan a kanalizazio 102 mm lodiera artean.

gidatzeko performance

propultsio ontziaren Sistema lau motore turbozubchatyh "Westinghouse", ziren dozena bat coppers konektatutako zetzan "Babcock Wilcox End". Motors eragindako lau 5,5 metroko onddoen torlojua errotazio 200 rpm abiaduran. 10 mila erregai tona ontzi bat mila 15 mila inguru falta. Noiz diseinatzen aurreikusita erregaiaren kontsumoa txikiagoa lortzeko, baina armadura gainkarga aldaketa ekarri du. galdaretako brankara prestatuta garraiolari zatiak ziren, estanko konpartimentu batean. Zentral okupatu 26 konpartimentu ditu guztira. Alde batetik, bere bizitasuna areagotzen da, eta beste on - zerbitzu zaila. Aurrerantzean, besteak beste, eskema ez da zaila mantentze ikuspegi aplikatu.

garraiolari abiadura 33 korapiloko, garai hartan besterik ez zen, are gutxiago ontzi orokorra alderatuz bikaina adierazle izan zen. Azpimarratzekoa ontzia, baita ordezkariek "Essex" class duten ondo mantendu bultzada da. Horren adierazle 4452 miliako bidaia, bertan egindako batez besteko 32,5 korapiloko abiadura batean dagoen.

ekipo

Abiazio nagusiak ekipamendu tekniko bi altzairuzko ontzia, hiru igogailu eta gutxi barru bukatzen catapults. Halaber azkena (garai hartan, noski) "Essex" bertsio hornituak. Gainera, hegazkinaren garraiolari "Midway" sistema bat dauka depositua betetzeko eta hegazkin armak zerbitzua da. Catapult H-Mk-IV-1 luzatua pista atxikitako borrokalaria 145 km / h-ko abiadura bidez. catapult gastatzen soilik 60 segundu kargatzeko. aviafinisherov dagokionez, gelditu dira 13,5 tonako hegazkin 90 mila / orduko abiaduran hegan. Bi hegazkin igogailu 16,5 / 14 m dimentsio eta liburuetako 12 tona edukiera bizkarrean jartzen. Onboard altxatu dagoeneko lau metro zen eta 8 tona.

Ibilgailuen Power sartuta 8 turbogenerators AC power 1250 kW bakoitzeko. Mains tentsio 440 V. konpartimentu estanko galdaragintza konpartimenduan atzeko ondoan instalatuko sorgailu da. Horrez gain, konpartimentu isolatuak pare bat kokatu larrialdi diesel sorgailu 2850 kW edukiera guztira. 12 850 kW - Ondorioz, hegazkin garraiolari ekoizteko gaitasuna du erregistro altua erdietsi. gatzgabetzeko pare bat guztiz itsasontzia ematen galdaragintza eta etxeko beharrak urarekin.

bizigarritasun

hegazkinaren garraiolari tripulazioa sartuta ez bakarrik ontzia, baina baita abiazio langileak. 1943an planak arabera, tripulazioak kopuruaren izan 3443 pertsona bat egiteko. Horietatik, 2112 (2006 marinel eta 106 ofizialak) ontzia izan baita, eta 1331 pertsona - abiazio langileak. Horrez gain, bere gain hartu 140 backup kokapenak, kasu horretan ontziaren enblematiko bihurtuko da. proiektuaren arabera, itsasontzia lekuetan are gehiago diseinatu zen pilaketak saihesteko. Hala ere, 1947 arabera, tripulazioak zen dagoeneko 4100 pertsona, zeinaren bizi-baldintzak ezker askoz nahi duzun. Hala ere, garai hartan overcrowding pairatu US eramaile guztiak.

armak

Ontzia inoiz hegazkin-egitea ontziak erabili pistola boteretsuena ditu. Horien artean ziren 18 pistolak 127 kalibrea, 21 - 40 eta 28 - 20an. esaterako eramaile "erdialdean" aitzindaria desberdina dagokionez gailurra besoak. Horren ordez kanoi 38 kalibre luzera 127-milimetro pistola, ontzi berri 127 mm-ko kanoi MK-16 jaso. Dute gerra "Montana", eta bere eraikuntzan ez ospatuko garatu ziren. Pistola dorrea instalazio bakar bat ezarri zen eta ikusgarria performance bat izan zuen. Hegazkinaren garraiolari "Midway" MK-16 pistola jaso duten ontzi bakarra zen. Geroago Japoniako destruktore "Murasame" on dute instalatu ziren, baina 50eko hamarkadan "Midway" hartutako modernizazioaren ikastaro pistola izan zen.

defentsa ontziaren ondoan For hornituak chetyrehstvolnymi "Bofors" 40 eta bakar-kanoi "Oerlikon" 20-caliber. Istorio naval gunnery US Army sartu momentuan hartutako bakarreko garraiolari bat 18 eta 21 chetyrehstvolnuyu instalazioan zen.

aire-talde

1945 urteaz geroztik, hegazkin garraiolari borrokalari hodeiak Vought F4U Corsair aspertzeko. Bi urte beranduago, taula gainean lortu borrokalariak Grumman F8F BEARCAT eta Grumman F8F BEARCAT. 60 hamarkadaren hasieran ontzian agertu jets Grumman F9F Pantera. 1956an bere zerbitzu, hala nola hegazkin itsasontzian urratsak: F3H Demon, Vought F-8 Crusader, Douglas A-3 eta 4 Douglas A-SKYHAWK. 1970ean azkena, A-7 Corsair II on ordezkatu zen.

1965ean, guztiak ordezkatu borrokalari berrien arabera - McDonnell Douglas F-4 Phantom II. 1986an, F hegazkin / A-18 Hornet arabera, ordezkatu ziren. hasieran 70 erregaia hartzeko ontzi eta sartutako bomber Grumman A-6 Intruder onboard ere. hegazkin itsasontzian halaber helikoptero bat SH-2 Seasprite, batez ere erabiltzen zen ontzi eta zama entrega mantentze lanak egiteko izan zen. tokietan ez zen posible den kaia Dock da lan egin du. Gaurtik aurrera, Air Group guztiak hegazkina esposizio zati bat da.

radarrak

Midway hegazkin radar ekipamendua ez du "Essex" ekipamendu datoz. bi radar estazio sartzen da aire helburuak detektatzeko, bi radar azaleko helburuak detektatzeko, radar altimeter eta sua kontrolatzen duten estazio ugari.

modernizazioa

Ontzia behin eta berriz findu. Lehenengo modernizatzeko ospatu zen 1955an. Bere helburua garraiolari bizitzan eta bere gaitasun hedapena areagotzeko zen. Ontziaren diseinuak aldaketak zenbaki bat jaso du. direnak nagusiak hauek dira:

1. Pista 8 gradu longitudinal garraiolari ardatza erlatiboa zabaldutako. fintasun txiki horri esker aukera aldibereko lurreratzen eta aireratzen ontzi batetik egin behar.
2. Horren ordez bi lurrun zaharragoak ontziaren hiru ahaltsuagoa hornituak catapults.
3. balaztatze sistema indartzea ekoiztu ziren. balazta kable kopurua murriztu.
4. Bizkarreko igogailu mugitu, beren ahalmena handitzeko.
5. "Island" nabarmen berritu da eta ekipamendu berriak zenbaki bat dauka.
6. Ontzia jaso "eraso sudurrean." berria
7. Zenbakia artilleria 8 murriztu.
8. Air balbula ordezkatu berri batek - ahaltsuagoa.
9. hegazkin erregai tankeak bolumena handitu egin da.
10. waterline armadura Gerriko desmuntatu.

Guzti hau, izan ere, ontziaren duten 62 mila tona handitu ekarri.

1966ko hamarkadaren amaieran, hegazkinaren garraiolari "Midway", bertan handiena bihurtu zen ontziaren modernizazio integrala historian bigarren berrikuspena bat. eguneratzearen emaitzak hauek dira:

1. Transferitu liburuetako gaitasun handia duten igogailu.
2. murriztu parekatuta catapult kopurua - bi dira.
3. Hobetutako balaztatze sistema.
4. hegaldi bizkarreko azalera bikoiztu.
5. "irla" modernizatzea.

zehaztapenak hauekin itsasontzi zerbitzua geratu 90eko arte. Eraberritzea aurrekontua 202 milioi dolar izan zen.

bulegoan

Otsaila 1946an, ontziaren lehen hegazkinaren garraiolari zatiketa nagusia izan zen. Martxoan aurten, hegazkin garraiolari probatu zen teknika eta ekipamendua gogorra eguraldi hotza diseinatuta. udazken hasieran, ontzia eta "V-2" misil merkaturatzea egin.

zailena "Midway" hegazkinaren garraiolari proba prestakuntza-teknikak inplikatuz Far Iparraldean zerbitzura Frostbite transakzio zen.

1951ko udan itsasontzi hegazkin transferentzia probak F9F-5 Ozeano Atlantikoan lan egin zuen. Hurrengo urtean, "Midway" parte hartu zuten NATO indar maniobrak ere. 1954an, ontzia ia bira, amaieran puntu horietatik Taiwan uhartean zen konpromisoa hartu du. Hemen da, AEBetako Zazpigarren Fleet zati bat bezala, hegazkinaren oinarria, irla ebakuazio estaltzen lehen Taiwango krisi garaian izan zen.

March 1965ean, hegazkin garraiolari hegazkinaren eraso Ipar eta Hego Vietnamen helburu militar. Guztira, Vietnam War aviators "Midway" zehar filmatu behera zortzi hegazkin. 1971n, berritze ondoren, ontzia berriro Vietnam, non hegazkin bertako portuak hurbiltzen mina zuen itzuli. Azkenean, vietnamera garraiolari merituak saria jaso America presidenteak from.

1975ean, itsasontzia hartu zuten parte operazioan "Aldizkako haize". April 29 Byong-Ly - Air Force nagusiak Hego Vietnam - familia bat ebakuatu hegazkin bat Cessna O-1ean. itsasoa bidean, hegazkinaren ezagutu hegazkin garraiolari "Midway". hainbat saiakera egin ondoren, itsasontzia hegazkin batera komunikazio ezarri ditu. Azken galdetu nion lurreratzen buruz. Beraz ospatuko daiteke, tripulazioak hegaldian hegazkinaren bizkarreko askatu behar izan zuen. Horietako batzuk, nahiz uretara jaitsi ziren. Hegazkina lurreratu segurtasunez bizkarrean, eta kapitainak pertsonalki pilotuak goraipatu bere profesionaltasuna eta adorea da. Ur ekipamendua jaitsi AEBetako Armadako kostua milioi $ 10. hegazkinaren garraiolari lan taldea hain Vietnamese egintza handiak, nahiz eta lagundu zion Amerikako espazio libreak buruzko lan bat aurkitu harrituta.

80 horrek "Midway" beste auzitegi talde batekin ere behin eta berriz ek US manifestazio ekarri operazio militar Ipar Korea kezkak dagokienez. March 1981. urtean bi helikoptero hegazkinaren garraiolari-talde baten hegaldi pertenecientes, erreskatatu duten ondorioz erortzen helikoptero zibil pairatu 17 pertsona. Sam helikoptero halaber bizkarrean planteatu.

1990ko ekainean, tragikoa gertaera bat taula gainean gertatu hegazkin garraiolari. ontzi hauek bi leherketak, eta horrek sute batek 10 orduz raged emaitza izan da. Ondorioz, bi tripulatzaileak hil, eta beste 9 bat zauritu ziren. Ekitaldian nazioarteko ehundik gora kazetari estalita. Media istiluak arazo handi bat eginda, zela uste itsasontzia gero erretiratu.

1989-1991 urtean. ontzi ditu Iraken aurkako armak arduratzen, bereziki eragiketa "Desert Storm" in. 1991ko ekainean, Filipinetako jendea kaltetutako mendia Pinatubo erupzioa lagundu du.

Bihurketa museo bilakatu

1992an, ontzia erreserban jarri zen. 1998 arte, izan zen atezain Bremerton Washingtonen status atalean. 2003ko irailean, hegazkin garraiolari bere azken bidaia ekin zion. end Ibilbidearen puntua Broadway Pier hiriaren erdigunean San Diego, non ontzia museo bihurtu zen. Inaugurazio ospatu zen ekainaren 7, 2004. Bere lehenengo museoaren funtzionamendu urtean izan zen 870 mila pertsona baino gehiago, hau da, bi aldiz proiektuaren liderrak itxaropenak baino handiagoa bisitatu.

Hain luze ontzia zerbitzura sari ugari jaso ditu. haien artean bidegorria eskerrona bloke presidentea izan zen. Badira euren Vietnamese operazio militar partaidetza Kuwait askatzeko, eta beste eragiketak sariak ere izan ziren. sari batzuk esleituko zaio behin baino gehiagotan.

ondorio

Hegazkinaren garraiolari "Midway", ezaugarri horietatik gaur berrikusten ditugu, AEBetako Armadako ontziak ospetsuenetako bat bihurtu da. He, alde batetik, bere handitasuna impresses eta teknologia militar moderno boterea sinbolizatzen du, eta bestetik - gogorarazten digu gerra zentzugabekeria buruz. Gerra - Pena gizateria guztiak. Eta askoz hobea izango litzateke milaka milioi dolar ez inbertitu bada gai militarrak, eta zerbait gehiago erabilgarria sartu.