Honda Vietnam (2013) - Japoniako gurutzatu bertsio berri bat

gure kaleetan Crossovers gero eta gehiago ari dira, baina, errealitate latza eman, hori ez da moda bat, baina beharrezkoa. aparkatzeko zailtasunak, errepideak pobrea eta neguko snowdrifts egin sakea handiko autoa garraiobide onena. Eta batzuetan txabola edo arrantza, non errepide bat, nahiz hirian baino okerragoa da, eta gero, altuera joan nahi duzun sakea oso garrantzitsua bihurtzen da. Baina hirian aldi berean, nahi autoan eder eta deigarriak izan. auto hau da - Honda Vietnam (2013). Ez ikusten errepidean ezinezkoa da, nabarmentzen da delako, nahiz eta kontrako garestiagoa atzeko aurka.

Hau laugarren autoaren belaunaldia da, hala nola, bizitza luzea bere onarpena dio. Lehenengo trinkoa gurutzatu 1995ean agertu zen, eta Amerikako merkatuan zen bideratuta bitartean, baina laster bihurtu zen agerikoa duten europarrek ez litzateke axola antzeko unitate bat erosi, eta urtebete geroago gurutzatu zertxobait eguneratzen eta gehiago itxura erakargarria egin. Ondoren, bi restyling gehiago izan ziren, ondorioz, makina bere itxura aldatu, zale berriak irabazten, eta hemen ez zegoen azken aldaketa Honda Vietnam errepidea (2013) gisa. Lehen aldiz auto hau Genevako Motor Show at inauguratu zuten, eta ondoren, Moskuko etorri zen auto ikuskizuna, eta 2012ko amaieran bakarrik, eskuragarriago bihurtu kontsumitzaileei aukera zabal bat egin zuen.

Bere aurrekoek alderatuta, CRV berria zertxobait tamaina txikiagoa bihurtu, baina ondorioz gorputza eta optikoa forma agertzen handiagoa. autoaren dinamikoagoa egin diseinua aldatzea, ekarri eraso eta kiroltasuna kuota. Noiz 165 mm eta 17-tidyuymovyh gurpilak Honda Vietnam (2013) sakea izan erraz par bat stand bere klasean autoak garestiagoa batera. dekorazio A parrilla hiru lerro Chrome berehala egiten unitatea gogoangarria da. Plastikozko babesa, zentzuz perimetroan jartzen, egingo konponketa piezak, beti erabilera normal jasaten gorde.

Fabrikatzailea, baita lehenago Errusia, inork entregatu autoak multzo gasolina motorra bi litro bolumena ere SOHC. lau zilindro Unitate honek shestnadtsatiklapanny i-VTEC sistema berezia da, balbula kontrola erantzule. Bi transmisio mota: 6 abiadurako eskuzko eta momentua converter batera automatikoa.

Europan, Honda Vietnam (2013), halaber, diesel motorra aurkeztu, baina Errusiako fabrikatzaile ukatu auto horiek hornitzeko, beti bezala, diesel kalitate txarrekoak aipatuz. Zoritxarrez, hau ez da lehenengo aldia gure herritarrak direla geratzen dira horregatik.

Jakina, edozein autoa behar kasua begiratu, eta ez fidatu soilik publizitate, eta salbuespena Honda Vietnam izan zen. Reviews jabeek ezaugarritu da positiboki, gaitasuna eta kalitatea moztu du egoten. Noiz distantzia luzeak bidaiatzen, gehienak eraginkortasuna makina ohar denean autopista gidatzeko. fabrikatzailearen erregaiaren kontsumoa, hiri 6,3 litro ordena ziklo batean erreklamazioak. 100 km.

autoa dena erosotasuna eta segurtasuna kalitate oso altua da. Salon atsegin ez bakarrik materialak, baina baita funtzionalitate. bolantea On the radio, abiadura kontrola eta klima erregulatzen duten botoiak ditu. bertsio estandarra, informazio guztia pantaila 5 hazbeteko tamaina bistaratuko eta konfigurazio garestiagoa bat hartu erabakitzen dutenentzat, 8 hazbeteko ukipen-pantaila pantaila bat eskainiko da.

Zortzi airbagak dutenek autoa eta sistema elektronikoak dira gordeko ditu errepidean egoera ezegonkorra ekiditeko lagunduko du.

Laburbilduz, adierazi ahal izango du fabrikatzaileak direla Honda Vietnam zale asko irabazi ahal izan. Autoaren Reviews ez du zama negatiboa eraman. Baina hori bi azalpen izan daiteke: bai benetan ona edo operatu luze nahikoa hainbat akatsak detektatzeko zuen. Baina denbora aurrera doa, laster erantzun guztien begi-bistakoa izango da.