IL-2715: zehaztapenak, deskribapena, aldaketak

"Moskvich" IL-2715 - "zapata", "orpo" edo "pie" izenaz ezagutzen da. Horrelako ezizenak, eredu hori jendeak jaso. Eta lehen bi tituluak dira "itsatsita" bada autoaren ondorioz zapata elementu itxura antzekotasuna bat, bigarrena erosi zen autoa da okindegi produktuen lote txikien saltokietan banaketa ezin hobeto egokitzen delako.

Autoaren istorioa

IL-2715 historia honekin hasi SESB avtolegendy, hots, eredua "Moskvich-434" (van), AZLK 1968an ekoitzitako. Makina hau da, hain zuzen ere, zama "Moskvich-412" bertsio bat zegoen eta 400 ekipajea kg eraman ditzakete bi pertsonen gain.

Izhevsk landare bere autoaren bertsio, ekoiztu etiketa "Moskvich" IL-434, eta horrek Mosku analogikoa bat da ezberdina bakarra diseinu forehand, ikur eta kalitatea moztu txikiagoa azpian. Jaulki, oso gutxi izan ziren, beraz, gaur egun auto hau bitxikeria bat da.

IZ-2715 - 1972 urtean IL bera 412-garren erabilgarritasun-eredu oinarrituta emana. auto berria, zabal ekipajea konpartimenduan eta mantentze erraza esker ezagunena bidaiarien autoa garai hartan lanean bihurtu da.

Bide batez, gorputzaren bolumena eredu hau sortzeko arrazoi nagusia izan zen. the 434 metro aurrera, karga-ahalmena nahiko ona izan arren, lanean gorputz bat ezin zabaltasuna harro.

makinaren deskribapena

Hori muntaia gelditu du iritsi 1982 arte autoak guztiak, erabaki du lehen belaunaldia aipatzeko. horiek bereizteko eredu geroago zitekeen erradiadorearen parrilla, Mosku makinak, angular aire vents presentzia ateak, leihoak eta atea heldulekuak irtena heredatu izango da.

1982 geroztik, egokitu da "Muscovites" bigarren belaunaldiko ekoizpena, zuzenean garatutako Izhevsk parrilla ere berria, modernoa ate heldulekuak (recessed), baita leihoak panel gabe. Horrez gain, autoaren kanpaia berria lortu du.

gorputza bezala, landare ekoiztu oinarrizko bi bertsio: IL-2115, zein atzeko bertikal bi ate van a izan zen, eta IL-2715 bilketa - bere kamioia parte gaineko sabaian zegoen eta atzeko atetik horizontal da eta irekitzen beheranzko.

bi eserleku bereizi makina berriaren cockpit instalatu. gidariaren eserlekua izango du bolantea eta altuera eta beso angelu distantzia egokitu daiteke. a tolesgarri bidaiarien egoitza For ostatu ordezko gurpila.

- 75 l UZAM-412E: tripulatutako bi motor bertsio desberdinak dituen autoak bezala alda daiteke IL-2715 eredu berean ezaugarri. a. edo ahulagoa UZAM-412DE - 67 litro. a. Eta, botere ezberdintasuna, bolumena du motore berean arren - 1487 l. Eta hain zuzen, ahula izango UZAM DE-412 merkeagoak gasolina A-76 lantzen ari zen.

IL-2715 - zehaztapen teknikoak

• Motorra: in-line, lau zilindro, power - 67 l. a.
• PPC - lau mekanika.
• Iritsi abiadura - 125 km / h.
• Ezarri 0 abiadura 100 km / h da - 19 s.
• Erregai batez besteko kontsumoa (A-76) - 8,5 l.
• erregai depositua - 46 l.
• Neurriak - 4130 x 1590 x 1825.
• Beheko sakea (sakea) - 193 mm.
• Gurpil pista zabalera: atzeko - 1370 mm, Fronte - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• cargo van barneko bolumena - 1600 l.
• Pisu - 400 kg.
• Makina pisua martxaren in - 1015 kg.
• Ibilgailuen pisua (guztira) - 1615 kg.

Zehaztapenak 75 L motorrarekin IL-2715. a. oro har, horiek gainetik aurkezten antzekoa. Aldea da motorra boterea erabiltzen den gasolina AI-93, gehienezko abiadura 115 km / h zen, eta erregaiaren kontsumoa ehun kilometro bakoitzeko 9,11 litro izan zen. motorra luzeago makina pisua A 85 kg analogiko ahulak dira. Baina auto gaitasun hori 100 kg hazi.

Aldaketa "Patty"

IL-2715 oinarrizko ereduak van, eta IL-27151 atzealdean gain - bilketa, 1982 arte ekoiztu, Automobile kaleratu:

• IL-2715-01 - eguneratu eta jatorrizko itxura metal bagoi.
• IL-27151-01 - jasotzea kanpoko eguneratzerik berdinarekin, baita van hartan.
• IL-27156 - Garbitegia eredua, sei pertsona egiteko diseinatuta dago. Horretarako cargo sotoan alboetan finko bi tolesgarri bankuak bikoitz ditu.

Aldaketa guztiak IZH-2715 zehaztapenak aldatuko.

esportazioa "orpo" bertsioa

bere aplikazioa Izhevsk "orpo" eta atzerrian aurkitu dut, baina "jasotzea" bertsioan bakarrik. Auto hau jaso etiketatu IL-27151 Elite bilketa eta 1982-1997 ekoiztu.

Oinarrizko bertsioa diferentzia nagusia da karga plataforma eta headlights karratuko luzera handitzeko, hala nola, lehen IL eredua ezarri ziren eta. Kasu honetan, buelta seinaleak eta dimentsio berdin jarraituko dute, hau da, IL azken oharrak aurrera. Beste guztia, zehaztapen teknikoak barne, ez du aldatu egin da.

Egia, auto hau, izan ere, esportazio-ereduak tratatzen duten arren, argi eta garbi underfulfilled. Izan ere, merkantzien plataforma, jakina, zabaldu da, baina atzeko gurpil ardatz, leku berean jarraitzen du, eta hori, ekipajea heavy da gorputza, edo berriro kargatzen atzealdeko desplaza bada, kontrolerako arazoak sortu: makinaren aurrean errepide gainetik altxatzen da.

Hala ere, hala nola, "Moskvich" aginduak ziren du, nagusiki Latinoamerikako, eta geroago, eta Finlandiatik.

Da antzeko autoak ezaguna, baina kristalezko furgoneta formularioa kaleratu ziren IL, herrialde beharrak egiteko. Just CONVEYOR 10 ale ondorengoak, eta esperimentua baino gehiago, berriz, arazo berdinak dagoelako kudeaketa denean dela "jasotzea" ikusitako berriro kargatzen.

ekoizpen "Moskvich" IL-2715-lerro honekin, 1997an hura erretiratu zen. Eta ekoizpena gelditu egiten da fabrika atetik arte hasieratik joan 2317793 kopiak - figura oso ikusgarria eta eredu honen ospea baieztatzen. Horrek esan nahi du "pie-orpo", berau avtolegendy SESB idatzitako daiteke.