Italiako tren. Rail Italiako garraioa

Uste da Italiako tren hori 1839an jaio zen. adar km besterik 7 gehiagoko luzera lotuta Napolira eta aldiriko geltoki - protesiak. herrialdearen zatiketa egoera bakar batean batu zen ondoren bakarrik (1860 ondoren), bidaia egiteko modu berri bat hasi zen espazioa eta zale konkistatzen.

Zama eta bidaiariak

Bitxia bada ere, trenbide merkantzien garraiorako Italiako lurraldean zehar ez da gehiegi popular. Erramu konfiantzaz dauka errepideko garraioa: ona da, ezin hobea errepidearen baldintza onartzeko.

Nazioarteko enpresek ere gurpil Nahiago edo, txarrena, olatuen bidea: 144 itsas portuak egin errentagarria gehiago. Online kritikak aurki daiteke, non bidaiariek esan abandonatu eta gutxi kargatutako marshalling kana: badirudi, merkantzien trenbide eta benetan gogorra aldiz igaro.

Baina bidaiari - ordena. Adierazle honetarako, Italiako bosgarren Europan eta bederatzigarren - munduko.

batekoak bateko

Printzipioz, trenez garraiatzeko - gehien turisten komenigarria da. Planes errepidean, ez nonahi horien gainean autoa alokatzeko bat lortzeko izango duzu eta ez da merkea berez, baina beharrezkoa da dorogushchuju gehitzeko aparkalekua, bidesariak eta gasolina. Horrez gain, esperientziadun gidariei testigantza arabera, kultura gidatzeko Italian ez dago oso garatua, desiragarria eta are aseguru da, beraz.

Beraz, autoan bakarrik oso "maltzurrak" bira, bertan erromatar eta Florentziako edertasun ez dira interesatzen hartu - herrialdeko hobeto ikusteko, herri txikiak, distilleries pribatuak bisitatzeko, edertasun natural gozatzeko joera dute. bidaiariek gehienak For Trenbide - zer medikuak agindu. sare trinko bat herrialde osoko estaltzen du, halaber, cool gorde dezakezu.

eramaile Egoera

Pribatua trenbide Italiako konpainiak, berrogei urte inguruko herrialdeko da, zerbitzatzeko merkatuaren% 20 baino ez da eta, oro har, jarduteko lokalean (eskualdeko trenak, horren azpitik eztabaidatuko dira, euren "lurrak antzinako" da).

Herrialdeko garraiolari handiena Gruppo Ferrovie dello Stato Italia izeneko. Konpainiak 1905. urtean sortu zen, eta 1992an gobernuak erabakia izan zen erantzukizun mugatua enpresa bat bihurtzen da. Konpainiak ehuneko ehunean egoera jabetzakoa da.

Nork ibilbide eta bidaiari gehienak balio du, guztia konbinatuz zuen zen Italiako trenbideak. Sarrerak eros daitezke online edo geltokian (leihatilan eta terminaletan).

sarrerak erosteko

modurik tradizionalak bezala, ez da oso erosoa: Kutxazainak askok ingelesez hitz egiten ez soilik open 8 pm arte (eta batzuetan 6 arte), beranduago du "cash" in ahal geltokia barran ez tokiko egoiliar bat egitea, eta ulertzeko hau nahiko zaila izango litzateke.

Ez da geltokira bila presarik, hobe da makina helbidera (makina "badaki" ingelesez), posible da ordaindu eta eskudirutan eta banku txartel bat.

Hobe da garraiolari (trenitalia.com) web ofiziala on sarrerak erosteko, hala ere, zenbait trebetasun eskatzen du. Demagun da Vinci jaioterria - turista benetako Mecca bat, eta bere hainbat herrialdetako, ez duten hitz egiten italiera edo ingelesa bidaiariek, tyazhelenko dute biztanleek bisitatu: Gunean eskaintzak "komunikatu" bi hizkuntza horiek bakarrik.

Best guztiak - txartel bat erosi online

Hala ere, interfazea da, esan bezala, intuitiboa da, eta kudeatu ahal izango da, ezagutza minimo bat izatea. Arreta behar duzun gauza bakarra: nor baliabide baten aurrean dutenei gomendatzen zaie irteera / helmuga puntua aipatzearren Italieran idatzi Bestela, smart makina izango da ulertu eta Jainkoak daki non bidaliko du.

Lehen urratsa da trena, eta horrek ibiliko erabakitzeko: Italian trenbide sare nahikoa gainezka, eta hainbat izan daitezke. Aztertu egitaraua gune berean izan daiteke, edo Internet beste baliabide bilatzeko. Nahi den aurkitzeko, out txartela erosteko formulario bat bete behar duzu, ziurtatu zure helbide elektroniko utzi eta itxaron lasai: erantzuna dator egun bat geroago.

esteka zure pasahitza aldatu behar izango duzu - eta gero ordainduko da txartela (ziurtatu ziur bukatu izena eta abizena formularioa zer da mapan idatzitako datozela egiteko).

bidaiariaren email sarrerak ordainketa etorriko ondoren - besterik inprimatu behar dute, besterik ez eskatzen da: Erosi online bidaia dokumentua ez da konpostatu, besteek (leihatilan edo makina eros) ez bezala. Esperientziadun bidaiariek esan oso desiragarria kodea PNR bereziak idazteko dela - beharrezkoa da ikuskatzaile, nor izango da bidaiari datuak oinarri hartuta egiaztatu eta txeke bat emango trebatzeko. Jakina, gailu berezi bat du, baina gauza gertatzen den.

Rapid la Frecce

Rail Italian garraio egiten da, funtsean, hiru tren mota da.

Lehen - abiadura handiko bat "Eurostar" edo "Boom" dira, herrialdeko hiri nagusietako arteko bultzatuta. garraiolari gunean maitasunez ari dira deitzen "la Frecce".

Hiru aldaera dira guztira: "Bianca" (zuria) - 180 km / h-ko abiadura geldoena, "Argento" (zilarra) - 250 km / h eta "Rosso" (gorria) - du abiadura handiko, 350 km / h. eman behar denean aukera bat egin gidatu behar datuek - urrunago joan, orduan eta azkarrago trena izan behar dute.

Jakina, bidaia-kostua "ziztadak" (Erromatik Florentzia euros 60 ordaindu), baina bidaia baldintza eta domchali zure helmugara luxuzko bi ordu baino gutxiago izan daiteke (distantzia 500 km baino gehiago bada ere). Oso denbora laburrean to "estaltzeko" ahalik eta erakargarri asko bezala nahi dutenentzat aproposa da.

bidaia-dokumentua erreserbatuta trena eserleku bat erosteko Aldi berean, ere, ez dute txartel bat zulatu (beste kasu batzuetan hobe da Arreta handiz begiratu prozesu hau).

hiriarteko

Geratu "Arrow" gutxieneko bat egiten du. "Arteko" (distantzia luzeko nazional eta europarrak) - Bada nahi duzun helmuga ez du haien artean agertzen dira, arreta trenak bigarren mota, Italiako tren eskaintzen beharko dute.

Hemen beharrezkoa da zerbitzu kuota traba aldez aurretik, eta 3 euro balioko du. lekuan ez badu axola, besterik ez dezakezu doan edozein hop, baina ziur egon geltokiko txartel bat zulatu (distiratsua horia edo urdina kaxak - bere "txartela" zuloa batera, makina ez da eguna eta ordua jarri arte itxaron behar duzu).

2 hilabete - zulatua txartela 6 ordu eta ez aldiko balio du. nahiz eta ezin da leheneratu galdutako kostuaren% 20 inguru, baina eskubidea bidaiatzeko, ez ez zuen. Noiz bidaiari trena off salto edo, besterik gabe, ahaztu nahi geltokian zulatu bat bilatzeko, berehala joan behar duzu (beren, hau garrantzitsua da!) Kontroladorea bilaketa batean.

Italiako trenbideak ez dio mesede "erbi" - arduragabe bidaiaria bere burua harrapatu zuen gero, penalti nabarmena izan, eta hori ez da ere txartela erosteko salbuetsita ordaindu beharko dute. garestia txartelik gabe zaldiz, futile. Eta lotsa.

aldiriko tren baten analogikoa

Hirugarren Mezuaren mota - regional trenak. Nahiko denbora luze (bi aldiz "Arrow" baino luzeagoa den erdi), baina merkea joan behar dut. , Joan dira normalean ez 200 km baino gehiagoko distantziara. Adibidez, lokadura lekua bada - Erroma, baina nahi Florentziako High Errenazimenduko ondarea gozatzeko, autoa 2 ibilbide luzeko trenen klasean bidaia 44 euro kostatuko da, eta trena - 21.

Save azkena, jakina, ez du funtzionatzen - prezioa bera izango edozein bidaiari txartela erosi direnean, nahiz eta lehenago.

Ote den "La Frecce" edo "Hiriarteko": joaten zara bidaia dokumentu bat aldez aurretik bada - Bi hilabeteko (gutxienez) proposatutako bidaia aurretik, erosi ahal izango dituzu ekonomia eta superekonom tarifa da. Hau txartel bat erosi ahal izango dira, ia erdia prezioa da. Beraz, superekonom bera tasa Rome Florentzia 19 euro (bigarren mailakoa) domchali daiteke.

eroso Europe

iritziz, "geziak" eta "hiriarteko" tren atzeko squalid eta zarpail itxura, ordea, "post-Sobietar" haiek oso urrun. Beraz Sobiet Batasuneko biztanleek izan ezer ez beldurra: Italiako trenbideak ez daki egurrezko bankuak, baranda urratu eta hautsi leihoak.

arreta behar autoaren klasea - okerreko helbidea jarri, kostu aldea ordaindu beharko dute. Ondu bidaiariek esan erosotasuna bigarren eta lehen kalifikazioa mailan dela ia berdina. Beno, ekarriko mikroskopikoak kafea edo egunkari bat (italiera) Kopako freskoa. Apenas beharrezkoa ordaindu beraientzat da.

Harrigarria (tasa mezu bat at), baina baita trenbide Italiako garraio daude gauez (savvy turistak harro denean herriz herri mugitzen dela, autoan lo egin ahal izango duzu eta gorde nabarmen hotel on).

xehetasun garrantzitsuak

Hurrengo gauza arreta ordaindu behar duzu - tren geltokira. Han hiri handietan hainbat izan daitezke, eta okerreko harrapaketa trena gora etorri zen ezinezkoa izango litzateke. base geltokiak eta euren datu kartak gunean zerrendatzen dira.

geltokira orientatzeko, pantaila erabili behar duzu - ez plataforma zenbakia 15 minutu etorrera aurretik. Gogoan izan, ibilbide baten izena ez esan ezer esperientziarik bidaiari, pantaila bakarrik azken geltokia hartu behar dugu, eta helmuga da tarteko bat bada, akatsen bat egin dezakezu. Beraz, hobe da arreta aretoan (txartela on da, eta pantailan agertuko dira) konposizioa da.

Aparteko gaiaren A - greba bat. hain maiz eta antolatu gertatzen dira, zentzuzkoa da bere ordutegia trebatzea. Oro har, turistak da apur bat kezkatuta, baina ez dakizu? Esperientziadun bidaiariek aholkatu bere burua ezagut scioperi.mit.gov.it gunean grebak ordutegia batera. Ez aholkuak eta azkar transplantea zenbatu.

Jakina, Italian Trenbide - Europan onenetako bat da, baina ez dago ezaugarri bat da: kronikoak atzeratu trenak (nonahi linger zuten arren, are biziagoa Frantzian), baina Kaskadako 25-30 minutu atzerapena - local da "iruzur".

Bereziki atzerapena oinarritzea ez da merezi, hobe da aldez aurretik landatzen prestatzeko. estazio gehienetan Platform nahiko txikia da, eta autoan heavy ekipajea oraindik kudeatu behar bota.

Rail bidaiari garraiatzeko

Bidaiariek haurrak dituzten zama dira, kalteak ez jakingo mutil 4 urteko duten doakoak ere ekarri ahal (besterik ez dute alde batetik mantentzeko), eta 12 haurrek 4 tik (14) urte -% 30eko deskontuarekin.

Ugari daude deskontua eskaintza - .. familia, ikasle, 6 laguneko taldeentzat, etab aurreztea nahiko nabarmenak izan daiteke, beraz, lortu iradokizunak lagungarria izango litzateke.

Adibidez, turismo bat da Italia osoan zehar bidaiatzeko bada plangintza, ahal zuen, txartel berezi bat erosteko 50 euroren truke, eskualdeko bidaia-% 50 eta% 20, gehienez up by - hiriarteko en. Informazioa eskuragarri dago garraiolari web ofiziala, eta ia denek aukerarik onena aurkituko, behar bezala, egoera sartu itxura badu. Arretaz diseinatutako ibilbidea - arrakastatsua bidaia bat gakoa. Orok du materia direla kontuan, oso pozik.