Automobil garraioa

azken mende hasieran, hazten zaldiak jendea batetik bestera mugitzeko, eta orain Belogrivov burdinazko zaldia pila ordezkatu. Aldi berean, gainkarga aisialdirako modu komun bat bihurtu da.

Car - hau da ametsak orain zahar eta gazte dira berdin. Izan ere, gailu horiek guztiek gutako bakoitzak osasuna hondatu mugitzeko, ezjakin ingurumena kutsatzen, beraien kopurua egunero gero eta gehiago hazten ari da. Eta horregatik, une horretan ezin dugu bizitza imajinatu ibilgailu motordunen gabe. Hala ere, auto pertsonal bat, ez bakarrik ditu. Beraz, zer da?

Road Transport guztiak barne garraiobide, eta horrek ez du errailen zehar mugitzeko, zama edo bidaiari-mota ezberdinak eginez. Orain oso ohikoa bihurtzen da lanbidea logistika, hala nola ospea ekarri zion zuzenean errepide garraioari. on oinarria logisticians honetan kokatu garatzen da garraiobide, da ondasun hydrating ala merkataritza edo eraikuntza, for nazioarteko bidalketa edo industria.

Gaur egun, munduko automobil garraio guztietan oso garrantzitsua figura bat da ekonomiaren sektore. Ondoren, azkar entrega eskatzen duten, produktu bat da neurri handi araberakoak, galkorrak, baliotsua ondasun eta ezin garraiobide beste eraman ahal izango da.

Horrela, automobilak etorrerak, kontsumitzaileak fabrikatzaileak entrega antolatzeko eskuragarriago bihurtu zen, eta horrek ekonomiaren sektore garapenerako neurri handi batean laguntzen du. garraio-metodo etengabeko hobekuntza zerbitzua eta irabaziak handitzea eragin positiboa hobetzen. Ondorioz, errepideko garraioa diren merkantziak garraiatzeko diharduten ibilgailu artean leku garrantzitsua betetzen du. bere funtzioa erabilgarritasuna handienak lotuta hazten ari da. Hala ere, kontuan izan behar da errepidea Errusian garraioa da, ez baita mendebaldeko herrialdeetan bezala garatu. Izan ere, ondorioz merkantzien garraiorako ibilgailua bidez baino ez dela distantzia txikietan posible, eta, aldean hirurogeita hamabost atzerriko herrialdeetan fakturazioaren ehuneko, Errusian, kontuak fakturazioa guztira ehuneko zazpi baino ez da.

Zeren eta Errusian, errepide sarea eta euren funtzionamendua garapenean arazo handi bat da, errepideko garraioa ezin garraio ehunekoa handitzeko. Hala ere, ibilgailu-kopurua, kamioiak barne, etengabe hazten ari da, eta adierazten da, ez bakarrik etxeko, baina baita atzerriko marka. Horrela, beste garraiobide rola asko murriztu da. Errepideko garraioa gaur da bat lehiakide trenbide garraioa erraldoia, hau da, oraindik XIX mendean ohikoena izan zen.

Ospakizuna dut esateko, izan ere, errepideko garraioa garatzen duten aurrerapen teknologikoak eta civilizational garatzen du, baita ekonomia eta sistema ekonomikoaren zeinu garrantzitsu bat da arren nahi, ez dezagun ahaztu ingurumena kutsatzen dela. Eta ez gutxiago da arazo bat konpondu behar da.