Intermodal garraioa: historia eta ezaugarriak

Intermodal garraioa - merkantzien garraiorako edukiontzi bereziak edo errepidean ibilgailu batean. Han bada euskarri mota denean zama mugitzen aldatzeko beharra da, ez da prozesatu. Horrek segurtasuna hobetzeko aukera ematen du eta galerak eta kalteak murrizteko, baita garraio gastatu denbora nabarmen murrizten da.

Intermodal garraio barnealdeko ibilbide ondasun mugitzen kostua murriztu daiteke. Gainera, beren abantaila distantzia laburrak garraio erabilera da.

Intermodal eta multimodal garraio - zer diferentzia?

Multimodalak garraio kargak dira desberdinak mugitzen garraiobide eta hainbat eramaile dira. prestatu Beharrezkoa da, eta dokumentazioa zeramatela multzo batzuk. Ia kontinente arteko gaur egungo garraio multimodala dira.

Intermodal garraio merkantzien mugimendua ibilgailu mota ezberdinak erabiltzea dakar, baina zama erantzukizuna enpresekin dago eta kontratua transakzio bat jaulki.

informazio historikoa

intermodalaren garraioari buruzko lehen aldiz izan zen 18. mendean ezaguna, lehen trenbideak eraiki ziren aurretik ere. 1780 urtean, dokumentatu Izan ikatza garraiatzeko UK ontziak. 20an mendean asmatu zen lehen edukiontziak itxita. Oro har, altzariak garraiatzeko erabili ziren eta garraio erabilitako autoz eta trenez.

1920ko lehen estandarrak dira edukiontziak ekoizteko onartu. 1,5 edo 3 metroko tamaina bat izan zuten. Hau da, estandar modernoa arabera, nahiko txikiak izan ziren. fabrikazio erabilitako nagusiki zuhaitz eta teilatu makurrak dute. Bigarren Mundu Gerran Estatu Batuetan zehar lehen hasi asko erabiltzen paletak izateko, hau da, aukera azkar mugitu ondasun biltegiak, autoak, itsasontziak eta abar artean. Posible da lanaren tarteko zama manipulazio kostuak nabarmen murrizten du eta, ondorioz, langileen kopurua murrizteko.

zama manipulazio

Intermodal altxatzeko espezializatuak ekipamendu eraikitzea eskatzen arteko garraio erabilitako edukiontziak mugitzeko. ondasun bidalketa-lerroak erabiliz garraiatzen ari bazara, bere zerbitzu azpiegitura eraikitzea osoa hartzen du: manipulazio mekanismo, sakon-ura portu.

Kontinente barruko garraio intermodalaren batez ere errepidez edo trenez. Herrialde batzuetan, edukiontziak kamioi kargatzen dira bi mailatan, beraz, garraio-kostuak murrizteko.

intermodalaren garraioan erabili termino bat, besteak beste, "Land Bridge" bezala, ibilbidearen zati handi bat, kontinente barruan lurraldea datza bada eta itsas eremuen artean dago. eskualde bat, hala ere erabiltzen da, batez trenbide.