"Edsel Ford": argazkiak, hutsegitea

Zehazki, 60 urte, senior American auto fabrikatzaile funtzionarioen Ford Motor Company adierazpen ofizial bat egin du, auto marka berria abian buruz. Enpresa berriaren izena du Genri mitikoaren Forda seme bakarra jasotzen du. Orain Ford historian aldi honetan hutsegite bat jotzen da. Eta filiala Edsel izenean hondamendia sinonimo bihurtu. Baina orain eta gero, 1956ko azaroaren 19an, oraindik ez daki dauka. Demagun zergatik proiektua huts gogoratzen digu "Edsel Ford". Hau istorio oso interesgarria da.

Behar zabaltzeko

America, besterik ez du gerraren berreskuratu ere, botere oreka auto merkatuan agertu, oso erraza izan. the big Detroit hiru jokalari, baita beste guztien zeuden. Detroit hirukote - a "General Motors", "Ford" eta "Chrysler". Baina kontuan hartuz, nahiz eta boterea eta enpresa horien garaipena, indarrak desberdina izan ziren. Beraz, Dearborn hirian 40ko amaieran aurki beharrezkoa da berria auto marka, eta horrek "Ford" eta "Lincoln" arteko egokitzeko izan sortzeko. Ford-en 50-este etsipenez beren artean borrokatu ziren nor Dearborn aritu hamarkadetan eta gazte, anbizio kudeatzaile konpainiak fitxatu berehala gerra ondoren betetako beteranoen kudeatzaileei ere. Interesgarria da oso marka berriei buruzko lehen, eta nola premiazkoa da hori, bertan antzinako guardia hizketan ari da. Hasieran du presidenteorde salmenten arduratzen 50-este, Dzhon Deyvis, merkatu-ikerketa eta analisirako oinarri hartuta iradoki du Mid-tamaina autoak lerro berri bat sedan, coupe, hardtop eta bihurgarriak egiteko.

kudeatzaile gazte honek erantzun biziki zalantzan dute arrakasta eta eraginkortasuna proiektu berri baten, pentsamendu pixka bat eta bere ikuspegi aurkezten. Kontzeptua proposatu, agian arrakastatsuena eta eragin handiena gazte goi manager Frensis Reyt du. Bai, filial beharrezkoa da. Hala ere, marka urtean hasi aurretik merkatuan izan behar du. Eta garrantzitsuena - bi eredu serie tamainak ezberdinak dituzte izan zen. ereduen familia trinkoa izango nitxo sartu aurrekontua "Merkurio" eta "Ford" artean. Makinak gehiago bere lekua aurkitu "Lincoln" eta "Cadillac" artean.

eguneko protagonista

Plan honek zirudien nahiko asmo handiko eta arriskutsua. espezialisten arabera, hura ezartzeko merkatu kuota handitu egingo hamarkadaren amaieran askoz ehuneko 20 gisa. rol berezi bat da, hain zuzen kontzeptuaren sortzailea errentagarria akordio bat bukatzeko Ford Europan gai izan zen jokatu.

Izan zen literalki aintza ito, benetako heroi bat izan zen. Ondorioz, Administrazio Kontseiluak plana onartu.

aurpegi berriak

Hasieran, berriak automobilgintza marka besterik eta etxe izeneko - E-autoa, edo auto-pilotu bat. Geroago, auto bat "Edsel" izango da. Autoa erabat garatzeko hutsetik izan. Zen aurreikusita bere gorputzaren eta motorra konfiguratzeko. Baina horrexegatik da oso garestia izan. Eta gero, erabaki zen zer dago erabiltzeko. Hau "Ford" eta "Merkurio" eredu estandarra da. Kasu honetan, etorkizun handiko proiektu saileko diseinatzaileek agindu ziren dadin zorrozki, eta hori ez da inoiz gertatu aurretik. auto bat ez beste ezer itxurarik egin behar izan zuten. gazte eta talentu handiko diseinatzaile Roy Brown proiektua lan egin zuen. Lehen begiratuan zeregina ezinezkoa zirudien. Hala ere, E-auto aktibatuta garaiz eta zehazki agindu bezala. Begirada bat, begiratu zuen auto-pilotu bat bezala, eta geroago "Edsel Ford". Argazkiak artikulu honetan aurkezten.

Brown geroago esan proiektu honetan lana hasi zen oso bat-batean. Kalean diseinatzaileak arretaz pasatzen aztertu auto guztiak. Aurrean hau, harraparia masailezur dirudi -, ondoren ezaugarri horiek guztiak ikusi. batera etorri da parrilla hasi lanean diseinatzaile, benetako auto zentzu guztietan pertsona bat delako. Arreta berezia jarri da bertikalaren ordez elementu horizontal baten ordaindu. Zer emaitza izan zen, oso fresko eta interesgarria begiratu. Auto hau nabarmentzen korronte batean. Bigarren deigarria Ezaugarri - atzeko optika. Brown jatorrizko eta jarritako argiak stoplights oso handia erabakia etorri zen.

Horrez gain, estilizatu boomerangs ziren. Ezohiko eta atzeko hegoak zirudien. Non lehen prest egindako Tamaina osoko fiberglass (15 Ekaina 1955) buruak eredua aurkeztu da, denbora luzez areto bat ezin lasaitu atseginez.

ezaugarri teknikoak

diseinu ikusgarri autoa esperimental esker nabarmendu zen jendetza. Baina neurrian parte tekniko gisa, guztia ekoizpen eredu estandar eta Ford Merkurio, baina detaile berezia pare baten antzekoa izan zen.

autoa E-autoa, bere izena geroago "Edsel Ford" aldatu zuen In V8 motorren batez 5.9 litro eta 6,7 litro bolumena ere eredu berriak izan ziren. Powertrains langileak hiru-abiadura transmisio automatikoa, giltzak berezia, eta horrek bolantea bilgune izan ziren batera. markoa plataforma, - Gainerakoa "Ford" atalak multzo estandar bat da independentea esekidura aurrean motelgailuak, iturburuak back, harra gidari, danborra lau gurpilak balaztak.

lehen-jaio izenean egon beharko luke

Badira konpainia bakarra da geratu xehetasun txiki - makina ditu izenik gabe izan da. Interesgarria da oso lehen bertsioa, eskaini Goiko kudeatzaile bat, Ford Edsel zen. Baina Genri Forda semea pentsamendu desatsegina izen hori duen orori Amerikan zehar gurpila txapelak on Flicker izango zen.

Son 1943an hil zen, eta ez du konpainiaren historian garrantzitsua jokatu. Bitartean, bilaketa izenaren zenbaki bat arazoa bihurtu da. Orotara ezberdinetan izen mila baino gehiago proposatu dira, baina horietako bat ere ez dute dastatzeko. Etsipena, nahiz eta poeta, nor da ere, bide batez, arrakasta ez da lortzen piztu nuen. Ranger, Corsair, Paser eta Citation - Ondorioz, lana hainbat izen ezarriz lortu. Aukeratu gauza bat ez zen gertatu, eta azken batean, Administrazio Kontseiluko ordezkari bat egitea erabaki line deitzeko "Edsel Ford".

oharra

"Edsel" lehen ereduek salgai joan Iraila 4, 1957. Oso ozen publizitate kanpaina burutu zen. Merkatari eredu berri bakarra autoak berri gisa aurkeztu dute. Proiektua publiko bakarra eta guztiz berria auto bat, gisa agertu zen "Ford Edsel".

Baina errealitatean, serieko "Ford" eta "Merkurio" ezberdina oso txikia izan zen. batzuk onak eta nolabait, nahiz eta osagai berritzaile ezin dira begi kendu ere, antzekotasun horiek oso zer izan da publizitatean autoak buruz esan ezberdina. Salgai lau bertsioak joan "Edsel Ford". Hau Citation bat erraldoi eta Corsair, bertan "Merkurio" oinarrituta sortu ziren, eta txikiagoa Pacer eta Ranger, oinarritutako Ford da.

Guztiak galdu da ...

Konpainiak kudeatzen lehenengo urtean kopiak mila inguru bakarrik 63 saltzeko. Kopuru hori oso txikia da, zenbat izan garapenean inbertitu kontuan batez ere baduzu. 1959an, salmenta jaitsi are gehiago. Azaroa 19, 1959 Ford erabaki konpainiak, "Edsel" ixteko.

Konpainiak erraldoia galerak jasan. Auto-gidariak leporatzen "Edsel". Autoa ez zuen kalean gizon gustatzen of the eraikitze behe kalitatea eta diseinua, existitzen den ereduaren antzekoa delako. Erosleak ez zuen gogoko izena. Ezer baina guztiz desmuntatu ekoizpena izan zen, 1959an egin egin. Izan zen, ondoren gelditu autoaren bertsio handiak sortuz. Baina hau ez da onuradun. Diseinu erradikala eta kalitatea hobetu arren, autoa oraindik ez zuen erosi.

Hemen da - amaiera

Azaroa 19, 1959 eta "Ford Motor Company" erabaki proiektua Ford Edsel guztiz itxi. Porrota gaur txarra, gaizki, oldarkorra marketing azaltzeko. Eta gaur egungo automobilgintza marka, batzuetan ez dela eskaria zerbait sortzeko ikasgai ona izan da.

ondorio

Beraz, jakin genuen zer American autoa emango diela "Ford Edsel". Ikusten duzun bezala, nahiz eta, besteak beste, fabrikatzaile ospetsua "Ford" gisa, batzuetan galerak jasaten autoaren garapena eta bere publizitate kanpaina inbertsio handiak izan arren. Finantza eta "Ford" at galera $ 250 milioi (gisa 50 garren), eta horrek gaur egungo araudiak bi milioi inguru da zelaira.