Mosku - San Petersburgo autopista. M11 ibilbidea. Speedway "Mosku - San Petersburgo"

Gaur egun, bat eraikitzeko planak autopista "Mosku . - San Petersburgo" Hau Errusiako Federazioan, helburu berezi batean lehen instalazio bat da. M10 - San Petersburgo autopista federal berria Dagoen ordezkatuko du. bidaia gainean ordaindu beharko dute.

Orokorra

M10 arlo batzuetan gaitasuna galdu du. egingo autopista federal new alternatiba libre bat bezala balio du. Ibilbidea Mosku - San Petersburgo, eskema bertan arlo askotan azalak, kilometro zazpiehun inguruko luzera izango du. autopista egingo hiriburuan mugak hasiko da eta, ondoren, eskualde ezberdinen bidez jarraitzeko. Bereziki, Mosku (90 km), Tver (253 km), Novgorod (233 km) eta Leningrad (75 km) inguruan at ospatuko da.

Eraikuntza alderdiak

2018 By, ordainpeko autobidea Moskuko planaren - San Petersburgo da martxan jarri. atal batzuk eraikuntza hasiko orain. Da aurreikusi futbol Munduko Txapelketan 2018 ospatuko diren hasieran bete beharreko. Proiektuaren kostua, guztira, ehun eta berrogeita hamar milioi errublo baino gehiago ditu. Kopuru horren zati inbertituko dira zuzenean interprete. Objektu chetyrhpolosnuyu autopista kategoria tekniko 1A bat da. Kalkulatutako abiadura - ez 150 km / h. The ibilbide berria "Mosku - San Petersburgo" izango Novgorod eta Tver eskualdeetan pasatzen. Arlo honetan aurreikusi zubiak ehun bat eraikitzeko. Horrez gain, hainbat trafikoa bidegurutzeetan batekin izango ditu. Aurreikusi da karga ez ibilbidearen Mosku atal guztiak tzakete - San Petersburgo. Pista, ordea,% 50 baino gehiago besterik ez da horietako bat izango da. kilometro lau inguru.

alderdi ekonomikoa. PPP erabilera

hasi dira abiadura handiko linea "Mosku - San Petersburgo" eraikitzeko, izan mekanismo berezi bat erabili. Lehen aldiz herrialdeko lankidetza publiko-pribatua printzipioa aplikatuta. emakida akordio bat da, hau inbertitzaile pribatuen inplikazioa bermatzen da. Dute, aldi berean, eraikuntza lanak gauzatzeko aurrekontu batzuk ordezkatzea betetzeko.

lehen erabilera

Duela zenbait urte, lankidetza publiko-pribatua printzipioa errepide nagusiak eraikitzea bakarrik erabiltzen zen. Hala ere, gaur egun konpainiaren "Avtodor" planak beste objektuaren eremuetan egin behar. Haien eraikuntza eta ondorengo eragiketa ospatuko da lankidetza publiko-pribatuaren esparruan. Oro har, zuzenean gertu San Petersburgo kokatzen dira.

objektuaren emakidari

Errepidean burua For dira bai etxeko akziodun eta atzerritarrak berdin ardura. Eraikin ardura da "Ipar-mendebaldeko emakida Company" datza. pertenece Frantziako erakundea da. Aldi berean, dirua erdia Russian akziodun egindako. prozesuaren barne San Petersburgo enpresaburu baten egitura dakar. media batzuk bikoiztutako bere lagun Errusiar Federazioko presidenteak. datuen egitura jabea da Arkady Rotenberg. Pakete honek erosi zuten haiek, duela urte batzuk, erakundearen "N-Trans" kideek.

maileguaren hitzarmena sinatzeak

Finantza 2010eko udaberrian ospatu burua atala eraikitzea on proiektuaren itxiera. Arrakastaz amaitu maileguaren hitzarmena sinatzea. Operazioak zen, hala nola Sberbank "Vnesheconombank" eta "Ipar-mendebaldeko emakida Company" gisa erakundeek parte hartu zuten. akordioaren arabera, lehen aipatutako egitura SZKK funtsak eman behar proiekturako. mailegua tamaina errublo hogeita hamar milioi ingurukoa da. Bere ordainketa On hogei urteko epea ematen da. Biak banku funtsak ematen bolumen berdinean. Federalak Inbertsio Funtsaren ere egin beharko proiektuaren kopuru jakin bat. Aurreikusitako azpiegitura bonuak jartzea. Horrela, emakidari espero dirua biltzeko finantzaketa gainerako estaltzeko.

Ustezko Europako Bankuak inplikazioa

Lehenago hedabideen du erakundearen parte hartuko duten proiektua finantzatzeko. Onartu egiten zuten banku hori inbertsioaren zati handi bat emateko gai izango da. Fondo horiek planteatzen dira enborra lehen zatia lantzen zuzentzeko. Hala ere, informazio geroago jaso zuten banku hori erabaki du eraikuntza proiektuaren finantzaketan parte-etik uko. Antolatzaileek, izan ere, jarduera horiek herrialdeko ekologia kaltegarriak dira argudiatu. Honek, aldi berean, etxeko banku kodea aurkakoa. Hala ere, erakundearen bozeramailea, informazio hori ukatu. adierazpen bat egin zuen, Europako banku ez zen buruan abiadura handiko autopista atal eraikuntza finantzatzeko parte hartzeko eragina izateko. Hau izan zen, izan ere, proiektua egiteko beharrezko funtsak jadanik bildu dira. Ez du, nahiz atzerriko inbertsioak erakartzeko behar. Horrez gain, banku ordezkari ofiziala adierazpen batean ez araua erakundeek parte hartzen duten beste instalazioak arlo eraikuntza finantzatzeko aukera.

kostuak kalkulatzeko xehea

errepidearen zati txiki bat eraikitzea kostua errublo berrogei milioi ingurukoa da. Kopuru honek ez du kostua lanak garrantzitsuak ezartzeko lurraldean prestatzeko kontabilitate dira, baina BEZ barne. proiektua finantzatzeko laurden bat inbertitzaileak datza. Estatuko Gainerako instalazioak ezartzeko zenbatekoa emateagatik bermatzen. halaber, aurretiazko dagokion lan-lurralde prestatzeko ardura da, eta proiektuaren dokumentazioa onetsi behar. emakida eskema azpian egongo da ezarri dira.

bidaia prezioak

dagokion kalkuluak etengabeko daude oraindik. Zen aurreikusita burua pista atalean bidaiaren kostua kilometro bakoitzeko errublo lau egingo. Kalkulu horiek prezioa 2007-maila, horiek ere BEZa kenduta arabera egin ziren. Ondorioz, tasa aldatuko da. The bidaiaren kostuaren eragina duten faktore nagusiak izango dira: errepide erabilera maiztasuna, eguneko denbora, ibilgailua kategoria eta antzekoak. batez besteko prezioa zein ibilbidea M11 egongo da eskuragarri, eta horrek mapa bat artikulu honetan aurkezten da, ezin izango du gainditu 2,5 RUB. / Km. aurretiazko kalkuluen arabera, asko erabilera Leningradoko eskualdea (40 kilometro inguru) sarreran kopuru bera balioko du. San Petersburgo - gainerako pay zonalde dira ibilbidearen Mosku erdialdean kokatuta dago. Track batez esan bezala, pasatzen da eta beste arlo. Hau, bereziki, Novgorod, Tver eta Mosku. Horrela, autoa autopista bidaia gidaria kilometro bakoitzeko ruble 1 inguru balioko du. Ondorioz, ibilbide osorako zenbatekoa seiehun errublo area kaleratu egingo. Arazo hau planteatu zen joan den udan Munduko Foro Ekonomikoa, que tuvo lugar San Petersburgo berean. presidenteak Errusiako Estatuko Road Company of zituen adierazpen bat egin bidaiaren kostuaren gainean. Haren arabera, autopista M11 kilometro bakoitzeko prezioa nabarmen handitu daiteke. Horrela, bere prezioa espero da, mila errublo baino gehiago izan.

lanera beharra

autopista M10 eragile modu alternatiboak sortzeko Activity "Errusia" hasi aspaldi. Diseinu izan da luzea nahikoa. Back 70eko hamarkadan errepide understudy lehen eskema maisu hiriburuko eta eskualdeko garapenerako plan baten zati izan zen. Izan ere, autopista M10 dela gaur egun karga izugarria gaia. onartzen gehienezko hainbat aldiz gainditu da. Orain gaitasuna ibilbidea ibilgailu berrogei mila inguru eguneko da. San Petersburgo - eguneko 170 000 ibilgailu Ordenako benetako trafikoa gaur ibilbidea Mosku da. Pista azkar bihurtzen hondatzeko. galtzada-kalitatea bakarrik gainditzen gehienezko karga arau eragina ez. hiriburuko sarreran, errepide M10 on batez besteko abiadura hamar kilometro baino gutxiago da. ordu gailurra murriztu daiteke eta bost. Ibilbide honetan, ez dago auto istripu kopuru handi bat herrialde hainbat aldiz topo estandar normal gainditzen dituena. arlo airean hurbilean nabarmen kutsatuak. Maila hau osasun Errusiako Federazioko arauak gainditzen bost aldiz ere.

izaera ekologikoa Arazoak

Abiadura handiko autopista Mosku - San Petersburgo Khimki baso egingo bitan zatitzen. Duela zenbait urte, eraikuntza inguru honetan lanak etenda daude. Hau da, zuhaitzak autopista eraikitzeko suntsiketa aurka zeuden erakundeen protesta ondorioz. kideen ekintzak "Mugimendua defendatzeko Khimki Forest" egunkarian gelditu egin da. Beranduago, poliziak aurkitu duten langileak ez zuen baimen eta dokumentuak egokia izan. Laster eraikuntza hasi zen berriro ondoren. Aldi berean, ekintzaile saiatu hura gelditzeko. Ados taldeko buruak on Denbora batzuk ondoren errepidearen eraikuntza erasotuak. Batzuk geroago oldarkorra gazteak batasuna eratu. Ondorioz, polizia behartu zituzten beren camp sakabanatu.

Geroago, pertsona ezezagun tokiko administrazioaren eraikinaren erasoa antolatu. Eraikinaren atea postuan amaitu zuen out, eta leihoak hautsi zituzten. basoa defendatzeko mugimenduko buruzagia ez zuten borroka metodo esaterako ados. ekintzaile eraikuntza gelditzeko gai izan dira. Hala ere, neguan gobernuz komisioaren bilera batean. ebatzi zuten jatorrizko proiektuaren onartzeko. Batzordeko ordezkariek adierazpen bat bertsio horren arabera, ibilbide berria "Mosku - San Petersburgo" esanez egingo Khimki basoan pasatzen, erabat bidezkoa eta justifikatuta. Ondorioz, erabakia gobernuak kide ugari onartzen zen, geroztik, bere ikuspegian, izan zen erabat konpromiso bat eta orekatua. Ondoren etorri zen presidenteak eskura eraikuntza azterketak osagarriak lana eteteko. Laster aide Dmitri Medvedev adierazpen bat dela, hain zuzen ere soluzioak presidenteak lan garrantzitsua kopuru handia egin zen egindako. Adierazi zuen, halaber, beren jokabide hori proiektuaren hobekuntza nabarmena ekarri du.

Ondorioz, ingurumen ekitaldiak, que tuvo lugar eraikuntza prestatzeko sistema bat garatu dugu. planaren guztizko kostua dolar lau milioi inguru izan zen. Sistema honek dagokion elementuen aniztasuna dira. Adibidez, sortu egingo da zarata oztopoak eta automatikoa aire estazio. It neurri bereziak burutzeko kontserbazio eremuetan, Berdetasun landatzea babesteko aurreikusten da. Ministro Kabinetearen Lan horien multibillion dolarraren zenbatekoa izan da esleitu eduki. Fondo horiek konpentsazio baso eremu batzuetan izan diren moztu abiadura handiko autopista eraikitzeko prozesuan neurriak izango da gastatu.

"Zavidovo"

M11 ibilbidea "Mosku - San Petersburgo" egingo parke nazional mugak eragina. Egoera hori, gainera, polemika handia eragin zuen. Hala ere, dekretu horrek ez benetan indarrean sartuko. Gobernuak oraindik ez du arazo honen inguruan adostasun bat etorriko. Khimki basoan kasuan bezala, zenbait gizarte zibilaren erakundeen M11 autopista aurka parke nazional bat igarotzen. Zenbait protestak antolatu zituzten. Ondorioz, gobernuak erabaki ordez eremuaren, eta bertan pista berri bat "Zavidovo" beste arlo joango izango da.

hurrengo objektuaren

Ibilbidea Moskuko proiektatzen - San Petersburgo autopista beharrezko baimen guztiak lortzea (hala herrialdeko legeen arabera) gai izan zen eta ondorio positiboa ingurumen eraginaren ebaluazioa baten ondorioz dauka. Zentralizatu automatikoak trafikoa kudeatzeko sistema ibilbidea M11 zati nagusia instalatu egingo da, jatorriz aurreikusita bezala. Halaber aurreikusten da larrialdi komunikazio, ebakuazio, eta argiztapen eta mediana oztopoak puntuak sortzeko, egingo azpiegitura instalazio zati nagusia perimetroa inguruan funtzionatzen.