Nolako olio to "Priora" bota? Autoa "Lada Priora-2170"

Autoa en motorra kalitatezko koipea behar du. Bada denbora ez lubrifikatzailea aldatzeko ez du olio-maila power Unitatean segimendua, motor bizitzako murriztu zitekeen. Ea zer nolako olio to "Priora" bota dezagun. Azken finean, izan ere, ez fabrikatzailea gomendioak gaur da motorra 2170 muntatutako arren motor olio marka ugari egokitzen. Beraz, izaten da aukera zaila da.

informazio orokorra

Alea sedan jarri da martxan 2007an. Ondoren, beste "Aurretik" ekipamendua ez zen hain aberatsa, eta lehen modeloak 8-balbula eztanda-motorra hornituak ziren 2114. from da zertxobait nahastu gidariei, motorra ez da bere bizitza eta fidagarritasuna ezaguna delako. Beraz, denbora pixka bat ondoren iritsi da 16-balbula powerplant ordezkatzeko, oraindik beranduago bere aldatze agertu da. Motor bizitza luzeagoa izan, erregai gutxiago erabili eta, oro har, fidagarriagoa zen. Baina, aldi berean, handitu lubrifikatzaileak eskaria.

Hala ere, 16-balbula "Priora" maitemindu gidariei gehien zirkulua. power-unitatea 1.6 litroko bolumena Power 87 litro izan zen. s., eta azken aldatze are indartsuagoa da. Baina karga zertxobait gora egin du eztanda-motorra ere. Adibidez, barrutia "Priora" goian atalean aire girotua hornituta, eta horregatik motor sags, baina gehienetan aurrekontu auto motorren tipikoa da.

Zer olioak moderno buruz jakin behar duzu

Orain motorra lubrikatzaile aukera ez da bereziki mugatuta. Ekoizle asko, eta olio guztia elkarren antzekoa hasiera batean. Hala ere, hiru talde handitan banatzen dira:

• mineral - destilazio lortutako olioa. Izan garbiketa nahiko baxua gaitasuna eta baliabide txiki bat. Argi abantaila A - kostu baxua;
• olio sintetikoa - kimika hutsa. Lubrifikatzaile Hau detergenteak eta anti-marruskadura gehigarrien kopuru handi bat bere osaeran dauka. Horrek aldaketa tartea luzatzeko aukera ematen du. stably bai portatzen da, bero, eta sub-zero tenperatura batean;
• semisynthetic - erabiltzen mineral-gehigarriak batera base. gehienak arabera, 16-balbula "Priory" aukerarik onena da. batez besteko prezioa etiketa bat dauka eta etxeko motorretan perfektua.

gidariei askok nahiago erdi-sintetikoen. Olio hau prezioan ditu eta, aldi berean ona motorraren lubrifikazio ematen du. Oro har, aukera handi bat.

gomendioak fabrika

Zer olio mota to "Priora", nahikoa ezagunak eskuliburuak batera bota ulertzeko. Adierazi zuten beharrezko informazio guztia olio bete. Jende askok galdetzen zer gainezka fabrika. Baina, egia esan, ez da hain garrantzitsua da, break-koipea horregatik aldatu da eskuineko ondoren. Askok argudiatu Zinta hori betetzen da olioa "Lukoil" 10W30 break-en, baina benetan da - da ezezaguna.

tratatzen ez bada 8-balbula power unitatea, eta hori ez da oso ezaguna, eta gero beste motor guztiekin olio injekzio bera izan daitezke. Izan ere, hain zuzen ere, motorra bera izan dela, hainbat aldiz eraldatutako da ondorioz. olioa kantitatea - 3,5 litro. eragile argibideak besteak beste, "Rosneft-Premium", TNK-Magnum gisa lubrifikatzaileak zehazten dira. etxeko kalitate nahikoa handiko produktu horiek guztiak.

Baina, zein da hobea?

Ulertu behar da badirela udan, neguan eta guztiak-denboraldian erabiltzeko aukerak. Azken hauek dira ezagunenak delako bere aldakortasun. ondo lan egiten dute, eguraldi hotza eta tenperatura altuetan. Baina hemen daude fabrikatzailearen gomendioak argi eta honako hauek izango dira:

• 15W40 - -15 +40 da;
• 10W40 - -25 +40 to batetik;
• 5w40 - -30 +40 to batetik;
• 10w30 - -30 etik +25 da.

Horrek iradokitzen aukera hori inguruneko tenperatura oinarritu behar. Adibidez, ibilgailua da Arctic baldintza ebakuntza bada, onena olioa horretan ahalik eta beranduen loditu izango da. Goiko zerrendan dutenek 5w40 eta 5w30 da. Baina -30 azpitik jaitsiera hotza bada ere, beharrezkoa da dagoeneko 0w40 pour. Zehazki tenperatura altuetan biskositatea batekin egoera bera. ahalik eta gutxien traba gai horren gainean, 16-balbula "Priora" pour guztiak-denboraldian lubrifikazio.

olio espezifikoa

"Lada Priora 2" - berandu eredu bat 2013an. Aldaketak gehien autoaren barrualdea eragina izan. Gainera, aurretik aipatu bezala, ez dago instalatuta dagoela balbula 16 powerplant bat. motorra erdi-sintetikoa olioak hau egokia da. Bikain eta merke aukera - Lubrifikatzaileak SL eta SJ kategorian API sailkapenaren arabera. Noiz biskositatea honen eragilea eskualdearen arabera hautatzen da.

"Rosneft-Premium" - barne produktu handi bat, hau da autos guztien apaletan eskuragarri. gidariei asko hitz egiten positiboki koipea buruz. "Rosneft" on Motor lasaiagoa eta leunagoa da. Era berean, isolatu eta MANNOL Extreme, hau da, betebeharra heavy handia. hiria gidatzeko gehienak badago, "Mannol" oso baliagarria izango da. egokia Beste aukera - "SINTOIL-Ultra". Merke motorraren olioa nahikoa aberatsa konposizio kimikoa. Hemen eta molibdeno, eta horrek marruskadura koefizientea murrizten, eta detergente gehigarrien pakete bat. zer nolako olio to "Priora" pour goitik bakarra aukeratzeko jarraitzen du.

Nola olioa ordezkatu?

motorra "Lada Priora" 2. belaunaldiko lubrifikatzaile litro 3,5 inguru dator. Beraz, beharrezkoa da 4 litroko canister bat erosteko. Hondakinen normalean nahikoa da hurrengo ordezko Bete da. Berez, prozesua oso erraza da. Ibilgailuen gainazal horizontal baten gainean, nahi izanez gero, aurreko zatian 10-15 gradu planteatu ahal meatzaritzaren draining osatuagoa da.

power unitatea eragile tenperatura berotzen egon beharko luke. Hortik aurrera, ihesa plug unscrewed da, eta prestatutako edukiontzi sartu motorraren olioa batzen ditu. Lortzen out zaharra iragazkia, eta bere lekua multzo berri bat. The zigilatzea gomazko eraztun olioa lubrikatutako da. Ondoren twirl plug eta olioa freskoa bete. zunda kontrol mailan da. Hori egin ditugu olio aldaketa bat egin. "Priora" erabilera gehiago egiteko prest.

ñabardura garrantzitsu

Ez ahaztu kilometrajea handiko motorra, maiz lubrifikatzailearen koipea erabili behar. Hau da ekoizpen natural ondorioz. Izan ere, olioa gehiegi likidoa izango dela agertzen bidez bere osotasunean zilindro-pistoi taldearen hutsuneak funtzionamendua zehar. Aldi berean motor berria jotzen da optimoa lubrifikatzailea biskositatea 5w30, eta inguruan exekutatu - dagoeneko 10W40. biskositatea horietako bat da fabrikatzaileak gomendatutako haratago Edonola ere, ez da beharrezkoa.

Beste detaile garrantzitsuak - Hondakin kontsumoa. olio batzuk erre jada, beste batzuk gutxiago. Baina askoz eragiketa moduaren araberakoa da. maizago motorra bira abiadura handiko, olioa gehiago erre dira. Kasu honetan, lubrifikatzailearen banaka hautatu da, trial eta akats.

ordezko tarteak betetzea

Ez dio axola zer nolako olio eta "Lada Priora" isurtzen, aldatu behar da, aldian-aldian. Lehen aldaketa break-in ondoren egiten da, 2-3 mila kilometro egin ondoren. Arau bera bertan egokitzeko ziren motorrak horiek aplikatzen. Huts bete daiteke power Unitatearen funtzionamendua okerra eragin lezake.

Are gehiago, fabrikatzaileak gomendatzen ordezko urte bat edo 15.000 kilometro behin, zer gertatzen da lehenengo arabera. Beraz, ez zara pasatu bakarrik gutxi mila urte bat bada, ez du esan nahi olioa ezin da aldatu dela. Bitarte horretan, bere eragile propietate batzuk galtzen du eta ez da gehiago lan espero bezala. gidariei asko aldatu power-unitatea 10 mila guztietan koipea. Hodeiak eskubidea erabakia da. Korrika horretarako olio gehiena kolore iluna eskuratzeko, detergency altua adieraziz. Beraz, ez du axola zer nolako olio to "Priora" sartu pour, aldian-aldian aldatu behar duzu.

kaxen buruz

eta "Priore" ezarri On eskuzko gearshift. Bere bizitza ustiapen modua eta transmisioa olioa ordezkatzeko erregularra araberakoa da. fabrikatzailearen gomendioak dagokionez, beharrezkoa da ordezko osoa 75.000 kilometro bakoitzeko, edo 5 urte, gertatzen den lehena burutzeko. Izan ere, dena ez da zehazki motorra dituzten berberak, zerbitzu bakarra askoz gutxiago komuna da.

bete TM 412 "Lukoil" enpresa batetik kaxa batean landare batera. break-in engranaje olio ordezko Hau lehenengo IAT batean egiten da. korrika zehar martxa aldaketak egingo dira ahalegin handiz. Hau da transmisioa olioa ezaugarrien ondorioz. Beharrezkoa da, sisteman garbitzeko hondakin tekniko batetik.

PPC aproposa

zer nolako olio kontrolean "Priory" to egokitzen onena interesa gidariei. Kontuan izan behar da berehala ez dela beharrezkoa den kalitatea lubrifikatzailea atezainak. Ordezko eta beraz, oso gutxitan egiten da, beraz, urte batzuk behin eta gastatu ahal izango dira. Posible da hori asko luzatu duzu autoa eskuzko transmisioa bizitza. biskositatea dagokionez, fabrikatzaileak gomendioa on 75w80 80w90 gehienez sorta izan beharko litzateke. Berriz ere, askoz eskualdean non ibilgailua operatzen araberakoa da.

Arreta merezi izan du petrolio bolumena Pryor (ILAC) direla motorra ere berdina da nahi da. Normalean 3,5 litro ordezko osoa nahikoa da. Egia esan, prozesuaren antzekoa da. MPKK On the ihesa bera plug ditu, eta motorraren konpartimenduan dipstick bat da. Komeni da ez transmissionku transfuse eta, beraz, ondoren bete 3,5 gutxi gorabehera litro, break apur bat eginez. Beharra da lubrifikatzailea sump beira guztiak bermatzeko. dipstick egiaztatzeko gara eta bete behar izanez gero.

Laburbilduz

"Lada Priora" (126 motorra) - etxeko ekoizlea batetik sedan moderno eta erosoa da. Baliabideen motor berritzea handia da nahikoa. Baina ez beti, barne-errekuntzako motorra exekutatzen bezainbeste idatzita bezala pasaportea ere. Izan ere, ez lubrifikatzaileen ordezko baldintzapean bete parte direlako. Edo gorde gidariak eta pour ur minerala, baita aldatu guztietan 10-15 mila kilometro. Hau negatiboki boterea unitatea lana eragiten die.

Era berean, ez dago arrisku bat faltsu bat, eta horrek ez du Bode ondo motorra stumble da. Beraz gomendagarria da olioa erosi du eztanda-motorra eta eskuzko transmisioa bakarrik dealer bat edo konfiantzazko guneetako da. Gutxienez, beraz, ezin produktuaren originaltasun baieztatu daiteke. Beraz hurrena dugu, zenbat, noiz eta nola olioa bete. Ez ahaztu iragazkia ordezkatu, bere baimenik bada, orduan prozedura osoa zero murriztu delako. Love gidatzeko? Gero aldatu olioa pixka bat gehiago askotan.