Port "Kavkaz". Ferry ataka "Kavkaz"

bereziki garrantzia ataka Of "Kavkaz" Ekitaldi politikoa ekaiztsua atzeko aurtengo hasieran erosi. Ez dago arrazoirik hori egoera eta nazionalitate Krimeako penintsula karga uneko aldaketaren ondoren, mende bat dagoeneko erdia baino gehiago da, ferry bat hainbat aldiz handitu egingo duela uste da.

historia

"Kavkaz" ataka 1953an eraiki zen merkantzien eta bidaiarien trafikoa ezartzeko Krimeako penintsula da. Se spit txerriak deiturikoak, lur zerrenda txiki bat Kerch itsasartea gainean dago. To istiluen portu ur inguruan breakwaters artean zegoen aurka babesteko. Izen bereko geltokia "Kaukaso" hemen eraiki zen tren-zerbitzua emateko. Ferry ataka "Kavkaz" - ataka "Krimea" Hori ez ezik, garraio tren batetik, ematen du entrega ibilgailuak eta bidaiariak ere modu bat aurreikusi zen portu hirian Kerch. Port azpiegitura bidaiarien garraioa eskaintzen bidez Kerch itsasartea azken mendeko laurogeiko berandu arte. pixka bat gehiago ferry merkantzien tren iraun zuen. Ondoren gelditu ziren ferry funtsak higadura dela eta. Etorkizun ataka "Kavkaz" In bidaiariak eta garraiatzeko soilik eskaintzen du errepideko garraioa.

Gure garaian,

merkantzien autoak garraiatzeko laburbildu ditu Kerch itsasartea zeharkatzen duela hamar urte inguru. Hau izan zen posible ferryak berriak jaso ondoren eta portu-azpiegitura (2004) berreraikuntza da. Eta 2010eko udan geroztik, bidaiarien trafikoa egonkortu egin da. Ferry "ataka" Kavkaz "- Kerch Sea Station" (ibilbidea) hasi eguneko hiru hegaldi burutzeko.

portu profila aldatzea

azken hamarkadako boom Ekonomia portuko eragiketak norabidea osoan aldaketa esanguratsua, jatorriz ferry soilik eraiki behar. ataka berritzea ondoren Egindako "Kavkaz" egoera berria erosi du eta atzerriko Errusiar Federazioko merkataritza paper garrantzitsua jokatzen ari da. Hau beharrezkoa zen terminaletan berriak eta egiturak osagarriaren biltegiratze eta karga kimiko eta petrolioaren industriak produktu for zenbaki bat eraikitzeko. Hori guztia beharrezkoa zen sinatutako kontratuak arabera esportazio bidalketak dagoela ziurtatzeko. Baina, zoritxarrez, biltegiratze zabalik eta mineral ongarri eta beste ontziratu zamak transshipment spit eta lingote Kerch itsasartea uretan eremuan egoera ekologikoa hondatzea esanguratsua ekarri.

norabide berria

Azken urteotan, Kerch portuan "Kavkaz" on norabidea tradizionala gain abiapuntua bi ferry ildo berriak izan da. 2009ko otsailaz geroztik, ongi trenbidea funtzionatzen ferry portu eta "Varna" Bulgaria izateko. Bere ferryak modernoak "Vanguardia" eta "Eslava", nor dira berrogeita hamar tren besteko tamaina autoak hegaldi bat hartzeko gai balioko. karga nagusia petrolioaren produktuak, dira gas likidotua eta eraikuntzarako materialak. Eta 2011ko udazkenean ferry line funtzionamendua komertziala jarri Turkiako portu "Zonguldak" da. Ferry "ANT 2" astean behin exekutatzen eta Garraio nagusiki bidaiariak garraiatzeko norabide honetan. Hau egiteko, Turkiako Mediterraneoko kostaldeko herri-estazioak nor baita oporretan ez du nahi bere autoa parte dutenentzat iristeko erosoa modu bat da. Antalya turista errusiar ospea kontuan hartuta, joera hori oso itxaropentsua da.

udaberri 2014ko azken gertaerak atzeko aurka

Krimeako penintsula transferentzia Russian jurisdikzio pean ondoren bere garraio komunikazioak portuan "Kaukaso" pasatzen garrantzia hazi. Ferry ordutegia bertan, aurreko urteetan oso denboraldi menpe zegoen, gaur egun Errusia komunikabide garrantzia estrategikoa izan penintsula itzuli bihurtu. Kerch ferry karga handi handitu orain ere. Eta logikoa hipotesi ondasun eta bidaiariak fluxua etorkizun hurbilean horren bidez soilik hazi egingo litzateke. Kargatu muga tradizionalak denboraldian turismo altuera iristen da. Egoera da, hain zuzen trenbide Ukraina bidez konexio Krimeako bidean dagoela eztabaidagarri zaila. bidaiari fluxua turismo denboraldian Kerch ferry ezin izan kudeatzeko altuera batekin. Gaur egun funts berria abian jarri ferry Anapa eta Novorossiysk portuak da jotzen. bidaliko dute egingo Kerch inguratuz, Sevastopol, Yalta eta Feodosia portuetan ere.

Kerch ferry irtenbideak

zubi bat Krimea eta Kaukaso lotzen eraikitzea alea, izan da behin eta berriz, Sobietar Batasunaren garaian planteatu, baina inoiz heldu plan zehatz bati. Kerch itsasartea zeharkatuz zubi da gaur egun garatzen ari. Teknikoki, proiektu hau oso urduri, berak behartuta dago penintsulako eta penintsularen arteko fidagarria errepide eta trenbide loturak emateko. Gainera, bermatu behar da unimpeded itsas bidalketa Kerch itsasartea Azov itsasoaren eta atzera bidean. hala nola konplexua ingeniaritza instalazioak eraikitzea ezin da denbora tarte laburrean burutu. Baina zubia eraikitzen da, nahiz eta ondoren, ferry "ataka" Kavkaz "- ataka" Krimea "" bat garraio komunikazioak garrantzitsua egongo da. Luzea izan zuen geroztik bere jatorrizko helburua haratago joan eta diseinu atzerriko Errusiar Federazioko merkataritzan lotura garrantzitsua bihurtu da. Hau garraio eta transshipment esportazio eta inportazio eragiketak eskemak askotan nodoa da. Gaur egun, portu urteko manipulazio gaitasun zortzi milioi tona marka hurbilago lortzean. Honela, bere balioa izango ez Kaukaso portuan galtzen eta behin the Kerch itsasartea izango trenak eta automobilak zubi berri on.