Retro bizikletak: asmakuntza gaur egunera arte

Bizikleta merkatua da hain handia aniztasunaren kategorietan denda eskaintza artean duzula galduko dezakezu emateko (mendi, hiria, "turismo", "dvuhpodvesny" BMX). Eta oraindik ez motak eta azpimotak talde bakoitzeko bereizketa bat da. egitura alderatuz gero, orduan, azken mendeetako ereduak, eta handiak batetik, ez zen kontzeptu bat besterik (bi gurpilak, marko eta zelaren daude). Zein da, beraz, lehen retro-bizikletak zen, garai zenbat aldatu dira?

asmakuntza historia

prototipoa mekanismoa erreferentziak, bi gurpilen gainean bizikleta baten antza, berretsi gabeko txostenak arabera, ez dago dokumental Kronika 1791 urteko atzera datazio gehiago daude. Horiek lehen retro bizikletak (argazki gutxira hartu) k pedal ez, gizon batek bultzatuta, berriz, bultzaka off zure oinak lurrean itzali. Izan ere, scooter, baina ez digu ezagunak, eta jarlekua batekin zegoen.

asmakuntza horretarako patente ofiziala Karl zen Dresen For 1818an. urte bat edo lehen baino apur bat gehiago lortzeko, eraiki zuen lehen egurrezko "makina ibiltzeko" eta ongi moldatu da mugitu. gure estandarrak arabera, "begovel" gisa sailkatu ahal izango dira. telefonoa asmatzaile omenez egin da deitzen "orga". bi berdin gurpilak, horietatik aurreko gurpila biratu ahal izan zen. Saddle altueran markoan, off bultza posible bere oinak bi aldeetan mugimenduak oinez, eta ahal bada, eseri, crackdown ondoren itsasoz mugitzen egiteko.

lehenengo bizikleta

hobekuntza nabarmenak egon pedal azaleratzea jo daiteke. 1840an zeuden lehen muntatu dute smith Eskoziatik. Pedalei palanka printzipioaren arabera ebakuntza. indarrean aplikatutako lotzen barrak, atzeko gurpila lurrun zaharra lokomotora bezalakoa da.

aurrean ardatz pedalak, biraketa-printzipioaren 1853 patentatu frantziarrak Per Misho arabera jarduten. Aldi berean han udaberrian motelgailuen eta balazta diseinu zela izan zen. han gurpil bat (1867) eta kate disko bat (1868) prototipoa spokes behin. oraingoan Parisen, lehenengo retro-bizikletak lasterketak ofizialetan parte hartu 2 km-ko distantzia batean.

Ondoren bizikletak armiarmak moda. Diseinu hau da aurreko gurpila handi bat ezaugarri. pedal zorrotz ardatz fastened dira. ertza bizikleta garraiobide arriskutsu bat egiten diametroa handiak ditu. Bere altuera metro bat eta erdi eta gehiago irits daiteke. Baina, era berean, tasa garatu ahal izan da 30 km / h da. Egia da, errepidea kolpeak arazo larriak kontrolatu ziren.

hobekuntza garrantzitsuak

hurrengo retro bizikleta garapen etapa aurreko gurpila handi baten kate-drive bat ditu batera. pedal dira markoaren gainean jartzen da, eta beruna itzuli zen gurpila. Lehen seguru "baysiklet" (asmatzaile G. Lawson deitu zuen bezala) berdin tamainako bi gurpilen (1885) izan zituen.

Gerora ertza agertu gomazko pneumatikoen (1889), balbula eta aire presioa bertan batera. Aldatuta markoaren forma (diamante itxurako), gehiago eredu moderno bat bezala egin da bihurtu. the errodamenduak diseinuan Hurrengo hamarkadan gehitu ziren. Marko hodiak Horma mehe eginak ziren. Agertu oinez balazta eta engranaje aldaketa.

teknologiaren garapenarekin batera sartu dira bizikleta industriaren material berrietan. 1974an, han eredu titaniozko eta karbono zuntz markoak ziren. Eta 1990an bereziki herri indizea azkar aldatzea abiadura sistema bihurtu dugu.

Errusian aurrerapen teknikoa

XIX mendean retro-bizikletak amaieran ez ziren hiri biztanle aberats jabetza pribatua on bakarra, baina, nahiz udal zerbitzuen oreka zenbakia. Medikuak agindutako newfangled ilusioa ohitu urtaro aldaketa eragindako spleen kentzeko, bizkarrezurra indartzeko eta osasun ona sustatzeko tresna gisa.

XX mendearen hasieran bizikleta izan da oso funtzionarioek txikietan erabiltzen bidaiak. Bi gurpileko "bitsiklet" postariak, idazkariak, mezulariak artean modan zegoen. erabilitako ondasunak banatzeko trizikloak (tritsiklety) eta gaixo eta zaurituei egokitu aldebiko Binakakoa bategitearen tandem garraiatzeko lau kontrol pilotua da.

Retro bizikletak SESB

Sobietar industria denbora pixka bat gelditu izan da iraultza ondoren. Baina bizikletak jarraitu igorriko da. Osagaiak Ingalaterratik inportatu. Produkzioaren egokitu zitzaion Kharkov bizikleta fabrika (HVZ). Apur bat geroago, diseinatzaileek beren datu propioa hornitzeko gai izan ziren. Retro bizikletak Sobietar Batasunaren sinple eta praktikoak izan ziren, no-zentzugabekeria ekoiztu eta erosotasuna handitu.

Gerra Zibilaren suntsiketak After erdialdean azken mendeko 20-este bakarrik geroztik, beren ekoizpen berrekingo zaio. the HVZ berean, ekoizpen instalazioen zaharberritze ondoren ekoiztu popular eredu "Ukraina". Lehen haurrentzako bi gurpileko ale 1936an kaleratu zen eta "Leningrad Metalist" on. Bi enpresa horiek gain ziren Mosku eta Minsk Bizikleta Landare lantzen ZiSe eta gas orrian. Lituaniako Sobietar Errepublika, Siauliai VSW tan ere, nerabeen eredu "Eaglet" kaleratu zen.