"Ruslan" AN-124. Garraio hegazkin An-124 "Ruslan": iritziak, argazkiak, zehaztapenak

Argazkiaren azpian kokatua, An-124 "Ruslan" handiena aire-garraioaren munduko hegazkin gaur egun bezala da. Ontziaren diseinatuta dago Antonov Design Bureau. Bere helburu nagusia ibilbide luzeko heavy eta garraiatzeko zen oversized zama ekonomia nazionala beharrak, baita aerotransportado eta motordun ekipoa eta Koadrilak da. Horrez gain, makina parachute militar ekipamendu eta zama lehorreratzea lotutako zereginak egiteko gai da.

Lehen hegaldi eta erregistro

Nire lehenengo hegaldia An-124 modeloa ospatu Kiev, 1982 abenduaren 21. Tripulazioa, VI Terek buru, hauek izan ziren: proba pilotu AV Galunenko nabigatzailea AP Poddubny, hegaldi ingeniari eta V. Vorotnikov AM Shuleschenko eta irrati operadorea MA Tupchienko . papera puntako ingeniari probak izan ziren V. S. Mihaylov eta M. G. Harchenko. Ondoren makinaren probak arrakastatsuak bere masa ekoizpen hasi.

1985ean, hegazkin ezarri 21 munduko erregistro. Haien zerrenda barne aforoa parametro lorpena (pisua 171 219 kg handiko altxatu zen, 2 000 metro eurokoa). Urte berean, ontzia izan da, nazioarteko komunitatearen frogatu. Hau aire Parisen Ikuskizunean zehar gertatu. Bi urte beranduago planoan Sobietar Armada agertu. Balorazio eta proba pilotuak hegazkin fidagarria da, eta zehatz-kontrola eta nabigazio-sistemak ditu ezaugarri bezala deskribatu zuen. Horrez gain, adituek baten karga-gaitasun handia eta azkarra kargatzeko deskargatzen den adierazi.

egitura orokorra

eredua eskema vysokoplana hornitutako swept hegala, baita beste hainbat garraio astuna hegazkin oinarritzen da. Irtenbide hau ahalbidetzen aerodinamikoak performance, ondorioz, hegaldi sorta nabarmen hobetzeko. hegazkin single-fin buztana ezaugarri. Oro har, diseinu eta tapizeria makinak asko erabiltzen dira material konposatuak, eta horrek bere pisua murriztu ia bi tona. solairuan, iraunkorrak titaniozko aleazio egindako. hegazkina Txasisa Multishelf da eta hegaldian zehar ezkutatzen. It gurpilak 24 ematen, beraz forrua daiteke konpainiarena are pistak unpaved erabilgarritasuna batera. Horrez gain, ontzia gorputz angelu eta beheko sakea, eta horrek bere zamalanetarako lan nabarmen erraztu dezake aldatzeko gaitasuna dauka.

ezaugarri teknikoak

lehiaketaren eredua, planoan "Ruslan", badaude abantaila nagusietako bat - bere zentral ezaugarri teknikoak. Da lau osatuta turbofan engine "D-18", V. A. Lotarevym garatua. Motor edukiera Guztira, 23.400 kgf da. horrekin pisu baxua eta erregaiaren kontsumoa txikia, eta sortutako zarata-maila nahiko baxua bereizten dira. Emandako gehienezko karga (120 tona) hegazkinaren distantzia bat da, 5600 km berdina gainditzeko gai da. Aforoa ontzi IL-76 eta AN-22 modelo hori gainditzen ia hiru aldiz. Aldi berean, erregaiaren kontsumoa zama tona-kilometro bakoitzeko gutxiago 2,5 aldiz dauka. baimendu Horrelako AN-124 ezaugarriak nabarmen gainditzen du bere lehiakide nagusia - ". C-5B Galaxia" American

Hegaldi eta beste ezaugarri

The ereduaren posible gehienezko abiadura 865 km / h da, berriz, cruising - 800 km / h. sorta backup erregai hornidura presentzia iragazkia 120 4800 kilometroko tona kargatzen zehar, eta, betiere karga 40 tonako pisua - 12 000 kilometrora. Gehienezko hegaldiaren altuera 12 000 M da. Normal aireratzeko pisu batekin hegazkin beharrezko distantzia exekutatu 2520 metro. Tripulazioa, ontziaren aldaketak arabera, besteak lau eta sei pertsona. Gehienezko erregai pisatzen 230 tona.

fuselage

An-124 "Ruslan" fuselage bi multzo osatzen hegazkin dugu. Hau da, ordena konponketa eta mantentze errazteko egin. Horietako bakoitza bereizi, konpartimentu zigilatu banatuta, helburua espezializatuak batekin. nagusia eta ordezko Koadrilak dira goiko aurrean bizkarreko gainean jarri, eta ondasunak eta teknologia batera duten pertsonak, - (da 80 pertsona diseinatu) atzeko goiko konpartimentuan. Kontuan izan behar da, ondorioz pressurization sistema hori presio jaitsiera 25 kPa-marka gainditzen ez barruan ematen da. hau dela eta, bidaiari 8.000 metroko altueran oxigeno ekipamendu gabe egon daiteke.

Zamalanetarako

zamalanetarako prozesuak eredu horretan egiten dira nahiko azkar. atzeko eskotila gain, ontziaren ahalbidetzen duen azkar ez-estandarrak, epe luzera eta oversize zama batekin lan bat hinged sudurra atala dauka. arrapala, zabalera eta altuera karga edukiontzi bakoitzaren gabe Luzera dira hurrenez hurren 26,5, 6,4 eta 4,4 metro. Horrela, bere bolumena guztira 1.000 metro kubiko berdina da. Izan ere, lurrean hori indar handiko titaniozko aleazio egina, autopropultsatua eta autopropultsatua crawler arte mota guztietako kargatzea posible bihurtzen da. on-board garabi, hau da auto bat ditu bakoitzaren edukiera, 10 tona da. Horrez gain, diseinatzaile ezarri dituzte bertan mobile solairuan elektrikoa winch.

txasisa

AN-124 - hegazkinaren lurreratzea engranaje gailu konplexu bat dauka, squats ahalbidetzen. Hau nabarmen arrapala malda murrizteko. lurreratzea nagusia engranaje bakoitzak bere bost aparkalekuak bi gurpileko, eta horrek elkarrengandik independenteak dira osaeran ditu. Aurrean laguntza gisa, bi struts (ere bakoitzeko bi gurpilen) osatzen dute. Dela inflexio-mekanismo kontrol sistema gai liner pista txanda, zabalera eta horietatik 50 metrokoa da. Aldi berean ontziaren beharrezkoa da azalera hormigoizko eta gutxienez hiru kilometroko luzera bat izatea kenduko funtzionatzeko gaitasuna erabilera osoa bermatzeko. Whatever izan zen, jadanik adierazi dugun aireratze eta lurreratze itsasontzia lurzoruaren gainean egin ditzakeen baldintza jakin batzuetan.

Beste

on-taula hegazkinaren An-124 "Ruslan" ekipamendua barne: ordenagailuz lagundutako gurpila kontrola, lau kanaleko hidraulikoaren konplexua da, baita nabigazio radar sistema. Guztira, 34 kontrol sistema informatiko dauka. Bestalde dugu bizitza-laguntza makina tripulazioak eta elektrizitate-maila handia. Osagarrien artean erabiltzen dira: ". Laurent" komunikazio-sistema automatiko TYPE-15 nabigazioa eta eraso-sistema PNPK-124, baita irrati nabigazio ekipamendua "Omega" eta

aldaketak handiak

Lehenengo "Ruslan" aldaketak batek hegazkin An-124-100 bihurtu zen. It 1992an eraiki zen komertzial garraio emateko. Apur bat geroago, jaio zen eta izan zibil ereduaren bertsio ziurtatuta.

Model AN-124A jotzen da hurrengo hegazkinaren garapenaren etapa izan da. hobetu aireratze eta lurreratze ezaugarri nabarmendu du, eta, beraz forrua ere erabili ahal izango duzu bigarren mailako bandak gunean.

March 18, 1999 errusiar konpainia "Aviastar" enpresaren British "Air Foyle" elkarlanean Design Antonov Bureau helegitea Erresuma Batuan proposamena bertsioan hegazkin beste errentan batekin - AN-124-200 / 210. Bereziki, proposatu zen motor itsasontzi, "Rolls-Royce" sortutako instalatu. aldatzea Another zen AN-124-200 bihurtu da "General Electric" power American korporazio landareak. Bi kasuetan, praktikoa hegaldi sorta espero da, ia ehuneko 10 haziko. Horrez gain, motore berriak egiteko aukera ematen du, nabarmen murriztu aireratzeko distantzia. Bai lehen eta "Ruslan" bigarren bertsioa proposatu du LCD monitore eta ekipamendu digital modernoak tripulazioa kopurua murriztuko du hiru pertsona hornitzea. Erabaki horren emaitza da ekipamenduaren pisua guztira gutxitzeko eta bere fidagarritasuna handitzeko. Ezaugarri horiei esker, AN-124 gainditzen da lehiakide bat larri (C-17 konpainiak "Boeing" from) funtsezko parametro guztientzat. eraikuntza, erritmoaren dagokionez denean aldaketak hauetako bat eskaera bat, urte 2,5 inguru egin daiteke kontratua ondorioa den egunetik.

esplotazioa

1986ko hasieran, hegazkinak An-124 erabilera aktiboa "Ruslan" Enpresa "Aeroflot" hasi zen. Gehienbat, berak Siberia Airlines, batzuk betetzen egoera beharrei oversized zama garraiatzeko olioa eta gas garatzeko ere ebakuntza egin zen. Horrez gain, ontziaren aktiboki helburu militarrekin erabili zen. Adibidez, garraiatzen zuten aire defentsa misil sistema "Patriot" Afganistanen borroka zehar. 1990ko irailean, "Ruslan" bidaia bakoitzeko garraiatzen Amman-tik 451 errefuxiatu Dhaka gai izan zen. Ondoren ontziaren gainera ura edaten 570 litro eta komuna bloke batean berreskuratzeko kimiko funtzioa batekin depositua bat ditu. bidaiari egokitzeko posizio horizontal cockpit bat izango estalitako bizkotxo gomazko.

Hondamendi larriek

Guztiak Marka honen hegazkin batera eragiketa For hainbat tragikoa istripuak izan da. horietatik handiena gertatu abenduaren 6, 1997 14.40 etan, noiz Errusiako Air Force Antonov An-124 "Ruslan" ren hegazkin herrian Irkutsk-2 eraikinean gertu eskuratzea. hutsegite emaitza hamazazpi tripulatzaileak eta sei langile heriotza izan zen Irkutsk Abiazio Landare. Horietaz gain, heriotza harrapatuta 72 auzokideen batera. Izan ere, aireratze hegazkin ondoren 25 segundo duten lau istorio apartamentu eraikinaren eskuratzea, erabat suntsitu. tragediaren Ikerketa zehar izan deszifratu dira "kutxa beltzak". Ikerketa agerian istripuaren arrazoia dela motorra geldialdia, eta horrek porrot baten ondorioz gertatu zen on-taula ordenagailuan.