Su-34: deskribapena eta zehaztapenak. abiazio militarra

Hau gehiago bomber interceptor bat bezalakoa da. ofiziala goitizena "Duck" direla ekoiztutako uztaia forma zehatz bat behar izan du. Duela gutxi arte, berari buruz idatzi dugu hori Siriako zerua in Su-34 eta Su-24m da komunikazioak, egoitza eta armategi egoera terrorista LIH lerroetan doitasun grebak aplikatuko material gutxi, baina orain albiste jarioa askotan agertu. Esan daiteke hori aurrean-line Bombers horiek ospetsu bihurtu. Horietako bat On istorioa izango da.

Historia eta prototipoa

interceptor eta bomber taktiko desberdinak eta are zertxobait bateraezinak den baldintzak. Hala ere, Sobietar hegazkin fabrikatzaile dagoeneko borrokalaria hegazkinaren eraldaketa eraso esperientzia. Ospetsuaren "peoi" - Pe-2 - gerra twin-motor heavy borrokalaria altitudean gisa sortu zen aurretik. Defentsa behar du "repurpose" it dive bomber bat sartu, eta are problematikoa diseinua zirudien, horrexegatik da oso ondo. Antzeko zerbait interceptor Su-27 gertatu zen. 1986an, hilabete hasi zen bere eragina aldatzea lanean, jaso du T-10B, ahal izateko konturatzen ere, azken batean, "eraso hegazkin" unibertsalaren kontzeptua larriak Borroka karga eramateko lana egiteko gudu gai da eta nahikoa arintasuna atzera aurre egiteko ditu hegazkinak etsaia. diseinu-prozesua diseinatzaileek ere, argi geratu zen, ohiko cubicle "Txinparta" ez da horretarako egokia. gauza nagusiak 1990eko ek egin zuen: ospetsuaren "ahate mokoa" sudur berri bat. erdialdean laurogeita hamarreko arabera, Su-34 bere izen ofiziala irabazi du (bisitatu zuen eta T-10B-5 eta Su-32FN). Baina onartuko zuen ofizialki bakarra 2014an.

ikusgai desberdintasunak

Kanpotik Borroka hegazkinaren Su-34 bere "arbaso" Su-27ko antzekoa da, gutxienez, urrundik. are layman bat azterketa zehatza harrapatzeko begi bistako desberdintasun batzuk. zabaldu pilotuak branka eseri ondoan, baino beste bat, askoz gehiago altzairuzko lurreratzea engranaje baino indartsu eta gero, eta, jakina, sudurrean. Lehen begiratuan, oro har, eta guztietan. Teknikoki, horrek esan fundazio diseinu hori arautuko glider interceptor Su-27 igogailu guztiak mugitzen dituzten dvuhkilevoe diseinu aerodinamiko normal gisa bereizten da. Ez berehala agerikoa uninitiated begi luzapena (aldean prototipoa bezala) Hegal erroa, arautu gabeko aire sarrerak, sabelaldeko hegatsak no sagging eta kanpoko hardpoints kopurua handituz. Bere antzekotasunak guztiak interceptor Su-34 batera For - bomber taktiko bat eta, beraz, gero eta urrunago bere prototipoa baino eraman behar dira.

kabina

Orain, diseinu aldaketak jorratu ahal izango dira xehetasun gehiago. Lehenik eta nabariagoa xehetasun itxura izango dugu arreta. Cockpit Su-34 bikoitzak, bere sarrera egiten da, arrapala arin batek abuts goiko uztaia flaps rack atzean dago eskotila ertzean. Honek asko pilotua eta nabigatzailea beren eserleku mailegu prozesua errazten du. hegaldian zehar Tripulazioa bizigarritasun eroso beharrezko baldintza guztiak, janaria berogailu gailu, termoa eta cesspool gailu barne ematen da. Norbaitek pentsatzen zuela geratu pilotuak bada, lortu zuen ezin eman eta berotzeko - espazio hau da, nahiko nahikoa.

Baina Su-34 ez da soilik eroso eta ergonomikoak. Sukhoi tripulazioa arreta hartu babesaren: da titaniozko bronekapsuly berezien horren eraginkortasuna jada praktikan probatu du atalean. Su-25 eraso hegazkinaren diseinuan erabilitako teknologia bera inguruan. Beira, linterna eta fidagarria blindatu.

motorretan

Bi turbofan engine AL-31F mota saihesbidea ratio 0,571 berdina, garatzeko bultzada 12,5 tona bakoitzeko, baina afterburning beste 300 kg gehitu dezakezu.

Oro har, power-unitatea, Su-27 berdina da. Agian ez da horrelako figura handi bat, batez ere, kontuan hartu zenbat pisua hegazkinaren Su-34. VKS Errusiako Federazioa, hala ere, uste boterea nahikoa dela American F-15 batera zerua, misio bereko batzuk konpontzeko sortu lehiatzeko. Badira ere aukera esaterako motorren AL-35F, 14 bultzada tona hezkuntza afterburner.

On-board elektronika

Su-34 a avionics guztiz berria, zein irteera automatikoki kontuan hartzen fidagarritasuna handia eskakizunei (to gainjarri direla eta), eta aukera ematen du xede ditu, satelite bidezko gidaritza ekipamendua erabiliz. Hautematea sorta (nahiz objektu txikietarako) 250 km iritsi da. Hau bilatu submarines (beren periscopes soilik planteatu bada ere), adimen, mina arlo urak aurkitzeko, eta abar aplikatzen da. N. dabil zuzeneko gudu gehiagoko zuzendutako arazoei dagokienez, honek haizetako eta kaskoa muntatutako su control "begi" on zantzurik da nabarmen erabakia denbora murriztu daiteke. eskaintza zabala Horrelako izan ezinezkoa abiadura handiko ordenagailua hardware base erabili gabe.

erregai-sistema

Hegazkinaren sorta erregai gehiago behar handitzea. Lau depositua (hiru fuselajea eta hegal epean), eta aire erregaia hartzeko sisteman urrutiko helburuen aurkako eraso, eta horrek Su-34 lagin estrategiko aukera ere ekartzen baldintzarik sortzeko. labain barra bi, aire-ontzi Il-76 eta beste erregaia hartzeko, Russian Federation bideokonferentzia du armamentu batera lan egiteko diseinatuta daude. Era berean, hegaldia etetea sorta handituz kanpoko tankeak aireratze ondoren alta aukera sustatzen.

salbamenerako bide tripulatzaile

pilotuek hartuko beren leku arrapala txikiagoa bidez, hutsune barrena aurrean mahaian pasatzen da, eta hegazkina irten da hegaldia istilurik gabe amaitu denean. Bailout egindako bitarteko konbentzionalak, gora, eta abiadura eta altuera ez dute balio. eiekzio eserleku K-36DM larrialdi ihes airship nahikoa segurua laguntzaz, tripulazioko kide bakoitzak larrialdi eramangarri bat, irrati-faroa, bizitza baltsa, botikina, janaria eta beste lurreratzea ondoren biziraupena bitartez hornitua dago. Hegaldia bizitza normal bermatu antigravity coveralls, babes kasko eta oxigeno-erreserba da.

txasisa

aireratzeko pisua handitzea zen xasis berrietarako behar bereziak aginduei - ahaltsuagoa bihurtu da, orga-mota. eskala full-gatazka militar gertatuz gero kalte posibleak, abiaziorako eta baldintza nagusietako pistak Su-34 lur gutxiago prestatutako guneetan zen.

The lurreratzea nagusia new bulkier bihurtu alderatuz Su-27, zein fuselage espazio gehiago behar da. Horregatik aire sarrerak mekanizazioa sinplifikatu.

armak

arma-sistemak hainbat egokitzeko, badira hiru sabelaldeko nodo kanpoko etetea eta zortzi underwing dira. Horiez gainera, eraiki-bomber kanoi caliber bat du, 30 mm GS-301 mota. Beraz, nola ingurune dabil garatzeko aukera guztiak kontuan hartu behar dira, ez da posible, eta aire borroka bide bat eskaini. etsaia hangers hegazkinaren gehienez hamabi misil "aire-aire" P-27 luze-sorta edo ertain-8 (P-77) edo baxua (P-73) mota egon daitezke garaitzeko. Baina ez dogfighting for funtsean sortu mitikoaren Su-34. zehaztasun handiko arma polifazetikoa lurrean helburuak eragiten die. Hau hegodun X-59m (3 uds.), Eta ohiko anti-ontzia misil, gidatu eta bideratua bonbak (fougasses 100 eta 500 kg-tik) eta Nursaya kasete batean.

ezaugarriak

orokorrean Neurriak, gutxi gorabehera, Su-27 berdina da (14,7 m - Envergadura, 22 m - luzera eta 6 m - altuera). Normal aireratze pisua - 39 tona, hau da, heavy interceptor baino gehiago, baina Bombers taktikoa gehienek baino gutxiago. Hala ere, 44 m-karga maximoa gainditzen daiteke. Hegazkinaren 900 km / h-ko abiadura har dezake 11 mila altueran. Eta 1400 km / h azalera. Combat erradioak 600 eta 1130 artean km da, erregaia eta armamentua zenbatekoa arabera, ferry sorta 4500 km iristen. Kable (Practical) - 17 mila. 7 g - eragile gehienez gainkarga balioa maneuverable interceptor betetzen ditu.

Borroka esperientzia

gatazka militar zehatz partaidetza zuzeneko pasarte azterketa bat bakarrik egia onak eta txarrak argazki bat, eta hori Su-34 bataila bat dauka eman dezake. Zehaztapenak asko esan bere burua, baina, bomber hau esportatzeko ez da entregatuko den bezala, hura epaitzeko bakarrik errusiar pilotuak eta bere ekintzak emaitzak berrikusten benetako egoera batean. du Su-34 Ossetian Hego operazioa ez da zuzeneko su grebak egiteko erabiltzen zehar, ordea, izan Georgian aire defentsa sistemak jardueraren errepresioa lagundu, jamming elektronikoak sortzeko, disorient horiek. praktikan lehen aldiz honetarako erabili zen EW trinkoa "Khibiny", kanpoko hardpoints instalatu.

operazio militar hasieran the RAA Errusiako abiazio taldeko lurraldean aurrera bere egitura sei Su-34 Bombers, une honetan, hots handiko zehaztasuna armen erabilera eraso egiteko euren helbururako erabiltzen dira, izan. Raqqa eta Madan Jadida alorrean komando mezu, komunikazio zentro, armategi, prestakuntza kanpamentuetan eta bestelako armadaren estatu terrorista azpiegitura suntsitu dute. hegazkin horien erabilera jarraitu du, eta, ziurrenik, gora urratsa egingo erritmoa. Hipotesi hau errendimendu handiko frogatu SU-34 by oinarritzen da. Gaur egun, euren Ekialde eragiketak antzerkian kopurua dozena bat igo da.

Real egoera eta planak

Gaur Su-34-kopurua, bideokonferentzia besoetan on osatua, ez 83 baino gutxiago unitateak. 75 eta 8 arazketa eta probak egiteko erabiltzen - ekoizpen eredu horien. Zehazki, lau Bombers hegaldi proba horietako erdian daude. Chkalov Astrakhan eskualdean (Akhtubinsk). Lehendik zegoen militar unitateak (erregimentu) herrialde osoan zehar - Murmansk batetik Rostov eta Khabarovsk batetik Voronezh to - plano horiek unitate mistoak parte dira. Defentsa Ministerioak sinatutako 2008an kontratua arabera, 32 unitateak errublo 33 milioi baino gehiago, horietatik ondorioztatu daiteke, hori zenbat da Su-34 (apur bat milioi bakoitzeko baino gehiago) euroko hornitzeko antolatutako zen. 2008an, ordena bat gehiago 92 bomber hazi zen. Produkzioaren base Novosibirsk Hegazkin Plant (Napo) bihurtu da. Gaur egun antolatuta in-line makinen ekoizpena, eta horrek asko kostua murrizten.

Datozen urteetan gero eta gehiago sendoaren baina zaharkitu Su-24 Erregimentuak Su-34 ordezkatuko du. "Laugarren bi-plus" belaunaldi estandarrak, hura Errusiako Air Force zerbitzu luzea bermatuko du betetzen eredu berriak ezaugarri.