"Suzuki SH4" ahulak: ezaugarri teknikoak, test drive

Suzuki SH4 autoa 2006an estreinatu zen. Konpainiak bere modelo berria aurkeztu du Geneva erakustazokan. Bere izen osoa Sport Crossover 4x4 Seasons da, baina oso gutxitan erabiltzen zen zirkulu zabaletan. Garapenaren hasieran Japoniako enpresak "Fiat" italiarrarekin bat egitea erabaki zuen. Elkarrekin lan egin zuen Suzuki SX4, Italia - Sedici. Autoa oraindik ere merkatu Russian da. Maitemindu egin zen jabeekin, lehenik eta behin, kostua dela eta, gurutze-eredu bikainarekin batera.

Hala eta guztiz ere, denboran zehar, Suzuki SH4 puntu ahulak ezagunak egin ziren: diseinua, kabina estutzea, zarata maila altua, esekidura zurruna eta bidaiariaren erosotasuna, oro har, ezin dira aipatu. Hala eta guztiz ere, autoa prezio politika gain hartu du eta salmenten gehikuntza lagundu. Zergatik gertatu da hori? Izan ere, aurreko desabantailekin batera, ezaugarri batzuk daude, eta horren aurrean akatsak ez dira hain zoragarriak.

2009ko berreskuratze ondoren, aldaketa nabarmenak egon ziren. Oro har, autoan onura atera dutela esan dezakegu. Urte bat geroago, SX4 eguneratua Errusiako merkatuetan agertu zen.

SX4 gurutzatuaren bigarren belaunaldia

2013an "Suzuki" bertsio berria dago. Tamaina orokorrak nabarmen handitu dira, kabinan gela gehiago dago. Orain SX4 eredua zuzenki deitzen zaio gurutzaketak. Luzera 150 mm-koa izan zen eta 4300 mm-koa izan zen, zabalera ere aldatu egin zen (1765 mm), aurreko 10 bertsioan 10 mm-ko desberdintasunak egin zituen. 100 mm-ko gurpilaren gurpilaren handitzeak Suzuki CX4ren egonkortasuna hobetzeko aukera eman du. Bertsio berrian ezaugarri teknikoak harrituta geratu dira: maniobrazioak eta kontrolak maila ezberdinetan handitu dira, hau da, nahiz eta antzinakoena, zertxobait aldatu den plataforma. 30 mm-ko altuera murrizteko arreta merezi du. 180 mm-ko distantziak aukera ematen du errepidearen atalik zailenak gainditzeko.

Kontuan izan behar da eredu honen amateurrekin ez dagoela. Bertsio zaharra oraindik ere oso estimatua da. Fabrikatzaileek autoaren izena "Classic" izena gehitzea erabaki zuten (2006-2012).

Abantailen ikuspegi orokorra

"Suzuki CX4" eguneratuan (ezaugarri teknikoak hobeagoak izan dira), atzeko bidaiariek askoz espazio gehiago sentitzen dute. Luzera gehikuntzak atzealdean eta atzeko aldean gertatu ziren. Gainera, gidariaren eserlekuak ez zuen oharkabean joan. Bertan, eserlekuaren doitze luzea nabarmenagoa bihurtu da, eta horrek aukera ematen die jende arruntek eroso sentitzen dutelako. Erosoa izan zen aurreko bidaiariarena, orain eserlekua, gidariaren eserlekua bezala, altueran doitzen da. Aurrean, gutxienez, gogorragoak dira, baina alboetan laguntza ez da goraipatzen.

Konfigurazioaren arabera, eguzki panoramikoaz gozatu ahal izango duzu, baita autoa modernoaren ezaugarri den guztia ere. Nabigazio sistema, xenon argiztapena, parktronics buruz hitz egiten ari gara, noski. Fabrikatzaileak ez zuen ahaztu bi klimatizazio klimatizazioan. Pluses artean ere bikaina ikusgarritasuna da, hau da, gorputz nahiko egokiak rack eta ispilu handiak emandako.

Desabantailak aurkitzen ditugu

Alboko iritzien subjektibotasuna kontuan hartuta, makina askoz modernoagoa zen. Hala eta guztiz ere, "Suzuki CX4" lekuak ahulak oraindik nahiko nabarmenak dira. Lehenik eta behin, erradiadoreen sareta diseinatzeari buruzko kexak daude, baina falta da, iritzi askoren arabera, makillaren aurpegia agerian uzten duena. Kanpaiaren forma buruzko gatazkak daude. Baina osagaia SX4 modernitatearen itxura ere bada.

Cabinaren gabeziak aztertzen badituzu, zure begia harrapatzen duen lehenengo gauza da tapizeria merkea. Fabrikatzaileak ez erabili material garestiak erabiltzea. Desabantaila hau diseinuarekin konpentsatu zen. Barrualde batzuetan plastiko leun bat dago. Oro har, barrualdea oso erraza da, baina nahiko duina.

Autoen kostuari eragiten dioten puntu nagusiak

• Ebaluazio bereziak ergonomia merezi du. "Suzuki SH4" prezioa (1 milioi errublo prezioa) irizpide honetan "bost" solido eta bere klasean leku handienetako bat merezi du.
• Eserlekuen eraldaketa. Atzeko bidaiariek beren eserlekuen atzealdeko angelua alda dezakete. Uda beroa eta neguko gau hotzetan, eroso eros ditzakezu edalontziak, erdiko besoetan, kopa estaltzen dituztenak.
• Etxeko elementu txikietarako barrunbe ugari dago.
• Enbor luze, ordezko gurpila.

"Suzuki SH4" leku ahulenak

Erabiltzaileen iritzien eta adituen emaitzen arabera, Suzuki SH4ren leku ahulena barne-errekuntzako motor bat da. Hemen fabrikatzaileak zerbait pentsa dezake. Eredu hau motor mota bakarraz eskaintzen da. Eta, merezi du, ez oso aldatu.

Suzuki motorra 117 litroko edukiera duten gasolina atmosferako unitate bat da. a. 1.6 litroko bolumena. Kontsumitzaileak transmisio mota bakarra ematen du: eskuzko bihurgune bat edo aldaera bat. Hala ere, bigarrenaren lanean, gainera, gabeziak daude. Azeleragailuaren pedalak gidariaren oinaren ekintzari erantzuten dio eta, ondoren, autoarengandik urruntzen du, horma ikusezina sortzen du aurrean. Momentu hauek, jakina, garapen gehiago eskatzen dute.

Beheko engranajeetan, Suzuki motorra, egia esanda, "tupitates", hau desatsegina da. Izan ere, gehienezko momentua 4400 rpm ingurukoa da.

Baina hori guztia motorraren ekonomiari omenaldia egin behar zaio. Hau da 8-9 litroko 100 km-ko zikloan eta 6 litroko autopistan. Autoak gurpil unitatean duen modua dauka, elurra eta zikinkeriaz bidaiatzen duten abantailak sortzen dituena.

Akatsen berrikusketa laburra

• Zarata isolamendu maila oso baxua da, eta motorraren eta gurpilen bi soinuak bidaiariaren konpartimentuan entzuten dira.
• Esekidura lehen begiratuan dago, ez da txarra, baina "Suzuki SX4" lekuak ahultzen dira errepidean irregulartasun larriak, mugimenduaren unean jolastea eta bibrazioa sentitzen dutela.
• Maneiagarritasuna nahiko ziur dago, baina abiadura handian buildup bat dago.

Suzuki SX4 eskaera txikian beste arrazoi bat

Gaur egungo prezioen politika eredu horrek SX4 lehiakideek baino merkeagoa da. Azken finean, konfigurazio maximoak kontsumitzaileak 1.2 milioi errublo bakarrik ordainduko ditu. Crossover ongi hornitutako prezioa, nahiko adierazle onargarria da.

Beraz, zer eragin du eredu txikiko salmentek? Izan ere, garai hartan autoa sartu zenean, autoaren aurreko bertsioaren prezio aldea oso nabarmena zen. Eta ICEren aldakortasun baxukoarekin batera, eredu berriaren lehiakortasuna txikia izan zen.

"Suzuki SH4" (motor 1.6 "mekanikarekin") aukera bikaina da. Gidariak overclocking eta erregaiaren ekonomiaren abantailak irabazten ditu.