T-18 infanteria arina: ezaugarri taktiko eta teknikoak, borroka erabiltzea

XX. Mendearen amaieran XX. Mendean lehen tanke sobietarrak agertu ziren, T-18 tankerako infanteriako argiak (MS-1), herrialdean lehen aldiz garatutakoa, Frantziako FT-17 eta Italiako aldaketak oinarri hartuta. Izena (gutunen izendapena) argitzeko erraza da. "T" letra adierazten du "depositua" hitza. T-18 indizea da, hemezortzi garatzen ari den serieko zenbakia. Bigarren izena - MS-1 - Sobietar iturri askotan ere gertatzen da eta "zaletasun txikiak" daudela adierazten du. Horrela, klase honen lehenengo eredua adierazten duen indizea da.

istorioa

Gerra zibila ekarri zuen Red Army trofeo ugari, besteak beste, frantses ekoizpen zurigorrien tankeak. Sormovo landareari sakonki aztertu eta are gutxiago atera zitzaizkion, "Reno-Russian" haurrarengana deituz. Hala eta guztiz ere, herrialdeko suntsipen egoera izan zen, zailtasun ekonomikoak bizi izan ziren, eta, beraz, garai hobeetara, tanke horien ekoizpena bertan behera utzi zen. Batez ere, ez-adituek ulertu zutenez, eredu hori zaharkituta dagoela ulertu behar da, eta gerra prestatzeko garapen berriak behar dira.

1925az geroztik, lehen Sobietar diseinatzaileek hasi zuten. Renault-Errusiako depositua ekoizteko esperientzia, jakina, kontuan hartu zen. Gainera, Sobietar-Poloniako gerrak beste garaikur bat ekarri zuen, T-18 tankera bat sortzeko. Italian blindatu auto bat izan zen - FIAT-3000. T-18 ontziaren dokumentazio teknikoa prestatu zenean depositu hori aztertu zen, bere ezaugarri onenak maileguan hartuta. Hala eta guztiz ere, prototipoaren barrutiko probak frogatu ziren mota guztietako gabeziak direla-eta, bereziki trena eta motorra. Horrela, T-16 baztertu egin zen, eta gabeziak kontuan hartu ziren, eta 1927an aldaketa askoz arrakastatsuagoa agertu zen: T-18 depositua.

Probak gainditu dira

Laguntzako depositu txiki bat 1927ko ekainean probatu zen. Probak arrakastatsuak izan ziren eta dagoeneko uztailaren hasieran, T-18 tankea argiak Armada Gorria onartu zuen. Esaten zuten MS-1, hau da, laguntza-depositu txiki bat. 1928ko otsailean hasi zen bere produkzio serioa, Boltxebikeen lantegia, eta 1931. urtearen bukaeraraino jarraitu zuen.

Produkzioaren eremua T-26 tankerako argi tanke berri batek okupatu zuen, haurtzaindegiari laguntzeko. Urte horietan guztietan (1928tik 1932ra bitartekoa), lehenengo sobietar diseinatutako makina kopiak ez ziren ekoizten, ia mila edo gehiago, hain zuzen ere, 959. Lehenengo tankeak -T-18 eta T-26- lehenengoa izan ziren. Hala ere, Bigarren Mundu Gerrako eremuak ezagutu zituzten.

Instalazioa eta funtzionamendua

Lehen tankeak eta eraikuntza osoa, noski, atzerriko fabrikatzaileetatik mailegatuak izan ziren. Diseinua klasikoa izan zen garai hartan. Motorraren eta transmisioaren konpartimentua kaskoaren popa izan ziren eta, batez beste, kaioaren eta dorreko atzeko atalek depositua eta armak kontrolatzen zituzten.

Sobietar T-18 tankak ez zuen tripulatzaile handirik behar, bi gizonek borroka egin zuten: komandantea, dorrea eta kondaira-gidariak. Azkenean gorputzaren erdian zegoen, eta komandante-shooter - gorputzean eta dorrean, gidariaren atzean. Lurreratzeak eta desbideraketak hezur-formako txapela egin zuten, dorrearen gainetik altxatzen zirenak, eta mekanikariak aurreko txapela izan zuen eskopeta bikoitza erabili ahal izan zuen.

armadura

Armadura ez zen indartsu, balak (fusil ertaineko kalibrea) eta zati txikietatik babestuta zegoen, depositua bonbardaketaren printzipioarekin garatu zen bezala. Orduan armadaren babeserako ontzietarako era berean zeukan formularioa: zapaldu zorrotzak, biribildu gabe. Armarria, 16 cm-ko altzairuzko xafla zen, xafla guztiak errotulatu eta markoarekin.

Armairu blindatuen estalkian, markoari lotu zitzaizkion boltsek soilik, erraz kendu ahal izateko. Tanga eta teilatuaren behealdean indartuz ahuldu ziren bi aldiz - xafla altzairu zortzi milimetroko lodiera baino gutxiago erabiltzen zuten. Dorreak hexagono ia erregular baten forma zuen. 1930. urteaz geroztik, nitxo bat zegoen popa-irratian. Dorrearen armadura-orriak hamasei milimetrokoak ziren, baina airearen kontrako teilatuek ez zuten egokitu, lau milimetro altzairu baino gehiago. Dorrearen aurrealdea armadurak armak instalatu zituen. Errodamenduak dorreak piztu zituen, baina eskuz egin behar zen, depositu komandanteak egin zuena.

armak

Gerra aurreko gerra aurreko ikuspegi moderno batetik gaizki hornitua zegoen. Hala ere, garai hartan, depositu honek beste herrialde batzuetako kontrako askok hornitu zituen. Lehenik eta behin, T-18ko arma nagusia Gochkis modeloaren hogeita hamazazpigarren zutabea zen, ondoren P. Syachintov-ek garatutako Gunchkis-PS pistola. Dorrearen eskuinean edo ezkerraldean instalatu zen. Munizioak laurogeita hamasei maskorretakoak izan ziren, gero ehun eta lau (municiñak populuan gordeta zeuden) irratiaren ordez.

Horrez gain, arma osagarriak izan ziren, Fyodorov 6,6 milimetroko makina-pistola erabilita. Makina-pistoi bi bikote ohi ziren estrontzi eta dorrearen aurrean kokatzen ziren, kanoi askea izan zena. Horiek kutxa-dendak erabili zituzten, 1800 errondakoak. 1935. urtearen ondoren, T-18 makina-pistolak DT-29 (7.62 calibre) ordezkatu zituzten. Hasieran parekatuta ere, orduan aldi berean. Munizioan 2016 kartutxoak zeuden hogeita bi diskoetan.

Motorea

T-18 tankerako zentral elektrikoaren lau ziklo lau karrozeriarako motorra Mikulin diseinatzaile gisa erabili zen. Motorraren hoztea airea zen. Bere boterea ez zen hogeita hamabost zaldi baino gehiago gainditu.

1930. urtearen ondoren, motor indarrak berrogei boterea estutu zezakeen, eta horrek mugimendua bizkortu zuen autopistan zehar (deposituaren gehienezko abiadura orduko hogeita bi kilometrokoa zen!). Motorraren transmisio-konpartimentuan zeharkako motorraren bidez instalatu zen, gorputzaren gorputzaren luzera laburtu ahal izateko. Bi biltokiek ehun eta hamar litroko bolumena izan zuten. Nadpusenichnyh nitxoak jartzen zituzten.

transmisioa

Hala eta guztiz ere, lehen motorraren eta lehenengo depositu sobietarraren transmisioa egungo eskakizun aurreratuenak ezagutu zituzten. Transmisioaren argi depositua T-18 mota mekanikoa izan zen eta nodoek eta mekanismoek osatzen zuten:

1. Disko bakarreko marruskadura nagusia, marruskadura lehorrean jarduten duena.

2. Hiru abiadurako eskuzko transmisioa.

3. Biraketa mekanismoa (diferentzial konikoa).

4. Bi zinta balaztak, balaztatzeko eta torneatzeko zerbitzua.

5. Bi gurpil bakarreko engranajeak, gurpileko gurpilen erdiguneetan barneratuak.

txasisa

Ontziaren xasisak, infanteriari atxikitako bi aldeetan, xaflak, gurpilak gidatzekoak, hamalau gomazko gurpil bikoitza onartzen ditu eta diametro txikiak ditu eta beste sei gomazko pilulak ditu. 1930. urtearen ondoren, laugarren patinaje-patina bat egiturako alde bakoitzean agertu zen. Atzeko zintak bi blokeoetan blokeatu zituzten, bertikal bertikal zilindrikoetan esekita, estalkiek babestuta.

Aurrealdeko patinajea aurrealdeko esekiduran konektatutako aparteko palanka finkatu zen eta udaberri inklinatu batek xurgatu zuen. Altzairuzko malgukiek bi edo hiru aurrealdeko patinajeko patinak ere izan zituzten. Belarritakoak altzairu herdoilez eginda zeuden - lotura estua duten gailu konpromisoarekin. Hogeita hamar bat zulo beltz eratu zituen, pista zabalera hirurehun milimetrokoa zen.

Lehenengo bataila

T-18 tanke argiak 1928an hasitako Armada Gorria sartu zen, militarraren hainbat eskualde armatuen fusil unitateak osatuz. Autoa berriaren bataio militarra izan zen CERren gatazka. 1929ko azaroan, Mishanfusseko agente zaharra hasi zen, non gure infanteriako hamar T-18 tankeak onartzen zituztela. Bataila martxa nekagarri baten aurretik zegoen, tankeak ez ziren behar bezala hornitu munizioarekin, eta lurrikarak ez zeuden borrokalarien artean.

Hala eta guztiz ere, Txinako posizioak erasotu egin ziren, eta ez zen T-18 depositua galdu, nahiz eta iraingarritzat mugimenduak ez zuen ekarri Red Army zorte ona. Baina depositua egiteko borroka horiek proba bikain bihurtu dira, makina honen gabeziak ez ezik bertuteak ere baziren ere. T-18 tankearen argiaren akats nagusiak mugimenduaren abiadura txikia izendatu zuten eta oso potentzia txikia zen. Baina, oro har, tankeak eta tankmenak ongi frogatu dira eta CERren gatazkak frogak eman zituen.

Gerra patriotiko handia

Oso T-18 tanga usainik eta zaharkiturik utzitakoak Gerra Handiko Patriotarrarekin bat egin zuten. Horietako zati txiki bat depositu-unitateetan sartu zen zerbitzua, eta gainerakoak gotorlekuetara eman ziren. Panzerwaffe gogor borrokatu zen mugako batailetan, ia defentsarik gabe. Gerrako lehenengo hilabeteetan, ia T-18ak ia erre ziren.

Borrokan erabiltzearen azken aipamena 1941eko abendura arte datorkio, Moskura defendatu zutenean: ehun eta laurogeita bost tankeak bederatzi T-18koak izan zituzten. Berrogeita hamarreko berrogeita hamarreko berrogeita hamar urte berantiarreko bonba mota zaharrak egonkortzeko puntuak eta Ekialde Urruneko gotorlekuak ziren. Batzuetan, dorreak bakarrik erabili ziren.

Zergatik T-18?

Gerra Zibilean lehen urteetan, Sobietar Errepublikak, dagoeneko aipatu bezala, suntsipen handia gainditu zuen, argi eta garbi ez zen tankeak ekoizteko. Gogoratzen dugunez, ekonomia nazionalaren zaharberritze eta garapenaren kausa polemikoa izan zen eta, beraz, 1920ko hamarkadaren erdialdera, armadaren armamentu modernizatzea zen. 1926an, badakigunez, hiru urtez diseinatutako eraikin-programa bat onartu zen.

Programak gutxieneko plan bat antolatu du hezkuntzako konpainia bat antolatzeko eta depositua batailoi bat infanteriako deposituekin, baita konpainia eta batailoi bat sortuz wedges hornituak. Fabrikatzaileek ehun eta hamabi mota bakoitzeko tankeak behar dituzten kalkuluak. Armada Gorria, GUVP eta OAT (Armak eta Arsenal Trust) komandaren arteko bilera egin ondoren, masa-produkzioa ez zen FT-17 armatu astuna, motela eta ahulagoa armatua baizik. Ustekabeko infanteriako bonbillak irabazi zuen.

Dirua buruz

"Renault-Russian", adibidez, hogeita hamasei mila errublo kostatu zituen, eta hemezortzi mila bakarrik gastatu behar zen depositu bakarrean, gastu osoaren zenbatekoa ez baitzen bost milioi errublo gainditu behar. Hemen azaldu behar da urte haietan errubloak tsarraren menpe zeudela. Horrek esan nahi du zenbateko hori gaur egun milioi bat dolar izango litzatekeela. Hau da, azken mendeko hogeiko hamar urteotako programak finantza-estresarekin ezin du aurre egin.

Gaur egungo tankeen kostua dago azken mendeko hasierako makinen aldean. Gure T-90, adibidez, ejertzitoak kopia bakoitzeko hirurogeita milioi errublo bakoitzeko erosten ditu. Amerikar "Abrams", aldaketak arabera, 4,3 milioi dolarreko kostua du. Hala ere, T-18ko ekipoak T-90arekin alderatu ezin daitezke. Armada Gorria garatzeko duen zeregina, lehenengo Sobietar tankeak jokatu dira, esan daiteke, bikaina.