Zer da atzeko zubia, nola antolatu eta nola ordezkatu?

Sistema exekutiboak hainbat funtzio betetzen ditu, eta horietariko bat da autoa kontrolatzea. Autoa maniobrablea eta segurua izan zen, torloju berezi bat eta ardatzen arteko zubia ditu. Ahal duten fidagarritasuna bermatzeko, bi errodamendu daude. Bi piezek tamaina eta kostu desberdinak izan ditzakete, baina haien diseinua ez da aldatu. Biak aurrean eta atzeko zatiek forma konikoak dituzte. Motoristek diotenez, atzeko lubrikatzaileek aurrealdean baino errazago funtzionatzen dute. Galdera horri erantzun ahal izateko, gaur egungo artikuluaren xehetasun guztiak kontuan hartuko ditugu.

Lehenik eta behin, ikus dezagun elementu honen diseinua. Dagoeneko azaldu dugun bezala, atzeko zentrala bearing forma konikoa dauka. Beraz, ardatzari atxikita dago, bultzada berezia edo garbitzailea. Zenbat eta zati gehiago estutu egiten dira, orduan eta gogorragoa izango da arrabolen sakatzea. Hori dela eta, erreakzio mekanismo baten aukera baztertzeko aukera dago.

Beraz, zergatik funtzionatzen duen atzeko zubia?

Aurrealdeko eta atzealdeko piezen diseinua oso antzekoak dira, baina desberdintasunak daude. Izan ere, atzeko lubrikatzaileek ez dute pibota izan, beraz, errazago funtzionatu ahal izango da. Orain, zati horietako hainbat autoak instalatzen dira:

• Errodamendu erradialak (gehienetan menpeko esekidura duten ibilgailuen kasuan);
• Conical (independentea).

Lehenengo mekanismoak bigarrenak ez direnez, ez dute korronteek klipetan sakatzen duten gradua egokitzeko aukera. Gutxiago kostatzen zaizkie eta edozein herritan ere eros ditzakezu.

Zergatik atzeko zubi eroaleak huts egiten du?

Sarritan gertatzen da zati hau ez dela ordena, bere gorputzera iristeko hauts-hautsa dela eta. Olio leakedaren ondorioz gertatu daitekeena, baina askotan gertatzen ez denez, zentroa sakatuz urarekin gertatzen da. Beno, inork ez du putzu baten gainean ibiltzen. Beraz, bihurtzen da zure enborraren gauzarik onena xehetasun horietako pare bat dela, beraz, uneren batean ezin duzu etxera joan kamioien gainean. Baina zurekin zati berrien multzoa izan arren, borroka erdia izaten jarraitzen du. Oraindik ere jakin behar duzu atzeko zubia nola aldatu. Horregatik, behean zati txiki bat kendu eta instalatzeko instrukzio txiki bat ematen dugu.

Torlojuzko gurpilen estalkia ordezkatzea - urratsez urratseko prozesua

Lehenik, estalkien babes-kaxa kendu eta gurpilaren boltsak estutu eta mekanismo bera estutu. Ondoren, hartu katua eta altxa 5-10 zentimetroko autoa. Kasu honetan, ez ahaztu euskarri gehigarriak. Ondoren, lehenengo engranajea piztu eta azpiko azpiko gurpilak jarri. Ondoren kendu gurpila, balazta-kaxa eta pads. Ondoren, puller bat erabiliz, aldizkariaren eta eraztunaren barnealdeko eraztuna kentzen ditugu. Hurrengo pausoa blokeoaren eraztuna kentzea da eta, beraz, eramailea bera da. Mekanismo guztiak ondo garbitu dira, eta atal berri bat erdian sakatzen da. Atzeko zubailuak alderantzizko ordenan instalatzen dira.