Zergatik egin etxeko belarkak etxeko ibilgailuak eta nork egiten ditu?

Gutako askok gure eskuekin zerbait sortu nahi dugu. Ados, oso atsegina da zure bukatutako sorkuntza ikusten duzunean, batez ere, asko sufritu behar duzu. Batzuk nahiago apaingarriak egiteko, norbait origami mugatua da. Baina gailu sofistikatuetan interesa duten pertsonak ere badaude, hala nola autoak, traktoreak eta bestelako ekipamenduak. Eta orain zurekin hitz egingo dizugu Norbere buruarekin eta norberak egindako beldurrezko ibilgailu guztiekin.

Teknologiaren zereginak

Lan gogorra hasi aurretik, jendeak galderari erantzun: "Zein helburu izango du makina honek?" Bidaiarien eserlekuak ibilgailuan zenbat denboran zehar zehaztu behar diren zehaztu behar dute, baita zer baldintza eragingo duen ere, zer edukiera izango duen eta abar.

Badakizu, gure herrialdean bi arazo nagusi daude: errepideak eta ergelak. Eta Hezkuntza Ministerioak azken urte hau zuzentzen saiatzen baldin bada, errepideak oraindik ere askoz nahiago izaten jarraitzen du. Hori dela eta, gaur egun auto belokroko beldarentzako ibilgailu guztiek askoz ere seguruagoak izaten jarraituko dute gure ohiko autoetan.

Azken finean, ez da inor sekretu bat ia herrien artean pasatzen diren errepide guztiak ez direla estalki arruntekin hornituak. Ondorioz, udazkenean eta neguan garraio arruntak mugimendua nahikoa problematikoa da. Atzerriko herrialdeetako ibilgailuak eskatzeko dirua dirua da, eta inork ez du ordaindu. Hori dela eta, autokonfekzioko ATVak konponbide onenak dira.

Hainbat kidek teknologia antzeko eskema jaso zuten "auto-osatutako" izenekoan. Arrazoia izango da arreta berezia jartzea printzipio honetan eraikitako ibilgailu guztiak ibilgailu gurpilek baino eraikuntza zailagoak dituztela. Ondorioz, fabrikazio-kostuak ere handia izango da. Baina funtzionamenduari dagokionez, horren teknika bere gurpilen aurkakoa baino askoz hobea izango da.

Sorkuntzak bakarrak dira

Orain arte, etxeko belarjoleen etxeko ibilgailuak eskuragarri daude gure lurralde askotan. Paradoxa hau ia ezinezkoa da teknika honen bi unitate berdin-berdinak aurkitzea. Hau da jabe bakoitzak bere miraria biltzen duen proiektu berezi bat dela eta. Eta piezak, botere-paketeak eta beste unitate batzuk ere oso antzekoak diren printzipioa den arren, itxura oso bestelakoa da.

Ordezko piezen kasuan, errailez osatutako autoontzien ibilgailuek beste edozein ekipamenduko osagarriak hornitu ditzakete. Esate baterako, beldarrak sarritan industria-lurreko ibilgailu edo motozikletak, adibidez, "Buran" eta antzekoak dira. Zenbait maisuek ez dute beldurrik independenteak fabrikatzen parte hartzeari. Arrazoizkoa izango da modu hori askoz zailagoa dela eta denbora asko behar duela aitortzea.

Tamaina gaiak

Beldarentzako autoontzitako ibilgailuek ere tamaina desberdina dute. Norbaitek makina erraldoiak bakarrik eraikitzen ditu, baina kasu gehienetan partikularrek nahiago dute "apurrak" deiturikoak. Azken finean, askotan, teknika hau errepide txarrak edo muturreko kasuetan arazorik gabe mugitzeko soilik behar da. Ados, urak eta lakak behartzeko, lurzoru bizkorra gainditzeko, eta abar, denek ez dute nahi. Horregatik, teknika txikia nagusi da nagusi.

Gure compatriotas, ardatz ehiztariak, asko ere nahiago dute sorkuntza hori izatea. Nahiz eta "Niva" eta "Oise" bikainak dira helburu horretarako, nahiz eta ez beti lur zakar mota batzuk gainditu. Edonola ere, belarriek gurpilek baino gurutzadaz kanpoko gaitasuna hobeto erakutsi zuten. Hori dela eta, ehiztari batzuek beren lurreko lurreko ibilgailu bat asmatu nahi dute, baina gehienek Kulibinsetik erosten dituzte.

Oztopo ekonomikoak

Inbentarioak finantzetan mugatuak izaten ohi dira, desioak mugatzen dituena. Askotan hasieran, makina baten bertsio bat diseinatu da, asmatzailea bere gaitasunak zehazten dituenean (ekonomikoki), lehenengo aukera arazorik gabe bigarrenera pasatzen da, hau oso sinplifikatua.

Esate baterako, zure lurreko ibilgailuetarako motor bat aukeratzean, kopia indartsua hornitu nahi duzu, baina negozioan "inprobisatuen erabilera" printzipioa funtzionatzen du. Gehiengo esklusiboan bi motatako edo, zortea izanez gero, motozikletak lau unitate motzeko unitateak dira. Autoko motorea askoz arrunta da. Horregatik, motore hauek jarri dira.

Aurrerapenak asmatzaileari zor dio

Zein izan zen, baina asfaltatu, asfaltatu zen eta automobilgintzan aurrera egiteko bidea zetorren asmatzailea zen. Gure zientzialariek teknika hobetzeko beharrezkoak diren legeak zehaztu dituzte. Ondoren, diseinatzaileek bat egin behar dute. Espezialistek fidagarritasun, abiadura, ekonomia eta beste irizpide batzuen ideiak burutzen dituzte makina errealen marrazketan. Horrela egin beharko lukete milaka pasarte askatzeko milioi bat pertsonaren beharrei erantzuteko.

Ez da inor gure etxeko beterano gidariei esan duenez, auto diseinatzailea diseinatzaile guztientzat diseinatzailea dela, kontsumitzaileen eskakizun handienak asetzeko asmorik ez duten gauza guztiak behartzen dituelako.

Entretenimendua ez da beti nahikoa

Zorionez, horrek ez du Kulibin pribatuari aplikatzen, norberak egindako berezko ibilgailuek beren beharretara egokituz. Kasu honetan, nahikoa da makina bat egitea asmatzailearen bere burua edo behar duen pertsonaren funtzioak betetzen dituen. Zoritxarrez, pertsona horiek gidatzen dira soilik ilusioz eta fanatismotik sortzen den nahia. Horregatik, ezin dute bere ahalmena eta ospea erakutsi, batez ere ekonomikoki nabarmen murriztu baitira.