A-320 hegazkinaren. A-320 - hegazkinaren "Aeroflot"

Airbus 320 - planoan, bertan argazki bat amateur abiazio guztietan dauka. Bere izena hegaldi sorta labur eta ertaineko erabilitako bakar-korridore hegazkin familia bat ezkutatzen. Eredu hau jatorriz diseinatu zuen eta ezagunenetako lehiatzeko sortu unean hegazkinaren Boeing 727 eta bere Boeing 737 bertsio hobetua.

Airbus garapenean arreta nagusia izan da teknologia digitala modernoaren erabilera hedatuago egin. gailuak mekanikoa, cockpit eskuragarri, izan ordez izpien ezkutu moduan. A Model 320 - zabalagoa bidaiarien konpartimenduan eta apaletan eskuko ekipajea bolumena ampliada lehiaketan alderatuz dituzten hegazkin. Aire On, 2000 urtea urruntzea lortu dute, erradialak pantailak ordez hasi LCD-pantailak instalatu. elektronika Onboard eta ekipamendu barruko berritze nagusietako bat jasan dute. Tripulazioa 2 pilotuak, automatizazio-maila altua hau kudeaketan lortzeko onartzen ditu. Hegazkina 107 to 220 bidaiari lekua, zenbakia bidaiarien konpartimenduan eta aldaketak konfigurazioa araberakoa da. 5500 kilometro - gehienezko hegaldi sorta 4600 da.

hegazkin ekoizpen historia

1984an beste, hegazkin garatzen hasi zen Airbus A 320 hegazkinaren lurrean itzali, lehen aldiz 1987ko otsailaren amaieran. Merkataritza-eragiketa urtebete inguru hasi zen (April 1988).

Bitarte horretan 6331 a ekoiztu du hegazkina, eta beste 11,163 enpresaren eskaera bat dauka (datuak 2014ko azaroan). The nagusia muntaia lantegi bat lerro, Frantzia, Tolosan dago. 2008tik muntaia bezala egiten da, Alemaniako Hanburgo hiriko auzo batean. 2011an, muntaia txiki Tianjin lerro bat, Txina inauguratu zen.

Hegazkinaren Errusiako aire konpainiek flota parte gisa

Errusiako aire konpainiek gehienek funtziona Airbus A 320 hegazkinaren. Aeroflot bere hegazkin baino gehiago 60 flota zati gisa. konpainiak hegaldi On erabiliko kabina antzeko bi konfigurazioa. aldea enpresa eta ekonomia klase eserleku kopurua jokoa.

jakiteko non onena / places txarrena, konfigurazio 1. Airbus "Aeroflot", hala nola hegazkin erabiltzen ditugu adibide gisa bere flota gehienak bat du. Asteburua erosotasuna, konfigurazioa 2 Parentesi artean dauden ezaugarri berberekin da.

enpresa-mailako eserleku Airbus A 320

Hegazkina barruko eskema erakutsia da, ekonomia klase eta enpresa klasean zatiketa bat du.

1-5 (1-2) series - enpresa klasean eserlekua. Eredu hau, Aire, ez bezala In A 330, distantzia mugatua ilara artean. Lehen errenkadan bere berezitasunak ditu:

a) Baldintzak eta behar angelu nahiko handi bat, eta ez dago aurrean beste eserleku bada, ezin duzu izan beldurrik norbaitek recline nahi du.

b) enpresa-klase batean ume gazte batekin hegan gutxitan, baina kabina bakoitzak bat eraman sehaskak for muntatzeko, horman muntatutako lehen errenkadan aurrean. Hori dela-eta litekeena da haurrak izango hurbileko aulki batean egon da.

c) Izan ere, urrats bereziak dituzten hegazkin modelo A 320 aurrerantz eserlekuaren azpian instalatzen dira, ezin izango duzu erosotasuna honetan.

Ekonomia klasea eserleku kabinan aurrean

Kopurua 6 (6) frontisa zenbaki bat daude. abantailak eta desabantailak zenbaki bat behar dute:

a) Izan ere, ekonomia klasean errenkaden arteko espazio hori da enpresa klasean baino askoz gutxiago, serie honetan bidaiariak abantaila handi bat eserita ematen: Recliners zuk inork ez izango.

b) liga hau elikatzen da lehen, zerbitzu berarekin hasten da.

c) Espazio zangoak, ez asko, baina nahikoa leku belaunak for luzatzeko.

g) panel bakoitzak Berno bereziak hornituak sehaskak egiteko, askotan, haur, gazte lagunduko ahal hegaldia.

e) hormaren aurrean dago ia berrikuspena osoa hartzen du.

Aukera bat egin ala ez, leku horiek alde, zuk zeuk erabaki.

Ekonomia klasea eserleku larrialdietarako irteerak hurrengo

Airbus A 320 - larrialdietarako irteerak 4, bertan hiru hurrengo bota zien eserleku ilara eragiten dituzten hegazkin.

8 (12) beste ekonomia klase biziki nahikoa eserleku kopuru bat ematen du. Dela larrialdi hurbiltasuna irteerak atzera aulki normalean ez recline.

9 (13) serie eragozpen bera etzandako eserlekuaren bizkarra mugatuz ditu, baina konpentsatzen errenkaden arteko distantzia luzeko bat, eta horrek erosoagoa, egoteko beharrezkoa bada, luzatu hankak gaitzen da. auzokide bat nahi jaiki baduzu, kezka eragin gabe ezin izan zuen joan. puntako A eta F zertxobait apalagoa B zentrala, C, D, E, askotan arinki ardatz gisa, izan ere, hurrengo ihes eskotila batera izendatu.

Azken leku 10A eta 10F (14A eta 14F) arazo bera, ondorioz zertxobait kurbatu larrialdi irteera ateak hurbiltasuna dira. Hala ere, aulki recline atzealdean inolako mugarik gabe, eta eserleku ilara arteko dute legroom apur bat gehiago.

ekonomia klasean gomendatutako tokiak berean errenkadan antolatu dira, 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). bidaiariak Egokitze da espazioa handituz zure oinak for (larrialdi eskotila pasarte batean bota eserlekua bezala) lortzen da. seatbacks egon inolako mugarik gabe tolestuta daiteke. eragozpen bakarra, izan ere, hori da eraman-on ari zaren ez du baimenik hankak edo aurrean eserleku azpian iruzkin, hau larrialdietarako irteera eskotila sarbidea oztopatzen gisa.

Ekonomia klasea eserleku atzeko konpartimenduan

Izendatutako pasarte 24 (29) dago, zenbaki bat (C, D), ez dira gehien bidaiariak eroso ondorioz kabina komunak oso gertu du. askotan pertsona joango dira eta eserleku batean korridore pilatzen.

Plazak 25 (30) seriearen, kabinan muturreraino, normalean jotzen gehien taula gainean deseroso hegazkin bat. etengabeko oinez eta Pandemonium jendea komunera, ahalik eta usain eta soinu zisterna eta ozen banging ateak iraultzen of iristeko gogoa: horman bertan komunak, zein eragozpenak asko ekartzen kokatzen dira atzean. Gehienetan serie honetan ezin da tolestuta itzuli itzuli eserleku ditu.

Hau leku oso txarra bat eraman gutxien kostatuko da.

Gainerako Eserleku hegazkin class horretarako estandarrak dira, eta normalean ez abantailak eta desabantailak desberdin izan erosotasuna hegaldian zehar.

Munduko aire konpainiek asko funtzionatu Airbus 320 hegazkin bat atal munduko ia edozein aireportuan ikus daiteke. Eredu honen ospea maila By mitikoaren Boeing 737 galtzen bakarra.