Abiadura handiko autoen diseinatzailea - SESBean lanbidea arraroa

Auto lasterketetan oso ezaguna mendebaldeko herrialdeetan daude. Fabrikatzaileak tradizioz inbertitzeko beren irabaziak zati ordena bere gaitasun teknologikoak erakusteko, eta sariak marka ezagun iragarki onenak dira.

lanbide bat, besteak beste, abiadura handiko ibilgailuen diseinatzaile gisa, SESB ez ziren existitzen. Gertaera ikusgarri bat, hala nola behar ez zen masa kontsumo cramped baldintza mantendu zen. Noiz autoak libreki saldu ziren, biztanle ez zuen dirua, eta ahalik eta azkarren jendearen aldetik beharrezko funtsak agertu bezala, desagertu nonbait makinak, beren ekoizpenaren hazkunde egonkorra izan arren. Hala zaleak dira.

Lehenengo errekorra auto Agitova

Evgeniy Agitov, abiadura handiko ibilgailuen lehen diseinatzaile Sobietar Batasunean auto bat, ez gutxiago, errekorra hautsi ahal izango litzateke eraikitzea erabaki. Diseinu Gorky Automobile Landare Bureau 1938an Andrei Lipgart buru, biziki onartzen zuen ekimen hau. bi ingeniari talentu lana gogor baten ondorioz jaio ziren bezala mirari bat, deitu errekorra auto bat lasterketa antolatzeko ez zuen zentzurik merezi aurkaria eza gisa. GAZ-GL1 indizea ofiziala "Race Liphart" gisa argitzeko. Agito ez dio axola.

Autoaren sortzeko oinarria bata ekoitzitako "Emka" Gaz-M1 izan zen, baina diseinu aldaketak esanguratsuak. Hasieran motorra zeharkatu, 15 "zaldiak" gehituz lan bolumena areagotuz, orduan inork ahaltsuagoa, stosilny zen ordezkatu. Kanpotik auto oso bestelakoa izan zen, bere aerodinamika begiratu fuselage bezala zuen hegazkinaren. Abiadura erdietsi ia 168 km / h, hau da, jakina, emaitza ona izan zen, baina ez errekorra. 1940an, GL-1 zerbait hobea egiteko itxaropena desegin zen, baina laster gerra hasi zen, eta ez zen kirola arte.

Gure "Star" Peltzer - azkarrena!

hasi garaikurrak, antzinako etsaia ibilgailuak laginak barne jasotzeko Sobietar Batasunaren garaipenaren ostean. Izan ere, hau arrakastaz erabili Aleksandr Pelttser, abiadura handiko autoen eraikitzaile bat. auto "Star" SESB eraiki zen kirol motozikleta konpainia DKW batetik motorra oinarri hartuta. Hau 1946 CDB "Glavmotoveloproma" unean sortuko gertatu, beranduago izena aldatu AEBetan. Alemaniako motor geroago ordezkatu etxeko arabera, eta bost "The Star-M-US" urte ondoren bederatzi mundu abiadura erregistro ezarri du kategoria desberdinetan. Hau motorraren ordezko azkarrak bestera posibilitatea lorpena lagundu, 250 bolumena 500 cc batera. cm. Autoa 215 km / h (350 "kubo") bizkortu egin da.

"Kharkiv" Laurent diseinatzaile

50eko hamarkadan, herrialde fitxatu nazioarteko avtofederatsiyu FIAk, frogatu Edward Osipovich Lorent, abiadura handiko autoen diseinatzaile talentu bat zuen. SESB eta izen hau haratago famatu bihurtu 1960an noiz izan zen autoaren "Kharkov-L2" on zuen eraiki zuen bere kabuz 286 km / h azkartu kilometro distantziaren trazua, eta horrek egun hau jotzen da unsurpassed lorpena izan.

Lorenta Valery halaber autoen diseinatzailearen Son "L-2" nazioarteko hainbat erregistro hautsi du eta beste lagin-abiadura ibilgailuak, hala nola, "Kharkiv-L3" gisa sortu, SESB "dregster" lehena (lasterketa class, leku bat eta lehian hasiko distantzia laburrak), eta "Kharkov-L4" (formula klase bat) baino gehiago.

"Golden Age" autoak Sobietar

Hirurogeiko eta hirurogeita "urrezko aroa" Sobietar ziren auto lasterketa ari dira fabrika eraiki. Bikain emaitzak 1976-1978 urteetan auto "bps-Estonia", eta horrek ran V. Barkovskii, bere eraikitzaile erakutsi. Sobietar Batasunak, berriz ere munduari frogatu bere gaitasun teknologikoa. Hala ere, kasu batean ...