Abiazio historia eta garapena. Famatua hegazkin diseinatzaile

Imajinatu mundu modernoaren hegazkinak eta hegaldi ezinezkoa gabe. gizakiaren asmakuntza artean aktibo garrantzitsuenetako bat izanik, hegazkinaren esker jaio zen outrageous giza gogoa hegoak dute bere atzean da. Seguru asko, gure arbasoen amets amets bat soar. hegaztiak eta luzatuta besoak miresten, beraiek aurkeztu zuten haiekin. Nahiz eta haur bat benetan hegan fantasiazko gailuak, benetan maitagarrien ipuin heroiak inbidia existentzia sinesten. Ametsak milurtekoaren ondoren bakarrik - ez zen ezagutza zientifiko-kopuru nahikoa. ziren munduko lehen hegazkin eta bere aurrekoek sortzailea egindako saiakera pluraltasuna zehar lortutako esperientzia, gure egun baliagarria izan zen.

Ornithopter hasierako bidea

XV mendean, Leonardo da Vinci konbentzitu gizon bat gainditu airearen erresistentzia izan zen, potentziala airera igoko ditu. zion laguntzeko honetan hegoak erraldoia izango da. Kalkuluak eta txoria hegaldi azterketa zehatza eraman zuen, besteak beste, gailu bat glider gisa sortzeko ideia. Leonardo da Vinci saiatu ideia, eta horrek bere ohiko Dragonfly inspiratu ezartzeko.

Izan ere, aire ingurumena, maiz deritzo "bosgarren ozeano", askok entzun, baina elokuenteak epitetoa horretarako azalpen ezin dena eman. aeronautika eta abiazio historia gogoratzen duten nahi duten aireko espazioa ezezagun konkistatzeko zaleak artean, ez dago naval ontzi kapitain asko izan ziren. Agian irrikaz eta esploratu gabeko espazioak ikasteko dira, baina atzera bota erromantizismoa, merezi marinelen duten gailu tekniko konplexuak fragata handi kudeatu ahal ezagutza handia izan egoten da. Beharrezkoa izanez gero, konpondu edo ontzi berri bat eraikitzeko zailtasunik gabe dezakezu. Beraz, marinelak profesionala lehenengo sortzeko prozesuan baliagarri esperientzia autopropultsatua off lurrean gailuak.

Modernoak abiazio zibilak eta militarrak, zeinen historia esperimentuak hainbat aberatsa, mirespena eta frustrazioa, bizitza galera sentimenduak bidez joan eta ireki aukera berriak.

lehen gliders itxura

XIX mendearen hasieran, lehen ez-powered gliders egon ziren. txoriak imitatuz, asmatzaileak eman izaki antzeko forma. Hala ere, lehen hegazkin ezin erabileran aurrera irabazteko ziren, nahia jasotzeko denbora asmakuntza ez zen arrakasta koroatzen for sinestezina delako.

urrundu ziren amildegi batean, bota behera mendietan, zatikatu zaldiak laguntzarekin, baina, ez du axola nola sortzaileek nahian, lehen amaitu proiektuaren egileek bihurtu airean historia, geroago "abiazio" izenarekin erosi egin behar izan zuten.

Historia 1857an lehen marinel Jean-Marie Les Brie, nork kudeatzen glider altxatu zeruan, 100 metroko altuera hautsi gogoratzen. "Albatros" (beraz, bere miraria tekniko deitu zuen), haizearen norabidea eta dentsitatea aire masa arabera, izan 200 metro hegan egin.

arrakasta Mozhaiskogo

Errusiako abiazio Izan ere, harro erregearen flota Almirante dela lurrin makina bat, eta horrek piztu bere bizilagunen pertsona batekin lurraren azalera metrora hornituta lehen hegazkin eraikitzeko gai izan zen izan daiteke. Sortzailea eman zion itxaropentsua izen bat - ". Vozduholetatelny oskol" aldiaren Neurriak harrituta hegazkina: Hegal luzera metrotan 24 ingurukoa da, fuselajea metro 15 ingurukoa da. Aleksandr Mozhaysky - munduko lehen hegazkin sortzailea - Ez zen lana amaitzeko gai. Baina bere garapena dute etorkizuneko aeronautika garapenean funtsezkoa bihurtu.

American Wright anaiek meritua

Arrakasta hurbiltasuna zela sumatuz, onena munduko asmatzaile aurreko aurkitzaileak esperientzia oinarritzen. Besoak eta ideia onenaren bila konstanteetan jaistea gabe, hegan makina bat arinagoa sortzeko eta bere hornidura ahaltsuagoa motorra beharra konfiantza saiatu dira. Hala ere, hegodun harritzekoa gailu kudeaketa ez da guztia. Helburu nagusia izan da, besterik gabe, hegan. Horrelako gerora kostatuko Otto Lilienthal bizitza. 1896 urtean, bere glider aktibatuta baino zorrotz haizetsu bolada duen eragina, eta makinaren altuera batetik izorratu. Beraz, arreta ordaindu behar du hegazkin famatu ez bakarrik da, baina horiek ere nor aurkeztu ahal lehenengo hegazkina.

Bratya Rayt, Amerikako asmatzaileak, ezinbestekoa piloting eta hegazkin sasoian oreka eusten aire portura sartu trebetasunak menperatzeko gai izan ziren. diseinu abantaila danborrada motorra duten gasolina exekutatzen zen. Izan ere, arren hegazkinaren hegazkin moderno antzekotasun gutxi darama, baizik eta, hegan whatnot bat bezala izan zen, kg 300 inguru pisatu. XX mendean, "Flyer" ren lehenengo proba arrakastatsua hasieran. aire 12 segundotan geratu, Bratya Rayt ziren gizon bat zeruan argitzeko argi berdea eman.

Abiazio Errusian: XX mendearen hasieran

Hurrengo urteetan, mundu osoan zehar amerikarrek arrakastaren pilean zen, beraz, bere garapenaren bidea abiazio jarraitu. Historia titularrak keinuka aipamen, filmak filmatu Parisko operadorea goitik begiratuta, abiazio lorpenak eskainitako argitalpen espezializatuak. Hala ere, lehen makinak aeronautika proba rightfully izeneko daredevils. Errusiako hegazkin, bere ordezkariak arabera, deseroso eta segurua enplegu zen. Adibidez, aldian pilotua artikulu ezagun batean, Boris Rossinsky present saiakera eta hegaldi oroitzapen daude. hegaldian zehar unerik desatsegina artean bereziki gogoratu zuen erretzea olioa. Smoky, acrid ke guztiz eginda ezinezkoa da arnasa hartzeko eta, beraz, pilotua sudurra amoniako aplikatuko noizean izan behin.

Gainera, balaztak eza Aviator behartuta kabinako salto edonon.

Sikorsky sortzen - Errusiako heroi

Geroztik amerikar "Flyer" abian jartzeko hainbat urte hartu zuen, eta Errusiako Inperioaren lurraldean dute etxeko makinak hegan ekoizpena ditu, goi-mailan ezarri dira. Orduan ez zen lehen bidaiari hegazkin, zein sortzailea izan zen Igor Sikorsky. Guztiz bere izena historiko egokitua, "Ilya Muromets" bere ikaskideek artean erraldoi bat zen. Horrez gain, barrualdean desberdinak aurrekaririk orain arte baldintza: hainbat logela, komuna eta bainugela, elektrizitatea eta berogailua erabilgarritasuna. Bere lehen proba praktiko "Ilya Muromets" negua 1914an ospatu zen. taula gainean txakur bat Hamasei bidaiari lortu emozio asko hegaldia, hegazkina eta horren ondoren arrakasta lurreratzea egin zen. Sei hilabete geroago, eroso hegazkin bat Bombers parte hartzen Lehen Mundu Gerran rola hartu izan du.

Grabatu sorta Tupoleva

Legendary ANT-25 da Chkalovsky museo hangar batean dago. Behin planoan miresten zuten eta Scarlet handi hegoak esker ezaguna. Handia Errusiako hegazkin diseinatzaile Andrei Tupolev sari ugari jaso zuen abiazio garapenean ekarpen handia da.

Valery Chkalov, 1937an Sobietar ospetsua pilotuak unitate honetan benetako distantzia erregistro bat ezartzeko gai izan ziren. Ondoren, ANT-25 erosi besterik ez, hala nola, bigarren izen bat. Moskutik Vancouver distantzia kilometro 8500 buruz, eta Tupolev hegazkin brainchild gainditzeko arnasa berean gai izan zen.

Air depositua IL2

Il-2 famatu bihurtu zen Bigarren Mundu Gerran. Naziek terrorea zen, airean Sobietar soldadu defentsa nagusia bataila gunean dago eta. Bere soldadu estaltzen pistolak, makina pistola eta suziriak, Armada eraman zituen aurrera. bere abantailak bistakoak bat armadura sendo bat, horri esker, borrokalariak off fend etsaia Alemania erasotzea zen. Euren arazoa zenbatekoa hegazkin boterea esker beste borroka-kontrako nagusitu gainetik.

Modest U-2

XX mendeko berrogeiko Sobietar Batasunean By zen liderra hegazkin diseinatzaile sortu kontaezinak Borroka hegazkinaren, baina ez bakarrik haiei Sobietar zerua babesteko esku utzi.

Haiekin batera diren helburu baketsuak xedea Borroka hegan makinak parte hartu du. Horien artean ohorezko lekua U-2 hartu zuen. apala prestakuntza hegazkin honek bi eserleku izan, ez zen erabat ez whimsical da erabiltzeko eta lur gai da, horretarako zuzendua. Horrez gain, hegazkinaren bere maniobrak eta tihost estimatzen zuten. Horri esker pilotu militar ia isilik etsaia creep ilun eta aplikatu kolpe batean.

Bereizten beraiek Borrokan 1943an, U-2 intsignia eta izen berri bat jaso du. Nikolai Polikarpov, hegazkin ospetsua, Sobietar espazio osoa omenez, izena aldatu zen Po-2.

ondorio

Polifazetikoa abiazio historia bertan adibide onak eta erreferentzia diseinuak, the altxatzeko onena, hegazkin zibil eta borrokalaria jets barne asko ditu oraindik.
Ezin dugu dotoreak hegazkin buruz esan Tu-144 1968 urtean, borrokalaria jet MiG-25 espazio planoan "Columbia" eta "Buran". aurrerapauso garrantzitsu bat, hala nola politika tresnak drones gisa erabiltzea izan zen.

Gizon bat amets bat non hegan egin zuen behin izan bada, nahia errepikatu bizitza errealean ez utzi zion inoiz. besterik bidaiari hegazkin bat izatea, edota hezkuntza egoki bat jasotzeko ametsa bete ahal izango duzu, Pretel eseri jarraitzeko, edo handia hegazkin diseinatzaile bihurtu.