Autoak distantzia trafiko araudiaren arabera: segurtasuna ematen dugu

Gidarien, batez ere hiri handietan, beti egon ohi dira presarik, "ados" aurretik autoak. Eta orain, beste norbaitek istripu bat jasotzen duenean, konturatzen da egoera hori ekiditeko zentimetro batzuk besterik ez zituela izango eta ez luke ahaztu zer autokarren arteko distantzia segurua trafiko arauen azpian dagoela.

Garrantzitsuena abiadura behatzea da

Istripu batean ustekabean erori ez dadin, autoen arteko distantzia baxuagoko urratzea debekatuta dago, trafiko arauak mugen gehienezko abiadura mugatzen du zonalde ezberdinetan.

Adibidez, 5.21 "Egoitza-eremua" ikurrinaren azpian dagoen eremu guztietan eta 5 kilometroko abiadura maximoa ezarriko da.

Hiriko errepideetan, gehienezko abiadura lehenespenez ezartzen da, baina eremu batzuetan are txikiagoa da. Ikuskatzaileek ohartarazten dute kontrolatzaile guztiek hirian abiadura erregimena betetzen baldin badute, istripua erdia izango litzateke.

Gainera, gidariari debekatuta dago mugimenduaren abiadura eta balaztatze abiadura baxua nahitaez hautatzea. Hori ez bada behintzat, ikuskatzaileek ekintza hauek kontuan hartu ahal izango dituzte mugikorreko beste ibilgailu batzuentzat hesiak sorraraziz.

Beharrezko distantzia eta gelditzeko distantzia

Egokiena, autoaren arteko distantzia SDAren arabera, autoaren abiadura berdina da, bi zatitan banatuta. Adibidez, gidaria azkar mugitzen bada (100 km / h), ibilgailuaren aurretik dagoen distantzia gutxienez 50 metrokoa izan behar da. Autoaren arteko distantzia ibilgailuaren mugimenduaren abiadura berdina den aldetik ere aukera ematen dugu.

Distantzia mantentzeko garrantzitsua den jakiteko, makina mugikorreko balaztatze distantzia abiadura ezberdinetan erakusten duen ikusizko taula bat dago.

Denbora gelditzea errepideen azaleraren arabera

Balazta segurua ikasi ondoren, ibilgailua gurpil batean edo bestean utzi daiteke dagoeneko posible dela ulertzea ibilgailuen trafiko arauaren segimendurako segurua denean gelditzea beharrezkoa dela. Hala eta guztiz ere, gidari guztiak ez dira, hasiberrientzat bakarrik, ibilgailuaren distantzia egokia kalkulatu ahal izango dute beraiek eta beste ibilgailuak babesteko.

Errepide lehorrean edo euriaren ondorengo asfaltoan jotzen da, trafikoaren arauek autoak izan behar dituzten distantzia segurua gutxienez 2 segundotan izan behar dela. Asfaltoa zikin badago eta buztina edo hautsa badago, orduan distantzia 3 segundotan dago. Elurra elurrez estaliz gero, distantzia 3 segundotan hurbiltzen da, hala ere, esperientziadun gidariek aholkatzen dute hasiberriek distantzia luzea mantentzeko. Errepideak euriarekin lausotuta badago eta gau bakoitzeko prezipitazioak izoztu egiten dira, orduan seguruena 5 segundotan gutxienez izango da.

Gainera, gidari guztiek gogoratu beharko lukete, behar izanez gero, ibilgailuen arteko distantzia handitu eta kontuz ibili behar dela. Hau bereziki garrantzitsua da autoan pneumatikoak ez datozela denboraldian.

Adituen aholkuak

Jakina, SDAk ez du seguruaren distantziaren zehaztapena zehazten lagunduko. Autoko gidarien artean dagoen distantzia gidariaren etengabe kontrolatu behar da. Hala eta guztiz ere, DPS ikuskatzaileei aholku batzuk ematen zaizkie hasiberriei ahalik eta gehien babesteko, talka egin ahal izateko.

1. Autoa lurralde osoan mugitzen bada ikusgarritasun mugatuarekin, orduan, kasu honetan, distantzia handitu behar da gutxienez bi aldiz. Gero kontrolatzailea ahalik eta seguruena izango da, nahiz eta autoa aurrez aurre gelditzen den.
2. Kontrolatzailea kargatutako ibilgailuan zehar mugitzen bada, distantzia handitu egin behar da 1.5. Faktorea, ibilgailuaren ibilgailuaren distantzia handitu egingo baita.
3. Txanda aurretik, inolaz ere ezin da serioki balaztatu. Abiadura berrezarri behar da leunki, eta ziurtatu atzean bidaiatzen duten autoak seguru distantzia direla ziurtatzeko.

Aukeraketa distantzia eraginkorra da

Autoak distantzia segurua den distantzia eraginkorra da. SDAk dio distantzia eraginkorra handitu behar dela:

• Gurpiletan gidari gidaritzapean graduatu zen gidaria da;
• Errepidearen mugimenduan zehar, errepideen kalitatea pixkanaka-pixkanaka hondatzen hasi zen;
• Euria hasi zen, eta elurrak ordezkatu zuen;
• Errepidearen inkesta okerrago bihurtu zen edo oztopoak azaleratzean agertu ziren;
• Gidaria autoa zutabearen amaierara erantsita zegoen, eta bere luzera 5 TC gainditzen du;
• Gidariak abiadura handitzen du - kasu honetan hobe da doako errepidean guztiz aldatzea.

Gainera gidariari arau bat gehiago gogoratu beharko litzaioke, tamaina txikiagoan auto bat gidatzen ari dela eta ibilgailua baino askoz ere txikiagoa ez den kasuetan, kasu honetan beharrezkoa da autoa urruntzea. Ibilgailu arinagoa, balazta-distantzia luzeagoa izango du eta ibilgailuaren ondoren ezingo du gelditu.

adibide

Badira hainbat adibide argi eta garbi erakusten gidariek zer garrantzia duen autoak ibilgailuen arteko distantziari dagokionez. Adibideak elkarri lotzen dituzten kausa ohikoenak deskribatzen dituzte.

1. adibidea

Gidariak, atzean mugitzen, erabaki zuen aurrera egitea. TS- "buruzagia" ezkerrera biratu. Balazta itzelez, kontrolatzaileak ezkerreko txandaka erakutsi zuen eta atzean zegoen autoak denborarekin ez zuen denbora erreakzionatu. Kolpe bat zegoen.

Adibidea 2

"Zhiguli" gidaria ezkerrera joatea erabaki zuen. Horren atzean distantzia ez zuen autobus bat zegoen. Autobusa "Zhiguli" baino astunagoa denez gero, talka egin zen.

3. adibidea

Errepidea TS "Zhiguli" bidaiatzen ari zen. Gidariaren zuloa ikusi zuen eta balazta gogor egin zuen, eta haren atzean beste bi kotxe gidatu zituen. Kamioi astuneko gidariak ez zen denbora segurua kalkulatu eta ezin izan zuen azkar erantzun "Zhiguli" balaztatzeagatik. Ondorioz, istripua gertatu zen hiru auto istripuz.

Izan ere, adibide horietako asko daude, eta egoera horiek guztiak galaraziko lirateke kontrolatzaile guztiak mugimenduan zehar mantendu eta distantzia mantenduz gero.