Balbula VAZ 2106 egokituz bere esku propioekin

gidariei guztiak badakiela auto guztietan han balbula arteko aldea txiki bat da. Askotan, balio hau 0,15 milimetro da. sakea Hau dela ziurtatzeko, motorraren funtzionamendua mekanismo zehar ez daude elkarrekin nahaste beroa dela. Dakigun bezala, lan-motorra tenperatura 85 gradu Celsius. Ez da zaila zer hutsuneak arteko aldea da eratu egingo da makina ken 20 gradutara hoztu bada imajinatzea, eta zer gertatzen den motorra bere tenperatura lortzen denean. zirrikitutik txikiegia bada, autoa laster galduko bere boterea, eta kabinan beste soinuak entzun ahal izango kolpeak eta "plano" forman kanpaia azpian. gertatzea, hala nola arazoak konpontzeko, maiztasuna eta balbula doikuntza prozedura jarraitu behar duzu. VAZ-2106 gaur gure "Gineako txerri" da. Bere Adibidez, egingo du "klasikoak" guztiak motorraren (VAZ 2104-2107) an doikuntza balbula nola egin ikusiko dugu.

Zehaztu atalak arteko distantzia

Lehen balbula arteko aldea zehatza zehazteko behar duzu. To balbula doi VAZ-2106 arrakastatsua izan zen, bloke estalkia kendu dugu eta instalatu 4 zilindro pistoi TDC to - top hildako zentroa. Horrela, balbula 6 eta 8 itxita daude, hurrenez hurren, bultzada palanka eta cam arteko aldea gehienez dago. Are gehiago, zunda hutsunea sartu eta ziurtatu behar da arazorik balbula artean ospatuko ahalegin moderatua batekin. Sentitzen duzu parte hori hutsunea itsatsita badago, doikuntza balbula VAZ-2106 behar da derrigorrezkoa. Eta honela da:

1. Bean giltza loosen blokeoa nut, eta bigarren egokituz Bolt bihurtzen kanpoan.
2. Lehenik eta behin, hirugarren eta laugarren balbula arteko sakea ezin hobeak erakusteko luke. Aurrerago biratu CRANKSHAFT 180 º. Honen ondoren doikuntza balbula VAZ 2106 lagunduta, bigarren eta laugarren engranaje arteko aldea ezin hobeak erakusteko. Hurrengo berriro, birabarkia piztu dugu. Erregulagarria hirugarren eta lehenengo balbula. Ondoren, jarraitu erakusten hutsuneak Vezhdi seigarren eta zortzigarren, laugarren eta zazpigarren, eta lehen hirugarren, bosgarren eta bigarren mekanismo dugu. Kontuan izan behar da, bata doikuntza balbula VAZ 2106 da birabarkia biraketa lagunduta 180 gradu. Hau da, mekanismo bikote bakoitzaren ardatz biratzen ondoren. biraketa magnitude kontuan erosoagoa egiteko, jarraipena esanguratsuan graduatzailea hura piztea banatzailea. Pre-premia bisera off hartzeko. Txanda bakoitzaren aurretik graduatzailea posizioa markatu ditugu eta prozesua errepikatu. Garrantzitsua da gure "adierazle" balioa ez duela txanda baten ¼ gainditzen ziurtatzeko. Ondoren, behin betiko ziurtatu birabarkia dela korrituko 180 gradu izango da.

ondorio

Ikusten duzun bezala, VAZ 2106 konponketa bere esku propioekin - ez da hain zaila. besterik hurbiletik jarraitu maiztasuna faseetan, gogoratzeko balio jakin bat birabarkia bidez eta garaiz korrituko graduatzailea balioak ospatzeko behar duzu.