VAZ-2106. Entzat, prezioak, argazkiak eta zehaztapenak

VAZ-2106 "Lada" - Sobietar txiki auto gorputza mota batekin "sedan" mota, the oinordeko eredu VAZ 2103. makina ezaugarriak guztiz garai baldintzak betetzen, eta VAZ-2106 ekoizpena, ezagunena eta autoaren masa, joan zen 30 urte, 1975 tik 2005.

post-perestroika aldian, 1998an, muntaia eredua Togliatti Syzran mugitu zen konpainiaren "RosLada", eta 2001ean, autora Ukrainian landare, Kherson hirian kokatuta igorriko hasi zen. Azken hiru urteetan, 2005eko abenduan ekoizpen erretiratzeaz aurretik, VAZ 2106 landare "IzhAvto" Izhevsk hirian ekoiztu zen. produkzio urte besterik 30 konveyyera batera ondorengoak 4,3 milioi ibilgailu.

Start ekoizpenaren

garapen eredua 1974an jarri zen martxan Design Volga autoaren zentruan, sinboloa "21031" pean. Proiektua gauzatzeko, lehendik dagoen eredu restyling sakon VAZ 2103. eta "troika" AvtoVAZ lidergoa espero autoaren kostua murrizteko garestia chrome piezak zenbatekoa eta Europako araudia betetzen duten argiztapen elementu berrien sarrera murrizteko eguneratzeko prozesuan. Kanpoko VAZ-2106, azken diseinatzaile moda luzatutako - plastiko beltza, eta horrek ordezkatu Chrome Hornigaia guztiak. Goitik behera aldatu makinaren aurrealdean ordez ohia distiratsu parrilla matt modulua beltz bat hidrokarburo batetik instalatu da. Duala headlights jaso plastikozko "betaurrekoak" aurrealdean muturretan eta atzeko bumpers black "txoko", eta horrek berehala bihurtu zen autoa ukitu bereizgarria izan ziren, xehetasun hauetan zen ikasi. the VAZ-2106 eta eguneratu atzealdean: enbor tapa gehiago dotorea begiratu dela plakak horizontal, atzeko argiak, ere, plastiko beltza zatiak apainduta ziren.

eguneratu eredua garatzeko, italiarrek ikusitako arretaz VAZ bezala - da, hain zuzen ere, "Fiat" kopia bat, lizentzia pean hasi zen Togliatti ekoizten 1971ean. "Hiru" Eraberritzea arrakastatsua da: Talde korrika performance perfektua, erosotasuna eta mantentze baxua-maila altua duten eredu berri bat. "sei" prezioaren zen nahiko handia, baina hala eta guztiz ere, autoan oraindik ez du merkatu librearen jaso bitartean, defizita atxiki zen. batzorde bereziak partizioak zen ibilgailu Merkataritza Ministerioa bidalketa argibideak da.

eguneratzeko

diseinatzaileek ezarritako bere hobekuntza jarraitzeko, baina ziren industrials gelditu. Beraz, makina ez bihurtu garestiak, dagoeneko erabaki genuen lortu pozik izateko. VAZ 2106 Interior ere aldatu: in the aurrean eserleku eroso headrests, beso instalatu dira, ate heldulekuak gehiago luxuzko bihurtu. Tresna kluster aberastu Erreostatoaren panel argiztapena, adierazle kritikoa balazta-likidoa, haizetako switch botoi bat garbigailua eta argiztapen gorriekin alarma. ekipamendua garestiagoa irrati, berotzen atzeko leiho, gorria lainoa lanpara bat atzeko BUMPER pean muntatutako dira.

zentral

Motorra VAZ 2106 instalatutako ibilgailu marka "2103", zilindro 79 mm diametroa eta lan 1,57 litroko bolumena batekin. Motor power zen ustezko 76-tik 80 CV handitzeko, baina sarrerarekin sistema zaharra onartzen hacerlo, eta hura uzteko hartan izan zuen. kaxen motorraren berrietara egokitu zen: lehenengo hiru engranaje ratioak jaitsi egin dira, eta zuzeneko transmisioa aldatu. Hobekuntza horien emaitza izan da oso egokiak dira. Geroago, boterea multzo berean landare ereduak ipin VAZ 2121 "Niva".

It jatorriz aurreikusi zen eredu berriak VAZ 21031 aipatzearren, ez apurtu oinarri, "hiru" txarra izan, baina funtsean autoan hain desberdinak bere aurrekoak bere zenbakia esleitzen dela aldatu. Beraz AvtoVAZ familia agertu VAZ 2106. Lehen "sei" muntaia line ezker 1975. abenduan eta serie produkzio hasi otsailak 21, 1976.

Carburetors: zein da hobea

Etengabe hobetu VAZ-2106 ekoizpenean. 1980 urteaz geroztik, autoan hasi zen carburetor "Ozone" ordez ekonomikoa "Weber" instalatzeko. carburetor New konstruktiboan arrakastarik izan zen erregai ekonomia diseinatu zen delako power berean. Baina, bihurtzen bezala, ez dago automozio munduan mirariak, eta "Ozone", bere doikuntza konplexuak nolabait ez harrapatu orrian. Zorionez, egiaztatua bakarreko ganbera carburetor Italiako Eduard Weber, ordezko piezak nomenklatura fabrikatu, eta autoaren jabea bakoitzak VAZ 2106 eta VAZ beste marka zezakeen, nahi izanez gero, hura erosteko auto dendan.

Hobekuntzak egin ziren eta kanpoko "sei" atalak lehenik dute findu moldura, gaur egun plastiko beltza aholkuak ere amaitu. Prozesuan, edging gurpila arku kendu dugu. Zaharkitu aireztapen atzeko zutabe batean burdin berriak ordezkatu ziren, eredua VAZ 2105 Chassis ere hobetu da, atzeko balaztak bera "bost" unitateak, zein izan zen, askoz eraginkorragoa aldatu. 1986an, VAZ 2105 maileguan transmisioa.

aurrezteko modua

Esan behar dut 1987tik AvtoVAZ gidaritzapean etengabe jazarri politika bat "sei" kostua murrizteko: flashlights red atea muturrak ziren ordezkatu islatzaileak soilez, errelea gorria aparkatzeko balazta seinalea keinuka kendu. Gone chrome gorputza estolderia of moztu dira. Ziren indargabetu gurpil-azalak, barruko eta "minik", isildu simulatu batekin panelak instalatzeko "zuhaitz azpian." 1993an, nahiz indargabetu albo moldura, baina makina bare itxura, eta chrome moztu back hasi zen.

export bertsioan

aurrezteko modua ez da ukitu VAZ 2106 esportatzeko, eta serie txikiak barne merkatuan saldu, "Lux" multzo osoa batera. Isla honetan, ibilgailua kontakturik pizte sistema bat, denbora-tarte onenetakoa carburetor jaso - marka "Solex", halogenoak headlamps, velor eserleku tapizatuak eta ate ikusgailuak, headrests hobetu. Aldaketa motor batera kaleratu 1500 kubo bumpers eredua VAZ 2105, sorgailu eta bost abiadurako kaxa orrian. VAZ the 21064, hau da, aldaketa esportatu beharreko, honako osagarriak, integratua txanda seinaleak eta hobetutako kableatuaren diagrama-ekin bumpers esklusiboa hornituak izan ezik. isla kaxen bost murriztu engranaje ratioa, hau da, nabarmen murriztu erregaiaren kontsumoa hornituak esportatzen. Salon export auto sinatu material garestia erabilera, kasu batzuetan, atzerriko saltzaileek Seat Cushioning larruzko natural, eta horrek nabarmen autoaren balioa handitzearen eskaera.

ospea

VAZ "sei" lehenengo zazpi oharra urteetan mantendu koherentziaz eredu ospetsuenetan bere klasean, ari fidagarritasuna eta erosotasun maila handiko eredu bat jotzen. Ondorioz, bere autoa VAZ-2106 a ospea ezagunenetako besteko errenta errusiarren artean bat izan zen, izan ere, eredua dagoeneko laurogeiko hamarkadaren amaieran geroztik zaharkituta eta gehienez bi mila urte, eta eraikitze kalitatea eskasa da arren.

Ezaugarriak:

• Body - lau ateko sedan bat, bost lagunentzako.
• Chassis - VAZ-2101.
• Motorra VAZ 2106.
• Erregai - gasolina.
• zilindro kopurua - 4.
• zilindroa bolumena - 1570 cm3.
• Power - 76 CV 5400 rev / min berean.
• Zilindro antolaketa - inline.
• Balbulak - 8.
• 80 mm - The pistoi trazua luzera.
• Bore - 79 mm.
• Konpresio-ratioa - 8,5.
• Bazkariak - carburetor.

Neurriak:

• Luzera - 4166 mm.
• Altuera - 1440 mm.
• Zabalera - 1611 mm.
• Gurpil base - 2424 mm.
• Pisu - 1045 kg.

dinamika:

• 100 km / orduko Acceleration - 17,5 segundotan.
• Gehienezko abiadura - 154 km / h.

Zenbat a VAZ-2106 da

VAZ 2106 da oraindik errusiarren artean eskaria danborrada ere, makina izan da eta fidagarria, azkarra eta erosoa da nahikoa izaten. Vysokooborotisty motorra motor bera nahiko merkea da azelerazioa ematen du. autoa prezioak 20 000 65 000 errublo sorta aldaketarik, urtea eta baldintza arabera.

Reviews jabeek

auto VAZ-2106 bere osotasunean eredu onena jotzen zen bezala bere klasean 30 urte, bezeroen iritziak gehienbat positiboak izan ziren. Orain ere, ia hamar urtez egunean azken "sei" CONVEYOR ondorengoak geroztik, autoa buruzko iritzia ez bihurtu okerragoa. Jabeak esan du bere fidagarritasuna, eraginkortasuna eta nahiko merke mantentze lehen. jabeek askok esan "sei" ospetsuan eredua. Top VAZ-2106, eta horrek gaur arte iraun, itxura ona eta, beharbada, kopiak arraroa jotzen.