Behatz-out egokituz. Nola lerrokadurak doitzeko. Stand behatz-out doitzeko

Gaurkoan edozein proposatutako zerbitzugunea on egokitu behatz-out. Hala ere, auto jabeek out prozedura beraiek eraman ditzakete. Beraz hobeto ulertu eta zure autoa sentitzen ikasten dute.

SRT, edo zuk zeuk ere?

ahots bat mekanika esan gurpila lerrokatzea bakarrik konfiguratzeko oso zaila. Izan ere, ez da. Era berean, ez jarri gehiegi konfiantza zerbitzuguneak, diotenez autoan ezarpenak hautsi duten profesionalek. auto zerbitzuek ibilgailu batera eskainiko stand behatz-out doitzeko eta, oinarritutako gailua testigantza oinarrituta, profesionala ezarpen bat egiteko. Kasu honetan, ez duzu profesionaltasuna oinarritzea. Nor da benetan profesionalak da txikiagoak eta txikiagoak lortzean. Hala ere, badira morroiak kalitate lan hau egin ahal izango da.

dira standak laguntzarik gabe gurpila lerrokatzea parametro diagnostiko zehatza egin daitezke, ezaugarri geometriko hainbat nahasteen diagnosi zuzena jarri eta konponketak burutzeko. Baina bizi gidariei nahiago eragiketa horiek burutzeko beren eskuz. Beraz, emaitza zehatzagoa lortu dezakezu. Eta utzi bertan doikuntza egin da behatz-out moduak, nahiko zaharkitua, baina oraindik ez dira eta emaitza nahikoa zehatza erakutsi.

matxura

Aukera honen pean, baldintzapeko puntu batzuk distantzia arteko aldea ulertzeko behar duzu. Angelu hori, bertikala eta biraketa planoan marraztuta. camber ken batean angelu bada, gurpileko puntu altuena zuzenduta dago barrutik gurpila arku batean. kanpoaldean - lurralde positiboa, berriz, alderantziz bada. Behar bezala egokitu parametro honetan, baldintza zorrotzak atxikitzen behar duzu. Garrantzitsua da ez dagoela pneumatikoak presioa optimoa da. Smooth gurpil - eskuineko angelu bermea da, gainera. gurpila play normal bat edo free play izan hartzen du konfiguratzeko. Diagnostikoa hasi aurretik, beharrezkoa da ziur artikulazioetan eta osagai nagusi guztiak etetea sisteman erabat osorik, eta ez gastatu ziren dadin. Egokitu kolapso jaitsiz edo Zuriuneak kopurua handituz. Dute eszentrikoak rack eta beheko palanka ardatz artean kokatzen dira. Orain egokituz plaka bereziak salmenta aurkituko dituzu camber doitzeko. Atzeko trakzioa etxeko gurpilak ekoizpen autoak egokiak dira.

konbergentzia

Parametro honek makina eta disko gurpila biraketa planoan norabidea da. sarritan dezakezu behatz ardatz berean gurpilak angelu zenbatekoa mekanika profesionala entzun. autoak, behatz-out ardatz bakoitzaren doitzen dira. True parametro disko gurpilak ezarri - hau makina egonkortasuna zehazten duten faktore garrantzitsuenetako bat da. Convergencia bihurtzen hagunak ertzetik atzeko aldean eta aurrean jarrera arteko desberdintasunak batura. rim puntu berdinak arteko diskoaren erdian parean egindako neurketak.

Bada datuak ez duela normal dagozkie, ondoren, beharrezkoa da konbergentzia angelu busti. fintzeko By palanka eta birakaria stand finkapen fidagarritasuna egiaztatu ondoren bakarrik jarraitu ahal izango da. Konposatu hau fidagarria izan behar du. Era diagnostikatu baloia gidari barrak muntatutako. Emaitza gain ona lortzeko, bermatzeko bipod eta pendulua mekanismo bat muntatzeko fidagarritasuna. Garrantzitsua da autoaren undercarriage konponketak edozein ondoren gurpilak lerrokatzea doitzeko nahi duzun. Hau da, alboko pista kanabera luzera aldatuz egin.

Custer

Angelu hau, bertikala eta pibota ardatzean proiekzioa gurpilak jakin eta luzetarako autoaren planoan artean zabaltzen da. Dela makinaren parte longitudinal batean joera dago abiaduran lerrokatzea. Hau da, datorren txanda atera zuen, askatu bolantea bada. Whatever biraketa angelua izan daiteke, ibilgailua bakarrik zuzen posizioan itzultzeko. Jakina, autoa emango jokatu zenetik bada erregulagarria angelu behatz-out behar bezala exekutatu. portaera Gauza bera ikus daiteke behar bezala konfiguratuta caster. ibilgailu konbentzionalak ere, angelu honen 6 gradu baino gehiago da. Kirolariak lasterketa gidariak honek apur bat altuagoa ezartzen konfiguratzeko. Hau makina egonkorragoa egingo. Era desioa autoa mugitzeko lerro zuzenean handitzen du.

Zergatik lerrokadurak?

hau egokituz autoa egonkortasun handiagoa ematen du. manageability hobetzen. Era angelu herdoilkorra aukera murrizteko. Eta nahiz eta txoko guztiak behar bezala jasan, orduan pneumatikoak ez higadura bizia izan eta erregaiaren kontsumoa murrizteko.

beharrezkoa denean doikuntza?

Entorno derrigorrezkoa da denean makinaren mugitzen etengabe bestea lerrozuzen motion albo batean hartzen edo. konfiguratzeko beharra esan hondatzea pneumatikoak alde batean bakarrik, edo higadura irregularra. Hau da, atzeko-unitatean auto bat, gainera, egiaztatu doikuntza eskatzen da ala camber atzeko gurpilak behatz. isila aurrean ardatz diagnostiko entzunezko gomendatzen da arretaz egiaztatu gutter egoera. Bere ertzean garrantzitsuena. Noiz gutter bera ertzetik, ondoren, hau seinale ona da eta ez dago arrazoirik kezkatu da. aska bat bada ertzak zorroztu, eta bestea normala da, orduan arazoa.

Hala ere, garrantzitsua da denean bakarrik gidatzeko eran lasai. Doitze ere behar da maniobra zenbait zailtasun batzuk badaude.

gurpila lerrokatzea egokituz beren eskuz: nola

Hori lerrokatzea gurpila lerrokatzea egokiak dira hainbat metodo daude. Adibidez, laser erakuslea erabili ahal izango duzu. Ez dago teleskopikoak erregela eta plumb metodoa frogatua da. doikuntza gurpila beren eskuz lerrokatzea hau ospatzen dira, oso zehatza ez izatea, baina tresna horiek guztiak guztiontzat dago.

Hasi aurretik

Hasi aurretik, gauza batzuk begiratu behar duzu.

Ziurtatu bakoitzak ardatz pneumatikoak berdin-berdina dela instalatu. Diskoak leuna izan behar da. Horrez gain, bolantea dago zuzen-aurretik posizioa ezartzeko, eta ondoren egiaztatu ezkerreko eta eskuineko iraultza-kopurua. ordena eman emaitza egokitu ahal izateko, esekidura osoa da serviceable izan. Eta azkenik - pneumatikoen presioa. fabrikatzailearen ezarpenak bete behar ditu.

Nola: kolapso

zauden behatz-out aurreko gurpilak bada, orduan aurrera norabide batean jartzen dira. Are gehiago, goiko eta beheko point egiteko marka bat. Da gero hegal plumb aplikatutako eta kablea eta ertza arteko distantzia neurtzeko.

atzera jaurti autoan aurrera beraz, gurpila da 90 gradu desplaza, eta sakontzea beharrezkoa da neurketa bera egiteko behar duzu. beharrezkoa da gurpila desegitera lan egiteko. Era berean, bihurrituz damper lotzen den morroilo gidari ukondoa. Ondoren, mugitu cam neurketa lortutako distantzia bat. Hori da - angelu egokitu da. Orain tira behar dugu atzera eta neurketak egiteko berriro. aurrean gurpileko autoak egiteko camber Normal egiten -1 / + 1 mm. + 1 / + 3 mm - atzeko trakzioa kasuan.

konbergentzia doitzea

Baldintza aurreko araudiaren kasuan bezala bera dira. beharrezko tresnak dagokionez, klarion eta teleskopikoak sorta behar duzu. Orain ez duzu kanpotik eta barrutik gurpila, ia gurpilak hurbil markatzeko. Ondoren line bi etiketa muturrak aplikatu. Hurrengoa, erakuslea zero eskala eta grabatutako on line lerrokatuta. auto-andreak aurrera After zertxobait unea arte, erregela ez da filmea atzera.

Neurketak nola egokitu behar erakutsiko dizu track barrak. gurpilak arteko zenbakiak txikiagoak badira, zigorra laburtu da. aldea handitu badago, luzatuko dira. Ez dago mahuka berezi bat barrak luzera egokitu da.

Doitze STR hauetan: prezioak

Ez lerrokadurak beren VAZ-2106 an eskuekin - hau ohiko prozedura da. Baina atzerriko fabrikatzaile, batez ere luxuzko modelo auto modernoak, hobe da profesional harremanetan. Horixe fabrikatzaileek gomendatzen egin. stand zehaztasun oso altua izango da. Adibidez, Mosku, geltoki asko egin lerrokadurak. Prezioa bidaiarien autoak 1500-tik 2000 p. hau Amestoy eta enpresa-klase bat, kostuak, berriz, 2000tik 2500 p badago.

Kamioiak prozedura hori kostua eduki 2200-tik 2500 p. Horrela, bada, gutxienez, esperientzia apur bat bada, hobe da haien lerrokadurak propioak arautzeko. zerbitzurako Prezioa, agian doikuntza txiki baina maiz, behar bada, ahal batura txukun bat nahiko eragin du.

ondorio

Beraz, hurrena dugu haien doikuntza prozedura propioa nola egin autoaren gurpilak lerrokatzea da. Ezarpenak gutxieneko tresna multzo bat egin ahal izango dira. Ezagutza hori erabilgarri etorriko edozein motorist da.