Boeing 747 400 - bikoitza daramaten transcontinental hegazkin

Dzhambo Dzhet, reaktivnik erraldoia, beraz deitu hegazkin hau mundu osoan. hain zuzen ere, oso handia, kalitate hau bi abantaila eta desabantaila bat da.

1970an, noiz 747 garren aire konpainiek liderra aurkeztu zen, eramaile asko zalantzan jarri zuen bere dirua erosteko inbertitzen duten amortizatu egingo da. Hasieran, beldur horiek justifikatu ziren, erregai hirurogeita hamarreko krisia lana intentsitatea gutxitzea zorrotz bat ekarri aire garraioaren. Hala ere, Boeing eta Boeing on merkatuaren egoera erronkei erantzuteko.

bidaiari-ontziak, taula pertsona kopuru handi batekin luzeko hegaldietan zuzendua klasea In planoan izan berdinak ez, beraz, aire konpainiek kopuru bat bere funtzionamendua bertatik porrota ez du izua eragin munduko hegazkin fabrikatzaile bat, baina soilik bere autoa hobetzea pentsatu behartu . 1984ko udazkenean, aldaketa 747-300 garapena 1985eko udaberrian izendatu zuten "Boeing 747 400" serie bat jarri zen martxan hasi zen. Izan ere, hegazkin berria, prototipoa arren asko izan zuen komunean, itxura bereziki izan zen.

Boeing 747 400 Gidatzeko aldatu. Bi karta sorta oso jarri cockpit batekin diseinua, dorre lau motore hegoak pean, eta horietako bakoitzak motor guztiak baino indartsuagoa 707 Boeing garren konbinatzen, ahalmen handia eta abiadura handiko konbinatuta gaitasuna - hau "Jumbo Jet" eguneratzea azalpen laburra da. bidaiariak, eta aldi berean transferitu daiteke, konpara turista kopuruaren ozeano crucero liner on-kopurua. Adibidez, 1991 747 400 Israelek aire-konpainiak ere El Al ditu bere aberria historiko entregatu 1.100 itzulitako, Etiopiako errefuxiatu baino gehiago. Modu normalean, bidaiari kopurua ekipajea bostehun iristen.

aldatutako diseinua erabiliko aleazioak eta teknologia berriak, geroago 757 hegazkin garren eta 767 garren serieak garatu ziren ere, glider ondorioz ia hiru tona arinagoa da. luzangak Console 3.7 metro bertikal hegal hornitu bukaerak 180 cm, eta horrek liner egonkortasuna denean maniobra egiteko hobetu altuera.

bidaiari erosotasuna handitzea Boeing 747 kabina Photo banakako aisialdi zentroak, monitoreak egoitza batean muntatuta, nahiz eta bigarren mailako presentzia erakusten ditu.

Avionics eta bihurtu erabat digitala, eta horrek tripulatzaileak kopurua murriztu biga, hegaldia ingeniari ezabatuz.

Une bidaiari eta zama edukiera, plan kudeaketa eta konpainiaren ingeniari bat gehiago igo baten gainean Lan izoztuta daude, jaitsi liner salmentak kantitate gisa azken urteotan. Guztira ekoitzitako 1.400 baino gehiago mota honetako hegazkin. 747 400 operatu da 1989az geroztik, mundu serie honen flota herena inguru da.

Horrelako hegazkina garesti bat erosteko bakarrik ordaindu ahal izango munduko aire konpainiek handiena, hala nola, KLM, Pan Am, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa eta beste eramaile berdin ezagun gisa. Errusian, forrua operadore Transaero eta Air Bridge Zama dira.