Bonneted Kamaz - Dakar - kirol aldatzea rally Paris parte hartzeko

KamAZ uneko bertsioak kamioiak ematen garraioa ia guztiak eremuetan eta Errusia osoan. goi dela karga ahalmena KamAZ arlo zailena lan batean meatzaritza industrian, eskala handiko eraikuntza Errusiako Indar Armatuak ere. Seriotasuna kamioiak aurki daitezke nonahi: ipar latitudeetan, lumber hegoaldean kanpamentuetan ere, Estepan ere. Nonahi makina indartsu erabilera daude.

Pros eta Cons

Aurretik, autoak guztia hamaikakoa KamAZ cabover isla ekoiztu, noiz kabinan zuzenean motor gainetik dago. Diseinuaren aldetik, eskema hau ezin hobea da, baina kontuan hartu ditugu autoaren bada beste irizpideak, posible da gabeziak kopurua kontuan izan. Lehenik eta behin, xasisa oreka ahula eta grabitatearen zentro altua. Hala ere, ohiko desabantaila horiek ez dira rework makinak, urte asko da handi, ondo hornitutako ekoiztu arrazoia Kama Automobile Landare.

Ez hain aspaldi, diseinatu zen Bonnet KamAZ, hau proiektu nagusiak baitan egin zen. Kama enpresaren espezialistak "mazovtsev" Bonnet aldatzea diseinatu duten Minsk adibidea hartu dute. makina berriak dagoeneko frogatu dute traktoreak fidagarria eta iraulketa kamioiak grabitatearen zentro txikia batekin, edozein errepide baldintzetan egonkorra izan.

pizgarri

aldaketa horiek Bonnet KamAZ gisa sortzeko, bultzada jazartzeko taldeak Kama landare modernoaren kirol autoak berriak lortzeko rally Paris - Dakar eta antzeko ekitaldiak.

Lehenik rola lehia koherentea eta zorrotzak "KAMAZ-Master" taldea eta "Iveco", horrek liderra Zherar De Rooy da jokatu zen. eta "Iveco" enpresaren kamioi bonneted diseinua izan zenetik, automatikoki jasoko dute onura zenbaki bat. a distantzia, maniobrak, azelerazioa eta beste faktore batzuk Egonkortasuna makinak Dutch-Poloniako taldeari ematen irabazteko aukera ona da.

Sortua Bonnet rally KamAZ ez du ezer berezirik itxurarik, baina diseinu funtsean berri baten parametroak ahalbidetzen emaitza onak espero. Hala ere, oraindik goizegi da esatea, denbora pixka bat hartuko du, autoaren parte hartuko lehiaketak kopuru bat, eta ondoren ahal izango ondorioak marrazteko egingo da. Bitartean, lehen kirol Kamaz Bonnet antolaketa ari probatu.

diseinua

aldaketa garatzea izan da, baldintza teknikoen formatua eta arauak dictate kopurua mugatua Dakar Rallyan. Bestela esanda, espazio-jarduerak izan dira no kamioia arduradunek berriak. Horrez gain, materia guztia Kama landare bonneted mota kabinak at eza, horrek ez du inoiz han zaila zen. Produkzioaren ez ditu behar. Sortu kabina mota berri bat oso garestia izango litzateke, eta inbertitzeko handia du oraindik garatu gabeko produkzio kudeaketan ezin. Hortaz irtenbide alternatibo bat izan zen - Alemanian gutxi kabina bat eskatzeko.

zentral

bonneted KamAZ Dakar diseinatutako ereduaren 4326 oinarritzen da, ia xasis osoa duela aldaketarik gabe erabili dira, bakarrik beharrezkoa zen wheelbase handitzeko. Hala ere, bilaketa horrekin arrazionala erabakiak hartzeko ez da hor amaitzen. Motorra ere behar berria, eta lehengo marka Liebherr motorra ez zuen nahi diren ezaugarriak izan. ebatzi alea powerplant lagundu Txekiar enpresaren Buggyra of lankideei. Adituek gomendatzen du Caterpillar marka motor eredu bat da, eta bertan ia alderdi guztiak helburu egokitzeko erabiliz.

"Marko" arazo

The lasterketa bat KAMAZ sortzeko premiazko hurrengo alea xasis-motorrarekin batzea zen. Motorra izan ez bada ere, eta oreka orokorra eragina izan dezake. Galdera hau marko egitura osagaiak eta batzarrak guztien pisua banaketa amaitu erabateko arte atzeratzeko erabaki zuten. Gainera, zentroen arteko distantzia handituz undercarriage, baina nabarmen handitu da eta, luzetara markoaren habe indartzeko beharra zegoen. basamortuan lasterketa arriskutsua delako bihurrituz eragina denean, aurreko eta atzeko gurpilak plano desberdinetan daude. markoa laukizuzen on Une horietan ari luzatua bertan kanalaren egitura apur daitezke indarrak kontrajarriak.

Bero-trukagailuak

bonneted Kamaz gauza batzuen artean, sustatzaile eman sorpresa bat gehiago. Hauek aire turbo diesel motorra lotutako bero-trukagailu bi dira. Gailu horien aurreko bertsioak ere daude motorraren konpartimenduan alboetan jarritako elkarrengandik nahikoa distantzia bat, hau beren teknologia erabili behar da. bonneted Kamaz no motorra espazioa beharrezkoa zabalera du, eta bero-trukagailuak jarri lekutan. Eta dute distantzia labur batean ezarrita badago daude elkarrengandik, tránsito hausturarik aukera.

Zehaztapenak Bonnet-oharra

Neurriak, powerplant, transmisioa:

• : 6,9 metroko - bonneted kamioia luzera
• teilatua line altuera - 3,05 m;
• ibilgailuaren zabalera - 2.55 m;
• Motorra marka - "Caterpillar C13";
• Motorra mota - turboelikatutako diesel;
• Zilindro kopurua - 6;
• konfigurazio - ilara moldaketa bat;
• zilindrada - 12,5 litro;
• momentua - 4000 Nm minutu bakoitzeko 1500 iraultzak abiadura at;
• Gehienezko edukiera - 980 litro. p.
• Erregai Tank gaitasuna - 1000 litro;
• Transmisioa - CAT ZF 165251;
• abiadura kopurua - 16:
• idatz enbrage - marruskadura;
• Neumatikoak - enbrage.

kostua

Merkatu librearen Bonnet KamAZov ez, taldeak "Kamaz-Master" gisa titulartasuna kirol aldaketak eta erosketa eta salmenta no etapa honetan eskubidea esklusiboa dauka ez dago aurreikusita. The bonneted KamAZ, prezioa horietatik izan da zehaztu likidazioa eta metodo ekonomikoak daiteke conditionally errublo bost milioi inguru dira guztira saldu. Hala ere, hori ez da baldintza normal erabilitako kamioia, nekez norbait izango da. Horrela, lasterketa bat KAMAZ, prezioa horietatik zazpi digituko kopuruaren arabera adierazten da, ezin da erosi edo une saltzen.