Car "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): azalpena, ezaugarriak, argazkiak

90 hamarkadako a atzerriko azkar eta merke autoak erosteko aukera kontuan hartuz gero, berehala burura datorren BMW E30 eta E34 gorputzean. Hala ere, badira beste aukera berdin erakargarria askorekin. Beraz, amaieran 80 hamarkadaren italiarrek "Alfa Romeo 164" eredu berri bat abian jarri. Autoa konpainia nagusia da, eta ez zuen Bavariako lehiakide bai dinamika dagokionez amore, eta kontrola. Zer da hau manifestuak "Alfa Romeo"? Argazkiak eta ibilgailuaren berrikuspena artikulu honetan aurkezten dira.

diseinua

makinaren diseinua estudioko ospetsuaren "Pininfarina" diseinatu zuen. Kanpotik, autoa atera zen oso ona. Begirada bat, itxura 164-I "Alfa Romeo" bezala. Argazkiak gure artikuluan dute. Eredu autoak Soplatformennika dira "Lancia" eta "Saab". Beraz, tamaina dagokionez, ia berdinak dira. Makina kolore ezberdinak ekoiztu zen, baina ohikoena eta ikusgarri gorria zen.

Makina "Alpha" triangular parrilla eta gorputzaren forma angeluarra ezaugarria dauka. Alboko eta Bumper chrome moldura dira. aldaketa batzuk ere, gorputzaren kolorea dute margotu ziren. besteak beste, adin handia izan arren, itxura Alfa Romeo 164 ez dirudi zaharra eta "nekatuta". Italiarrek diseinuan adituak dira - esan gidariei.

Bide batez, bertsio batzuk gris "hosto", plastikozko zokaloak eta bumpers konpresak hornituak. begiratu hori guztia honako bezalakoa da (ikus. Photo). Kolore konbinazio oso interesgarria A - esan gidariei. Hala ere, sakea baxua autoaren zuloak handi eta irregulartasunak beldur direlako. Oso interesgarria atzeko optikoa da - argiak ia ikusezinak, bereziki gorputzaren bertsio gorria.

autoaren barrualdea "Alfa Romeo 164"

Apaindegia begiratu urte horietan estandarra. Baina badira batzuk, batez ere Italian. Beraz, guztiak merezi du epe zentro kontsola egoten da lehenengo, literalki botoiak mota guztiak batera gainean. ispilu, eta azken eskotila eta eserleku - Dena disko izan zen. diseinu oso interesgarri irtenbide bat - deflectors dira kontsola integratuta. The tresna panel - angular, hau da berandu 80ko tipikoa. eskularru konpartimenduan oso zabal da. Berehala zaila da nabarituko -, ez zuen Aparteko luma bat. Era berean, autoa eraiki-Cassette ditu giltza sorta batekin. bolantea grip eroso bat du, zentroaren biguna: beso bat da. Bide batez, apaindegi dira landuko zezakeen bakarra gris tonu batean. Badira, halaber, beige larruzko izan zen, autoak "Alfa Romeo 164" arraroa konbinatzen dira. Reviews esan autoa barrualdea oso zabalak eta ergonomikoak bat du. Tresna panel informatiboak. Plastikozko - neurrizko gogor edo denboran zehar crack. Halaber, jabeek goraipatzeko kalitatea akustika. eserleku ilara Atzeko ere ez da alboko laguntza gabekoa. Sofa 3 bidaiari eserleku diseinatuta. alboko eserleku artean izan fold-up: beso. Head muga bi baino ez dira, eta ez dute botoia recline, eta "Mercedes" gisa. Bide batez, albo-txartelak diseinua oso da "mersedesovsky" antzekoak dira. negozio klase espero bezala, ez dago leku libre hornidura ona eta nitxoak (masa da adibidez, aurrean eserleku bizkar gainean poltsak. eserlekua bakoitzak uhala aurrez tensioners hornituak. burukoak ziren aurrealdean besterik ez. Reviews esan zabal enbor. eduki ahal izango da 504 litro maletak. eserleku ez fold.

ezaugarri teknikoak

Reviews esan auto bat "Alfa Romeo 164" motor berdinarekin aurkitzea nahiko gogorra. Hemen 6 motor ezberdinak ezarri dugu. Geroztik etengabe ari dira urtero fin-adi. Horrela, autoa "Alfa Romeo 164" oinarria bi litroko gasolina 144 zaldiko motor bat da. Ez zen, gainera motor hau, turbo bertsio bat. "Alfa Romeo 164" letra "T" 200 zaldi Gasolina turbocharger batekin motorra ditu.

ildotik, hiru litroko motorren agregatu ziren. kopuru bera ziren boterea eman dute 184 eta 207 zaldi. Ez zen, gainera Q4 aldaketa bat. It V6 228 zaldi motorra ditu.

diesel

diesel bertsioak bezala, merezi 2,5 litroko motorra egoten 125 zaldi batekin. Motor hau ahulena zen. Baina, nahiz eta, besteak beste, ezaugarri teknikoak, autoa clocked zuen ehun to 10,8 segundo. turbo eta atmosferikoa hiru litroko unitateetan bezala, beren makina batekin irabazi ehun 7,6 segundotan. Gehienezko abiadura orduko 240 kilometrora izan zen.

Transmisioa, kontsumoa

"Alfa Romeo 164" hiru kutxak mota osatzen dira. Horien artean:

• bost abiadura mekanika bat.
• Lau etapa automatikoa.
• Sei abiadurako eskuzko transmisioa.

makina gastua planak 15 litro sartzen ziklo konbinatuko hiru litroko motorra ere. Nabarmena gosea gaur egungo araudiak. Hala ere, hau da bizkortzea, hau da, gai "Alfa Romeo 164" dinamika konpentsatu.

etetea

164TH eredua etetea eskema klasiko bat erabiltzen du. independentea da, "zirkulu batean." Fronte muntatutako McPherson, atzeko - mnogoryichazhka. Makina hornituta egonkortzaile tabernak. Pisu zuzena banaketa esker, autoa ez du bihurguneak jaurti, eta esekidura bikaina hobia irensten. Balaztak nahiko sentikorrena. Aurreko eta atzeko muntatutako disko mekanismoa. aurrean ardatz, horrez gain, vented dute. 150.000 aldaketa guztietan isila bloke eta palanka muntaia: zerbitzu dagokienez. Pads, gidatzeko estilo arabera, behin 20-50 mila kilometro. diskoak dira 200 mila ondoren ordezkatu behar. Aurkitu 164-garren egokia kontsumigarriak - ez da arazo bat.

Reviews

Zer bere jabeek auto honi buruz esan dute? Gehienetan Italiako "hazitarako" erosteko pozik dira. Makina bere manipulazioa, eserleku erosoak eta motor ahaltsu bat atsegin. Bide batez, ekipamendu-maila Alfa Romeo 164 in handia da nahikoa. Badira aire girotua, sunroof, elektrikoki, 4 leihoak, ispiluak elektrikoki erregulagarria, direkzio, ABS, euri sentsoreak, argi eta askoz gehiago. zerbitzu-baldintzak makinaren arazorik ez duzu. You ordezko piezak beti aurki daitezke. "Alfa Romeo 164", bide batez, ziur asko ibiltzen ahal da "vosmerochnom" enbragea (bizitza gidariei batetik erasotzea moduko bat). Automatikoa - errazena, Tiptronic eta beste "kanpai eta whistles" gabe. zerbitzu dagokienez ATP-olio guztietan 60-80 mila kilometro ordezko soilik eskatzen du.

jabeek gabeziak besteak ospatzeko aginte-diseinua zaharkitu eta pedal hurbiltasuna. Era ken handi bat arraroa razboltovka da - 5 98 da.

Motor dago zeharka gorputzaren erlatiboa (aurrean-drive autoa, baina badira ere guztiak gurpila unitatean bertsioa). Ezer, baina kandela nahiko zaila aldatuko da. Edo, hobeto esanda, ez guztiak, eta bat doa laugarren zilindroa da (bi litroko motorra kontuan badugu). Hau beharrezkoa da erregaia trenbide eta throttle balbula desegitera. Da oso hurbiletik guztiak kokatzen dira. Baina plus handia da hori egin behar da, oso gutxitan. motore oso fidagarria. Praktika erakutsi du baliabidea "Alfovskih" motorrak 500 mila kilometro arte. Horrez gain, ez dira instantzia asko, duela gutxi egokitzeko. eta "Alfa Romeo 164" Gainerako - hau Alemaniako auto BMW alternatiba ona da. "The Italian" bikaina rulitsya, arin eta azkarra overclocking dagokionez. Gorputzeko ondo eutsi errusiar neguan eta ez du ustel. Nahiko mantentze: makina ez du tira izarrekin duzu diru asko da, "Bavariako" gisa.

ondorio

Beraz, hurrena dugu bertan sedan bat da "Alfa Romeo 164" diseinua, berrikuspen eta zehaztapenak. Makina, bere adina izan arren, power-hornidura ona du. Box nahikoa motor gisa fidagarria. Bere aholkatzeko askok lehen autoa erosteko.