Carburetor doitze - konponketa oinarriak

Kasu gehienetan, karburagailu doikuntza, eta, batez ere, erregai karroza ganbera maila eskatzen da ondoren izan ordez orratz balbula eta karroza berak. Hasierako fasean beharrezkoa da carburetor egoera ikuskatzeko bisuala egiteko. azal honetarako kendu eta ikuskatu karroza. Eragiketa, to ardatz batean biratu, ganbera hormak eragiten ez den bitartean mugitu behar du. Era berean, leen edo zuloak no han egon beharko luke. objektu gehiago Munoaundi orratz balbula eserlekua damper eta hau da, "orratz" sartu zulatu baloi bat egiaztatzeko daude. Noiz behar bezala dabilela azkena doan mugimendua izan behar dute.

Era carburetor doikuntza dakar karroza eta tapa GASKET arteko distantzia markatuz, 6,5 mm (± 0,25) izan beharko litzateke. Horretarako, altxa tapa bertikalean, beraz, erregai kableatuaren konektorea gora begira. Beti ziurtatu fitxa duten karroza baloia dator, ordea, ez da ito behar da. sakea zuzena ez bada, poliki-poliki okertu fitxa behar den mailan hasten gara. Ondoren lana egin da, azalean leku girotuta.

eska dezake It carburetors doikuntza konpondu pneumatic throttle bigarren ganbera balbula. Normalean, hala nola lan egiten denean ez diafragma bat edo disko batekin ordezko kanabera bat da. Horretarako throttle pizteko, beraz, nabarmentzen da, horren ondoren, pneumatikoak zurtoina sartzean bide guztiak bere gainean klik eginez behar duzu. egokituz carburetor ozono, hots, pneumatikoak, da makila zulo hori pin palanka bat dator. Horretarako, loosen blokeoa intxaur, hau da amen dago, eta ziurtatzeko hexagono mahuka giltza batekin, ondoren, aktibatu edo kanabera unscrew da datorrenean arte. Horren ondoren makila pin eta seguru blokeoa garbigailua baino gehiago egokitzen. Blokeo Intxaur da kanabera ardatza estutu zuen.

Orain hasita gailua doikuntza joan. Eragiketa hau egitean, komeni hasita gailu zati ordezkatuz ezartzea burutzeko da. Noiz behar bezala jarduten, heldulekua unitatean tiraka, itxiera erabat itxita dago, recessed, kirten - open. Bestela, carburetor egokitu behar duzu. Horretarako, kablea lubrikatutako eta finkatzeko of torlojua askatu, orduan kable amaieran egon disko eta choke check berriro egiteko eraman behar dira. Ziurtatu aire balbula itxita dago, eta eragilea link amaieran kanabera groove amaieran da, kanabera bera ez da mugitzen.

Ondoren - egiaztatu clearances. Likidazioa throttle 0.8-0.9 mm izan behar du, eta aire damper itxi behar dira. Ez badu estandarrak betetzen, beharrezkoa da trakzio kontrola posizio makurtu. Hurrengo hutsunea - hutsunea choke da (5,5 mm) da. egiaztatu behar da, eskuz mugitu behar duzu trigger zigorra etxebizitzen sartu ezazu gelditu arte. Ezarri nahi den hutsune tamaina posible da egokituz torlojua erabiliz. Horretarako, unscrew torlojua-txano bihurkin batekin eta torlojua buelta emaitza lortzeko. Ondoren torlojua txano leku girotuta.

Era berean eskatzen carburetor doikuntza eta idle. motorra bero bat ekoizteko behar da. Beharrezkoa emaitza lortzeko beharrezkoa da mahuka biratzeko, bada ondoren, abiadura hori ez da iritsi 850 min-1, torlojuak aktibatuta daude eta hondatutako eta torlojua biraketa zehar mahuka nahi den emaitza lortzen da. ibilgailua hasten denean gora eta gas pedala sakatzen, txandaka pixkanaka irabaziko luke, eta pedal ondoren kaleratu ez saltoki luke.