Detonazio sentsorea. Eragiketa eta egiaztapen printzipioa

Autoak modernoak hainbat sentsore ditu, kontrol unitateak unitate osoaren funtzionamendua arautzen baitu. Erregai injekzio sisteman sartzen diren antzeko elementu bat da detonazio sentsorea, eta horren eragiketa printzipioa efektu piezoelektrikoan oinarritzen da.

Detonazio sentsorea autoaren motorean dago. Tentsioko pultsuak sortzen ditu motorren detonazioen leherketetatik. Beregandik jasotako irakurketetan oinarrituta, kontrol-unitatea erregaiaren hornidura kontrolatzen du, gehienezko motorra eta erregaiaren ekonomia lortzeko.

Soka tentsio motak

Telefono honen bi bertsio daude: banda zabalekoak eta erresonanteak. Baina orain koloneko sentsore resonante jada ez dago serialki instalatuta. Era berean, jakin behar duzu ez direla trukagarriak, beraz, instalatzeko, adibidez, banda zabaleko erresonantzia ez da funtzionatuko.

Eragiketa printzipioa

Sentsore eragiketa piezoelektrikoaren efektuan oinarritzen da. Kontrolatzaileak DC seinale bat bidaltzen du 5V tentsioko sentsorearekin. Erresistentzia duen tentsioa 2,5V-ra murrizten du eta AC seinalea kontrolagailura itzultzen du. Itzulerako seinalea erreferentzien tentsioa lortzeko zirkuituan egiten da. Hau posiblea da kontrolagailuaren seinaleak zuzeneko korronte tentsioaren forma dela eta alderantzizko seinalea korronte alternoko tentsio batek ematen duela. Motorraren detonazioen leherketa gertatuz gero, sentsoreak uneko seinale alternatiboa sortzen du, zeinaren anplitudea eta maiztasuna zuzenean detonazio indarrez baizik. Motorraren funtzionamendu normalaren kasuan, 2.5 V-ko tentsioko AC seinalea kontrolagailura itzultzen bada, kontrolatzaileak motorra uneko modutik exekutatzen uzten du. Jasotako seinaleak multzo-balioak dituen desbiderapenak badu, kontrolatzaileak pizte-denbora aldatzen du detonazioa gelditzeko eta motorra modu ekonomiko eta seguruan aldatzeko.

Soka-sentsorea egiaztatzea

Etxean, knock sentsorea eta bere funtzionamendua multimeter batekin egiaztatu daitezke. Lehenik eta behin, beharrezkoa da zapata elektrikoa deskonektatzea, eta gero itzali motorra. Konektatu probatzailea sentsore honela: gorria (gehi) alanbre konektorea lotzen zaio konektorean, eta negatiboa (negatiboa) alanbre dago etxebizitza batera konektatuta. Eragiketa probatzeko, haria pixka bat sakatu behar da, tentsio-sentsoreak 300 mV-ko tentsio-pultsuak ekoizteko, multimetroa erregistratzen baita. Tentsioaren gorakada ez bada grabatzen, sentsorea akastuna da. Multimetroak tentsio bakoitzaren ondoren tentsioa kapturatzen badu, beharrezkoa da sentsoreak eta alanbreak konektatzea. Sarritan kontrola eta sentsoreak ez daude konektaturik kontakturik ahulenean, beraz kontaktuak garbitu behar dituzu. Zirkuitu irekian kableatuaren egiaztapena ere beharrezkoa da. Posible da kablea nonbait apurtu edo apurtu.