Errusiako hegazkin istripuen estatistikak 10 urtez

Garraiobide seguruena hegazkina da. Errepideko istripuak errepidetan gertatuko dira, askotan hegazkinaren istripuak baino. Hala eta guztiz ere, planetak kraskatzen dira. Hamabiak edo ehunka pertsona ere hiltzen dira. Errusiako hegazkin istripuen estatistikek baieztatu dute.

Top 5 gertakari biktimen kopurua (2006-2015)

Azken 10 urteetan Errusiako hegazkintza istripuak hainbat arrazoi gertatu dira. Gutxi gorabehera, kasuen% 80 giza faktorearen kolapsoa eragiten du. Akatsak egin dira tripulatzaileek edo lurretako zerbitzuek.

Irkutsk-en hondamena (2006)

Errusiako hegazkin istripuen estatistikak hamar urte dira. Garai hartan, hainbat aire kraskatze handiak gertatu ziren, helduak eta haurrak hiltzean. Horietako bat 2006ko uztailaren 9an gertatu zen. Egun hartan, Airbus A310-324 hegazkin konpainia, "Siberia" aire konpainiarena, bidaiarien hegaldia egin zuen Moskutik Irkutskera.

Hegazkina segurtasunez helmugara iritsi zen eta lurreratzea hasi zen. Pistan, arrazoiren batengatik, ezin zen gelditu. Hegazkinak abiadura izugarrian ihes egin zuen eta hormigoizko hesi batean kraskatu zen.

Kolpearen ondorioz, hegazkinaren kaxa erori zen. Kabina sua hasi zen. Jendearen zati bat bizirik atera zen tripulazioaren ekintzei esker. Eragileak ez baditu beharrezko neurriak hartu, orduan Errusiako hegazkin istripuen estatistikak beldurgarriak izango lirateke.

Andrei Dyakonov lagun ausartenetako bat zen. Pertsonak aurrezteko, hegazkineko hegazkin gazteak hegazkinaren atea jo zuen. Andrei Diakonov berak ez zuen iratzargintza ateratzeko gai. Azkeneko momentua bidaiarientzat sortu zen.

Heroina hunkigarria Victoria Silberstein-ek egin zuen, azafata gisa lan egiten duena. Neska maletak eta besaulkiak talka egin ziren hormigoizko hesi batekin egindako hegazkin baten ondorioz. Haren azpian irteteko, azafatak larrialdi-irteerarako bidean hasi zen. Eskopeta ireki eta jendea askatu zuen. Orduan atera zen bere burua.

Donetsk inguruko tragedia (2006)

Errusiar Federazioko hegazkin istripuen estatistikak agerian uzten du eskala handiko aire kraskaduren bat 2006ko abuztuaren 22an goizean gertatu zela. Pulkovo konpainiar Errusiak Tu-154M hegazkinak Anapa aireportutik hegan egin zuen . Helbidea San Petersburgo zen. Ontzian 10 tripulatzaile eta 160 bidaiari zeuden. Hegaldi honetatik hegazkinak 45 seme-alaba izan zituzten.

Donetsk eskualdean zehar hegazkinez, hegazkinaren eguraldi baldintza desegokiak kolpeak - ekaitz bat eta sendoa. Tripulatzaileek eguraldi baldintza gogorrak ateratzeko saiakerak errore larria egin zuten. Hegazkina altitudean altxatzen hasi zen eta, ondoren, hondoratu egin zen. Tabakoan jende guztia hil zen.

Hondamendiaren ondoren, ikerketa egin zen. Errusiako hegazkin istripuen estatistikak erakusten dute hegazkinek sarritan eten egiten dituztela tripulazioak ohartarazi ez zituzten funtzionamendua dela eta. Kasu honetan, tragediaren kausa pilotuek egindako akatsak izan ziren.

Perm (2008) hegaldi baten kraskadura

2008ko udazkenean Errusiako hegazkin istripuen estatistikak beste tragediar bat osatu zuen. Irailaren 14ko gauean, aireportuko Aeroflot-Nord aireportuko hegazkin batek Moskuko Sheremetyevo aireportutik ihes egin zuen: Boeing 737-505. Bidaiariaren hegaldia Perm-era egin zen. Hegaldia segurtasunez pasatu zen, baina lurreratzea gertatu zen unean, tragedia gertatu zen. Aire-konpainiak huts egin du, aireportutik kilometro gutxira.

Hegazkin konponezinaren gainean 6 tripulatzaile eta 82 bidaiari zeuden. Hegazkina kraskatzean, inork ez zuen bizirik iraun nahi. Hildakoen artean 7 seme-alaba izan ziren. Tragiketaren ondoren egindako ikerketa batek hegazkinaren funtzionamendua erabat frogatu zuen. Hegazkin istripua gertatu zen akatsen tripulatzaileek.

Beharbada, pilotuen nekea izan duen funtsezko eginkizuna. Tragiko bidaia baino lehen, hegaldi ugari egin zituzten eta ez zuten atsedenik izan. Pilotu batek intoxikazio egoeran zegoen. Auzitegiko azterketa mediku batek baieztatu zuen.

Kazanen abiazio hondamendia (2013)

Errusiako bidaiarien hegazkinaren istripuaren estatistikak 2013ko azaroaren 17an arratsaldean ospatu ziren gertaera bat da. Moskuko Domodedovo aireportutik Kazan hegazkinaren hegazkinaren "Tatarstan" hegazkina - Boeing 737-500. 44 lagunek erositako txartelerako sarreren txartela erosi zuten. Taulan ere 6 tripulatzaile ziren.

Hondamendiaren hurbilketa gertatu zen hondamendia. Hegazkina lurrera erori eta huts egin zuen. Hegazkinean zegoen jende guztia hil zen. Erorketaren arrazoia tripulatzaileek egindako akats okerrak egitea zen. Beharbada pilotuak ez ziren profesionalki prestatuak. Ikerketak ustez hegazkinaren hildakoen komandantea hegazkin komertzialaren pilotu baten ziurtagiria lortu zuen.

Sinaiko aireko kraskadura (2015)

Ekintza terrorista Errusiako hegazkinen istripuen arrazoietako bat da. Estatistikek erakusten dute 2015ean, herrialdeak hondamendi handiena izan zuen militanteen ekintzen ondorioz, Airbus A321 hegazkinaren istripua gertatu zen . Hegazkina Sharm el-Sheikh-ra iritsi zen urriaren 31an San Petersburgora. Hala ere, lurreratzea ez zen gertatuko.

Egiptoko aireportutik irteteko 23 minutu igaro ondoren, irrati-komunikazioa hegazkinaren tripulazioarekin galdu zen. Geroago, hegazkina Sinaiko penintsulan kraskatu zen . 217 bidaiari eta 7 tripulatzaile ziren. Hegazkina kraskatzean, inork ez zuen bizirik iraun. Hildakoen artean 25 seme-alaba izan ziren. Tragedia sinboloa izan zen bidaiaririk txikiena 10 hilabete besterik ez zen.

Hegazkina 18,5 urte lehenago sortu zen hegazkina kraskatu aurretik. Kraskaduraren data hartan, hegazkina Russian LLC Kogalymavia konpainiarena zen. Gertakariaren ostean, tragediaren kausen bertsio ugari agertu ziren. Askok uste zuten planetako kraskadura dela Kogalymavia-ko espezialistek, hegazkinaren behar bezala ez zutela. Ikerketaren arabera, istiluak egintza terroristaren ondorioz gertatu zen.

Errusiar Federazioko aire konpainiek fidagarriena

Errusiako hainbat aire konpainia erregistratu dira: Globus, Pobeda, Dexter, Kogalymavia (Metrojet), eta abar. Fidagarritasuna ebaluatzeko, enpresak hainbat irizpide hartuko ditu kontuan. Nagusia hegazkinaren segurtasun teknikoa da, izan ere, aire-istripuak matxurak izaten baitira.

Europako Abiazio Segurtasuneko Agentziak Errusiar Federazioko lurraldean jarduten duen aire konpainia fidagarriena izan zen. Hiru liderrek, besteak beste, Ural Airlines, S7 Airlines eta Aeroflot bezalako enpresak.

"Ural Airlines"

Konpainia Errusiako gehien fidagarria eta segurua da. Urtero 20 urte baino gehiagoko hegaldi erregularrak egin ditu mundu osoko hainbat lekutan. Garai hartan Errusiako hegazkin istripu nagusiak ez zeuden. Aire garraiatzailearen estatistikak oso onak dira.

Istripu gutxi batzuk besterik ez dira ezagutzen. Gertakari guztiek motorraren arazoak dituzte. Aireontziaren komandanteek, funtzionamendu oker baten kasuan, lurreratze behartuak egitea erabaki zuten. Biktimak eta biktimak ez dira inoiz izan.

S7 Airlines

S7 Airlines ("Siberia") enpresen seguruena den bigarren postuan dago. Hegazkin garraiolari honen historia 1957an sortu zen, Tolmachev-ek aireko distantzia bat sortu zuenean. 1992. urtean sortu zen Siberia izeneko aire konpainia. 2006an, marka aldatu egin zen. Garraiolaria S7 Airlines izenez ezagutzen zen.

Enpresaren historiako Errusiako hegazkin istripua dago. S7 Airlines aire konpainien estatistikak honakoak dira:

1. 2001eko udazkenean, bidaiari-hegazkin batek Tel Avivera iritsi zen Novosibirskera. Hegazkin-konpainiak zuzenean estutu zuen Itsaso Beltzeko. Tragedia 78 pertsonaren bizitza aldarrikatu zuen. Hegazkinak eraso egin zuen hegazkinaren aurkako eraso baten ondorioz. Krimeako penintsulako garai hartan burututako ariketa militarrak martxan jarri ziren.
2. 2004ko abuztuaren amaieran, hegazkina Moskutik eta Sochiera erori zen. Taulan 51 lagun zeuden. Bidaiari eta bidaiari guztiak hil ziren. Tragediaren kausa ekintza terrorista izan zen.
3. 2006ko udan Irkutsken aireko kraskadura bat zegoen, goian aipatu bezala. Tripulatzaileak ezin izan zuen lurreratzea egin. 125 pertsona hil ziren.

"Aeroflot"

Errusiako aire konpainiek hegazkinen istripuen estatistikak erakusten dute Aeroflot garraiolari segurua dela. Sailkapenean hirugarrena da. Aeroflot 1923an sortu zen. SESBa erori zenean, hegazkin-konpainia txiki asko bereizi zituen. 1992an JSC Aeroflot-Russian International Airlines sortu zen. Une horretatik aurrera konpainiaren historia modernoa hasten da.

Orain, Aeroflot, Errusiako hegazkin konpainiarik handiena da. Nazioarteko eta etxeko hegaldiak eskaintzen ditu. 1992tik gaur egunera arte, lau pertsona hil ziren aire kraskatzen ziren. 5 istripu ere ezagutzen dira biktima gabe.

Aireko kraskadarik ospetsuena Mezhdurechensk inguruko tragedia da. Mundu osoko sakabanatuta dauden albisteak. 1994ko udaberrian bidaiarientzako hegazkina Moskutik eta Hong Kongera erori zen. Kraskadura hegazkinaren komandantea zen. Gizonak 15 urteko semea sortu zuen helmugan. 75 lagun hil dira.

Errusiako hegazkin istripuen estatistikak atzerritik joatea erabaki duten jende askok sortzen duen galdera da. Informazio eskuragarrian oinarrituta, ondorioztatu daiteke aire kraskadura handiak arraroak direla, egunero hegaldi kopuru handia delako.