Garagean aireztapena: zein aukeratu?

Autoko jabe batzuek uste dute garagean aireztapen ona ez dela lehen lehentasuna. Hau oso delusion sakona da. Azken finean, autoaren egoera ez ezik, bere jabearen osasuna zehazten duen aireztapen sistema ere bada. Aireztapena garajean airearen truke zuzena mantentzeko diseinatuta dago, garbigarri ezpurutasunak garbitzeko, usain desatseginak, hezetasuna erregulatzeko.

Garage aireztapena naturala, mekanikoa edo hibrikoa izan daiteke (konbinatua). Naturala - merkeena, baina ez beti fidagarria. Bere gailuak ez du ekipamendu edo profesional garestiak behar: sistema independentean antolatu daiteke.

Mekanikoa - fidagarria, baina garestia.

Hori dela eta, gaur egungo garaje konbinatua aireztapen konbinatua da.

Aireztapen konbinatuaren gailua beharrezkoa denean aireztapen naturalaren sistema sortzea beharrezkoa da.

Garajearen aireztapen naturala honela antolatu da: sarrerako atean edo aldameneko horman aire-sarrera eta irteerako sareta-leihoak daude. Dute deitzen dira modu ezberdinean: hornidura, ihes edo gainezkatzea sareta. Blinds, zeinaren bidez airea garajean sartzen den, area handiagoak izan beharko lirateke (hiru aldiz) airea ateratzen dutenak.

Sistema hornitzen duzunean, ezin duzu deflectorerik egin, gela batetik bestera airea pizten duen gailu berezi bat. Gomendagarria da instalazioan teilatuan dagoen tokia instalatzea. Ondoren, kanabera barruan deflectorearen eraginez, presio baxuko zona bat sortuko da, gutxieneko airearen fluxua bermatuz. Aireztapen naturaleko edozein gailu mekanikoren erabilera ez da ekonomikoa, eguraldi baldintzek oso eragin handia izan ohi dutelako eta askotan airearen fluxua handitzen dutelako.

Garajearen aireztapena behar bezala funtziona dadin, deflector lehen, bertikalki jarri behar da eta, bigarrenik, sarrerarako sareta kontrajarriak, atearen kontrako atea amaieran.

Askotan kondentsazio formak garajean. Zenbakia murrizteko edo eraketa erabat ezabatzeko, deflector bat instalatu da bero isolamendua. Kasu honetan, kontuan hartu behar da kanpoko kanal bakarra, garajearen gainetik metro gutxienez, normalean funtzionatzen duela. Normalean, kanpoko hodiak tintaz edo amiantorik gabe egiten dira.

Aparkalekurako aireztapena desbideratze obturo baten itsua (motelgailuak bereziak) instalatu behar dira, airearen trukea handitu edo txikiagotzeko. Udan, bero handiz, slats hauek ahalik eta zabalena izan behar dute, eta neguan apur bat irekita egoten da, beraz, aireak pixkanaka sartzen da garajean. Lehenengoak sarrerako erretilua irekitzen du, bigarrena - ihesezko erretilua.

Garagearen aireztapen naturala, neurri handi batean, eguraldia, haize-indarra eta tenperatura araberakoa da, beraz eraginkorra da.

Aire-trukea hobetzeko, sistema hori aireztapen behartuak osatuta dago. Gehienetan hozte-fan bat instalatzen da aireztapen konbinatu sistema errazena lortzeko.

Garajea berotzen bada edo makina bat baino gehiago badago, aireztapen mekanikoa instalatzea gomendatzen da. Bere osagai nagusiak berogailu, fan, airearen iragazkiak dira. Berogailua aurrezteko, garajeko jabeek eskumena osatzeko sistema berreskuratzaileak dituzte. Gailu horiei esker, ihes-airearen beroa garajean sartzen denari ematen zaio.

Kostu handia izan arren, aireztapen behartu hau (mekanikoa) oso azkar ordaintzen da, autoa aurrezteko aukera ematen du eta garajearen jabeak baldintza eroso eta seguruetan aurkitzen du.