"Gerra" - bizikleta jatorrizko diseinua. herri-ereduak, onurak, prezioak berrikustea

Ibilgailu trinko eta mugikorrak eskaera aktiboki hazi zen hirian, XX mendeko azken hamarkadetan zehar. Norabide horretan garapen askoren arrakasta komertziala bultzatu ingeniari eta diseinatzaile garatzeko eta banakako garraio kontzeptu berriak sustatzeko. 1980ko hamarkadaren erdialdean olatu honetan, "gerra" izeneko ezohiko bizikleta bat diseinatu zuten. Bizikleta hasiera batean izan itxura baizik eta bitxiak, baina hurrengo urteetan ez dadin garapen zaleek armada bat irabazten. Ondorioz, gaur egun, hainbat eredu eta asmakizun honen diseinua bertsioak dira.

Zer da velobayka honen sekretua? Eta handiak ireki bere sortzaile Mark Sanders ez zuen konpromisoa, baina horrek ez du bertan behera abantailak euren kontzeptua konturatu. Diseinu Ezaugarri bere dimentsio apala, eta horrek ez du eragotziko funtzionalitate eta fidagarritasuna bizikleta mantentzeko. Eta orain nabarmentzen "gerra" ereduak ezaugarri teknikoak buruz gehiago ikasteko.

Egitura-bizikleta ezaugarri

Kanpotik handia bizikleta scooter edo baita gailu bat ezinduentzako esaterako egiteko gurpil-aulki gisa antza. Izan ere, hau eraikitzen errazena, markoak muntatu bertan mugitu ahal izango duzu, ohiko bizikleta bat da. Baina, jakina, helduentzako "gerra" bizikletak desberdintasunak kopuru bat. Nagusiki, beren triangular oinarrizko aluminiozko markoa oinarrituta. Ohikoa katea ordezkatuko gerriko ez du lubrifikazio eskatzen. Normalean, eredu horien abiadura berean funtzionatu eta hornituta daude disko-balazta mota. bertsio ezberdintasunak dira gehien tamaina edo osotasunean bizikleta gurpilak dimentsioak aldaketa bat lotutako.

diseinu abantailak

klasiko bizikleta berrikusketa erradikala esaterako helburu nagusia ez zen soilik bere tamaina murriztea, baina baita eredu "gerra" manipulazioa erraztasuna ziurtatzeko. Bizikletazko erraz eta azkar desmuntatu eta txikien pisu bat dauka - kg 10 inguru. Hau posible egin modelo formatu txikiko garraiatzeko enborra. itxi trafikoa edo kale estuak izanik, segurtasunez erabili ahal izango duzu bizikleta bat, eta gero tolestu eta poltsa bat bezala aurrera eramateko.

Mugikortasuna eta trinkotasun - eta "gerra" eredu bereizten duten senior lankide abantaila nagusiak. diseinu sinple honekin batera askatzen erabiltzaileen mantentze askorekin hassle batetik. Han bada konponketa beharra da, orduan hau ez dago arazorik izango. Eskura merkatu zatiak, osagarriak eta ordezko piezak bizikleta "gerra" egiteko, urrats, balazta calipers, konpresak, pedal material desberdinak, gerrikoak, etab egina barne. D.

EVO modelo

zuen Bizikleta diseinua bezala, familian "gerra" minimalista da. Sorta hainbat eredu ditu, eta horien artean interesgarrienetako bat EVO da. Egia esan, aldaketa honen ezaugarri nagusia abiadura aldatzeko presentzia izan zen. Irtenbide hau bideragarritasuna, zalantza asko, baina, nolanahi ere, luzapen funtzionala - ez da txarra. Traditionalists beti ordaindu ahal arreta bizikletak familia honen helduei oinarrizko bertsioan da.

Model "gerra 5.2"

Hau klasiko bertsio bat bezala ikus daiteke. Izan ere, bosgarren belaunaldia dagoeneko bizikletak "gerra" ordezkari bat dago zuen arren, kontzeptua atxiki da hiri-mini-bike. Beraz, eredua tradizional bat A-markoa, 16 hazbeteko gurpilak eta 9,6 kg pisatzen ditu. Teknika tolesgarri sinplifikatu da eta hiru oinarrizko diseinu-elementu "gerra" dakar. Bizikleta pedal, markoaren eta gidari azterketa eskaintzen du, segundo 15-20 inguru irauten du. Ekoizle gisa, bertsio honetan jende hazi 192 cm-egokia da, nahiz eta, alde horretatik, dudarik batzuk. Izan ere badirela belaunak buruzko kexak ukitu bolantea gidatzeko ikastaroa - bide batez, bizikleta arazo komun bat, igogailua gurpila handituz zuzenduta bakarra da.

aldatzea LT

Ikus daitekeen bezala, berezi eraikuntza ereduen arteko ezberdintasunak ez dira - hasiera batean behintzat gailua aldatu. Gauza bera gertatzen da LT bertsioaren kasuan ikusitako. Hala ere eredu hau Ezaugarri interesgarri bat, hau da, klasikoa "gerra" gabekoa ditu. Bizikleta 5-hitz egin zuen hagunak eta original plastikozko ekipajea ematen. Bide batez, enborra oinarrizko bertsioa da aluminiozko egin. Bertan betiko plus bat da, biltegiratze fidagarritasuna handitu eta. Hala ere, plastikozko konpartimenduan masa bizikleta murrizten, praktiko gehiago eginez.

Zenbat?

Oinarritutako lehen inpresioak on, asko egin bizikletak esaterako affordability buruzko ondorioak. Hau da, neurri batean egia da, baina dena erlatiboa da. Izan ere, oinarrizko ekipamendu eta, bereziki, LT eredu 30-35 mila balioko du. Igurtzi. EVO modelo kostatzen 50-55 mila. Rub. Dirua duina eta ohiko bizikleta bat erosi ahal izango duzu, baina kasu honetan bera guztietan diseinu eta kalitate handiko sofistikatua materialak, egin bizikleta bat "gerra" osatzen duten da. Txinako eredu horien baliokidea 15-20 mila kostatuko dezakete., Baina kalitatea askoz ere txikiagoa izango da. Garrantzitsua da eskubide hori bizikletak horiek gaur bakarrik Taiwango enpresa Ming zikloa ditu fabrikatu ulertzeko. Gezurrezko eredua bera, merkeagoa izan arren, baina aurrean break, hau da zapuztu jabeek berretsi.

bizikleta Reviews

markaren benetako ordezkariak buruz hitz egin dugu bada, iritziak positiboagoa izango da. bikers Lehenik berretsi baldintza guztietan erabiltzeko erraztasuna. Abantailak bereziki diseinua, bizikleta bat tradizionala erabiltzen duten aurretik nabarituko. "Gerra" dagoela kritikak gehienbat aldeko dira, eta oraindik ere eztabaida asko eragiten du. Adibidez, uste da, bere trinkotasun tan bike honetan ezin nahiz eta gutxieneko erosotasuna ematen duen bitartean zaldiz. Hau da, neurri egia eta erabiltzaile ez dute gomendatzen esperantza modelo esaterako erosi luze bidaiak egiteko. The optimoa funtzionamendu baldintza "gerra" - leuna hiri-pasabide bat edo espaloi estaldura-kalitatea aurreikus batekin. Era delako ondu merezi eserleku eroso baten beharra aipatzen aholkuei.

ondorio

"Gerra" - ez da behar klasiko bizikleta mugikortasun indibidual bitartez trinkoagoak bat oinarri hartuta sor saiakera bakarra. Hala ere, Mark Sanders kudeatzen gehienez egituraren tamaina murrizteko, berriz, headroom utziz mugimendu eroso eta funtzionalitate nahiko ona izan zen. Hala ere, bizikletak tolesgarri "gerra" murrizketak asko. gehiago edo gutxiago leun errepide bat, zintarriak eta beste oztopo handirik eskatzen dute. arazo-talde bereizi bat neguan bizikletan funtzionamendua lotuta dago. Epe hori da beharrik erregular garbiketa autobide, eta balazta-pedal aurrean dezake. Horren ordez bizikleta jatorrizko jabearen azkar hirian zehar mugitzeko gai da. Eta hau, garai hartan gidariei, adibidez, auto-ilara bat edo izoztutako motorrarekin nahaspila hopeless batean ordu stand izango dira.