Istripuak eta gorabeherak

Hegazkina arren jotzen da garraiobide seguruena, istripuak hegazkin ondorio tragikoak dira. gertakariak horietarako hildakorik, suntsipen edo hegazkinak, kalteak esanguratsu ugari ezaugarria da publizitate eta komunikabideen arreta.

aire istripuen sailkapena

Istripuak eta gorabeherak hainbat arrazoiengatik sailkatzen dira. lurrean eta hegaldi istripu artean bereiztea. Beheko horren aurretik edo hegaldiaren ostean gertatu gertakariak horiek dira. Abiazio hegaldi istripuak - hori hegaldi esleitzea ontziaren tripulazioaren errendimendua lotutako dira hondamendi horiek.

Gainera, hausturarik, istripuak eta hondamendi-oharra. Hausturarik hegazkin, biktimen eta bizirik kalteak apur bat dakar dago. istiluak istripu bat deitzen, ez bizitza galtzea, eta bertan, hegazkinaren kalte handia edo suntsitu jasotzen dakarren. hondamendia ekarri istripuak dira, ezaugarri dituen Under:

• Hegazkinaren kalteak hain konponketa dela ekonomikoki inexpedient edo ezinezkoa da, hegazkinaren suntsitu osoa;
• bidaiariak edo tripulatzaileak heriotza, baita istiluak unetik ontzira horiek, hurrengo 30 eguneko epean artean pertsona.

istripuen arrazoiak

abiazio istripuen kausa ohikoena Giza faktorea dira pilotu error, t. E.. kasuen% 42 bestelako arrazoiengatik ere, istripuak gertatzeko. Disaster faktoreak honako hauek dira:

• gertakariak duten bidaiari bat edo gehiago edo tripulatzaileak heriotza emaitza% 58, gertatzen pilotuak akatsak direla.
• kasuen% 22 dira tragikoa porrota art ondorioz.
• istripuen% 12 hegaldian zehar Eguraldi txarrarekin kontuan.
• istripuen% 9 gertatuko atentatuaren delako.
• % 7 lurrean langileek aireportuko akats bat da.
• abiazio istripuak% 1 da arrazoi mota desberdinen eraginpean ondorioz.

Istripuak eta giza faktorea ezarritako kasu gertatu kasualitatez% 29 sortzen diren gertakariak, baita axolagabekeria edo olvido pilotuak,% 16 Eguraldi txarrarekin eragindako akatsik dator, kasuen% 5 istripuen kausa ukatzea ekipamendu bihurtzen da.

aire-istripuak ikertzeko metodoak

tragikoa hegazkin derrigorrezko berrikuspena eta azterketa mende bat istripu bakoitzak. abiazio istripuak eta gorabeherak ikertzeko arauakZu Swift erantzun azkarra talde bat biltzen dituen zuzenean edo zeharka arlo honekin zerikusia espezialistak eremuetan ezartzea inplikatzeko. Etorkizunean, materia Batzordeak aipatzen istripu edo hegazkin istilurik Errusia, National Garraioa Segurtasun Kontseiluak in the United States edo beste zerbitzuetan ikerketa da.

istripu eta istilurik azterketa dakar urrats hauek:

• Search lau hegazkin zati nagusia hegazkinaren lurrera huts egin du eta hautsi sortu airean zehazteko.
• Bilaketa eta hegaldi grabagailuak entzuteko.
• Check hitzaldiak pilotuak aztergailu batera.
• Analisi eguraldi txostena.
• Aurkitu eta hegazkina zatiak guztiak biltzeko.
• antzeko ekipamendu simuladoreak eredu Probak.
• pilotuak fitxategi pertsonalak aztertzea eta hondamendia izan ere, eragin hori ahalik eta faktore psikologikoak identifikazioa.
• bidaiariak eta zama dokumentazioa egiaztatzen ordena baztertzeko edo eraso bertsioa berretsi du.
• Inkesta bizirik eta tragediaren eyewitnesses, istiluak bideoak ikusteko.
• Pathologist gorpuak.

herrialde istripuak Estatistikak

hegazkin zibil dituzten istripuen Estatistikak marjina handi bat US-buru. Horrela, 1945-tik 2013 Ameriketako Estatu Batuetan gertatu zazpiehun baino gehiago istripuak hildakoen batera. aldi berean Istripu estatistikak erakusten ditu bidaiari eta tripulazioko kideen kraskatzen heriotza kopurua hamar eta mila erdi jendea zegoen.

Errusia triste estatistiketan da bigarren lerroan dago. The hamar herrialdetako istripuak eta hondamendi kopuruaren arabera ere barne Kanada, Brasil, Kolonbia, Erresuma Batua, Frantzia, India, Indonesia eta Mexiko. United States urruti sailkapenean beste herrialde Izan ere, aurretik AEBetako kuota hori hegazkin zibil hegaldien% 28 kontabilizatu mundu osoan.

Handiena Errusian hutsegite

Errusiako lurraldean istripu handiak izan dira. gehien tragediaren biktima kopuruaren terrible da Tu-154 arteko talka izan zen, hegaldi ibilbide bat Krasnodar-Novosibirsk Omsk bidez egitea, aireportutik hiru auto ofizial dituzten pista on 1984. istripu Hegazkinaren suntsitu zuten, nor planoan ziren 179 pertsona out, bakarrik bost bizirik.

Iturri batzuek Errusia katastrofe mugan istiluak handienetako deitu Sakhalin uhartean 1983an off. Ondoren, bi Sobietar mugatik urraketa zen filmatu behera Hego Korean Boeing 747. Heriotza bidesaria 269 pertsonek zen.

Hondamendi handiena SESBean

Istripuak SESB izan diren kasuetan soilik hiru hil Sobietar abiazio historian ehun bat edo gehiago. Gorabehera larriena Tu-154 gertu Uchkuduk udazkenean, Uzbekistan lurraldean dago. zerbitzatzen Karshi-Ufa-Leningrad batetik bidaiari hegaldi itsasontzian zuen, baina berrogeita sei minutu aireratze ondoren ondoren, ontziaren kontrola galdu eta tailspin batean sartu zen. tragikoa istilurik kausa kudeaketaren error bat izan zen. Gainerako pilotu epea beste bertsio bat arabera hautsita izan dugu. Ontzian berrehun pertsona hil.

September 11, 2001 AEBetan atentatuaren

Los Angeles eta 175 Logan - - Los Angeles, izan dira harrapatutako terroristak eta World Trade Center dorreak bidaliko 17 minutuko aldea duten bi munduko istripu kopurua handiena gertakariak Hegaldia 11 Boston biktima dira. Lehenengo hegazkin bat (Boeing 767-223ER) ere 92 bidaiari, pilotuak eta hegaldi-auxiliarrak, 5 lapurrak barne izan zen, bigarren urtean - 65 pertsona, halaber, barne 5 lapurrak dute. guztira lehenengo talka baten ondorioz hil 1692 pertsona inguru (bidaiariak eta planoan tripulatzaile, terrorista, nor World Trade Center eta rescuers ziren pertsona), bigarren biktimak ostean ziren oraindik jende 965 inguru.

Tenerife aireportua hondamendia

Beste istripu handien 1977ko martxoaren amaieran Kanarietan gertatu. pista topatu bi "Boeing", Amsterdam hegan - Las Palmas eta Los Angeles - Las Palmas New York bidez. istripua ikertzeko arrazoi ofiziala misinterpretation Kudeatzaile komandoak eta tripulazioko akatsa hauteman. Istripua 583 lagun hil.

Disaster Boeing 747 Tokyo tan

1985ean, istripuak, gertaera tragiko bat izan den Tokioko osagarri. Hegazkina barneko Osaka Tokyo-hegaldi egitea, buztana egonkortzaile galdutako hamabi minutu aireratzeko, Horren bidez, kontrol galdu ostean eta mendi batean huts Japonian, 112 kilometro hiriburutik.

duten taula gainean zeuden 524 pertsonen artean, lau bakarrik bizirik. bidaiari askok ez zuen eraginaren unean hiltzen, eta lurrean - hipotermia eta lesioak. laguntzarik lehenago iritsi Agian bada (lau bizirik kraskadura ostean hamalau ordu igaro ondoren aurkitu), horietako batzuk gorde ahal izan dira.

Charkhi Dadri airean talka

Lehenengo biktimen kopurua hegazkin talka aire hondamendia ere The - aire-konpainiak Airlines Boeing 747-168B Saudi Arabia Airlines eta Air Kazakhstan ontziaren kolapsoa. Gorabehera Indiako hiria Charkhi Dadra gaineko zeruak ere gertatu da. Kraskadurari 349 taula bi hegazkin jendea hil. Istripuaren India, Nepal, Saudi Arabia, Errusia, Kirgizistan, Kazakhstan, AEB, Pakistan, Bangladesh eta Erresuma Batuko herritar barne biktimen artean (hildakoen kopurua murrizteko).

Istripuaren kausak batzorde ofizialak honako faktore aitortzen:

• ingelesa hegaldi partehartzaile eta pilotuak hegazkinek ezagutza kaskarra;
• pilotuak eta unsatisfactory eginkizunak tripulatzaile trebetasuna falta;
• estandarra lanbide pilotu fraseologia eza;
• bakarra aireratzeak eta lurreratzeak korridore bakar baten presentzia;
• Delhi Indiako aireportuan radar no.

Turkish Airlines hutsegite gertu Paris

hondamendiaren Paris baino gehiago gertatu martxoaren 1973 hasieran. Airliner Turkish Airlines Istanbul Londresera hegan Paris, betiere sei minutu karga lekuaren ate aireratze ondoren ireki bidez. Hegazkina kontrola galdu eta udazkenean zatiak txikitan apurtu. guztiak itsasontzian hil, hots, 334 bidaiari eta hamabi tripulatzaileak.

atentatu hauek Ozeano Atlantikoan on

Terrorismoaren acto que tuvo lugar 1985an Ozeano Atlantikoan zehar, aldarrikatu 329 pertsonen bizitza. Hegazkin istripua nazioarteko uretan gertatu da, planoan zatitan apurtu ondorioz merkantzia sotoan leherketa bat. Istripuaren ardura bere gain hartu dute hiru muturreko talde, Estatu Batuetan eta Kanadan.

Hondamendian Saudi Arabiako Riyadh Airlines

1980an, hegaldiak aire konpainiek 'hegazkin Saudi Arabia ibilbidea Karachi on - Riyadh - Jeddah. Minutu batzuk aireratzeko ondoren taula suaren gertatu orrian. Hegazkinaren Tripulazioa larrialdi lurreratze bat egin ahal izan, baina erreskate lanak minutu bakarrik hogeita hiru lurreratzeko ondoren hasi zen. Hegaldi partehartzaile ezin ateak ireki eta ebakuazio hasten ziren, eta aireportuko zerbitzuak behar den denbora ordenatzeko ingelesez egokia. Atzerapenik ondorioz, 287 bidaiari eta tripulazioko kideak hil eta hamalau ziren.

Donetsk tragedia 2014an

Handiena hutsegite XXI Sobiet Batasunaren mende ospatu 2014ko udan gobernuaren indarren eta Donetsk Herri Errepublika indarren arteko gatazka armatua lurraldean. "Boeing" 777, Amsterdam hegan - Kuala Lumpurren (Malaysia hiriburua), izan zen bat "Liburua" autopropultsatua anti-hegazkinaren konplexu baten batek jo. Search eragiketa eta ikerketa istiluak sartu Izan ere, area non plano huts, bi fronte artean zegoen zaila zen.

hondamendiaren ondorioz 298 pertsona hil. Reis aprobetxatu Osasunaren Mundu Erakundea, Lan Party Herbehereetako, idazle australiarra, Nazioarteko HIESa Society of parte-hartzaile batetik senatari bozeramailea da. Gorabehera Errusia aurkako zigorrak berriak faktore garrantzitsu bat izan zen, eta stock indizeak eta enpresaren Malaysia Airlines porrot kaltetutako da.

Hondamendian cargo AN-32 Zaire

Top hamar istripu istilurik cargo AN-32, que tuvo lugar Zaire ixten. Hegazkina ezin da airera igotzen zen eta merkatu bat zela oso pista hurbil talka. Istripuaren ondorioz mekanikari, nor plano eta 297 lurrean jende itsasontzian zegoen hil den bezala, horiek nagusiki emakume eta haurren artean. Jende 66 soilik hildakoen artetik identifikatzeko gai izan ziren.