Lifan Solano jabeen iritziak. Mid-tamaina arrazoizko prezio sedan

Izan ere, areto Txinako auto Lifan Solano March agertu iaz, bere bide hori ez da aurkitu behar da hainbestetan arren. Jakina, Europako eta Japoniako auto horietako gehienak jabeek ez zuen arreta Txinako sedan itxura du, baina etxeko automobilgintza galdera lehian jabeekin - "Nola txinatarrek?". Dezagun ondorioak salto eta aztertu xehetasun guztiak ez.

inoiz bada Txinako auto berri batean eseri bada, orduan ez duzu uxatzen kanpoan kabinan eta material akabera kalitatea plastiko usaina, beraz kabinan azterketa objektiboa jarraitzeko. eroso eserita gidariaren eserlekua on, altuera erregulagarria eserleku bakarrik erabiliz dezakezu. arazorik lau medium complexion ostatu daiteke, behar bada, bost gabe kabinan, baina gero ere izan batzuk erraztasuna back sofa bidaiariak, zeinen klima erosotasuna beti izango hodiak bereizi emandako sakrifikatu. beraiek, baita besoak eserlekuak, larruzko estalita. Sei hiztun Factory irratia, musika formatu gehienak (MP3, CD, WAW), gainera, USB irteera bat ditu irakurri eta automatikoki bolumena denean soinu PDC murrizten.

Lifan Solano jabeen iritziak. Andrew N. Kaluga.

Denbora luzez zalantzan I erosteko ere, Txinako autoak ezinda jotzen diren moduan. Sei hilabete joan nintzen eta damurik ez izan.

ekipajea konpartimenduan Solano tamaina ez da harritzekoa. C mailako bakarrik xume 386 litro, ordea, zorua azpian a Tamaina osoko ordezko pneumatikoen eta 60:40 ratioa tolestuta sofa atzealdean doi daiteke, kargak luze eramateko aukera ematen du. beste gauza txiki guztiak, baizik volumine eskularru konpartimenduan eta tolesgarri: beso batean jar daiteke.

Lifan Solano berrikusten jabeek. Victor S. Mosku.

Solano aurrekontu sedans onena bat pentsatu. The itxura ona eta diru apur bat oinarri aberatsa.

ergonomia Txinako sedan ere blunder esanguratsuenetako bat deitu daiteke zigarro kokalekua deserosoa arinagoa. sarbidea baino ez da posible hautsontzi irekia eta horren aurrean jotzen PPC palanka bakoitiak zenbakituta engranajeen on batekin. eskura erregulagarria bolantea of arautu gabeko zenbait eragozpen ere egin entregatu optimoa sasoian aukeratzerakoan. kirtenak aire tenperatura eta aire tasa gehiegi inconspicuous on zantzurik, beraz baliatu kontrol unitatea dute ia blindly.

Oinarrizko ekipamendu ezin da deitu Solano aurrekontua. Power direkzioa, erdiko blokeoa, aire girotua, alarma, barneko ordenagailua eta ispilu elektriko - hau ez da zer ematen digun oinarrian bodice zerrenda osoa. Erosleak eskuragarri 1,6 litroko motorra, eta horietatik 106 litro garatzen. a. Bere pasaportea motor dioenez da gai autoa sakabanatu 170 km / h azelerazioa ehun segundo besterik 10,5 dira. Erregai ziklo konbinatuko kontsumoa hamar litro baino gutxiago da. Autoa bost urrats bat "mekanika" hornituak. palanka transmisioa aktak laburra da eta selektibitatea slurred ditu, eta alderantzizko engranaje bat sartzea izan da, ez bakarrik oso gutxitan bigarren saiakera.

Lifan Solano jabeen iritziak. Igor K. SPB.

Lehenengo bat Lifan Solano zabalak barrualdean bat erosi, bitan itsasora joan zen, ez zuen huts behin ere.

Lifan Solano segurtasun kit artean, ABS eta EBD sistemak, baita gidari eta bidaiarien Air Poltsak eta mugimenduan Ate blokeoa automatikoa, ordea, Europako crash test autoa ez pasatzeko.

Lifan Solano jabeen iritziak. Vadim H. Moskow

ekipamendu aberatsa eta makina diseinua bezala. Badira arazo batzuk txikiak, baina ez da kritikoa eta fixable da.

Solano gabeziak buruzko eztabaida luze, ordezkari gisa izan daiteke txinatar automobilgintza, baina prezio erakargarri bat eta ekipamendu aberatsa ikusi zuen, beste hainbat zion barkatzen bere akats eta ospe eztabaidagarri muntaia egiteko prest daude. Agian hau zuzena da, baita Sedan, lehiakideek zuzeneko Txina ez hainbeste.