Metro Los Angeles: diagram, deskribapena, historia eta interesgarria hechos

Gaur egun, turistak munduan zehar bidaiatzen sistema eta garraio publikoaren zerbitzura mundu osoko hiritan oso interesatuta daude. Hori bereziki American hirietako egia. Azken finean, hiri handietako mugitu autobusez, ez duzu ez bada izan zeure autoan, ez oso eroso. Eta azkar baduzu eta zeure burua aurkitu trafiko jam batean? Aurretik, zentzu horretan kritika asko izeneko Los Angeles. Bidaiariek hiriko kritikatu dute garraio publikoa ezean birtuala da. Baina azken hogei edo hogeita hamar urte baino gehiago, askoz ere aldatu egin da. Hiria ireki bide berriak, eta are metro linea bat abian jarri. Beraz, ez da Los Angelesen metroan bat? Galdera hau aztertuko ditugu behean, zuk aholkularitza emango dugu nola onena horiek erabili, eta esan nola hiriko esploratzen komenigarria da.

Zer da hau

Los Angeles Metro agertu duela gutxi. inauguratu zen 1990an. Orain bezain beste sei lerroak funtzionatzen du. Baina benetan metroa, horietako bi bakarrik. Gainerako hiri-trenbide garraio mota besterik ez dira. Hala ere, administratiboki dagozkio Metroan dira. Bere hirurehun mila pertsona baino gehiago-lerro gozatu urtero. Jakina, zifra hori ez da Europako lurpeko lanaren parekoa da, baina kontuan izan hau dela bat ibilgailu nahiko berria behar da. Gainera, bidaiari kopurua urtero handituz. Azken finean, gasolinaren prezioa igotzen, ez duzulako gain dute errepidea arauak pentsatzen, beren garunak engaina aparkalekua aurkitzeko. Iritsi nahi den geltokian dute, eta atera non iritsi behar duzu.

istorioa

Inork ez daki hori City Angels XIX mendean handiena eta zabalena tranbia munduko sarearen zen. Baina XX mendean, denek lortu beren makina propioa hogeita hamar urte geroztik, garraiobide honen ospea taupadak bat hartu du. 1963an, itxita zegoen azken tranbia ibilbidea. Esan dezakegu ordutik hona hori Los Angelesen, hiri-garraio publikoa desagertu guztira. Hiriko doan eraikuntza lerroak monorail autoak proiektuak zenbaki bat eskainiz bitartean, udalerriko aldizka baztertzen dituelako. Ez zuen ospetsu eta pertsona ospetsuen esku-laguntzen (hirian garraio publikoa sarrera eskaera, nahiz eta zientzia fikziozko munduan ospetsua Rey Bredberi sinatu). Izan ere, Udalak hiri biztanleriaren hazkunde-erritmoa moteldu egin nahi. Bere kideak uste merkea garraioa izango dela Los Angeles jende gehiago erakartzeko. Baina azken mendeko laurogeita hamarreko hori auto-ilarak eta ke kopuru handi batean bakarrik areagotu arazoa argi geratu zen. Ondoren hiria funtzionarioek utzi zuen eta metro Los Angeles sortzea erabaki.

egitura

Idazten duzunean tren autoa, ederra eserleku bigun ikusiko duzu. Nonahi garbi eta txukun. geltokiak dira diseinu original dekorazioa. Eta, izan ere, metroa Los Angeles lerroen leihoaren aireko gehienak bista ederrak ikusten duzu. garraio publikoa mota hau hiru sareak, eta horietako bakoitzak bereizi bere itxura bat adierazten osatzen dute. Lehenik eta behin, hau benetako metroa, edo "heavy" metro da. Da elektrizitatez hornitzen kontaktu errailen bidez. Bigarrenik, altxatutako trenbide hau edo "argi" metroa. Bestalde, autobus bereziak errepide orokor zenbait ibilbide (errepide korridoreetan) eta tunel batera mugitzen diren eta lehentasuna izan badira.

Heavy Metro Los Angeles: Zirkuitu azalpena

Egia esan bi lerro ditu. hari gorri eta morea honek. Lehena hiriko erdialdean eta ipar-mendebaldeko lotzen ditu. Hala ere, lerro bat edo 802 minutu deitzen da. hasten da "Batasuna" geltokian, eta "Hollywood North" dator. laurogeita hamarreko hamarkadaren hasieran, lerro honetarako bakarrik zen "Westlake / MacArthur Park". Gero, 1996an, joan zen Hollywood Boulevard izateko. Eta bi milaren line gorriz hasi eta "Universal City" eta "Hollywood North" iristeko. morea linean dago, erdian irteten da - eta "Batasuna", baina ondoren "Westlake / MacArthur Park" geltokia da mendebaldean zuzendu. Izan ere, Red Line zati izan zen aurretik dela. Gero, 1996an, bereizi Mid-Wilshire auzoan eremu bat asfaltatua. Eta 1999an full-fledged adar Purple Line Los Angeles metroan bihurtu zen. Beverly Hills bere tunelak eraikitzeko planak daude. joan "Breda" Italian adar hauetan trenak. Horietako bakoitzean, sei auto ditu.

Zer da argi trenbide?

hau lurrean-Bahn lehenengo lerroan eraikuntza hasieran ireki zen 1990an. Honez Blue izeneko, eta Long Beach erdian lotzen. Bere geltoki nagusia "Zazpigarren Street" da. Bertatik ez du "Batasuna" geltoki trantsizio bat da. Lerro honek hego doa. "Pico" geltokia lur azpian pasatzen da, eta, ondoren, kanpotik bihurtzen da. eta "Anaheim" iritsi, ibilbide zirkular bat bihurtzen da. Gertatzen da begizta zehar dago lau geltoki batean, nolabait esateko, eta atzera dator. Deitzen da B lerroan edo I-801. lerro berdea da Norwalk batetik ezarritako Redondo Beach izateko. Posible da "Century" geltokitik, eta han hirian aireportuan konexio bat da iristeko. Lerro hau D (803rd). eta "Imperial" geltokia On gurutzatzen lerro urdin batekin.

Gold Line (C edo I-804) Pasadena ipar-erdian dago. inauguratu zen 2003an. Line geltokiko "Sierra Madre Villa" amaitzen da, baina ziurrenik, "Atlantikoko" izango dela luzatu egingo da. Azken adar - "Expo", edo "Aqua". Joaten da marra urdin erdigunetik, eta ondoren mendebalderantz doa, besterik morea goian. Orain arte, gune Culver City irekita dago, baina laster geltokia "Santa Monica" irekitzeko, zuzenean Ozeano kostaldean. Los Angeleseko Erraza Metroan Japoniako trenak "Nippon gurdia" edo Alemaniako "Simmons 'enpresako autoak erabiltzen du. Bigarrenak tranbia bat eta «S-Ban" arteko gurutze bat dira.

Metrobus

Hauek garraio publikoaren ibilbide bereziak dira. Metro Los Angeles mapa ere biltzen dituelako. Orange eta Zilarrezko - bi lerro da. Lehen hamahiru geltokietan eta luzera hogei kilometro baino handiagoa dauka. to the tren geltokia "Chatsworth" zabaltzeko asmoa dute. Bederatzi geltokiak Silver adarra "Harbour Getuey Transit" erdian "El Monte" ra pasatzen. lerro hauek erabiltzen dira "Metro Liners". zilarrezko Hau artikulatu gehienez hogei metroko autobusak. errepideak, tunelak eta bide berezien korridore esleitu banda berezi horiek egiteko. Bus abiadura, eta beren geldialdiak bata bestearen milia barruan daude. Horiek ere "pneumatikoak autoak." izeneko

Nola joan

metro linea guztietan lau jarduten goizean gauerdira arte. Horiek erabili ahal izateko, txartel bat, zein $ 1,25 kostatzen aldi berean, edozein norabidetan erosi, distantzia kontuan hartu gabe egin behar duzu. lerro bakoitzean erabiltzeko bereizita ordaindu beharko da. egun, aste edo hilabete sarrerak daude. onuragarria denean maiz bidaiatu metroan to you erabili dira. Oraindik ere bidaia txartel bat, llamado TAP dolarraren balioa erosi ahal izango duzu. Da makinak saltzaileekin edozein geltokian saltzen. Ondoren bidaien kopuruaren arabera olatuak da. ordutegiarekin liburuxkak geltoki guztietan eta autoak daude. asteburuak eta jaiegunak On, hegaldi kopurua murriztu egiten da, baina trenak igo bi gau. Hegaldi arteko tartea - 5-10 minutu puntako orduan zehar, 20 minutu arratsaldean iritsi arte. Metroan hor turnstiles, baina ez estazio guztietan, eta askatasunez pasatzeko. balidatzaileko bakarra dago. Baina baliozko txartel baten presentzia polizia bereziak egiaztatu ahal izango da.

Los Angeles metro geltokiak Orokorra

garraiobide horretan ia guztiak toki iritsiko dezakezu. Bere bihotza eta egoitza Los Angeles hiriaren dago, tren geltokiaren eraikinean, geltoki gainetik, "Batasuna". It aireportutik metro iritsi daiteke. estazio bat bakarrik ehun inguru hemen. Izan ere, Los Angeles metropoli handi bat da, laurogeita hamar hiri osatua. Hau Hollywood, eta Santa Monica eta Malibu, eta beste asko dago. Ez diren garraio publikoa bidaiariek gabe gidariei gogor bat izan. Baina metroan sistema zabala laguntzen turistak Hollywood sarbide erraza Oliver Street, Memorial Park, Chinatown eta Little Tokyo, Norton Simon Museoa eta Long Beach on. Hala ere, Beverly Hills egon iritsi daiteke bakarrik zure autoa kabuz edo bus bira batean, baina urte bat edo bi igaro ondoren, eta arazo hau konpondu egingo da.