Mikrobusak Amaiera Mosku. bidaiarien trafikoa Mosku Reform: inplikazioak

Errusiako hiriburuan pasatzen hiri-erreforma garraioa, mezularitza-sistema optimizatzeko zuzenduta. Bere zati nagusia - mikrobusak ixtea Moskun dago. Garraio Sailak beren 400-tik 211-zenbakia, hau da, ia bi aldiz murriztu egin da. Agintariak esan bakarrik autobus ibilbide bata bestearen gainean dutenak arlo horretan kendu ziren. Hala ere, lehenengo egunean, hiriburuko biztanleek asko erreforma kritikatu dute. mikrobusak Amaiera Mosku, haien arabera, eragozpenak eta norabide berriari buruzko informazio eza bakarrik, egoera bakarra larriagotu sortu zen. Agintariek ez dira eman behar garapen berriak eta ziurtatzen dutela besterik ohitu trafiko eredua trolebusak eta autobus berriak behar egoiliarren egingo.

garraio erreforma esanahia

Moskuko mikrobusak Amaiera abuztuaren 15ean, ondorioz programak ezartzeko bidaiarientzako zerbitzuak hobetzeko. Egun honetan hirian agertu "Mosku garraio" logo dituzten autobusak urdina. Jende askok ez erreforma hasieran buruz ezer jakin. hasieran askok ez zuten ulertu, non dira Moskun taxiak. Ondoren, kritika negatiboak hasi Interneten agertzen. Amaiera Moskuko mikrobusak eragin bihurritu bat garraio publikoan. Hala ere, agintariek azpimarratu jendeak besterik bidaia norabidea berrietara egokitzeko. Desagertu taxiak Moskuko guztiz plan funtzionarioek arabera. garraio berria bidaia ordaindu ahal eta aprobetxatu ezarritako onurak. Ez dago Mosku, autobus urdinak bertan ibilbide ez bata bestearen gainean, sarritan sistema zaharra pean hala ziren. erreforma ilegala enpresek desagerrarazi behar garraio hiriburuan merkatuan. Hau egin behar Moskuko seguruagoa da azken hau sarritan zuen okerreko lekuetan gelditu, errepidea arauak urratu eta uko bizitza eta osasuna bidaiari aseguratu delako. eramaile pribatu asko zaintzen bakarrik beren irabaziak buruz. Beraz, bizilagunek ez galdetu: "Eman Moskuko minibus bat" eta gozatu estandar bakar bat ezarriz. legez kanpoko bideak erreforma zehar kenduta. ibilbide orain enpresek soilik zortzi dituen lehiaketa irekia irabazi zerbitzatzen. Horien artean:

• "Avtokarz".
• "Alpha-Grant".
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• "Taxi enpresaren №20».
• TC "Rico".
• "Transavtoliz".
• "Trans-Wei".

Zer Moskuko mikrobusak gertatu

negozio norabide berezia guztiak gorde dira. Bertan behera taxiak Moskuko kasuetan lehendik beste eramaile hegaldiak bikoiztu dute bakarrik. Orain enpresa guztiek lan esklusiboki gobernu kontratuak. Beraz, zer Moskuko mikrobusak gertatu, epe luzera kalitatea eta errepideetan segurtasuna hobetzeko. Zonalde bakoitzak orain langileak berezi bat kontrolatzen. Erakunde honek udal sailek eta diren garraio arduratzen enpresen ordezkariak dira. egoitza bidaiarien proposamenak kontuan hartuta, eta beren eskaerak geldialdiak osagarriak bete re-bideraketa dagokionez eta idatzi. Berrikuntzak sartu dira bakarrik Zelenograd, Mosku eta Berrian. bi barruti horietan eramaile den eskema zaharra azpian jarduten jarraitzeko. Lur-garraioaren hurbiltzea uniforme estandar - Zeregin hori garatzeko megahiri guztiak aurretik jarri. erreforma eta Muscovites zenetik posible da berehala bereizi bat zilegia autoa eramaile eta aukera bat egin kalitatezko zerbitzua eman baino alde.

Zergatik ziren autobus berriak behar dugu?

Autobusean Moskuko desagertu ondoren, funtzionarioek espero da laster iraganeko eta kontzeptua bera sartu. furgonetak New estandar bera betetzen. begiratu zer bus Moskun bertan behera utzi bada, adierazi daiteke ez dutela baldintza berriak betetzen. Horrez gain, ez zuten hiri esaterako sarrerak "90 minutu" eta "One" ordaindu, eta "Troika" gisa. tarifa prezioa konpainia-eramaile bat bera ezarri zuten. ordutegi argi bat gabe lan egin zuten eta geldialdiak ia edozein leku bidaiarien eskaria on errepidea arauak hainbat urratzen berean egin ziren. Orain, egoera aldatu egin da nabarmen. The "zerbitzu-eredu berriak" bat ere eskari stop, baina argi eta garbi definitzen dira. erreforma berri du hasi zenetik, ez du kasua eta akatsik gabe egon. arlo gehienetan, eta bertan ez zegoen alternatiba ez, minibusak, furgonetak, urdin berria, baina badira hutsuneak. Muscovites beste arazoa da gidariak hori askotan ez da gehiago bere ohiko lekuetan egoteko. Era berean, egun hasieran ez zegoen autobus zenbakiak dituzten seinaleak ez. Hori dela eta, erreforma berriaren hasiera batean irabazi irudi negatiboa jende arruntaren begiak.

Baldintzak eta estandarrak

Mikrobusak deserosoa eta unsafe garraiobide daude. haien ordez erreforma autobusak eroso 20, 40 edo 85 pertsonek ondoren iritsi zen. bertan behera utzi Moskuko autobusa ondoren, lege eramaile erraz logotipoa eta beren autoak kolorea urdina bereizten daiteke. erreforma bidaiari eserleku kopurua handitu egingo ia heren bat. Estatuko kontratua ibilgailuen class definitzen hegaldian. Orain, autobus bakoitza ezarri balidatzaileko, eta horrek aukera ematen du tarifa estandarra da sarrerak ordaintzeko. harro bidaiariak garraiatzeko kostuak% 30 inguru gordetzeko aukera izango da. Era berean, beren furgoneta berrirako txartelak social hartzaile mesede egin ahal izango da. ertain eta handietako edukiera arrapalak bereziak ditu makinak. Hau fisikoki desafioa herritarren bizi-kalitatea hobetzeko bidean urrats bat da. bus bakoitzak ibiltarientzat eta gurpildun aulkiak leku berezi bat ezartzen da. makinak berria GLONASS sistema, kamerak, megafonia geldialdiak sistema, klima kontrola eta korrika line pantaila bat, eta horrek barruko tenperatura, denbora eta hurrengo geldialdia izena bistaratzen ditu. Laster, ordez galdetzen non dauden Moskuko taxiak, jendea eranskinean "Yandeks.Transport" edozein minivan berriaren kokalekua egiaztatu ahal izango da.

urraketa erantzule

Bistan denez, ondorengo departamentuetan eramaile lana. bus Guztiak urdina Mosku, eta horrek argi eta garbi definitu ibilbideak, ordutegia zorrotz baten gainean cruising batean. Estatuko kontratua urratzea saritu lehenago zigortuko. Hilaren amaieran laburbildu dira, eta kopuru hori konpainiaren ordainsari eragiten die. bost jarraian hilabetetan Carrier 500 puntu irabazten badu, kontratua amaitu.

gidariak buruz

duten irabazi eramaile lehia irekian, beraiek kontratatutako langileen baldintzak zehazteko. Normalean hartu urte asko dituzten gidarien istripu baten antzeko ibilgailu mota gidatzeko sartu gabe. halaber, egoera kontratuaren oinarriak ezagutu behar dute, bidalketa enpresaren jarduera arautzen duena. Autobus gidariak gaitasun handia eta ertain arrapala bat instalatzeko eta fisikoki desafioa herritarrei laguntzeko beharrezkoa. eskubiderik ez mugimenduan sarrerak saltzeko, kilometro baino gehiago 60 orduko abiaduran bidaiatzeko eta gelditzeko arautu gabeko eremuetan izan ziren. Hala ere, Moskun dago oraindik gidariak eskasia, hainbestetan dute erabilgarri dauden plano horiek konformatu.

aldiriko garraio

Behin hurrena dugu bertan autobusa zen Moskun bertan behera utzi, eta zergatik egin zen, galdera berehala sortzen, eskualdeetan, hala nola erreforma bat egingo da. Moskuko eskualdean - Errusiar Federazioko entitate bereizi bat da. Momentu honetan, erreformak ez dago estalita. Beraz, adibidez, taxi "Mosku Balashikha" izaten jarraitzen du. logikoa aldaketa batzuk espero behar da, baina elkarbanatu gaitasunaren inguruan eta hiriburuan materia dira. Ofizialki, oraindik ez dira ezagutzen.

erreforma ezartzeko Arazoak

garraio sistemaren eraldaketa Muscovites segurtasuna zaintzeko muina. Beraz, zaila da, izan ere, ideia hori erreforma muinean dago ona dela argudiatzeko. Baina bidaiariak informazio untimely eta osatu gabe sortu sistema berriaren irudi negatiboa da oraindik bere haurtzaroan. Baliogabetzea data mikrobusak luze iraun ezezaguna. Izan ere, abuztuaren 15, 2016 zaharra sistema dela goraipatu existitzen, inork ez zekien. Hau zirrara bat sortu. Horrez gain, mugimendu ordutegia zehatza hasieran egunetan ezin stand. Pertsonak ez ziren geldialdiak berriak eta trafikoa eza arlo batzuetan prest. Hala ere, ulertu behar dugu hori hasierako erreforma ezartzeko fase bakarra. etengabe zuzendu Langileak eta ibilbideak erosoagoa sarrera bidaiariak kontuan hartuta gelditzen.

Zenbat autoak izango dira?

Abuztuaren 15ean, 2016an 370 ibilbide Moskuko itxi ziren. 63 enkante publikoaren baitan egin zen erreforma. Ondorioz, hirian orain zerbitzatzen da 211 ibilbideak. Eremu berezia gehienak dira kontserbatzen, baina orain ez dira oraindik hutsune batzuk. ibilbide murrizketa horrek bata bestearen gainean duten hegaldiak ezabatuz lortu zen. Mugimendu tarteak ez dute handitu, baina autobusak beraiek askoz ere erosoago bihurtu dira. 2015 urtean, mikrobusak onuradun 520.000 pertsona. Hiriko autoak 4.500 inguru ditu. 216 Abuztua hasieran, 320 ibilbide Mosku mantendu, zerbitzatzen enpresa pribatuek. Gainera, horietako 37 Zelenograd eta New Mosku, bi eraginik erreforma eremuan. Gainerako 282 ibilbide 2400 autoak martxan On. erreforma indarrean sartu 15ean abuztuan. Blue furgoneta izango 208 ibilbide joan. Brinkola arlo eskema zaharra azpian zerbitzatzen jarraituko dira.

garraio publizitate murrizketa

The garraio sistema berri intrusiboa iragarkiak kentzea aplikatzen. Debekua publizitate aplikatzen ateak, leihoak, gorputzaren goiko zatia, eserleku eta solairuan autobus gainean. Iragarkien bakarrik kasuan onartzen dira. Horrez gain, gidariek debekatuta dute ad hoc publizitatea jartzeko. formatua eta ad testua Garraio Sailak ezarri. Gidarien Jada eskubidea makina, hainbat pegatina langiletik erantsi dute. Aurretik, bidaiari asko azken honen izaera gehiegizkoa adierazi.

garraio erraztasuna

Jende arrunta ez zuen axola Moskuko mikrobusak zenbat geratzen. Askoz interesgarriagoa haiei zenbat denbora itxaron behar dute. Tartea trafikoa mikrobusak new gehienak ez dira handitu. 15-20 minutu inguru da. Hala ere, badira arlo horietan autobusa ordu erdiz itxaron beharko dute.

Espero erreforma eragina

begiratuz balorazioak at, Moskuko taxiak hiriburuko biztanleek asko bezala. Askok esan askoz erosoagoa urdina autobus berriak direla. Hala ere, irailean edo urrian, jendeak erabilitako pixkanaka emateko sistema berria hasi zen. Hau da, horri buruz iritzia positiboa itxura erakusten. Pertsonak Autobus garbi berrien, adeitsua gidariak eta bidaia estandarra erabiltzeko gaitasuna pozik. onuradun gehienek pozik, gaur egun ez da beharrezkoa jaisteko metroan, edo orga edo tranbia egoki bat bilatzen dira.

Return bus Moskuko!

Gaur, hain zuzen, erreforma hori hasierako fasean bakarrik dago baiezta dezakegu, beraz, ezin dugu egin ditu ala hiri seguruagoa buruz zalantzarik gabe ondorio bat egin. Geroztik 2016 hasieran hiriburuan 3.000 legez kanpoko autobusak atxilotu dute. azken berrikuntza forma bakar baten sarrera gidariak eguneratzen urdina mikrobusak izan da. Bi mila inguru autoak hornituak izua botoia. gidariaren eserlekua ondoan dago eta azkar erantzuteko da larrialdi egoera kabinan laguntzen. Signal badago urruneko gainbegiratze zentro hornitu. autobus berri guztiak GLONASS sistemarekin hornituak geroztik, polizia erraz aurkituko haiek mapan eta azkar lekua, baita beste larrialdi zerbitzuetara joan. sistema berriaren arazo nagusia ibilbidearen zatia da, eta ez dute auto berri dute, eta zaharrak bertan behera utzi zituzten. Hau arazo handi bat sortu hiriburuko arlo horietan bizi diren pertsonentzat. Beste bidaiarien zailtasuna da, autobus berriak ez tokia dute erabiltzen dira joan gelditzeko. Hala ere, sistema egokitu ahal jarraitzen du, beraz, espero da, askoz etorkizun hurbilean errazagoa izango da.